1. 汽車是怎樣啟動的
1是靠馬達啟動
2汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。
有兩點需注意：
1． 內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。
2． 同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。燃料（煤、木頭、油）在發動機外部燃燒產生蒸氣，然後蒸氣進入發動機內部來產生動力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。
相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的價格便宜，比電動汽車容易添加燃料。這些優點使得大部分現代汽車都使用往復式的內燃機。
二、燃燒是關鍵
汽車的發動機一般都採用4沖程。（馬自達的轉子發動機在此不討論，汽車畫報曾做過介紹）
4沖程分別是：進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機完成一個周期(2圈)。
理解4沖程
活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下：
1．活塞在頂部開始，進氣閥打開，活塞往下運動，吸入油氣混合氣
2．活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。
3．當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運動。
4．活塞到達底部，排氣閥打開，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意：內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車輪胎。
三、汽缸數
發動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往復運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應用中的發動機都是有多個汽缸的（4缸、6缸、8缸比較常見）。我們通常通過汽缸的排列方式對發動機分類：直列、V或水平對置（當然現在還有大眾集團的W型，實際上是兩個V組成）。
不同的排列方式使得發動機在順滑性、製造費用和外型上有著各自的優點和缺點，配備在相應的汽車上。
四、排量
混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室里進行，活塞往復運動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）來度量。汽車的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L，4缸的排量為2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般來說，排量表示發動機動力的大小。
影響因素
1.1 結構製造
汽車各零部件的設計製造和裝配情況直接影響發動機的性能。這些因素主要來自於汽車生產廠家，與用戶無多大關系。各汽車生產廠家的特約維修站應當把發動機在使用中出現的一些典型問題反饋到製造廠，以利於改進。
1.2 使用
正確使用是延長發動機使用壽命的必備條件。
1.2.1 載荷的選擇
發動機載荷直接影響其零部件的強度及壽命，增載入荷時，各總成的工作負荷也隨之增加，磨損量增大；如果是初駛車輛，磨損會更大。新車或大修後的車輛，為了限制其初駛期的最高速度，減少負荷，延長發動機使用壽命，一般都在化油器上安裝限速片。如果過早地拆除限速片，將導致發動機過早出現異響、漏油、漏氣及動力下降，使發動機的使用周期縮短。
1.2.2 燃油和潤滑油的選擇
燃油的選用必須符合本車規定的牌號，禁止使用低牌號的燃油，否則發動機工作時會產生爆震，使機件受到強烈的沖擊和使零部件的附載入荷增加，從而加速機件的磨損。因爆震產生的高溫、高壓及沖擊波還會破壞氣缸壁上的潤滑油膜，惡化機件的潤滑。試驗表明，某發動機在有爆震和無爆震下各工作200 h，經測定有爆震時氣缸上部平均磨損量是無爆震的2倍多。另外，含雜質超標的燃油，同樣會加速機件的磨損和腐蝕。
