① 汽油車和柴油車怎麼分辨
柴油機車，又稱內燃機車，是指以柴油發動機為動力來源，並通過傳動裝置驅動車輪的鐵路機車。內燃機穩定，不易出故障，速度快，啟動快，拉力大，效率大，聲音霸氣。司機駕駛操世氏作方便。汽油機是點燃式，所以可以從以下幾個方面來分辨：
1、聽聲音：因為猜慎柴油機是壓縮式點燃，拉力大，效率大，聲音霸氣；汽油機是火花塞點燃，所以聲音比較小，好點的車不走近，幾乎聽不到聲音。
2、看構造：柴油車沒有火花塞。
3、看油箱蓋：可以打開油箱蓋，在油箱蓋背面寫有標識；diesel就是柴油，汽油的話會寫92#95#等。
4、看轉速表：4000多就到紅穗返敬色區就是柴油，汽油車大都是7000多以上才是紅色區域。
5、油耗方面：柴油車比較省油，而汽油車則比同排量的柴油車費油。
(1)怎樣辨別柴油汽車好不好擴展閱讀：
柴油車優點：
1、壽命長經濟耐用：柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機耗油量低，2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機的耗油量與1.6升的電控汽油機耗油量相當。
2、低速大：扭矩柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在復雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。
3、安全性高：與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。
4、更環保：柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和PM(微粒)排放大於汽油機。隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐III、歐IV排放標准。
參考資料來源：網路-柴油機車
② 柴油車和汽油車的區別，優缺點是什麼
主要區別如下：
1、比省油，開車的老司機都知道，柴油是非常省的，同級別的柴油車會比汽油車，省30%左右的油，因為，柴油車發動機是點燃式的，比汽油發動機具有更高的能量轉換，也可以說是動能，汽油車發動機相對來說比較低。
所以，相對來說，柴油車優勢比較大，比動力，柴油與汽油相比，柴油不易揮發，功率大，點火率較高，那麼相反，汽油則比較拆虧者低。
2、比噪音，柴油發動機採用的是壓燃式點火方式，它的壓縮比是汽油機的兩倍，所以，在這空鄭方面，柴油車噪音比較大，汽油車噪音相對比較小一點。
3、比加油方便性，其實，汽油車是比較便捷的，只需要按照車需要的油號，直接加入相應的油就可以了，柴油車就不是那麼容易了，如果是氣溫比較低的話，柴油要選擇，相應的負號柴油，防止結凍，所以，在便捷性方面，汽油車更勝一籌。
4、使用壽命，柴油車的結構比汽油車簡單得多，柴油車的發動機沒有點火系統，相對來說減少了故障的發生率，用句老話說就是越簡單越省事。
柴油儲存與使用
1、防止水份、機械雜質混入。
2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。
3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。
4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。
5、同一級別旅薯牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。
6、嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。
③ 柴油車和汽油車的區別優缺點是什麼 如何區別柴油車和汽油車
1、汽油車優點，聲音小，現階段無論柴油車如何弄，汽油車的動靜都還是小於柴油車的。功搏慶率大，汽油車缺點
2、油耗高通常基肢握，一個級別的汽油車比柴油車廢油25-30%左右。扭矩小，汽油車的扭矩，一般比柴油車小30%-40%。爬坡上坎，超車刨坑飢掘，扭矩是最重要的。
3、柴油車優點，壽命長經濟耐用，柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機耗油量低，2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機的耗油量與1.6升的電控汽油機耗油量相當。低速大，扭矩柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在復雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。安全性高，與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。更環保，柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大於汽油機。隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐III、歐IV排放標准。
