Ⅰ 自動擋的車掛擋怎麼掛的
自動擋車的掛擋方法如下：1、起步時需要剎車踩到底掛擋，自動擋車型在發動車輛時擋位必須在P擋或N擋陸肆唯，但是有的車型為了安全的考慮，只能在P擋啟動車輛，比如大眾品牌的車型；2、發動車輛時擋位在倒擋或前進擋，如果司機忘記踩剎車，車輛就會直接開動，這種情況很容易發生事故，所以現在很多廠商都會對自動擋車型設計一個保護程序，就是如果擋位不在P擋或N擋，車輛就不會啟動；3、有的車輛在啟動時，需要踩住剎車再掛擋，比如大眾速騰等車型；有些車輛還需要按下擋桿上的解鎖按鈕，比如別克昂科拉、雪佛蘭愛唯歐等車型，這些設計都是為了車輛雹攜在掛擋時不會出現危險而設計的。早培
Ⅱ 廣汽本田自動擋如何操作
和正常的自動擋是一樣的！但是他的定位和普通車不一樣！他的地位更高！
發現很多網友和車友都在問自動擋的使用問題。好像還有很多朋友不是很清楚排擋的含義和自動擋的駕駛技巧。之前看過一些關於自動擋使用的文章，但個人覺得還是有很多不清楚和模糊的地方。在此，我想全面的談談自己對自動擋車輛和自動擋的理解，希望能幫助到廣大車友，讓他們正確使用自動擋車輛。
1.齒輪介紹
所謂自動擋，顧名思義就是駕駛員不需要手動換擋，車輛會根據行駛速度和交通狀況自動選擇合適的檔位。但是為什麼自動變速器的檔位那麼多？現在，我們簡單介紹一下自動變速器的檔位和功能。
以本田新雅閣為例~新雅閣的變速箱有P、R、N、D、3、2、1幾個檔位。
p代表駐車檔，駐車時使用(發動機熄火怠速長時間使用)！~
r代表倒檔，相信這個不用我解釋！~
n代表空檔位，與手動擋的空檔位含義相同。是用來短期停車的！~
d表示前進檔，其中變速箱會根據車速和油門自動在1~5檔之間切換~
三檔也是前進檔。在這個檔位，變速箱會自動在一檔和三檔之間切換，不會升檔到四檔和五檔。在交悔掘通不暢的時候可以作為限制檔使用，可以避免三檔和四檔之間的跳檔！~(如何避免後面會介紹)
2表示二檔。在這個檔位，變速箱在2檔，用於濕滑路面起步或慢速行駛時作為限位檔，可以避免1檔和2檔之間以及2檔和3檔之間的跳檔！~
1是一檔。這個檔位，變速箱在一檔。這個不用我解釋，看情況用就行:)
自動擋車輛其他可能的擋位有S擋、L擋(如本田飛塵搜度等。)，以及變速箱上一個帶雪花的按鈕(如別克賽歐等。)、OD關閉按鈕等。
s表示運動模式。在這個檔位，變速箱可以自由換擋，但是換擋的時機會延遲，會讓發動機長時間保持高速，增加車輛的動力。很明顯，這樣會增加油耗。
l代表低檔，應該和新雅閣里的1一樣。在這個檔位，變速箱會保持在一檔，不會升檔。
雪花按鈕意味著在濕滑的道路上開始。按下此按鈕時，車輛將從二檔起步，而不是一檔，以減少扭矩輸出，防止車輛在濕滑路面上起步時打滑。
ODOFF表示禁止最高檔位，有此鍵的車輛往往沒有D3，因為最高檔位(4速變速箱)的四檔已經被按下此鍵禁止了，其功能相當於D3。
需要注意的是，在某些車輛上，變速箱上的二檔並不代表單二檔，而是一至二檔(如別克)。當使用這個檔位時，變速箱會自動在一檔和二檔之間切換，而不是升到更高的檔位。
手動擋可能沒分那麼多擋。除了P、R、N(自動擋必備)前進檔為D檔(如一汽馬自達6)，其他檔位的功能均可通過手動模式實現。
2.駕駛技能