潤滑油的選擇，亦應符合發動機的工作需要，若發動機潤滑油粘度較低，則潤滑油壓力就低，不能形成油膜，造成邊界摩擦或干摩擦；若潤滑油粘度過大，則流動性差，不利於冷車起動，同時潤滑油通過機油濾清器到達潤滑部位的時間長，使起動磨損增大。
潤滑油的加註應適量，油麵過高時，不但會增加運動阻力，降低功率，而且會使潤滑油竄入氣缸內燃燒，造成積碳過多；而潤滑油過少時，油壓低，難以形成油膜，又會造成干摩擦或邊界摩擦，使磨損增加，軸承產生異響，甚至發生拉缸及燒瓦等嚴重事故。
1.2.3 冷起動和冷卻水溫度
當冷車起動時，特別是冬季起動車輛，應盡量採用預熱措施或冷搖慢轉低速升溫的辦法，禁止猛轟油門。因為發動機冷起動時，潤滑油粘度較高，其到達潤滑部位的時間銑ぁＳ凶柿現っ鰨�諂�攣�?5 ℃時，起動2 min後，潤滑油才能流到連桿軸承及缸蓋上的運動副等部位，在這一段時間內如猛踩油門，發動機轉速就會迅速上升，潤滑油未到達的部位形成干摩擦，加劇磨損。
當發動機溫度過高時，潤滑油變稀，不能很好的形成潤滑油膜，同樣會增大機件的磨損，還極易產生爆震。但也不可因水溫高而盲目拆除節溫器使發動機長期在低溫下工作，這也會造成發動機過量磨損。
1.3 道 路
路面質量對車速的發揮、燃料的消耗及磨損有極大的影響，若路面是砂石或泥濘路時，行駛阻力是不斷變化的；在阻力大時，發動機就工作在大負荷工況下，此時缸內的壓力增大，磨損加劇。
1.4 氣 候
在冬季，由於潤滑油的粘度低，進入潤滑部位慢，從而使發動機干摩擦的時間長；在酷熱的夏天，汽車各零件處於熱狀態，在環境溫度為40 ℃時，就會嚴重影響電氣元件的性能，使點火系不能正常工作；另外，由於高溫，潤滑油變稀，油膜難以形成，使發動機干摩擦的傾向性增大。
1.5 駕 駛
駕駛技術的熟練與否也影響發動機的性能和使用壽命。
1.5.1 擋位的選擇
在行駛中應掌握「高速擋不硬撐」，否則發動機長時間高速運轉，使發動機沒有餘力，穩定性差，產生扭振和沖擊，造成機件損傷；「低速擋不硬沖」，否則發動機溫度增高，造成早燃及爆燃等現象，導致發動機早期磨損。
1.5.2 車速的選擇
車速對各運動副的磨損量影響較大，磨損量取決於相對運動速度、正壓力和摩擦系數。在高速時，活塞平均線速度較大，故相對缸體的磨損就大，尤其是燃燒不好時，碳粒形成的磨粒使磨損增大。車速低時，由於潤滑油壓力低，油膜剛度小，潤滑條件差，也會使磨損量加大。
1.6 維護保養質量
加強對發動機的維護保養是延長發動機壽命的重要舉措。除日常檢查保養的項目外，要重點把好發動機的「入口」關，保持「三濾」(機油濾清器、汽車濾清器、空氣濾清器)的清潔。如果「三濾」出現故障，空氣中的灰塵及潤滑油和燃油中的雜質大量進入氣缸，從而加劇了磨料磨損。實踐表明，如果空氣濾清器失效，若在我國的西北或華北地區行車一天進入氣缸的灰塵可高達30 g，氣缸的磨損量將比正常的大100倍。
2 對 策
2.1 正確駕駛車輛
適時換擋；切忌超載；盡可能減少發動機的冷起動次數；保持一定的冷卻水溫度；合理選擇車速。
2.2 合理選用燃油和潤滑油
2.3 加強對發動機維護和定期保養
所以增加汽缸數量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。
汽車保養應換壞了的部件.還有機油
2. 轎車怎麼啟動
你好很高興為你解答
轎車用鑰匙啟動，也有的轎車沒有鑰匙啟動的，只要鑰匙在身上就可以按一鍵啟動的
3. 一鍵啟動怎麼啟動汽車
汽車一鍵啟動系統的操作方法：
用中控打開車門。按一下一鍵啟動鍵，儀表亮後，踩著剎車再按一下車就打著了。手動擋的車記著掛空擋。
汽車一鍵啟動的優缺點：
1、門鎖自動開啟：在車主走近車輛大概3米，門鎖會自動打開，解除防盜。
2、當車主離開車輛，門鎖會自動上鎖進入防盜狀態。
3、當車主進入車輛，只需按啟動按鈕即可，免鑰匙用車。
4、位置感測器失靈，或者打火匹配失敗的話，您就需要打火開關鑰匙孔了。一般低檔次，或者低級的改動都不會有保留鑰匙孔的。因為他們需要您回維修點的理由！
(3)汽車怎樣起動擴展閱讀：汽車一鍵啟動的意思是不用鑰匙，使用按鍵就可以打開的一種啟動方式。
一鍵啟動智能系統功能是：自動開鎖、自動關鎖、自動關窗、自動防盜、一鍵啟動、一鍵熄火、行車前自動關鎖、停車熄火時自動開鎖、開後箱功能。
4. 汽車怎麼啟動，步驟是什麼
步驟如下：一打開車門二調整好座椅靠背位置三繫上安全帶四檢查是否在空擋或停車擋上五踩下離合器里，輕踩油門。
六開啟點火開關或按下一鍵啟動即可招車了。
