1. 速騰車子怎麼樣
老速騰總的來說，速騰的確是一輛技術過盛的車型。簡單說吧：
速騰配備34個電子控制單元ECU。智能雨剮，不僅僅是可以調節速度，還可以感應玻璃表面的結冰，在低速和高速的時候自動使用不同的玻璃清洗方式。智能化隨速轉向方向盤EPS，感知地面阻力等信息來確定助力大小，轉完後能自動回正，自己會探測哪裡是方向盤的中心保證直線行駛。全車電源管理，當電量不足是保證優先供電。LED尾燈。全粘貼無縫隙隔音密封膠條。鎂合金手剎拉桿。雙區域自動恆溫空調。車身激光焊接。NCAP測試正面側面5星，兒童保護4星。兩極爆發正面氣囊，側面氣囊共6個。最新版本ESP
不過這輛車的價格也不便宜，應該在20萬左右了
但是不論怎麼說這輛車是一輛完全體現德國人嚴謹的車型，很大的成本都放在一些使用而且非常有用的技術上了。
德國車的做工是無可挑剔的，速騰就是寶來的後續車型，強調操控性，不過要發揮速騰這個優異底盤的良好操控性，就必須要有強勁的動力作配合，所以，你要買的話就買1.8T型號的，1.6的動力不夠，也就談不上操控性能了
新速騰：
新速騰的話比原來減配，現在非獨立選掛，不過，很多東西不能光看配置的，調校也是很重要的環節，很多測試顯示新速騰減了之後舒適性並未受到影響，其實就像寶來的非獨立懸掛卻不比悅動的得獨立懸掛差。理性的講，新速騰雖然減配了，但舒適性不受 影響，但是跟兄弟車朗逸和寶來比，性價比確實會低很多。如果樓主很中意速騰的樣子，個人感覺還是可以考慮的。畢竟樣子大氣也是很重要的一部分。如果樓主覺得性價比比較重要，那就建議朗逸和寶來。就是說樓主願不願意多花2w買個樣子？還有不建議買大眾的7速DSG，感覺還是停冒風險的
2. 大眾速騰這款車怎麼樣
優點是它的外觀非常大氣，油耗也算比較低，動力方面強勁，內飾也不是很差，行駛品質非常高，市區開還是比較舒適的，再加上有新款的液晶儀表，還有十色的氛圍燈，氣氛烘托得很到位，內飾用料大部分也是軟質性材質，還有皮質的包裹，總體還是很不錯的。
缺點
缺點是座椅有點偏硬，換擋低速有點頓挫感，隔音性能一般，特別是速度上到80以後，噪音還是有一些，第二排隆起的地方非常影響乘坐的舒適性。
3. 請問大眾速騰1.4T車子怎麼樣
首先我們先對比一下速騰1.6和速騰1.4tsi的最新價格：速騰1.4TSI 手動技術型是14.88萬，1.4TSI 手動豪華型價格是15.58萬，速騰1.4TSI 手自一體技術型是16.28萬，1.4TSI 手自一體豪華型是16.98萬速騰1.6L 手動時尚型價格是13.28萬，速騰1.6L 手動舒適型價格是13.58萬 ，速騰1.6L 手自一體時尚型價格是14.48萬，速騰1.6L 手自一體舒適型價格是14.78萬。從價格上，我們可以看出速騰1.6比速騰1.4tsi要便宜一到兩萬。因為速騰本身價格也就是十幾萬，所以便宜一兩萬，還是很誘惑力的。如果您最喜歡速騰的外觀，而且只是都市代步，那麼買一款速騰1.6L 就足以了。尤其是女性朋友，對於駕駛要求也不高，買一輛速騰1.4TSI手動款的價格足夠買一輛速騰1.6L手自一體的了。所以要是您是以上兩類朋友，買一輛速騰1.6L就足夠了。什麼人群適合購買速騰1.4tsi呢?相比大部分速騰車主，有一部分車主非常喜歡駕駛樂趣，喜歡激情和風速，同時預算有比較寬裕，那就別猶豫了，強烈推薦您購買速騰1.4tsi，您將體會到無比的駕駛快樂。因為1.4T搭配的是DSG雙離合器變速器，這個變速器可以說是目前民用車中最先進的。換擋幾乎不會感覺到頓挫感，十分流暢。還一個主要區別是速騰1.4TSI比速騰1.6的動力強大許多，目前中國市場上來講，1.4TSI是比較先進的。1.4T在速騰車系中，是動力最強進的。有興趣朋友可以查看「速騰1.4TSI和速騰1.6的動力比較」了解一下，這里就不多說了。