A. 鏟車變速箱如何清洗最好呢
作為裝載機主要傳動部件的變速器一變矩器總成（以下簡稱「雙變」總成）其液壓傳動系統的工作介質均採用液壓油。因此，液壓油的污染度對「雙變」總成的性能和使用壽命有很大影響，如我公司對「雙變」總成內液壓油進行了檢測，其污染度均在 NASIS－ 17級之間，遠遠達不到部標 NASll級的要求，這說明，要提高「雙變」總成的質量，降低「雙變」總成的污染度是主要問題。
為了使污染度達到部標 NASll級要求，通過查閱濾油系統的相關資料，根據「雙變」總成的實際情況，我們設計了一套「雙變」總成性能測試與清洗同步進行的清洗過濾系統。即在長達30min的「雙變」總成測試過程中，通過油液的沖洗、回收、過濾和再沖洗等循環清洗，達到降低其油液污染度的目的。
一、「雙變」總成清洗過山嫌毀濾系統工作過程、裝置及作用
1．過濾系統的工作過程
主要分為清洗、回收和粗濾以及精濾（旁路過濾）三大部分（見下圖）
（1）清洗
序號 10－8－9－6－23連成「雙變」總成外部清洗油路。主液壓泵 10將油箱 16工作區內經加熱器17加熱並由溫度感測器 14控制在65?C左右的液壓油泵人清洗管路，然後再分兩路：一路經變速器透了和，7沖人變速器，對其內部各種齒輪、軸承、超越離合器、行星變速機構和摩擦離合器等零部件進行清洗；另一路經變矩器墊板孔8沖人變矩器內，對雙蝸輪組件、各種齒輪、軸承和軸進行清洗逗備。兩路油在變速器底部匯合，帶著沖掉的雜質從法蘭大彎管23湧出，完成「雙變」總成內各零部件的清洗。
序號3－5－4－22連成「雙變」總成內部清洗油路。變數泵5將箱底部的油經濾油器3泵人濾油器4並進人變速操縱閥22後從該閥管流回變速器底部。該油路在完成「雙變」總成性能測試的同時，達到不斷清洗變速器、變速操縱閥、殼體埋管和變矩器內部液壓管路的目的。
（2）回收和粗濾
序號 24－21－11－12－15組成的油路，是為保證系統工作的連續性和清洗後工作油液的初步凈化用的。清洗後的工作油液從法蘭大彎管23流出後，經過接油盤濾油器1進人接油盤24及使兩個接油盤油位高度保持一致的接油盤連通管內，回油泵2互將油泵人油管，此時該油路上的截止閥。打開，而加油截止閥b關閉，經過四油磁性濾油器 11、回油濾油器 12進人油箱的前置區，在重力的作用下經過油箱內的濾油器15進人非工作區，完成系統回油及粗濾的工作。
（3）精濾（旁路過濾）
由序號 18—19－20組成。旁路油泵18將工作區油液泵人四級濾油器19再回到工作區，完成精濾。
「雙變」總成出廠測試和清洗同時進行。由於熱油的粘度很低，不僅有利於檢查「雙變」總成泄漏情況和當油溫升高時系統的工作壓力，而且可以帶走「雙變」總『成內微小的氧化皮、粉塵、鑄件砂粒、機加工的殘余碎屑以及運轉跑合試驗中脫落的各種雜質。油液排出後，不但要經過多級反復過濾，後再重新注人「雙變」總成，而且要經旁路過濾系統的進一步過濾，如此周而復始地循環及反復清洗，以達到降者春低「雙變」總成油液污染度的目的。
B. 怎樣清洗變速箱
自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據引擎轉速來換擋的設備。有自動變速器的汽車，能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。一般情況下需要每兩年更換一次自動變速箱潤滑油，每行駛4萬公里需要對自動變速箱進行清洗維護。
49％的自動變速箱潤滑油不可能通過利用大氣壓力排放出自動變速箱，殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、液壓變扭器和冷卻管路中，如果不處理干凈就會造成系統內部油路堵塞。超過99％的自動變速箱失效都是由於過熱和自動變速箱潤滑油久未更換，出現雜質引起的。
傳統的保養方式往往不能徹底更換傳動液：拆自動變速箱油底螺絲，放油、換油，但最多能換出30%的油，仍然有近70%的臟油殘留在系統中。許多使用自動變速箱的車在20萬公里左右就會解體大修。
C. 自動變速箱怎樣清洗最干凈
看完之後，是不是覺得很簡單？！其實還有更多的汽車保養小知識，在後續的文章中將陸續發布，歡迎關注賬號獲取更多有用信息！
D. 怎麼清除變速箱閥體內部們污垢
電控液壓自動變速器，油路控制閥體失效原因多是內部過臟、堵塞油路所造成的。解體清洗閥體是大修自動變速器不可缺少的一個重要環節。
①將閥體從變速箱底部拆卸前，應先拆卸外部電磁閥扁平導線時，要格外小心。
