❶ 火花塞拆卸的步驟及注意事項
火花塞的拆卸
1工具准備。拆卸火花塞需要一把扳手、一根長加長桿和一個六角套筒。汽車上的火花塞通常用16毫米的六角套筒拆卸。
2發動機冷卻後可以拆卸。首先清理點火線圈周圍的灰塵和油脂，然後拔下點火線圈的線束插頭，用套筒擰下點火線圈的固定螺栓，如下圖所示。
3拔出點火線圈。在某些車型中，點火線圈和氣缸體用橡膠密封，拔出時需要一點力。
4拆下點火線圈後，用套筒松開火花塞。當要拆卸的火花塞松動時，用細軟管將火花塞周圍的灰塵一個一個吹掉，防止火花塞擰出後灰塵落入燃燒室。
5取出火花塞。如下圖所示，將之前拆下的點火線圈插入松開的火花塞，取出火花塞。
提示▼
拆卸火花塞時，也可以使用磁性套筒取出擰好的火花塞。如果沒有磁性套筒，可以在套筒中插入一條厚的雙面膠帶，也可以取出擰緊的火花塞。
火花塞檢查
1下圖顯示了舊火花塞和新火花塞的外觀對比。
2檢查火花塞的工作情況。
■檢查火花塞的外觀。如果有任何損壞或明顯缺陷，型沒請更換新的火花塞。
■如果有積碳、黑色油漬等。在火花塞上，清潔火花塞，必要時更換新的。
■如果在火花塞上發現其他異常現象，如黑化和釉面形成，清理干凈，必要時更換新的。3.檢查並調整火花塞電極間隙。
火花塞的電極間隙一般可按0.7～ 0.9mm 調整。火花塞電極間隙因車型的不同而異，可以從隨車手冊中查找。火花塞電極間隙過小，火花塞跳火能量變弱，電極容易燒蝕；火花塞電極間隙過大，發動機高速運轉時易出現斷火。火花塞電極間隙可用塞尺進行測量，如下冊租飢圖所示。
如果火花塞電極間隙不符合要求，應進行調整。調整間隙時，只能調整側電極，不能調整中心電極，以免損壞絕緣子。
提示▼
當火花塞間隙過大時，用螺絲刀手柄輕輕敲擊側電極進行調整，但不要用力過大，否則側電極可能因過度彎曲而損壞；如果間隙太小，在電極之間插入帶前綴的螺絲刀，拉動螺絲刀州返將間隙調整到規定值。
火花塞的安裝
安裝火花塞時，首先將火花塞放入套筒中，然後用扭矩扳手擰緊火花塞。一般擰緊力矩為20牛·米
提示▼
■將火花塞對准氣缸蓋上的火花塞座孔，用手輕輕擰入火花塞。
■將其擰到螺紋總長度的一半左右，然後用套筒擰緊。
■擰緊火花塞時，注意套筒和扭矩扳手與火花塞的對中，注意擰緊扭矩不能過大，以免損壞火花塞螺紋和氣缸蓋火花塞座孔。
■如果擰緊時感覺不好，應退出檢查對中螺釘或螺紋是否有雜質，切不可盲目擰緊，以免損壞螺孔和氣缸蓋，尤其是鋁合金氣缸蓋。
■按要求扭矩擰緊，過松會漏氣，過緊會使墊片失去彈性，也會漏氣。錐形火花塞不需要墊圈，所以必須用規定的扭矩擰緊。
■安裝點火線圈時，注意不要弄錯順序，按照每個氣缸的原始位置安裝。
@2019
❷ 火花塞怎麼更換
火花塞的更換步驟
① 工具准備。拆卸火花塞需要孝虧御扳手、長接桿和六角套筒。汽車上的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。
② 發動機冷卻後方可拆卸。先清理點火線圈及其附近的灰塵和油污，然後拔下點火線圈的線束插頭，用套筒擰下點火線圈的固定螺栓。
③ 拔出點火線圈。一些車型的點火線圈和缸體之間用橡膠密封，拔出時需要用點力。
④ 取下點火線圈後，用套筒把火花塞擰松。當旋松所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出後污物落入燃燒室內。
⑤ 取出火花塞。
小技巧 ▼
使用帶磁性的套筒也可在拆卸火花塞時把旋出的火花塞帶出。如果沒有磁性的套筒，可以空蘆在巧岩套筒內塞一段較厚的雙面膠，也能夠把旋出的火花塞帶出。
新火花塞的安裝
安裝火花塞時，先用將火花塞放到套筒里，然後使用扭力扳手緊固火花塞，一般擰緊力矩為20N·m。
❸ 火花塞怎麼拆
因為火花塞使用壽命一般都是在十萬千米上下，因而並不一定常常拆換。可是由於火花塞深層次到汽缸之中充分發揮，因此 必然就需要承擔掘拍很大的負擔和溫度。據試驗說明混合氣體引燃時的負擔能夠去到5000千帕，而溫度能夠達到2000度，因而就算不時常拆換也需要定期維護。
火花塞如何卸下來查驗實際上比較簡單，最先要准備好那些專用工具：10mm、14mm、16mm的套筒、長接桿、棘輪扳手、磁棒、毛巾等。
火花塞拆團塌裝流程：
1、等汽車發動機徹底製冷之後將高壓包的電源插頭拔出，隨後用10mm套筒將固定不動地腳螺栓拆下來，拿掉高壓包以後就能見到汽缸之中的火花塞了；
2、依據火花塞螺帽的高低採用塌散圓14mm或是16mm的套筒相互配合長接桿反方向旋轉拆松，拆松之後用磁棒將火花塞抽出來；
3、取下火花塞之後如果不立即安裝新火花塞，要將高壓包插回去或是用毛巾堵上火花塞的孔，防止不幹凈的東西掉入；
4、用磁棒吸起新火花塞並塞到孔里邊，隨後依照以上相對的流程復裝，上火花塞的扭矩不可以很大，大概20N