自動擋車最大的優勢就是方便，特別是堵車的時候，尤其是堵車的大上坡的時候。如今，自動變速器越來越碧兄核受歡迎。從汽車發展先進國家來看，大部分車輛已經向自動變速器過渡。自動變速器取代手動變速器成為日常駕駛的主要車輛是汽車發展的趨勢。很多車友一直都是開自動擋的車，所以開自動擋的車當然是可以的。但是，如果結合道路交通狀況選擇合適的檔位，那麼你就可以大大減輕自動變速器的負擔及其磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，本文結合實際駕駛情況，舉例說明了自動變速器極限檔位的使用方法。
要知道如何正確合理的使用限位擋，首先車友要清楚自己車輛變速箱的換擋時機和換擋范圍。每輛車的變速箱換擋時機都不一樣。正常行駛自動換擋時的發動機轉速稱為換擋范圍。一般正常行駛時自動擋的換擋范圍在2000-2500轉之間。我就拿本田的新雅閣來說吧。你也可以根據這個標准來了解你的車的換擋時機:新雅閣的變速箱會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換擋時機(現在比較好的自動變速箱基本都有這個功能)。如果再踩油門，變速箱會自動延遲換擋時機以獲得長時間的大功率輸出，一般3000轉才會升檔。在全踩的情況下，直到車速達到紅線區域(。相反，如果你慢慢踩油門，變速箱最早會在轉速低於2000的時候換到下一檔，以此來滿足駕駛者的意圖，節省燃油。在正常行駛中，新雅閣的換擋時機一般是發動機2400轉，分別在20、40、60、80碼時，檔位會升到2、3、4、5檔。我上面說過，變速箱不是固定的換擋時機，它可以根據你的意圖提前或延遲實現換擋。
(注:新雅閣採用5擋前進檔，現在市面上大部分自動擋車都有4擋前進檔，更高級的高端車也有6擋前進檔，實際操作上差別不大)
我想很多pcauto的車友都聽說過，自動擋踩一下松一下就能提前升檔，加速更快~這個概念不完全正確。踩松自動擋提前實現升檔是正確的(但踩松的時機也要選好)，但這是以加速為代價來達到相對省油的目的，並不能讓車輛加速更快。具體例子:(還是開本田新雅閣:)，車輛行駛後，很快就要掛檔到二檔(注意:1-2檔不需要下面的操作，因為1檔發動機阻力大，你松開油門後車速會迅速下降，只要慢慢踩油門檔，就會適時掛到二檔)，然後稍微踩一下油門(為了加速快)，當發動機轉速剛超過2000，車速在30km左右時，變速箱會前進到三檔，然後踩油門到2000的速度。當車速達到50時，松開油門，變速箱會前進到四檔。同樣的情況，當轉速在70左右時，變速箱會提前到五檔。這樣可以在不影響太大加速的情況下提前掛擋。不同的車輛換檔時間可能不同。了解自己的車輛後，車友可以根據自己車輛的換擋情況選擇時機實施上述操作。而且，即使不是為了提前換擋，利用油門適當控制換擋時間也是有好處的。當轉速上升到換擋范圍時，只要你輕輕合上油門，自動變速器就會自動給出升檔的指令，而在你合上油的瞬間，發動機轉速就會下降一點，正好趕上剛剛升檔的傳動比。這時候加油的話，會感覺整個換擋過程更順暢，騎行更舒適。以上過程只有和你的車有一定的接觸和了解才能完成，所以不要急著去實施，知道你車的脾氣就舒服了:)*需要注意的是:提前踩油門的時候，不能踩太多，否則變速箱會認為駕駛員需要快速加速，當前檔位的動力輸出達不到要求，會自動降檔，然後回到較低檔位，導致跳檔！此時，車友可以在操作中多次實驗，掌握自己車輛變速箱的控制尺度。
