Ⅰ 小松挖掘機行走跑偏都有哪些排除方法
行走跑偏的原因及排除方法：
1、中心回轉接頭密封圈損壞
中心回轉接頭由殼體和芯軸兩大部分組成，芯軸安裝在下核山世部車體上，殼體安裝在上部車體上，芯軸上開有與油管相等的環形溝槽。從主閥芯來的液壓油經過殼體從芯軸上的垂直孔流向馬達，殼體隨上部車體不斷地回轉，芯軸上的溝槽也能與殼體上的油口保持暢通，液壓油能在中心接頭上自由地進出。
若未及時更換液壓油的濾芯，可能導致濾芯上的旁通閥打開，液壓油未經過濾使油中的雜質直接進入中心回轉接頭的滑動表面上，使其上的密封圈損傷，挖掘機在行走時因一側的壓力油泄漏而導致兩側行走馬達的速度不一樣，結果造成挖掘機行走跑偏。排除方法是：更換中心回轉接頭上的油時，同時更換液壓油和濾芯。
2、臟物進入挖掘機一側的停車制動油路中的平衡閥
挖掘機行走時如果有臟物堵塞了平衡閥的小孔，導致停車制動不能被解除，從而造成行走跑偏，這是因為挖掘機在行走時，壓力油若不能通過平衡閥的小孔進入平衡閥的彈簧室去推動平衡閥閥芯移動，則壓力油就不能通過平衡閥上的槽進入其液壓系統內，導致停車制動力不能解除，結果行走馬達不能旋轉，因此也會出現行走跑偏。排除方法：拆下平衡閥並清洗，在拆裝時，不能有污物進入；定期更換符合要求的液壓油及濾芯。
3、行走馬達安全閥漏油
行走馬達安全閥漏油，將導致系統內的壓力過低使行走馬達的轉不夠，從而出現行走跑偏。排除方法：更換已經損壞的行走馬達安全閥。判斷時可以將左右行走馬達的安全閥對換，看反向行走時是否偏轉。
4、污物堵塞終傳動系統的平衡閥的小孔K，導致停車制動不能解除
挖掘機在行走時，若壓力油不能通過平衡閥上的小孔K去推動平衡閥閥芯移動，則壓力油就不能通過平衡閥上的槽去解除停車動力，導致行走馬達不能正常旋轉，造成挖掘機行走跑偏。排除方法：清洗油路，並注意今後拆裝時避免臟東西進入，以及要按時更換液壓油及濾芯。
5、挖掘機偏轉的行走主閥閥芯動作失靈
如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住都有可能引起油壓降低出現行走跑偏。檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值要是30.5MPa，如果行走主閥損壞，要更換或修理，我們曾遇到大宇DH220LC-V型挖掘機行走跑偏，檢查結果是行走主閥損環引起，在出現行走跑偏故障時，應首先考慮是否行走主閥芯已損壞。
6、挖掘機偏轉一側的行走吸油閥損壞
吸油閥裝在工作裝置的液壓缸和馬達上。其作用是：當液壓缸或馬達受外界巨大沖擊時，可卸掉液壓缸或馬達內的改肢異常高壓，從而保護有關油管和缸不受損壞。如果行走吸油閥損壞，閥內彈簧軟或折斷，則行走主閥內的油壓就會降低，導致行走馬達驅動力不足而引起跑偏。排除方法：修理或更換吸油閥。
7、履帶漲緊程度左右唯知不同
如果挖掘機行走時，左右兩邊履帶漲緊程度不一樣，也會使行走時跑偏。排除故障：給松的一邊加註黃油使其與另一邊漲緊度一樣。
8、油泵性能下降
當挖掘機直線行走時，其中一個泵的泵流量調節器的柱塞卡在某一位置時，或由於磨損較嚴重、內部產生泄漏、系統壓力只能達到29。5MPa，使行走馬達的速度變慢，挖掘機會發生跑偏。排除方法：從挖掘機拆下液壓泵總成，對磨損件更換，對調節器進行修理，並更換液壓油和濾芯。
9、挖掘機偏轉一側的行走比例閥的輸出壓力過低
該比例閥可以根據操作手柄控制行程的長短來輸出相應控制油壓，使主控制閥有相應的移動量，從而控制工作裝置的速度。如果未能按時換濾油器的濾芯，可能導致濾芯堵塞，使濾油器旁通閥打開，變臟的液壓油在未過濾的情況下直接進入比例閥的迴路，導致閥內的滑閥被卡死，控制油就無法經挖掘機偏轉一側的回轉比例閥流至回轉主控制閥，導致行走跑偏。此時要檢查行走比例閥的壓力(3.3MPa)。
