Ⅰ 汽車空調乾燥劑大小不一樣影響用么
汽車空調系統乾燥瓶的作用是用瓶內的乾燥劑吸收管路內的水分，連接在高壓管道上，是為了防止水羨沖含分凍結。
低壓管路是製冷管路，工作時溫度會處於零攝氏度以下，乾燥瓶設置在低壓管路會使管路的水分凍結使乾燥劑無法吸收，並且水分未經吸收進入蒸發箱會凍結成冰堵塞管路，使空調系統無法正常工作。
影響不大的，裡面是乾燥劑，一般都是更換。檢修空調的時候為空調打壓，通過松開乾燥罐上的固定螺母來清洗整個的空調系統，般車型的空調乾燥瓶和冷凝器是整合在一體的，冷凝器一端的立柱就是乾燥瓶。要清洗空調管路，就要用空調清洗劑，是一種好象水一樣的清洗劑，是汽車空調專用的哦，可以清理碎屑和臟東西，把空調的蒸發器，散熱網，管路全部拆下來，倒空調清洗劑進去再用氮氣吹乾凈，就可以的了，注意的是壓縮機是不可兄笑以倒清洗劑進去的。
汽車空調系統中有一個部件稱之為「乾燥過濾器」，就是所謂的「乾燥瓶」。如果乾燥過濾器壞了，最常見的是臟堵，也就空調系統管路內的雜質或者水判蠢分結冰把管路堵死了；管路堵死之後，要麼製冷效果急劇變差，要麼就無法正常製冷。
只要汽車空調沒有維修過、沒有加過製冷劑，就不需要更換。乾燥過濾器的作用是「過濾系統管路內的雜質」和「吸收系統管路內的水分」。
Ⅱ 如何解決汽車乾燥器的故障
當出現乾燥不良的問題時，應從以下三方面來發現問題。
1、乾燥器狀況 檢查乾燥器時，特別要注意空氣過濾器和軟管。被堵塞的過濾器或壓扁的軟管會降低氣流，從而影響乾燥器的運行；損壞的過濾器會污染乾燥劑， 抑制它的吸濕能力；破裂的軟管可能將潮濕的環境空氣引入乾燥氣流中，引起乾燥劑過早地吸濕和高露點；保溫措施不良的軟管和乾燥料倉也會影響乾燥溫度。
2、乾燥氣路 在乾燥氣路中，應當在料倉入口處檢測乾燥溫度，以便補償乾燥器在軟管中的熱損失。料倉入口處的空氣溫度低，可能是由於控制器的調節不當和缺少保溫層，或者是加熱器元件、加熱器電流接觸器、熱電偶或控制器出現了故障。 此外，監測整個乾燥過程中各處的乾燥溫度、觀察乾燥劑更換時的溫度波動情況也很重要。 如果物料從乾燥器出來後沒有得到適當的乾燥，則應檢查乾燥料倉是否有足夠大的空間以提供充分有效的乾燥時間。有效的乾燥時間是指顆粒實際暴露在適當的乾燥溫度和露點中的時間。如果顆粒在料倉中的停留時間不夠， 就得不到適當的乾燥。所以，應注意顆粒料或破碎料的大小和形狀，它們會影響乾燥料的堆積密度和停留時間。 一條扭折的軟管或一個堵塞的過濾器都能限制氣流，影響乾燥器的性能。所以，如果檢查乾燥器沒有發現這類問題時， 則無法判斷氣流是否充足。在此，有一個快捷、簡便、准確的方法可以檢測乾燥器氣流是否充足，即測量物料在乾燥料倉內的垂直溫度曲線。