不過各位準備購買速騰1.4tsi的車主有一點要注意一下：國內的速騰是1.4TSI是渦輪增壓+缸內直噴，並沒有分層燃燒。而在國外的TSI是雙渦輪增壓+機械增壓+缸內直噴+分層燃燒，到了中國因為中國油品太差，只能去掉機械增壓和分層燃燒。關於許多朋友關心的「速騰漏油現象」，大家也不用多慮，盛傳的漏油問題只是個別現象，因為速騰市場的保有量很大，車主駕車習慣又各式各樣，難免出現問題。按技術來講速騰1.4T加DSG已經是很先進了（畢竟和傳統的手動變速器兩者之間差了二三十年呢），現在T的發動機搞了這么多年了，已經相對成熟了，和最早出的不可同日而語。現在網上能查到的大家常說的毛病都是老款渦輪增壓發動機的事了，新的發動機好多了，沒那麼多毛病，平時注意點使用和保養就沒什麼問題。另外第一段朋友所說的速騰1.4T保養貴的問題,根據」卡窩窩小編「的了解,速騰1.4T保養是確實貴，但是不會貴很多，只是多出了渦輪增壓器的費用。而且一般來講只要速騰車主們使用中多加註意，就沒有什麼問題，速騰1.4T+DSG是完美的車型。
4. 速騰怎麼樣 值得買嗎
可以，值得。
速騰的三年保值率為60.63%，這意味著三年後把速騰賣掉，可以賣到原車價的60.63%價格。假如目前速騰頂配版賣19.29萬，以60.63%的三年保值率來算，三年後還可以賣到11.70萬元。以這個保值率來看，速騰還是挺保值的。
速騰的特點
1、內飾用料；即便速騰定位不高，但中控台整體仍採用軟性材質包裹，所以檔次感在線。
2、乘坐空間比較充足；以180cm乘客為例，前排頭部空間超過三指，後排腿部空間剩餘兩拳左右，後排頭部空間略顯局促，僅為兩指左右，車友們表示這樣的空間表現足夠家用。
5. 請問「速騰」的車子怎麼樣啊
科技含量是不錯～所以速騰1.8T的要21萬多～現在本田雅閣2.4也只要這個價格～車大很多～不過沒有樓上說的這么誇張～
只要保修期在4S店做保養和維修
以後無所謂～外面保養維修比4S店起碼便宜一半
我現在的車就是速騰～操控性不錯
變速箱檔位清晰～換檔比較舒服
車子開起來也比較穩重
排量我的是1.6手動～百公里郵費在4-4.5毛
加了個天窗4900～不過現在有點後悔～當時應該買2.0的或者1.8T
貴了2萬～不過裡面內飾高檔很多～輪胎還是205的16寸的鋁合金鋼圈～這里換下還要多好幾千～而且車子有1.385噸
1.6排量起步有點累
6. 一汽大眾 速騰的車子怎麼樣 有哪些優缺點
全新大眾速騰剛剛上市，不太值得購買。
全新速騰更新了家族語言，貫穿加下沉式中網融合了大燈，更顯沉穩，側面一長一短的雙腰線使側面線條更加修長，車頂線條也被拉長，後三角窗拐角更小，尾燈更加扁平更有奧迪范，這一切的設計都讓速騰往更寬更長的方向靠攏，也許官方想逐漸淡化它運動的屬性，慢慢讓它去填滿寶來和邁騰中間的空白。
內飾設計則更無需多言，大眾的內飾一向都讓人沒有運動慾望，速騰的內飾雖然討巧地傾向於駕駛員一側，但是方正的設計，大塊塑料的按鍵，都讓人覺得普通而廉價，空調出風口更是連鍍鉻裝飾都沒有，方向盤也是大眾的通用方向盤，平底設計滿大街都是，沒有太多運動感，反而是沒有全液晶儀表的機械指針更能讓人找回一絲原始的機械感。
前文中所犧牲的那一切在說到空間時終於有了回報，速騰的後排座椅夠長夠寬夠舒適，椅背角度也非常舒服，坐上去後全身都有一種包裹感，椅墊承託了整個大腿，長途乘坐幾個小時都不是問題，中央地板隆起是大眾祖傳的高，但是優點在於長度夠長，甚至還從出風口下方掏了一塊出來放腳，所以中間位置乘坐一個成年人也不會有太大問題。因為中間同樣配備了一個可調節的頭枕，這會帶來不錯的舒適性。
後備箱更是印證了之前的猜測，官方就是想讓速騰變成一台拉人拉貨的家用、商用轎車，這後備箱的容量以及遠超A級車的存在，而且後排座椅還支持放倒，放倒後平整度還非常不錯，這後備箱過年不裝點東西簡直對不起這巨大的裝載能力。