排除方法：清洗閥體及相前油路，更換液壓油、濾芯。
總結：挖掘機在使用中必須按說明書要求選用合格的液壓油，注意保持液壓油的清潔度，防止換油時受污染；同時，應按規定及時地更換液壓油和濾芯，只有這樣才能保證挖掘機少出故障，延長其使用壽命。
Ⅱ 挖掘機怎麼樣清洗液壓油路
1、卸壓
由於挖掘機工作後一般都有餘壓,所以在換油前應該先卸壓,以保證換油時不會有油發生噴射。具體操作是:將動臂沿與履帶平行的方向放置,並在向左轉45°後停止,使鏟斗缸和斗桿缸活塞桿完全伸出,動臂缸活塞桿完全縮回,慢慢地將動臂下落,使鏟斗著地。然後熄滅發動機,打開油箱放氣閥,來回搬動各操作手柄、多次踩踏板,以釋放液壓系統的余壓。
2 、放廢油：
先用汽油清洗各管接頭、泵和馬達的接頭、放油塞、油箱頂部加油蓋和底部放油塞及其周圍。清洗干凈後打開放油閥和油箱底部的放油塞,將廢油全部放到盛廢油的器具中。
3、清洗油箱：
打開油箱的加油蓋,取出加油濾芯,檢查油箱底部及其邊角處的殘留油是否夾雜有金屬粉末或其他雜質,用柴油徹底清洗油箱,然後用壓縮空氣將油箱吹乾。再檢查內部是否還有剩餘的油泥、雜質等,直到清理干凈為止,最後用新油沖洗一次。
4 、拆卸清洗油管
1)拆下迴路中的油管,如主控制閥至全流清洗器、迴路濾清器、迴路濾清器油管、濾清器野老鎮至油箱、油冷卻器之間的油管等。2)拆開回轉控制閥至濾清器回油管及回轉馬達的補油管。3)將液壓泵的進油管路拆下。4)拆開先導系統回油路油管。5)拆開主泵、馬達的泄油管,徹底清洗油管。將拆下的鋼管用柴油清洗多遍,軟管用清洗液清洗,確認干凈後用壓縮空氣吹乾,再用新油沖洗一遍。然後將各油管等用尼龍封堵,或用干凈的塑料包紮好,以防灰塵、雜質、水分等進入系統。
5、 更換濾芯
由於液壓系頌粗統在換油時原則上必須更換濾芯,因此應將系統中的所有濾芯拆下,同時應檢查濾芯的使用情況,看是否有油雜質或金屬屑等,以便了解系統的工作情況(如通過金屬屑了解磨損狀況等)。
6、 油管安裝
各油管在安裝前應該重新清洗一次,並用綢布擦乾凈,嚴禁使用棉紗、毛巾等纖維織物(防止纖維織物進入系統)擦拭管接頭。在安裝其螺紋接頭時應使用密封膠帶,粘貼時應該與螺紋旋轉方向相反。在安裝時一定要按順序和規定的扭矩依次進行。
7、 注油
首先將加油濾裝好,打開新油油桶和油箱加油蓋,用濾油機將新油注入油箱,當油達到油標上限時為止,蓋好加油蓋。
8、 更換舊油
更換以下各油路中的舊油,各油路換油時均應在鏟斗缸活塞完全伸出、斗桿缸活塞桿完全縮回和鏟斗自由放於地面上三種情況下進行。
1)先導控制系統迴路:拆開左右行走馬達停車制動器的控制油管接頭,使選擇閥處於中位位置,用啟動馬達帶動發動機空轉數圈,從而使先導系統供油路中的舊油排出,然後清洗接頭再安裝好。啟動發動機使之怠速運轉,再分別松開控制閥上的先導油管接頭,來回操作動作,直到新油排出為止。最後清洗管接頭並接好。
2)動臂迴路:首先將鏟斗放於地面,來回搬動各手柄,確定余壓泄盡後拆開動臂缸無桿腔的油管接頭,放出其中的舊油,然後操縱動臂手柄,向舉升的方向慢慢搬動手柄,到接頭排出新油為止,再清洗管接頭並安裝好。對於動臂有桿腔,在拆開管接頭後向舉升的方向慢慢地搬動手柄操縱動臂手柄,向降落方向慢慢搬動手柄直到接頭出現新油為止。然後操縱動臂手柄向舉升方向慢慢搬動,以排出有桿腔中的舊油,之後清洗接頭並安裝。最後操縱動臂上升和下降,以排出系統中的空氣。
3)鏟斗迴路:將鏟斗缸有桿腔的油管松開,操縱手柄向鏟斗