以上都是車輛在D擋的正常行駛。了解了這些，我們再來說說極限檔位！為什麼要先知道車輛換擋時機，再知道極限檔位？這是因為，在正常駕駛中，當車速和發動機轉速在換擋范圍內不斷上下徘徊時，限位擋是用來控制自動擋換擋的~我覺得這是對一般駕駛中限位擋作用最准確的解釋(這個解釋絕對是我的原創)。我看過很多關於自動擋的文章，幾乎都有這樣一句話:「當車速低於60時，應選擇低於D的檔位行駛??」其實這種提法並不十分准確。我上面說過，在正常駕駛中，只有當汽車恰好在換擋范圍內徘徊時，限位擋才有效。比如車輛穩定行駛40碼，那麼檔位應該是三檔(按照前進檔，三檔行駛速度范圍是30km~50km)。在這種情況下，選擇D擋還是D3擋沒有什麼區別，變速箱會一直穩定在三擋以上，根本不會造成跳擋。或者更慢，車輛以10km/h的速度平穩行駛，這個時候你用D擋還是1擋都沒什麼區別。變速箱的擋位是1擋，不會有上下擋的變化。我應該何時使用受限文件？交通狀況時快時慢，無法勻速行駛時，應使用限擋。比如車速一直在40~50之間搖擺，那麼變速箱很可能在3檔，4檔，或者上下跳動。這個過程會造成變速箱加速磨損和積碳。此時應選擇極限檔位D3來控制跳檔的發生，使變速箱穩定在三檔而不是跳到四檔。同樣的情況也會發生在1~2檔和2~3檔的換擋區間。比如堵車的時候，車開的很慢，速度可能瞬間就到了20，但是馬上就停下來了。在這個過程中，變速箱會通過，1擋升到2擋，然後馬上跳回1擋。這時候如果選擇極限擋位1，就可以避免這個過程，減少變速箱的磨損！所以你要先了解自己車輛的換擋范圍，再酌情選擇極限擋位，這對自動變速器的保護是絕對有利的！
另外還有兩個時候限位擋起作用，就是上坡和下坡的時候。首先，車輛上坡時，如果坡度較大，車輛使用D爬坡可能會出現什麼情況？當車輛處於較低檔位時，扭矩輸出可以滿足車輛上坡的要求。此時車輛會加速上坡。進入換擋區間，變速箱會升到更高檔位，更高檔位的扭矩輸出可能無法滿足爬坡的動力要求。此時車輛會減速。速度慢下來，變速箱會降檔繼續爬坡。這樣在爬坡時變速箱會反復上下跳動，這個過程也會加速變速箱的磨損和積碳的產生。所以在爬坡的過程中，車主要根據情況選擇合適的極限檔位。如果坡度很大，你甚至可以掛在2或1完成爬坡，然後掛在駕駛作為正常駕駛。
下坡時，限位齒輪用作輔助制動器。眾所周知，手動擋在山區行駛時，在下長坡和大坡時可以掛在較低檔位作為輔助制動(當然下小坡時不需要這么做)，而自動擋在下D檔時沒有輔助制動功能，只會越滑越快。這時候可以放入限位檔，利用限位檔的增加，實現以發動機為制動器的輔助制動，減輕剎車片的工作壓力。這一點相信不用我多解釋，所有車主都應該清楚。
極限擋位有時候可以作為強制降檔，也就是說，當你長時間需要強扭矩輸出的時候，可以用它來控制擋位降到更低的擋位，也可以在超車的時候直接拉下擋位。但是自動變速箱也會根據你踩油門的程度來決定是否降檔。比如你想超車你前面的本地車，可以先松開油門再踩。這個時候變速箱會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力需求。超車後，松開油門，檔位會回到合適速度的檔位。這種情況下，不需要用極限擋，用油門控制就可以了。
