⑴ 自動變速箱的正確操作方法是什麼
在起動自動變速器汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，松開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時，不要松開制動踏板;起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。
平路行駛行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是「只要D擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋」。正確的操作是在車速達到一定值後，做到「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。
坡道行駛一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器「循環跳擋」(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發動機的怠速牽製作用來控制好車速。
泥濘路面此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對於有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然後以手動換入適當的擋位行駛。
當需要超車時，迅速將節氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求後，應立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發動機的轉速過高和對高擋換擋執行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高，同時，瞬間油耗也會倍增。
另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過台階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。
⑵ 變速箱：6擋AT手自一體變速箱怎麼使用
自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受,總是不能兩全。
手動/自動一體化車型的出現,終結了這種兩難的選擇,使購車者不再遷就。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求,隨意切換換擋模式,將手動擋的駕駛樂型含趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風,手隨心動。
一馬平川時掛個三擋,一字長龍,舉步維艱時就換到自動擋,一踩一松地緊跟其後。
手自一體的手動檔模式其實也是自動變檔櫻模的,只是可以根據路面需要自己加減檔(而不是我想像的手動檔模式是手波車的開法),如果你不想自己加減檔,手動模式一定可以象掛在d檔一樣由車子自己自動換檔.
這類車換手動時,換檔要選擇合適轉速,一般1擋為1500轉,其他則為2000～3000轉換檔。手動降擋時,不必一擋一擋地按順序降,可以大腳剎車,當速度降下來時,擋位也隨之下降。
為了方便,一般情況下用不到手動,但是在超車時可用手動,按住按鈕,從d撥到3,效果也不錯。因為盡管自動擋有強制降擋功能,但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋,油門下去一下就來勁了,很爽!而自動擋是在打方向進入超車道後在你加大油門後才降擋的,這就無形中延長了超車的時間,增加了危險性。
手動擋可在起步時使用,也可在行駛過程中使用。但需注意的是,在加速或減速時如不及時手動變擋,就會卜頌笑自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋,將手動擋控制在低擋,不用加油和剎車滑行。如果是自動擋,在行車時切換d、1、2、3擋會毀車。
現在手自一體車型的變速箱多是進口,換擋非常靈敏,對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、准。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程序紊亂,產生變速箱程序故障。建議車主加快換擋速度,提高換擋准確性,並且在開車時盡量不要把手放在擋把上,免得引起擋位偏離。
⑶ 6at變速箱有哪些換擋技巧
【太平洋汽車網】6at變速箱除了開始P掛到D，停車時D掛到P，D檔可以從頭用到尾。起步時可以用Sport檔，但是平路起步用Sport檔速度提升不如D檔快，S檔有很好的加速性能，是具有一定速度以後，超車時用的。車拋開時，D檔向左拔就可以切換到M檔模式，通過前後推動擋桿來控制檔位。
汽車變速箱可分為手動變速箱和自動變速箱，而at就是我們鎮斗悄常說的自動變速箱，一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。而6at則表示六個前進擋，也就是有六御渣組不同傳動比的齒輪組，像其它的還有4at、8at、9at甚至10at，雖然前面的數字不一樣，但其實都是自動變速箱技術的衍生。
at是自動變速箱裡面技術最成熟的，發展也比雙離合要更早，銷歲而6at變速箱尤其是愛信6at變速箱，在市場上中被稱為“最好的變速箱”，從吉利的博瑞、博越到長安的CS55、CS95，從豐田的普拉多、漢蘭達到馬自達的CX-4、阿特茲等等，我們都可以看到6at的身影。就目前來說，6at在可靠性方面毫無疑問要比雙離合變速箱要好，雖然比起雙離合會更耗油，但品質絕對是有保證的。（圖/文/攝：太平洋汽車網郭珊珊-兼職）
⑷ at變速箱正確停車步驟
at變速器開車停車順帶棚序：1、系好安全仿姿帶，踩住剎車發動車，踩住剎車掛擋。通常擋把上有個按鍵需要按下才能從P擋掛到別的擋上，鬆手剎；2、抬剎車，車輛就可以正常行駛了，停穩後掛N擋，然後手剎，然後P擋，熄火；3、汽車自動變速器常見的有三種型式：分別是液力自動變速器（AT）、機械無級自動變速器（CVT）、電控機械自動變速器（AMT）。目前轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞；4、AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩；5、其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞備行絕扭矩和離合的作用。
⑸ at變速箱怎麼換擋
at變速箱是自動變速箱，說它是自動的，但變速箱里還是有一套離合器，不過是自動切換，不需再用腳踩，故叫自動擋，當踩油世念桐門加速時，速度到一定設定值就自動升檔，速度慢下來就自動降擋，總之是隨速度來換擋的。
自動車不需要看轉數換擋，因為自動變速箱是根據出廠提前設置好的，行車電腦針對發動機轉數，按照最佳換擋轉數自動換擋。
自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據引擎轉速來換擋的設備。汽高豎車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(簡稱AT)、機械無級自動變速箱(簡稱CVT)、電控機械自動變速箱(簡稱AMT)、D CT （雙離合自動變速箱Dual Clutch Transmi ss ion）。
自動變速器的核心在實現自動換擋。所謂自動換擋是指汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板(油門踏板)，搜坦自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同擋位工作。
（圖/文/攝： 黎彩英） @2019
⑹ AT變速箱使用方法
1.P(Parking)擋的使用 在交通標志上「P」就是停車的意思，自動變速箱擋位的「P」，也是用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的輸出傳動部分，使汽車不能移動，但是發動機與變速箱之間的動力並未切斷分離。所以每當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，駕車者應該熄火並拉好手制動及將撥桿推到「P」的位置上。當汽車停駛時或完全停穩後，應將變速手柄推入P擋，這時，發動機仍可自如運轉。汽車在行駛中，不可掛入P擋。如果長時間停車，P擋是最佳的選擇。
2.R(Reverse)擋的使用 「R」是倒車擋，倒車時可將撥桿移至R擋。需要注意的是，當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至R擋，否則變速箱內的離合器片洞薯會受到嚴重損壞。
3.N(Neutral)擋的使用 「N」一簡顫祥般視為空擋。將撥桿置於N擋上，發動機與變速箱之間的動力已經切斷分離。如在平坦路面作短暫停留可將撥桿置於此擋並拉上手制動，右腳可移離剎車踏板稍作休息，但是在斜坡路面上最好不用N擋，因為在斜坡上使用N擋和手制動駐車，其實真正起作用的是手制動，這樣對手制動的使用壽命和制動效果都不利，所以在駐車時用P擋和手制動相接合的方式效果最佳。 N擋適用於發動機熄火、車輛停駛、需要啟動發攔搏動機或汽車行駛時熄火再重新啟動或被其他車輛牽引時。