外轉方向慢慢搬動,直到管接頭出現新油,再清洗接頭並連接上。拆開無桿腔油管接頭處,慢慢舉升動臂,使鏟斗離地面約1.5m,然後操縱鏟斗手柄使鏟斗外轉至頂端,下落動臂,使鏟斗著地。再操縱鏟斗手柄向鏟斗內轉方向慢慢搬動,排出全部舊油,之後清洗接頭並連接上。同樣再操縱鏟斗,使迴路中的空氣排出。
4)斗桿迴路:無桿腔排舊油的方法是拆開管接頭,操縱手柄
向內轉動方向慢慢搬動,直到排出舊油,然後清洗管接頭再連接。斗桿有桿腔排舊油的方法是松開管接頭,放出舊油,將手柄向斗桿外轉方向慢慢搬動,頂出管中的舊油至排出新油為止,然後清洗接頭並將其連接上。舉升動臂,向內外反向轉動斗桿以排出油路中的空氣。
5)回轉系統:拆開迴路控制閥的後端油管接頭,操縱回轉手柄慢慢地向右回轉一圈含慎後再插上回轉鎖銷,待舊油排出後清洗接頭並將接頭接上。用同樣的方法排出左回轉緩沖制動閥中的舊油。
6)行走系統:對左行走管路換舊油,先單邊支起左履帶,讓鏟斗的圓面部分解出地面,並使動臂和斗桿之間的夾角為90°～110°,拆開左行走控制閥上的前端油管接頭,踩下行走踏板,使左邊履帶慢慢地向前行走,直到管接頭排出新油為止。然後清洗接頭並安裝連接。用同樣方法排出右行走管路中的舊油。
7)排盡系統的殘留空氣:當把全部舊油換完和把各管接頭接好後,還必須將系統的殘留空氣排出,否則會引起潤滑不良,振動、雜訊及性能下降等,因此換完油後應使發動機至少運轉一段時間,再來回數次的慢慢操作動臂、斗桿、鏟斗及回轉動作。行走系統若處於單邊支起履帶的狀態下,可使液壓油充滿整個系統,殘留的空氣經運轉後就會自動經油箱排出,此時最後關閉好放油閥。
8)油箱油位復位:將鏟斗缸活塞完全伸出,斗桿缸活塞完全
縮回,降落動臂使鏟斗著地後,查看油箱油位是否處於上限和下限之間,如油麵低於下限,應繼續添加到油麵接近上限為止。
換油注意事項：
1)油箱、液壓柱塞泵、動臂缸、斗桿缸、鏟斗缸、回轉馬達和左右行走馬達更換油的步驟不可改變。項目不同,只能操縱對應的部位使其動作,避免出現操作錯誤。
2)對液壓油品質要求:挖掘機的使用壽命與液壓油的品質有直接關系,要選擇品質達到美國工程師協會質量標准認證的液壓油,這種液壓油在40℃～100℃時粘度指數穩定。在更換時必須用同一品牌的液壓油。
3)對液壓油粘度要求:液壓油有N32HL,N46HL和N68HL3種型號的抗磨液壓油。其使用壽命為1000h的挖掘機應使用N46HL+N68HL抗磨液壓油(各佔50%);為15000h以上的挖掘機應用N68HL抗磨液壓油。
4)液壓油的使用壽命:為4000h～6000h,大約為兩年左右的時間。
5)對液壓油濾芯的選擇:要求過濾精度為10μm,壓力范圍為1.4MPa～3.5MPa,額定流量為40L/min～400L/min,推薦更換
時間為500h。
6)凡是拆開的油管必須更換密封。O型圈在連接時,要在螺紋表面塗上螺紋密封膠,防止泄露。
7)在拆卸油管接頭時,一定要確認管路中壓力是否泄盡,不要使機構處於工作狀態。拆卸時人要盡量避開接頭泄油的方向,以避免有壓力的油噴射到身上或臉上,發生危險。所以應該帶防
護鏡和穿防油的工作服。
8)在操縱挖掘機動作時,一定要鳴笛,以防由於駕駛員看不到的地方有人而出現危險。禁止在上面站人以及履帶上和回轉范圍內站人。
9)由於現場有油品一定要注意防火安全,准備好充分的消防設備,禁止明火。
10)在換油時應該迅速,確保在當天完成。
Ⅲ 小松挖機柴油機機機油濾清器有什麼應急方法處理
