A. 手動換擋如何做到平順、不頓挫有什麼小技巧
現在市面上總共有兩種車型，一種是手動擋車型，另一種則是自動擋車型。而有些駕駛員為了追求更好的駕駛體驗所以選擇購買了手動擋車型，而關於手動擋車型在換擋的過程當中如何做到平順不頓挫，而對於這種駕車方式能夠給整個駕乘人員帶來極佳的駕乘感受，所以本人將介紹兩個小技巧，這樣就有助於駕駛手動擋汽車時更具有駕駛樂趣。
技巧一
車主在駕駛手動擋車型的時候，往往因為自己的操作不當很容易導致在掛檔過程當中很頓挫，同時動力輸出也不是很平順，這就造成車內的駕乘人員駕乘感受並不是很好。而正確的駕駛手動擋汽車其實方法很簡單，主要技巧就在於車主在使用離合器和油門的時候，也就是說當汽車在進行變換檔位時，這時候車主應該將離合器踏板踩到底，踩到底之後瞬間掛入檔位，然後把離合器踏板上升到一個臨界點，這時候車主就需要加一腳油門，在加油門的同時放下全部的離合器踏板，那麼這樣汽車的動力輸出才會更平順，同時也不會感到頓挫。
B. 減檔時，如何抬離合才不會頓挫
如果我的五擋快的時候降到了四擋，你先要把油門踩回去，剎車減速，速度降到四擋所在的速度，大概以發動機轉速迅速上離合器，當2000轉掛入四擋時，離合器可以迅速松開，不會有圓者歲任何頓挫感，與齒輪轉速相匹配的電機也不會熄火。還有，踩剎車減速，直接踩離合掛四擋，然後我們要右腳踩油門，提高發動機轉速來配合五擋高速的沖擊，五擋100公里，發動機轉速大概在2800左右，在不減速的前提下，降到四擋。
但是，在高速行駛的時候，由於減速器、離合器的作用，汽車會倒退發動機轉數，發動機損壞車輛的慣性阻力，此時就會產生熄火。我們手動車上面在減擋的嫌陸時候可以切出來，只要發動機轉速高，車輛速度快，離合器配合好的前提是減擋，當然我沒有叫你直接從上面五擋到擋位，很難掛成五擋，或者乾脆不在擋位，五擋太快了，不要減速到5公里以下就不進擋，當然也不是說五擋就不能掛擋，前提是減速，這里是要剎車和離合器配合。
C. 減檔時怎麼抬離合才會不頓挫要注意什麼問題
首先，您可以使用節流方法。松開離合器時，繼續踩油門，將換檔桿推入低檔，然後松開離合器，需要注意的是降檔和加速的場合通常是右腳處於油門狀態，特別適用於降檔和超車的場合。 該方法具有操作簡單、換檔速迅孫攜度快、功率損耗小、適用范圍廣等特點。以前開卡車的老司機，尤其是跑山路的老司機，都愛用這個招數。當時由於車輛沒有同步器，後來有了高端檔位，所以換擋的平順要靠司機對車的感覺也就是發動機聲音聽車速、車速和負荷、油門 開盤等完成。
在降檔和加速操作過程中，我們可以通過控制車輛的油門和離合器來控制車輛換檔的平順性。對於離合器操作，車輛變速器換檔後，可以緩慢釋放離合器。如果控制不是很准確，離合器半聯動時間可以更長。畝伏
D. 怎麼樣松離合能較少頓挫感
開車時在低速下要慢松離合，速度超過40碼的情況下也不建議快松離合，速度稍快，不要太快即可。
離激晌合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。 當你松開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車悔譽輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
上面這段話是官方解釋，不太容易懂，通俗說就是，低速情況下，尤其是剛起步的時候，如果快松離合，車子會猛地沖出去明前鋒，然後熄火，存在一定的安全隱患。
官方解釋：離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。