發動機已換裝211型號的1.2T排量，雖然變速箱還是DSG，但動力孱弱已經是板上釘釘的事，優點是市區油耗可能略微降低。總而言之，速騰已經不是那個主打家用運動的大眾性能小家轎，它已然成為一台普普通通的家用轎車，你完全可以把他看成一台小邁騰，似乎這也更符合它的名字。運動什麼還是交給高爾夫一個人就好。
7. 大眾速騰車怎樣
速騰 09款 1.6L 手動舒適型 13.58萬
速騰 09款 1.6L 自動舒適型 14.78萬
速騰 2010款 1.4TSI 手動技術型 14.88萬
速騰 2010款 1.4TSI 自動技術型 16.28萬
油耗1.4T要高些，不過動力方面1.4T要強勁很多(131馬力，1.6的才100馬力)，後期維修保養方面1.4T較貴。建議如果不在乎動力的話，就選1.6。
大眾這個品牌的實力是無可爭議的！這部車都裝備了高效快捷的7擋 DSG雙離合自動變速箱，替代了傳統的4擋到6擋液力變矩器式自動變速箱，動力更猛、油耗更低、換擋更平順。
全車身激光焊接工藝，最高車速能達到200。配置有電動天窗、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盤、鋁合金輪轂、泊車輔助、中控台彩色大屏、自動空調、後座出風口、溫度分區控制和4個安全氣囊等。
高科技操控配置集於一身，配備ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、自動駐車/上坡輔助。牽引力控制和車身穩定控制連18萬的豐田凱美瑞都沒有。
有什麼其他問題可以給我留言，我會盡快給你答復的。
8. 速騰車子質量怎麼樣
老速騰總的來說，速騰的確是一輛技術過剩的車型。
速騰配備34個電子控制單元ECU。智能雨剮，不僅僅是可以調節速度，還可以感應玻璃表面的結冰，在低速和高速的時候自動使用不同的玻璃清洗方式。智能化隨速轉向方向盤EPS，感知地面阻力等信息來確定助力大小，轉完後能自動回正，自己會探測哪裡是方向盤的中心保證直線行駛。全車電源管理，當電量不足是保證優先供電。LED尾燈。全粘貼無縫隙隔音密封膠條。鎂合金手剎拉桿。雙區域自動恆溫空調。車身激光焊接。NCAP測試正面側面5星，兒童保護4星。兩極爆發正面氣囊，側面氣囊共6個。最新版本ESP
不過這輛車的價格也不便宜，應該在20萬左右了
但是不論怎麼說這輛車是一輛完全體現德國人嚴謹的車型，很大的成本都放在一些使用而且非常有用的技術上了。
德國車的做工是無可挑剔的，速騰就是寶來的後續車型，強調操控性，不過要發揮速騰這個優異底盤的良好操控性，就必須要有強勁的動力作配合，所以，你要買的話就買1.8T型號的，1.6的動力不夠，也就談不上操控性能了
新速騰：
新速騰的話比原來減配，現在非獨立選掛，不過，很多東西不能光看配置的，調校也是很重要的環節，很多測試顯示新速騰減了之後舒適性並未受到影響，其實就像寶來的非獨立懸掛卻不比悅動的得獨立懸掛差。理性的講，新速騰雖然減配了，但舒適性不受 影響，但是跟兄弟車朗逸和寶來比，性價比確實會低很多。如果樓主很中意速騰的樣子，個人感覺還是可以考慮的。畢竟樣子大氣也是很重要的一部分。如果樓主覺得性價比比較重要，那就建議朗逸和寶來。望採納，謝謝！
9. 速騰這車到底怎麼樣
大眾旗下的速騰，從1.6L手動舒適型到280TSI DSG旗艦型，再加上25周年紀念版，速騰家族總共有12款車型，官方指導價也從13.18萬元到21.88萬元不等，滿足消費者的不同需求。
在媒體和車主的評價之中，速騰的專業測評、車主評價均表現良好，在某汽車網站的實力評分高於88%的同級別車系。整體來說，速騰是很值得入手的。