在柴油機的各個組成部件中，有些部件起著保護機器正常工作、提高效率以及延長使用壽命的作用。這些部件損壞時，可採用「部件短路法」進行應急修理。當機油濾清器損壞嚴重無法使用時，可將機油濾清器拆除形成「短路」，使機油泵與機油凳埋濾清器直接連通應急使用。在採用此法時，應將柴油機轉速控制在額定轉速的80%左右，並注意觀察機油壓力。當柴油濾清器損壞嚴重無法使用或暫無條件修復時，可將輸油泵出油管與噴油泵進油介面直接連接應急使用。但事後應及時修復並安裝上屢清器，避免柴油長時間不過濾造成精密偶件磨損加劇。當機油散熱器損壞時，也可採取「部件短路法」進行應急修理，方法如下：拆下接在機山粗殲油散熱器上的兩根水管，用一膠管或塑料管將兩水管連在一起並捆綁扎緊，使機油散熱器在冷卻系統管路中「短路」；拆下機油散熱器上的兩根機油管，去掉原來與機油濾清器連接的那根油管逗沖，將另一根油管直接與機油濾清器連通，使機油散熱器在潤滑系統管路中「短路」，柴油機即可應急使用。在採用此法時，應避免柴油機長時間大負荷作業，並注意觀察水溫和機油溫度。
Ⅳ 小松挖掘機液壓油箱怎麼清洗
小松挖掘機液壓油箱的清洗：將箱內的液壓油全部放出，撤出液壓濾芯，把泵和油箱之間的管路從泵的介面處拆開，放出管路內的油液。用洗油沖洗液壓油箱和管路。用醫用沙布把液壓油箱內部擦凈族戚悉。將麵粉揉和到能拉伸面的程度分成三份，用面團分三次粘干凈液壓油箱的裡面尤其是油箱的邊角處和濾芯筒。液兆乎壓油箱和濾芯筒內必須徹底清理干凈。更換仔嫌新的液壓濾芯，上好蓋板。
Ⅳ 小松液壓挖掘機潤滑系統主要部件有哪些清洗要點
液壓挖掘機潤滑系統主要部件清洗要點，詳細講解：
1、離心式機油細濾器清洗
先拆下濾清器蓋，取出轉子，取出時應防止轉子下面的推力軸承座圈被機油粘住帶出丟失或經底座孔掉人機油盤內。打開轉子蓋，清洗轉子蓋內壁上的沉積物，洗凈轉子，疏通噴嘴。裝復時，轉子體與轉子蓋上的箭頭記號要對准，以免破壞平衡。橡膠襯墊應裝好，用手擰緊鎖管螺母，轉子總成上端有彈簧和止推墊片,下端有推力軸承和座圈，不得漏裝或裝錯，否則不能正常轉動，還可能損壞轉子。轉子正常工作時，發動機熄火2~3min內，在發動機罩旁應能聽見輕微"嗡嗡"聲，否則應拆下檢查並排除故障。
2、機油散熱器的清洗。
清洗時只需清除管內外積垢，但注意不能損傷焊接處，以免造成滲漏。安裝時，應使油封圈保持平衡和位置正確，老化或粗尺賣發粘了的密封圈應換新，否則會造成油水混合。
保養時還要檢查散熱器芯子是否有脫焊、爛穿，必要時可進行焊補，或把個別芯子悶死再繼續使用，如果銅管磨損較多，應更換整個芯子。在寒冷地區或冬季，應注意停車後放掉冷卻液，還應放掉機油散熱器中的冷卻液，或採用防凍液，以防散熱器凍壞。
3、轉子式機油泵清洗。
機油泵蓋與泵體端面相接觸的一面應當光滑平整，如果有輕微刮傷、劃痕，應用細砂紙打磨光；如果刮痕較深，則必須更換,否則將引起漏油，使機油壓力降低。
機油泵使用一段時間後，應檢查軸向間隙,即內、外轉子與機油泵蓋的端間隙；徑向間隙是指內、外轉子的嚙合間隙。當軸向間隙超過磨損極限時(0.20mm)，可通過增加機油泵體與機油泵蓋之間的墊片來調整，使之符合岩逗規定(0.03-0.09mm)。當內、外轉子徑向間隙超過磨損極限時(0.22mm),應更換內、外轉子，否則會造成機油壓力降低，機油供給量減少。
如果困森內、外轉子端面有輕微刮傷，可用油石打磨光；如果刮傷較深，則應更換。
機油泵重新裝配後，用手轉動機油泵軸，應轉動靈活，無卡滯現象。
Ⅵ 挖掘機怎麼樣清洗液壓油路
液壓系統的清洗
清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反復清洗三次以上，每次清洗完後，趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯後加註新油。
防止空氣入侵液壓系統