假定物料供應商推薦的乾燥時間為4h，處理能力100lb/h(1lb=0.4536Kg)。要判定乾燥器氣流是否充足，可以測量乾燥料倉內的溫度曲線，這里，要特別注意在4h(400lb)處的溫度。如果乾燥料倉內400lb料位處的溫度達到了設定值， 那麼就可以認為氣流量是充足的。如果乾燥料倉里只有1h、2h或3h處的物料得到充分加熱，說明氣流量不能完成預定產率下的物料的加熱和乾燥。 加熱不足可能表明，對於這個生產率，乾燥料倉太小，或氣流由於過濾器堵塞或軟管損壞等情況受到限制。氣量太大也會出現問題，不但浪費能源，而且導致迴流空氣溫度高，破壞乾燥劑的性能。 迴流空氣過濾器可以防止絲狀物料污染乾燥劑，影響它的吸濕性能。這些過濾器必須保持清潔以便保證足夠的氣流。 當乾燥空氣從乾燥器頂端出來時，已經釋放出了大部分熱量。當乾燥劑溫度在120oF～150oF范圍時，多數乾燥器都可以高效工作。如果迴流空氣使乾燥劑過熱，就會降低它對乾燥空氣中濕氣的吸附能力。 要時常檢測乾燥器的迴流空氣溫度。當迴流空氣溫度高時，可能說明對於該生產率，乾燥器尺寸過大，或者物料進入乾燥料倉時的溫度高，例如，PET已經在乾燥前發生了結晶，或者僅僅只是某些物料（如PET）的乾燥溫度高於正常的溫度范圍。為了防止迴流空氣溫度變高，只要在迴流氣路上安裝一台換熱器，就能確保乾燥劑能有效地除去乾燥空氣中的濕氣。
3、乾燥劑的再生和冷卻 乾燥劑的吸濕能力是有限的，因此它吸附的濕氣必須通過再生被清除。其過程是：當環境空氣被吸入後，通過一個過濾器進入鼓風機，然後被送入一組加熱器。加熱後的空氣通過乾燥劑床。當乾燥劑的溫度上升時，釋放出吸附的濕氣。當熱空氣吸收水汽達到飽和後，就被排入大氣。高溫再生乾燥劑返回乾燥環路前必須冷卻，才能恢復乾燥劑的吸濕功能。 露點讀數能幫助發現一些問題，所以應當監測整個乾燥過程中的乾燥空氣露點值。乾燥器正常運行時的露點讀數應當是20oF～50oF范圍內的一條直線，當然，更換乾燥劑而引起的小波動是正常的。如果乾燥器運轉正常，則干空氣入口處的露點至少應比迴流空氣出口處的露點低30oF。 另一方面，乾燥劑更換後，露點立刻出現峰值，表明乾燥劑放入前冷卻不充分，使它不能很好地吸附濕氣，冷卻之後乾燥劑的露點會降到正常標准。如果乾燥劑冷卻不當，將導致溫度出現峰值，溫度驟變會降低乾燥劑對離聚物、無定形聚酯和某些尼龍牌號等熱敏材料的乾燥能力。 如果乾燥劑床更換後露點讀數正常，但是在乾燥劑的乾燥周期結束前露點快速地上升，說明環境空氣可能進入了閉合氣路，引起乾燥劑過早吸濕。另一種可能是乾燥劑再生不完全或被污染。如果露點讀數和迴流空氣露點讀數接近，表明再生氣路完全失效或乾燥劑受到了嚴重的污染。
Ⅲ 汽車乾燥器有哪些常見故障如何排除
經過下體下部的濾芯器A後，將空氣中液態水全部過濾出來。空氣向上進人乾燥盒B，乾燥盒裝有乾燥劑，乾燥劑的主要作用是吸收空氣中的汽態水分，被乾燥的壓縮空氣通過單向球形節流閥上腔進入吹清室C，空氣經過吹清室出口2的單向閥進人貯氣筒。被過濾和吸收的水分積累在乾燥器下腔的下部，當貯氣筒氣壓達到一定值後，氣壓調壓閥通過1口給乾燥器下部的排放閥D一個信號氣壓，打開排放閥，這樣乾燥吹清室的壓縮空氣反向經單向節流閥，將積累下的水分吹出千燥器，達到排放要求。乾燥器在使用中的常見故障有: 空壓機的壓縮空氣進人乾燥器後，通過節流閥腔將壓縮氣漏出，說明乾燥器的節流閥中活塞或0形密封圈出現損壞、出槽、拉傷。應及時給予檢修、清洗或更換 (2)在壓縮壓力達到規定的標准值時，千燥器排氣閥D在正常的工作情況下，排氣不能停止，說明是活塞因異物、拉傷、卡死不回位引起。