由於扁平線一側的電磁閥接頭為塑料製品，長期浸沒在ATF油中，高溫下很脆，應用自製的專用工具，完全插入電磁閥插頭下邊，並按這個方向拔下插頭及線束，妥善安置好，取下外表易掉件，記住原來位置，將閥體放入煤油中浸泡多時，然後取出空凈。
②將閥體放置於干凈的工作台上，拆掉上下閥體間的連接螺絲，將閥體上部和中間的隔板一同握緊拿穩，同時一起翻過來使中間隔板向上(此舉可使單向鋼球不會跌落)，然後拿起隔板進行下一步作業。
拆下隔板後，在控制閥體的柱塞拆卸前，應利用油路隔板上的殘油，用1張稍厚的白紙板鎮帆復印下油路隔板圖，並將油路隔板中所有零件逐一地在圖上標明，以便裝復時備查參考。
③將閥體放入干凈的煤油中，用化油器清洗劑清洗，可用小毛刷清理沉積在油道中的油污，必要時用尼龍布擦試，目測閥體上不應有裂紋和變形，各柱塞用小起子拔動應運轉靈活，活塞表面應無裂紋。
將空乾的閥體平放在桌上，往各油孔和油道內注入少許的自動變速器油，同時從隔板上取下各小零件，取一件清洗一件，擦乾後裝入閥體中，同時檢查各部件應完整良好。
④檢查柱塞是否卡滯，在控制閥體中除手控閥柱塞沒有限位裝置可直接拿出外，其餘所有柱塞的外端都有限位裝置，限位裝置有圓柱、卡片和卡口銷三種。
圓柱形限位裝置只需向內輕推柱塞，限位銷便可脫落，卡片或開口銷則需用工具進行拆卸，在拆卸過程中需用手指或旋具抵住柱塞，以防限位裝置拆出的瞬間，柱塞在裡面彈簧的作用下彈出。
檢查彈簧的自由長度和直徑，逐一對照維修手冊上的資料，檢查閥體內所有彈簧的自由長度和直徑是否符合標准。一定要注意所有部件的前、後、左、右相鄰位置，任何一點小小的失誤將會導致閥體無法正常工作。
⑤更換控制閥體上的密封圈，施力裝置的工作油路是否密封主要取決於以下幾方面：1.施力裝置工作活塞御慶雹上的密封圈;2.蓄壓器上活塞密封圈;3.控制閥上的密封圈;4.離合器支承進油口兩側密封環的密封狀況。
大修時這4個方面的密封圈都必須徹底更換，蓄壓器活塞是否有裂紋、活塞環是否磨損一定要認真檢查，否則大修後自動變速器極易燒磨擦片，通常行駛3000km左右施力裝置又會重新燒蝕，與以上四個方面均有直接關系。
⑥將隔板洗凈擦乾，同時檢查隔板不應有較大的變形，仔細觀察各油孔處應圓滑不漏光?看有無漏光。注意閥體新舊密封墊和隔板必須緊貼在一起，檢查紙墊上所有的孔徑和油量走向是否與閥體上一致(此項很重要)。
(4)小鏟車變速箱換擋閥怎樣清洗擴展閱讀
自動變速箱潤滑油的更換與換機油不同，需要使用自動變速箱深化保養設備對舊的自動變速箱潤滑油液和其它雜物完全清除，因為49%的自動變速箱潤滑油不可能通過利用大氣壓力排放出自動變速箱，殘余的油液會與油泥、液壓變扭器和冷卻管路中，不處理干凈就會造成系統內部油路堵塞。
超過99%的自動變速箱失效都是由於過熱和自動變速箱潤滑油久未更換，出現雜質引起的。對於自動變速箱的保養，差謹合理更換自動變速箱潤滑油是關鍵。
自動變速箱通過自動變速箱潤滑油的流動傳遞發動機的動力。自動變速箱潤滑油本身具有潤滑、清潔，散熱等作用，防止自動變速箱內部機件磨損、失效。由於自動變速箱內的工作溫度較高，各機件咬合精密，對自動變速箱潤滑油的質量及清潔度有很高的要求。
如果自動變速箱潤滑油老化、衰變，將會使內部的傳動機件抗磨能力下降，縮短自動變速箱的使用壽命;還有自動變速箱中的油泥、雜質會直接影響到系統油壓和動力傳遞，使自動變速箱提速減慢或失效，甚至使某個擋位失靈。
E. 怎麼清洗手動擋變速箱
1.先把車架起來，然後，找個大器皿墊在車底下，以備接廢油用。
2.用合適的螺絲刀拆下變速箱里、外殼，這時會有一些變速箱油流出，注意躲避。幾分鍾之後，當部分油快流干之後，取下最後一個油槽，注意要用手小心托住，這里還有大量的廢油。
3.當取下來的時候，會看到有不少污漬殘留在油槽的底部。小心地卸下變速箱油過濾器，這時候可以清晰地看到用於控制擋位切換的電磁閥。
4.摘下油底墊圈，去除周邊的污漬，如果縫隙清潔不幹凈可以藉助工具。由於時間長，油墊圈上的膠皮粘在機器邊緣不易清理，需要小刮刀來清除，同時噴一些化油器清潔劑，這樣會省些力氣，而且清潔會更徹底，用棉絲將所有清潔過的變速箱油過濾裝置擦乾凈，然後逐一安裝。
F. 汽車變速箱閥體能用化油清洗劑清洗嗎
可以用化油清洗劑清洗。
將閥體放入干凈的煤油中，用化油器清洗劑清洗首搏，可用小毛刷清理沉積在油道汪芹如中的油污，必要時用尼龍布擦試，目測閥體上不應有裂紋和困啟變形。
變速箱閥體是用來進行高低擋轉換的，當車速達到某一擋位車速時，液壓油推動閥體自動將擋位變換到本擋位上。