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件「氣蝕」，產生雜訊。大量的空氣進入油中將使「氣蝕」現象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩定，降低工作效率，執行元件出現工作「爬行」等不良後果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速油的變質。防止空氣入侵應注意以下幾點：
1、維修和換油後要按隨機《使用說明書》規定排除系統中的空氣，才能正常作業。
2、液壓油泵的吸油管口不得露出油麵，吸油管路必須密封良好。
3、油泵驅動軸的密封應良好，要注意更換該處油封時應使用「雙唇」正品油封，不能用「單唇」油封代替，因為「單唇」油封只能單向封油，不具芹告備封氣的功能。本單位曾有一台柳工ZL50裝載機大修後，液壓油泵出現連續「氣蝕」雜訊、油箱油位自動升高等故障，經查詢液壓油泵修理過程，發現即為液壓油泵驅動軸的油封誤用「單唇」油封所致。
3.2防止水入侵液壓系統
油中含有過量水分，會使液壓元件銹蝕、油液乳化變質、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。
除了維修保養時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時，要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的油要經多次過濾，每過濾一次要更換一次烘乾的濾紙，在沒有專用儀器檢測時，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出並立即燃燒方能加註。
要注意氣蝕和溢流雜訊
作業中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現「氣蝕」雜訊，經排氣後不能消除，應查明原因排除故障後才能使用。如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢，並伴有溢流閥溢流聲響，應立即停機檢修。
保持適宜的油溫
液壓系統的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險溫度≥100℃）。液壓系統的油溫過高會導致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質惡化；油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利於油的循環散熱；炎熱的夏季不要全天作業，要避開中午高溫時間。油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當油溫低於20℃時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉，起動發動機，空載怠速運轉3～5min後，以中速油門提高發動機轉速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作（如挖掘機張斗）至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增加暖機運轉時間。
液壓油箱氣壓和油量的控制
壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機《使用說明書》規定的范圍內。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會使液壓系統漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油後的設備，排盡系統中的空氣後，要按隨機《使用說明書》規定的檢查油位狀態，將機器停在平整的地方，發動機熄火15min後重新檢查油位，必要時予以補充。
派滲其他注意事項
作業中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。活塞桿上如果有小點擊傷，要及時用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續使用。連續停機在24h以上的設備，在啟動前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。
定期保養注意事項
目前有的工程機械液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。
檢查保養
檢查濾清器濾網嫌羨明上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸，對此，必須確診並採取相應措施後才能開機。如發現濾網損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時換油。
檢查保養
不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業還應適當提前更換濾芯。
檢查保養
清洗濾清器，更換濾芯，清洗液壓油箱，全車液壓油過濾凈化脫水脫微小雜質。長期高溫作業或安裝液壓錘的機械換油時間要適當提前。當然，如能通過油質檢測分析來指導換油是最經濟的，但要注意延長使用的油，每隔100h應檢測一次，以便及時發現並更換變質油。
4千—5千小時換油注意
據統計：大部分液壓設備液壓油箱所裝的液壓油,正好是整機液壓系統全部用油的1/2,餘下的液壓油就都存儲在液壓泵,馬達,多路閥,液壓油缸和各部的管路中.在換油時,如果只更換油箱內的液壓油,而不是將整車液壓系統中的液壓油全部更換,這種方法只是舊油勾兌新油，.如果兩種牌號的液壓油勾兌在一起,還會引起油液變質。所以要從根本上解決液壓系統清潔問題，光靠換液壓油箱內的油是解決不了的，因為即使抽光液壓系統油箱的油，但仍然有很多的舊油存在液壓系統中，當新油注入後，必然受到系統里殘留舊油的污染，從而大大降低了液壓油的清潔度，因此這樣換油是解決不了提高油質清潔度的問題，只有在液壓系統操作的同時進行循環真空過濾系統內的舊油，在加上新油才能從根本上提高系統中液壓油的清潔度。
7千h和1萬h檢查維護
液壓系統需由專業人員檢測，進行必要的調整和維修進口液壓泵、液壓馬達工作1萬小時後必須循環真空過濾系統內的舊油，否則液壓泵、馬達因失修可能損壞，對液壓系統是至命性的破壞
Ⅶ 小松挖掘機都有哪些換油方法及步驟
1、將動臂朝履帶方向平行放置，並在向左轉45°位置後停止，使鏟斗缸活塞桿完全伸出，斗桿缸活塞桿完全縮回，慢慢地下落動臂，使鏟斗放到地面上，然後將發動機熄火，打開油箱放氣閥，來回扳動各操作手柄、踩踏板數次，以釋放自重等造成的系統余壓。
2、用汽油徹底清洗各管接頭、泵與馬達的接頭、放油塞、油箱頂部加油蓋和底部放油塞處及其周圍。
3、打開放油閥和油箱底部的放油塞，使舊油全部流進盛廢油的油桶中。
4、打開油箱的加油蓋，取出加油濾芯、檢查油箱底部及其邊、角處的殘留油品中是否含有金屬粉末或其他雜質。徹底清洗油箱，先用柴油清洗兩次，然後用壓縮空氣吹乾油箱內部。檢查內部邊角處是否還有殘留的油泥、雜質等，直至清理干凈為止，最後再用新油沖洗一遍。
5、拆卸以下各油管：