自動擋在駕駛中的使用大概已經完全介紹過了。各位車友結合自己車輛的情況參考這篇文章就可以理解了。希望這篇文章對大家有所幫助~在這里提醒大家，正確使用限位擋確實可以保護變速箱，減少磨損，減少積碳，但是不要亂用限位擋，因為限位擋關閉了更高的擋位，這種情況下，即使你把發動機拉到紅線區域也不會。！！如果你真的不在乎受限文件的使用，那麼我還是勸你終究還是算了吧，這樣相對更安全:)
3.自動變速器的注意事項
補充幾個自動擋應該注意的點:
1)車輛只能在P檔和N檔起步，從P檔起的變速桿必須踩剎車。n檔啟動的用途是當你的車輛開始直接向前行駛時，可以先打開電源(不啟動發動機)，踩下剎車將檔位拉到n檔，然後點火，再掛入D檔直接向前行駛，這樣就避免了在P檔點火後需要經過R檔，讓變速箱經歷一次反向沖擊！這個有點優秀，呵呵:)還有一個功能就是在行駛中發動機突然熄火的情況下，快速將檔位推到N檔點火然後啟動發動機。
2)一般檔位在N、D、3之間切換時，不需要按換擋按鈕。當檔位從3檔換到極限檔時，從低檔換到高檔時，不需要按換檔按鈕。(換擋桿上有按鈕，也有沒有換擋按鈕的交錯換擋桿，比如別克凱越等。)
3)行駛中千萬不要滑入N檔，因為自動變速器需要潤滑。行駛中檔位放在N以上，機油泵無法正常供油潤滑，會使變速器內的部件溫度升高，造成完全損壞！另外，高速滑入空擋也很危險，而且不省油！這方面的介紹很多，就不贅述了。低速滑行到停的時候，可以提前掛入N檔，但是沒有影響。
4)自動擋汽車在行駛中一定不能推到P檔，除非你不想要這輛車:)當行駛方向發生變化(由前進換到後退或由後退換到前進)時，即由倒檔換到前進檔或由前進換到倒檔時，一定要等到車停穩。
5)行駛結束停車時，自動擋汽車必須熄火掛入P檔取出鑰匙。很多人習慣停車，直接推到P檔，關掉發動機，拉下手剎。細心的人會發現這個操作。熄火後一般車輛會因路面不平而輕微前後移動。這個時候P檔變速箱有一個嚙合裝置，是和變速器齒輪嚙合的，這個時候的移動會對變速器齒輪造成一點點的沖擊！正確的做法應該是:汽車進入駐車位置後，踩下剎車將變速桿拉到n檔，拉下手剎，松開腳剎然後關閉發動機，最後將變速桿推到P檔！當然，這也屬於改進變速箱的保護:)說清楚一點，P擋和N擋的區別在於P擋中變速箱內有齒輪嚙合，不僅用於停車，還有助於車輛制動。停穩車輛後，一定要把檔位推到P檔，千萬不要放在N檔只靠手剎剎車！在有斜坡的地方停車更是如此！！
6)另外，在臨時停車(比如等紅燈)時，是用自動擋中的N擋還是D擋，也有過一些爭論，但其實並不重要。N或者D都沒有錯，只是根據自己的習慣而定。臨時停車踩剎車掛D不會對車造成傷害，因為變速箱里的變矩器裝有一組帶單向離合器的反作用輪，用來放大來自發動機曲軸的扭矩。它在發動機怠速時不會轉動，只有在發動機轉速升高時才會工作。所以踩剎車等紅燈沒關系，掛N手剎車也沒關系。好處是可以讓右腳動起來，適當抽時間放鬆:)可以施加一個硬性指標:停車半分鍾以上可以掛N手剎車，短時間停車踩剎車等就行~~值得注意的是，這是對一般自動擋的說明，車輛有特殊要求時可以不按這個來。以別克賽歐為例，在其光碟中明確強調，臨時停車時不能掛n檔，因為它有自動跳空檔的功能，你踩幾秒鍾剎車，變速箱就會自動跳到空檔。這個我也不太懂。它的變速箱是不是設計了兩個空檔？和它跳轉到的空文件和我掛的空文件有區別嗎？？