5. 汽車是如何啟動的
汽車起動的操作大家都會，平時開車時不就是擰一下鑰匙或者按一下啟動按鍵，然後車就著了嘛。那電影里的像特工那樣弄幾根線就把汽車起動了，在現實生活中是不是也可以呢，如果可以的話，那應該怎麼做呢。這就是我們今天要討論話題了：汽車是如何起動的？ 作者：無往
1早期：人力搖把
我們先從早期的汽車開始說起，先來看一些照片。
當鑰匙1插進鑰匙孔，嘗試擰鑰匙起動汽車時，鑰匙里的晶元2就會與防盜系統模塊3和5，還有電腦ECU 6進行相互身份驗證，只有被驗明了是正確的鑰匙，符合規矩的操作的之後，電腦ECU才會允許上面提到的起動電路接通，噴油點火等動作才能正常運轉，此時發動機才能起動。
如果沒有被驗明是正確的鑰匙，或者是不符合規矩的操作的話，那麼轉向鎖4可能就會鎖定，電腦ECU管控的燃油泵9不會泵油到油路上，火花塞7不會點火，噴油嘴8也不會有油噴到發動機里燃燒，發動機是無論如何都運轉不起來的。
也就是說，沒有正確汽車鑰匙，不按正常的操作的話，即使特工先生像上面的那樣通過跳線讓起動機轉起來了，但發動機仍然起動不了，因為這時汽車電腦ECU能判斷出現在的操作是非正常的操作，根本就不會允許噴油，發動機自然就起動不了啦。
6. 汽車啟動過程啊
第一步，駕駛員坐到駕駛座後，按一下啟動鍵，此時ACC燈亮，然後再按多一下，此時車輛進行自檢；
註：其實很多人都是上車直接按下一鍵啟動按鈕就啟動開走了，雖說這樣並沒有什麼太大的問題，但我們上述操作的原因是：如果汽車電腦檢測到發動機有故障信號，馬上就會通過故障燈告訴駕駛者，那麼就警惕駕駛者不要啟動發動機並立即處理，這樣就能有效降低對汽車的傷害。
第二步，踩下剎車，按下一鍵啟動鍵進行點火啟動；
第三步，松開腳剎，可以選擇原地熱車（（根據差異的車型及環境溫度確定熱車時間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車）；
第四步，再次踩下腳踩，掛D擋，松開手剎（電子手剎直接短按按鈕即可）；
第五步，緩慢放開腳剎，加點油門，起步完成。
7. 汽車怎麼啟動才算正確操作
01
觀察汽車周圍環境
在開車之前繞汽車轉一圈，看一下車周圍是否有障礙物，行車軌跡是否有行人，前方道路是否通暢。
02
調整座位位置
調整座位的前後位置，使腳掌把離合踩到底且略有餘度為准，手握方向盤以操作方便為准，靠背要舒適，但是所有的調整要以安全為基礎。
03
准備打火
搖動手動擋搖桿，看看搖桿是否入檔，自動擋調整沒有問題後，然後應該養成手動檔踩離合及剎車打火的習慣。
04
打火
打火之前應該先熱車，在熱車之後再做其他事情，在打火之後，慢慢松開離合，,在確認無掛擋後,右腳松剎車。
05
調整後視鏡
在調整後視鏡的時候，應該按著這個為基準，左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標准。上下的標准為地平線在鏡子上部1/3處，後視鏡以看到整個後窗為准。
06
起步及起步後的操作
起步後，先打開汽車的左燈，然後看汽車的後視鏡，在確認安全後在起步，在起步平穩後應將左腳慢慢從離合上慢慢移動下來，使離合踏板慢慢完全放鬆，不要將腳閑置在離合器踏板上，容易造成離合器半聯動，磨壞離合器摩擦片。
8. 怎樣啟動汽車
1.啟動汽車前是不是必須掛空擋？對，掛空擋
2.啟動汽車前是不是必須把手閘放開？啟動要走後在放開手閘
3.啟動汽車前是不是必須踩離合器？
是的
4.啟動汽車前是不是必須烘油門？
不是
其次：怎麼把汽車開走呢？
我的理解：
掛擋，烘油門，慢慢的放離合器
···應該是啟動後，掛1檔，放手剎，輕放離合，加點油門，就OK了，關鍵是動作要嫻熟，不然會有頓的感覺···
問題：
1.汽車開走後，可不可以松開離合器呢？
可以
2.汽車在動，不踩油門，能不能松開離合器呢？
可以，平路是不會熄火的
3.汽車在動，踩剎車能不能不踩離合器呢？
輕微踩剎車是不用踩離合的，但速度慢下來的話是要踩離合的，不然車子會熄火哦···
最後：怎麼換擋呢？
我的理解：
踩離合器，松油門，換擋
應該是踩離合器與松油門同時，油門要全部放開，換擋
問題：
1.不踩離合器，松油門後能直接換擋嗎？
可以，但有頓挫感，對變速箱損害很大，不建議這樣做
2.踩離合器，踩油門，能換擋不？
呵呵，你說呢，整個車子不會變快，倒是車子聲音超大，不然你可以去試試···新手會把油門當剎車踩的後果就是這樣，幸好有同時踩離合，不然危險至極啊···
9. 汽車怎樣啟動
用鑰匙啟動，也可以無鑰匙一鍵啟動