①拆下回油路中的各油管，如主控制閥至全流濾清器、回油濾清器的油管，濾清器至油箱、油冷卻器之間的油管等。
②拆開回轉兆宴租控制閥至濾清器的回油管及回轉馬達的補油管。
③拆下液壓泵的進油管路。
④拆開先導系統回油路油管。
⑤拆開主泵、馬達的泄油管。徹底清洗其油管。鋼管用柴油清洗兩遍，軟管用清洗液清洗兩遍，然後用壓縮空氣吹乾，再用新油沖洗一遍。各接頭用尼龍堵、蓋堵住，或用於凈的塑料布包紮好，以防灰塵、水分等族兆進入而污染系統。
6、拆下系統內所有濾清器的濾芯。更換濾芯時，要仔細地檢查濾芯上有無金屬粉末或其他雜質，這樣可以了解系統中零件的磨損情況。
7、放掉主液壓泵、回轉馬達、行走馬達腔內的舊油，並注滿新油。
8、安裝曾拆卸過的油管。安裝各油管前，一定要重新清洗管接頭，並用綢布擦乾凈，嚴禁用棉紗、毛巾等纖維織物擦拭管接頭。安裝螺紋接頭時應使用密封膠帶，粘貼時應與螺紋的旋轉方向相反。應按次序、按規定的扭矩依次安裝和連接好各管接頭。
9、從加油口給油箱加油。先將加油濾芯安裝好，再打開新油油桶，用濾油機將新油注人油箱內，將油加至油標的上限處為止，蓋好加油蓋。
10、更換下列各動作迴路中的舊油。各迴路換油前，機器均應處在鏟斗缸活塞桿完全伸出、斗桿缸活塞桿完全縮回和鏟斗自由地放於地面上這三種狀態下。
①先導控制系統迴路。拆開左、右行走馬達停車制動器的控制油管接頭，使選擇閥處於中位，用啟動馬達帶動發動機空轉數圈，從而使先導系統供油路中的舊油排出，然後清洗管接頭，再將其連接好；啟動發動機，怠速運轉5min，再分別松開控制閥上的先導油管接頭，並分別來回操作各動作，直至有新油排出為止，再清洗各管接頭並連接好。
②動臂迴路。將鏟斗放於地面，來回扳動各手柄數次，拆開動臂缸無桿腔的油管接頭，放掉液壓缸無桿腔中的舊油，再操作動臂手柄，向舉升方向慢慢地扳動手柄，待接頭排出新油為止，然後清洗管接頭並連接好；松開動臂缸有桿腔的油管接頭，操作動臂手柄，向降落方向慢慢地扳動手柄，直至油管排出新油為止；操作動臂手柄，向舉升方向慢慢地扳動手柄，以排出有桿腔中的舊油，清洗管接頭並連接；操作動臂使之升、降數次，以排出系統中的空氣。
③鏟斗迴路。松開鏟斗缸有桿腔的油管，操作手柄，向鏟斗外轉方向慢慢地扳動手柄，到管接頭排出新油為止，清洗管接頭並連接之；拆開無桿腔油管接頭，慢慢地舉升動臂，使鏟斗離地約1.5m，然後慢慢地操作鏟斗手柄，使之外轉至頂端，下落動臂，使鏟斗一著地；操祥者作鏟斗手柄，向鏟斗內轉方向慢慢地扳動手柄，從而排出油管中的舊油，清洗管接頭並連接之；舉升動臂，使鏟斗離地2.5m，向內、外方向轉鏟斗數次，以排出殘存於迴路中的空氣。
④斗桿迴路。拆開斗桿缸無桿腔的油管接頭，操作手柄，向斗桿內轉方向慢慢地扳動手柄，排出油管中的舊油，直至流出新油為止，清洗管接頭並連接之；松開斗桿缸的有桿腔管接頭，放出有桿腔中的舊油，向斗桿外轉方向慢慢地扳動手柄，頂出管中的舊油至排出新油為止，清洗管接頭並連接之；舉升動臂，向內、外力向轉斗桿數次。
⑤回轉系統。拆開回轉控制閥上的右端油管接頭，操作回轉手柄，使之慢慢地向右回轉一圈後再插上回轉鎖銷，待無舊油排出時清洗管接頭並連接之。用同樣的方法排出左回轉緩沖制動閥中的舊油。
⑥行走系統。單邊支起左履帶，要以鏟斗的圓面部分接觸地面，並使動臂與牛桿之間的夾角為90°～110°；拆開左行走控制閥上的前端油管接頭，踩下左行走踏板，使左邊履帶慢慢地向前行走，直至管接頭排出新油為止，清洗管接頭並連接之。以同樣方法排出右行走管路中的舊油。