嗯，我想這就夠了。我所知道的，能想到的關於自動擋的知識基本都在這里了。因為我水平有限，不是專業人士，難免會犯一些錯誤。願意和各位車友交流，共同進步。好好用你的車！！不過最後還是要奉勸各位自動擋車主。自動變速器是個很貴的東西。使用前請仔細閱讀說明。買車的時候或者有疑問的時候，要詳細咨詢該車型的專業人士，使用中應該注意的條件！這樣汽車才能更好的使用。最後祝各位愛車的人幸福~呵呵。
百萬購車補貼
Ⅲ （本人是新手從沒開過）廣汽傳祺GS5手自一體檔位使用方法
廣汽傳祺GS5手自一體檔位的使用方法為：
R檔位為汽車的倒車檔，車輛倒車時需注意油門的控制量，切記不能大踩油門，避免出現突發情況汽車駕駛員難以控制。N檔位為汽車的空檔，在汽車掛至空擋位的時候一定要踩住剎車，防止汽車處於斜坡出現後溜的情況。
D檔位為汽車的前進檔位，處於前進檔位的時候只需要控制油門的量即可，汽車會隨著駕駛員的踩油門情況跟著速度自動進入換擋過程。
手自一體的汽車頌派擁有的M檔位手動模式，駕駛員只需要按照自已所認為的換擋時機進行加減檔位即可。
(3)廣汽自動擋的車怎樣掛擋擴展閱讀：
廣汽傳祺GS5汽彎胡車手自一體檔位的駕駛技巧：
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候。那麼在踩剎埋櫻攔車踏板的同時，迅速連續撥擋把，使車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定。
Ⅳ 自動擋汽車如何換擋
在駕駛自動擋汽車掛擋的時候，首先要踩住汽車的剎車踏板，當擋位切換到N擋時，松開汽車的手剎或者是電子手剎，然後再將擋位掛到D擋，這時汽車就可以向前行駛了。
Ⅳ 廣汽埃安正確把檔位掛到N檔的步驟
廣汽埃安正確的把檔位掛到N檔的具體沖遲操作步驟如下
1、踩下自動擋汽車的剎車踏板。
2、轉動自動擋汽車的車鑰匙至ST檔位。
3、自動擋汽車的儀表亮起，車輛啟動。
4、按下自動擋汽車變檔桿的檔位鎖開關。
5、將自動擋汽車的變檔桿拉倒N檔位置即掛上了空擋。
P檔在平坦的路面停車，也要拉手剎以後才能下車離開，否則由於耦合力車輛還是有可能攜高移動。自動擋熄火狀態下是不能掛到N檔的，因為自動變速箱需要電辯判尺控閥和自動變速箱油壓等工作才會實現檔位的切換，如果在熄火狀態下改變了檔桿的位置，啟動車輛時會造成變速箱故障。
Ⅵ 廣汽本田自動擋車檔位介紹是什麼
以下是廣汽本田自動檔位的相關介紹：1、P檔：P檔指的是停車擋主要在汽車停止後使用使用P檔後可以咐仔避免車輛出現溜車或移動的現象。2、R檔：R檔指的是倒車檔主要在倒車時使用但是在車輛停止後才能掛入該檔位一些有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕好廳才能切換檔位。3、N檔：N檔指的是空擋主要在臨時停車時使用等紅綠燈、臨時靠邊停車時比較常用下坡時禁止使用這個檔位。4、S檔：S檔指的是運動檔S檔可以和其它檔位隨時切換在短時間內可以讓汽車行駛速度加快比較適合超車時使用。5、D檔：D擋指的是前進擋是汽車駕駛過程衡襪汪中最常用的檔位掛入D檔後不用切換檔位可以直接踩踏油門來控制行駛的速度。6、L檔：L檔指的是低速擋這個檔位適合在上坡和下坡時使用上坡使用可以減少剎車制動上坡使用可以有持續的動力爬坡。