4、柴油機缺點，噪音大，振動大影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。但是，隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和SUV。製造成本高，柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。啟動困難，由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
④ 怎樣辨別柴油質量
1、看顏色
合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，或帶綠頭。很多國五柴油是水白色且清澈、透明。若發現0號柴油渾濁或黑色、無色時，多為不合格。
2、聞味道
合格的0號柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發現有臭味時，多為不合格。
3、看閃點
閃點是衡量柴油著火危險性的指標，閃點越低，則發生著火的危險性越大。合格的0號柴油，國家標准要求的閃點為55℃，只要向其混入一小部分低沸點烴，其沸點就會驟然下降，特別敏感。
柴油的分類
柴油分為輕柴油（沸點范圍約180-370℃）和重柴油（沸點范圍約350-410℃）兩大類。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。
選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃~-5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃~-14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃~-29℃時選用-35#柴油。
選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
⑤ 柴油怎麼看油品好不好-哪種柴油比較好
現在的部分汽車、農用機檔臘動車還有貨車用的都是柴油發動機，所以是要使用柴油去做燃油的。我們最常見到的柴油就是0號柴油，這也是大多數柴油機用的柴油。為了環境以及我們柴油機的使用壽命，柴油的油品肯定是要選更好一些的。那麼怎麼可以看油品好壞呢?柴油怎麼看油品好不好
看顏色:合格的0號柴油的顏色通常是淺黃色或黃色，或帶有綠色的頭部。 如今，許多國標五柴油都是水白色，清澈和透明的。 如果0號柴油渾濁，黑色或無色，則大多不合格。
聞味道:合格的0號柴油有油膩或刺激性氣味。 如果有異味，則大多是不合格的。
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看密度:在室溫下，0號柴油的密度約為0.85。 密度太行宏滑高的發動機在正常運行過程中容易燃燒不完全，冒黑煙和積碳。密度太低則柴油中的低碳含量過多，在正常運行期間很容易發生爆震，機械加速弱或閃點過低的情況。 可以通過密度計檢測到。
看閃點:閃點是衡量柴油著火危險的一種方法。 閃點越低，著火的風險越大。 合格的0號柴油的閃點為國家標准要求的55°C。 然而，只要將一小部分低沸點碳氫化合物混入其絕旅中，其沸點就會突然下降，這特別敏感。可以使用閃點計進行測量。
看凝點:柴油的標號就是柴油的凝點，所以標號#0就是凝點0°C的柴油。檢測方法:將約200 mL柴油放入一個干凈的乾燥塑料瓶中，其容量約為300 mL，將其蓋上，包裝，將其放入冰箱中1至2個小時，然後取出。 將合適范圍的溫度計插入瓶中以溶解柴油並測量其熔點。 了解柴油是否合格。
哪種柴油比較好
在區分柴油質量好壞時，可以看看柴油的顏色。 優質柴油的顏色大多為淺黃色或黃色，質地清晰。 劣質柴油大多為黑色或無色，混濁。 優質柴油的味道油膩或辛辣，而劣質柴油則容易聞到臭味。我們還可以取出一部分油，並將其放入瓶中以進行搖晃觀察。 如果您發現產生了小氣泡但很快消失了，則表明該柴油的質量合格! 如果發現明顯的漂浮或絮狀沉積物，則不要購買便宜的柴油!