11、當全部油換完並接好各管接頭後，還須再一次排放系統中的殘存空氣，因為此殘存空氣會引起潤滑不良、振動、雜訊及性能下降等。因此，換完油後應使發動機至少運轉5min，再來回數次慢慢地操作動臂、斗桿、鏟斗及回轉動作；行走系統若處於單邊支起履帶的狀態下，可使液壓油充滿整個系統，殘存的空氣經運動後便會自動經油箱排放掉。最後關閉好放氣閥。
12、復檢油箱油位。將鏟斗缸活塞桿完全伸出、斗桿缸活塞桿完全縮回，降落動臂使鏟斗著地；查看油箱油位是否在油位計的上限與下限之間，如油麵低於下限，應將油添加到油麵接近上限為止。
Ⅷ 小松挖機柴油機燃油油路漏油有什麼緊急處理方法
小松挖掘機柴油機燃油油路分為低壓油路和高壓油路兩種。這兩種油路中的低壓油管和高壓油管出現漏油時，可採取「纏繞捆綁法」進行應急修理。當低壓油油管出現漏油時，可先在漏油出塗抹黃油或耐油密封膠，在用膠帶或塑料布纏繞在塗抹處，最後用金屬絲將纏繞好的膠帶或塑搏頌爛料布捆綁扎緊即可；當高壓油管漏油或凹癟嚴重時，可將漏油或凹癟處切斷，用膠管或塑料管把兩段頭連接起來，再用細鐵絲扎緊即可；當高壓櫻枯油管接頭或低壓油管接頭空心螺栓處漏油時，可用棉基漏線纏繞在高壓油管接頭或空心螺栓處，在塗抹黃油或耐油密封膠後擰緊即可。
Ⅸ 如何保持小松挖掘機液壓系統清潔
一、保持液壓油清潔
將油儲存在清潔位置，換油或加油時必須小心謹慎。只能使用配備細格濾網的清潔漏斗將油從容器倒入油箱。當然，你使用的液壓油必須是正品的類型。
二、保持系統清潔
（1）定期更換液壓油和過濾器
好的液壓油含有多種添加劑，這些添加劑可防止油變質。
但是，這些添加劑在一段時間以後會喪失效用。因此油應該定期更換，確保添加劑發揮作用。
過濾器只能從油中吸收有限數量的污垢粒子和其它雜質。
對於各種系列（中型）機器，請每隔1000工作小時更換液壓油箱回油過濾器，在更換液壓油時清洗液壓油箱吸油過濾器，以便保持系統清潔。
當更換液壓油過濾器時，請檢查過濾器底部是否有金屬顆粒或碎屑；如有銅或鐵屑表明液壓泵、液壓馬達或閥可能已損壞或將要損壞，如有橡膠類則表示液壓油缸密封件損壞。
（2）定期排放油箱污物
定期放出油箱中的水和沉澱物，對於清除油中雜質十分重要，但是定期更換整個液壓系統中的液壓油也十分重要。這是完全清除系統雜質、被氧化的液壓油和其它有害雜質的唯一可靠的方法。然後，應該將清潔液壓油重新加入液壓系統中。
請每隔250工作小時排放液壓油箱貯油槽污物。
（3）清洗
如果液壓油受到污染，特別當泵或油缸、馬達受到損壞時，必須更換全部液壓油並清洗油箱。
三、保持工作區域清潔
向油箱中補充加入液壓油或重新加入液壓油時，應確保過濾器箱蓋周圍區域清潔。
只能使用清潔的漏斗或容器，切勿將臟物帶入系統中。
一級技術保養（累計工作100小時或每月進行一次）
1、完成例保項目。
2、檢查蓄電池電液比重及電液量是否足夠和正常。
3、檢查發動機潤滑油並清洗粗濾網。
4、檢查履帶或輪胎的使用情況是否正常。檢查回轉馬達的工作情況並進行潤滑。
5、進行整機清洗，清除油污、泥土等，並應按各機型說明書要求對有關的潤滑點進行潤滑。累計工作200小時後除應完成以上工作外，還應進行下列各項內容。
6、回轉滾盤齒輪、軸承和中心回轉接頭等加註潤滑脂。
7、履帶張緊裝置和有關配合處加註潤滑脂。並視情況調整張緊。
8、檢查分配閥操縱桿的滑動情況。爛岩配
9、輪胎式挖掘機還應進行輪胎氣壓檢查、輪箍及輪胎磨損情況檢查。制動油缸的油位和飢指管路接頭有否松動，制動踏板行程及間隙檢查。
10、全面清洗潤滑油的粗、精濾清器。棗沒清洗液壓泵入口濾網。
11、清洗或更換空氣濾清器，清洗冷卻水箱及水道。
12、對操縱手柄活動部分，滑動軸承、計時表等添加機油。
13、清洗燃油濾清器，視情況清洗燃濺相。
14、清掃制動油缸，檢查活塞蓋。檢查制動氣壓、制動間隙襯里和滾筒的磨損情況。