① 在開車行駛的時候，如何判斷汽車左右輪胎位置
經常刷小視頻的車友可能會刷到這樣的視頻，就是教你如何通過觀察車身上的參照物去判斷車子所處的位置，比如離馬路牙還有多遠，離牆還有多近，離後車還有多少距離等等。我不知道有多少人真的會照著做，我給你的建議是別人總結的經驗看看就好，當真你就輸了。這個跑高速感覺會明顯一點，當你自己本身坐在駕駛座上，感覺車跑起來自己在車道的左二分之一內，略靠近二分之一中間位置的時候，你的車肯定就在車道內。要是感覺人在線上或者越過了中線，那車肯定也出去了。
汽車在製造方面屬於「精密機械」，2-3萬個零件組裝在一起安全運轉，可是就駕駛來說又歸於「簡單操作」，所以有「熟練工種」之說。車輛給予駕駛者極高的操作支持與容錯率，而道路的設計又為駕駛者帶來了很多的寬容度，只是需要駕駛者有一個大致的估算，然而太多的關於駕駛的內容在引導新手進行計算，用尺子量出米甚至厘米……計算兩字倒過來是「算計」，累啊！
② 新手開車，怎樣判斷車輪的位置
開車不是一個精確度很高的活，以過得去為原則。
通過窄路：
駕駛員坐在左邊，所以對左邊掌握的比右邊更出色，只要左邊掌握好，貼住左邊，右邊不必理會。
一般左腳就是左前輪的位置，右腳油門位置就是右輪的位置。
右邊擋風玻璃的中間看下去就差不多是右輪了，保險點就在多餘出去點就行了。
90度彎角（很窄，小區里），右轉彎只要前窗戶看見路肩，或者說你做的位置探出彎道，就可以拐了，打死也不會蹭路肩了。
開的多了自然就知道了。開車就是一個感覺。感覺車身的循跡性。用最小的方向盤通過彎道（挑戰你的極限，但是要在你的路，不要越線，左轉彎大，右轉彎小）
沒必要大動干戈的打方向盤，慢慢找感覺，你會發現其實汽車並不需要大量的搬方向盤就能順利的通過一個彎道。
一般過一個彎道
一圈的方向就足夠了。
在大馬路上半圈就行了。
緊急變線和繞樁也是半圈方向，半圈方向的極限速度在60km/h，也叫汽車的恆定狀態。
超過60碼就會發生輪胎抓不住地面，響胎，導致轉向不足。所以打半圈的速度不要超過60是最安全的
一圈的方向極限我猜測是50碼，一圈半（打死）是30碼。
1/2的車身通過障礙物，打死輪胎車身是逐漸遠離內側障礙物的，小於1/2的車身你打死方向盤，是瞬間就掛到障礙物上面了。
這個原理你要明白。
要是開吊車，位置比前輪還遠，這就需要更遠的距離，不僅僅是窗戶超過路肩了。
因為小轎車坐在後面，鼻子（車頭）輪胎位置在前方，所以前側玻璃超過打死過就行了。