應及時拆下小活塞及密封0形圈檢查或更換。 (3)空壓機工況良好，乾燥器進氣正常，但向外輸出的』()1{極為不暢，這時有兩種原因造成，其一是乾燥劑含水分、油、雜質超標，故堵塞過氣孔;其二是乾燥器出氣日2的單向閥卡死，說明干操器很長時間沒有維護，請將一「燥器總成拆下，作一次完整的系統維護。 事項:(1)行駛5萬km或一年半後，觀測貯氣筒內是否有水，如有水，則需更換乾燥劑。 (2)如出現漏氣現象，汽車氣壓上不去，則按漏氣故障維修.二.(3)為了更換時裝配方便，請將零件之間做好相應標記
Ⅳ 更換了汽車乾燥瓶，會對汽車有什麼好的影響
汽車空調乾燥瓶的主要作用有三個，包括儲存製冷劑、過濾雜質和乾燥環境。 原理是通過加熱乾燥剎車系統中的水汽，使水汽蒸發從而達到乾燥的目的，防止剎車系統水汽結冰，影響剎車。乾燥罐能否正常工作，直接影響到剎車的性能。每個人都熟悉乾燥槽。它用於將水蒸氣過濾到空氣迴路系統中的壓縮空氣中，以防止儲氣罐和多個泵閥受到腐蝕。
因此，乾燥箱能否正常工作直接影響制動器的性能。有很多卡友經常忽視乾燥槽的存在，因為他們對乾燥槽的了解不夠全面，水果乾燥槽底部有一定程度的漏油，說明乾燥槽內的乾燥劑很久以前沒有完全吸收水分，使卡車氣路中的濕度變大和冷凝。使用儲氣罐底部的通風閥檢查儲氣罐是否有霉變或是否有水。由於閥門位於儲氣罐底部，且水的比重較大，如果乾燥罐發生故障，由於重力作用，氣路中的濕度肯定會積聚在儲氣罐底部，即閥門上方。
Ⅳ 請問汽車乾燥劑是用在汽車那幾個部位上的
在汽車的空調系統中使用
乾燥劑和冷媒罐(儲液罐)是一起的 ,一般在儲液罐上部
乾燥劑主要是吸收空調系統中察耐橡的畝和水分
空調系統中如果有水分存在的話
會造敗旁成 1'會形成氣液混合 導致膨脹閥堵塞 造成冷凝器散熱不良
2'造成儲液罐堵塞 影響乾燥效果
而且儲液罐堵塞後只能進行更換
最終 影響空調系統的製冷
Ⅵ 更換汽車乾燥瓶很簡單，你知道該怎麼做嗎
前言：如果車主想要更換汽車的乾燥瓶，就首先需要判斷汽車的乾燥瓶是否正常運轉，更換汽車的乾燥瓶其實步驟非常簡單，應該怎麼做呢？
我們可以把蒸發器或者是冷凝瓶拆卸下來，介面不用進行封口，然後更換智能系統的相關部件。我們只需要把前後的閥門關閉，然後把設備停機。之後，採用割刀割斷兩側的管道，把原來的汽車乾燥瓶取下來，使用焊接的手法，將新的乾燥瓶安裝上去。這樣就完成了，汽車乾燥瓶大重新安裝了，方法是不是非常簡單呢？
Ⅶ 空調乾燥瓶堵了會怎樣
若果堵了,溫度肯定是沒開空調一樣的溫度了,壓力的變化是:高壓很高,但底壓超低或為負值。
汽車緩斗空調乾燥瓶在製冷系統內起乾燥、過濾雜質，除去系統水分的作用。有的把儲液器及乾燥瓶合並做成一體擾握磨，又叫儲液乾燥器。小的製冷系統一般沒有儲液器，大一點的製冷系統一般都設有儲液器、乾燥瓶。
空調不涼是簡單的， 看它怎麼個壞法，如果是堵了 空調高壓會特別高 有可能會蹦管子，如果是壞了裡麵皮態的乾燥劑可能會出來堵蒸發箱啊管路啊 如果進到壓縮機里會造成壓縮機拉缸啊，如果是不過濾了 就是冰堵了 很多種吧。