柴油有哪幾種型號
前面我們也說了，柴油是根據其凝點進行標號的。 輕柴油(沸點約180-370°C)有10，5，0，-10，-20，-30，-50 七個標號，重型柴油(沸點約350-410°C)有10、20和30 三個標號。
目前，國內用的輕柴油按凝固點分為6級:10#柴油，0#柴油，-10#柴油，-20#柴油，-35#柴油和-50#柴油。
⑥ 柴油車怎麼分辨
蠢猜首汽油車和柴油車的主要區別在於發動機工作原理不一樣，汽油機是點燃式，柴油機是壓燃式。所以可以從以下幾個方面來分辨。為什麼汽油機的轉速可以這么高，但是柴油機的轉速卻那麼低？
所謂的柴油機，是指以柴油為動力源的發動機，是一個把柴油中的熱能釋放出來並轉化成機械能的 一種機器。柴油機的特點是低速扭矩大、省油、熱兆帆效率高（平均比汽油機高5%左右），缺點是工作粗暴、噪音大。柴油作為柴油機的燃料，它的自燃點較低，只有220℃，可以在壓縮終點時被壓燃；同時由於柴油在煉制過程中餾程較高，一般在180～370℃之間，所以柴油很難霧化、蒸發，也很難與空氣組成均勻的可燃混合氣；此外，柴油粘度高，熱值高，但是燃燒速度較慢。
⑦ 柴油車 如何驗車
發動機是很難檢查螞喊孝出問題的，一定用了才知道，幸好都有保修期，這點也不用擔心，此外也就是常規的驗車檢查了，看看輪胎，公里數，油漆，座椅。
要檢查汽車當要試車了，過里有幾點守則定要先提醒：
1、預約試車時好自己選擇地點，盡量避免去賣方提議地點好帶上駕駛經驗豐富朋友同前往。
2、試車時間好早上，並從停車場直接取車因舊車毛病往往放置了，夜車子完全冷卻時被發現而且白天試車清楚地檢查車身損傷。
3、試車前讓賣方帶上行駛本，便核對發動機型號碼和車身號碼。
4、發動機和車身號碼有被修改過痕跡，車子極有能曾經失竊車輛或嚴重交通事故，借屍還魂得來能肯定好問問行家或者悶稿乾脆放棄。
5、試車時試著打開車窗，留心有沒有些正常噪音，有機會沿著滲枯些高牆或山壁而行讓聽車底發出聲響迴音。
⑧ 柴油發動機聲音是否可以判斷汽車好壞呢
車主往往只會通過車輛的性能參數來了解到一款車的尺寸、內飾等外在情況，但是，對於車輛的實際駕駛性能好壞還是需要車主在駕駛的過程中進行實際的體驗。就拿發動機的聲音來說吧，不同車輛的發動機聲音就有大有小，而聲音的類型也茄升各不相同，成為一些車主十分關心的問題。對於這個問題，一位有著多年維修經驗的維修工就說出了聽聲音的訣竅，用這招來判斷車輛的性能，可以說是一聽一個准。
在通過發動機的聲音來判斷車輛性能好壞的過程中，有些車主就會僅僅通過這個聲音的大小來判斷，這種做法是相當不科學的，就比如說發動機的聲音比較大，這種現象不能夠表徵車輛性能的好壞。對於一些好車來說，他們自身的性能肯定是比較好的，但是它們的聲音也是比較大的，在這種情況下，它們很有可能是經過了一些特殊的調教故意放大了車輛發動機的聲音，所以你就不能通過這些車的發動機聲音大就說他們的性能不好。
那麼肯定就會有人說，那發動機的聲音小了是不是就能夠說明車輛的性能比較好了？當然這種說法也是不正確的。對於降低發動機聲音的方法，一方面是可以通過對於車輛的改造以及調整，這樣的方式能夠將車輛的摩擦降到最低，零件配合調整到最好，這時候發動機的性能肯定是比較好的，發動機的聲音也會比較小。但是，還有一種情況，雖說發動機的自身性能不是特別好，但是也能夠將發動機聲音降到很低。在這種情況下，可以將發動機的隔音效果做得比較好，這時候即使車輛的噪音比較大，但是車主在不打開引擎蓋時依舊聽不到，所以也不能夠證明車輛的性能比較好。
由此可見，通過發動機聲音大小來判斷車子性能的好壞是不太准確的，所以就需要車主通過其他的參照手段，通過聲音判斷發動機性能尺孫的好壞。在啟動發動機後，提高了對中國市場的重視程度，將中國市場看作其全。要聽發動機的聲音是不是連續沒有雜音，尤其是一些碰撞的聲音以及突顫困老突聲，如果有這些聲音的話就說明車輛的發動機存在著一些缺陷，其性能不是特別完美。