❶ 請問減速器齒輪軸承採用什麼方式潤滑
減速器齒輪軸承一般低速的採用黃油潤滑，高速的採用機油潤滑。
❷ 減速器的齒輪傳動和軸承採用什麼潤滑方式
在普通減速器中，齒輪用油和飛濺物潤滑，軸承用油脂潤滑。對於重載大功率減速器，軸承潤滑脂的潤滑已經不能滿足要求，需要開導油槽和導油孔，將濺到箱體內壁的潤滑油收集起來，引導到軸承上，實現潤滑。減速器是由齒輪傳動、蝸桿傳動和齒輪-蝸桿傳動組成的封閉在剛性殼體內的獨立部件，常用作原動機與工作機之間的減速傳動裝置。它飢胡在原動機和工爛禪攔作機械或執行機構之間起著匹配速度和傳遞扭矩的作用，在現襲鍵代機械中應用廣泛。
❸ 減速機中齒輪傳動和軸承傳動各採用什麼樣的潤滑方式
一、齒輪減速機的潤滑方式有很多種，但具體的潤滑方式根據其齒輪減速機的結構特點而定：
1、壓力潤滑法（壓潤法）：使用壓力機械（如手動注油器、電動油泵等）將潤滑油注入需潤滑部位，這也稱為壓潤法。此方法廣泛適用於大中型齒輪減速機。
2、飛濺潤滑法：由裝在齒輪減速機連桿上的打油桿將油飛濺到各個需要潤滑的部位，但此種潤滑方式運動機構和氣缸只能使用同一種潤滑油。多用於十字頭的小型齒輪減速機中。此方法具有一定的缺點：不好過濾，油位必須嚴格控制。
3、噴入式潤滑油：由噴入的油霧隨著氣體進入氣缸等需潤滑的部位。此方法適合用於超高壓齒輪減速機及螺桿型齒輪減速機和滑片齒輪減速機。
4、滴油潤滑法：利用輸油管道和油環將潤滑油需要潤滑的部位機件上去，或者用油壺按時加註潤滑油。
5、油環潤滑法：利用旋轉的軸帶動活動的油環，油環將油池中的潤滑油帶入到軸承，進入需潤滑的部位。
二、軸承傳動採用的潤滑方式有很多種：
1、油杯滴油潤滑：通過油杯中的節油口向軸承滴油進行潤滑的一種潤滑方式.油杯滴油潤滑的優點是結構簡單，使用方便，省油。而且供油量可以由節油口進行調節，一般滴油量以每3-8秒一滴為宜，因為，過多的油量會引起軸承溫升增加。
2、油浴（浸油）潤滑：把軸承部分浸入潤滑油中，通過軸承運轉後將油帶入到軸承其它部分的一種潤滑方式。油浴潤滑是使用最為普遍而簡便的潤滑方式之一。
3、飛濺潤滑：通過其它運轉零件將油飛濺後帶入軸承的一種潤滑方式。飛濺潤滑供油量不易調節，潤滑油麵也不能太高，否則容易產生攪拌損耗及溫升，還容易將油箱中的雜質帶入軸承內部損傷軸承。
在飛濺潤滑中，油通過裝在軸上的旋轉體（葉輪或「拋油環」）飛濺到軸承上，軸承不浸沒在油中。
4、循環油潤滑：通過油泵將潤滑油從油箱吸油後輸送到軸承需要潤滑沖兆的部位，然後從回油口返回油箱，經過濾後重新使用的一種潤滑方式。
循環油潤滑潤滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質能力強。循環油潤滑適用於以散熱或除雜質為目的的場合，以及高速高溫、重載的場合，使用可靠性高。循環油潤滑是一種比較理想的潤滑方漏讓式。但需要獨立的供油系統，製造成本相對較高。
供油系統由油泵、冷卻器、過濾器、油箱、輸油管道等組成。循環油潤滑包含：噴油潤滑、強制潤滑和噴霧潤滑。它們分類的角度不同。
5、油霧潤滑：將潤滑油在油霧發生器中，利用壓縮空氣與少量的潤滑油混合後形成油霧，然後輸送到軸承潤滑部位的一種潤滑方式。
6、噴油潤滑：採用高壓噴射的方法，將潤滑油噴射至軸承內，對軸承實施潤滑的一種潤滑方式。當軸承高速運轉時，滾動體和保持架也以相當高的轉速旋轉，從而在軸承的周圍形成空氣渦流，若採用一般潤滑方式，潤滑油不易到達潤滑部位。
另一方面，由於高速產生的離心力，潤滑油很難保持在潤滑部位。為確保有足量而不過量的潤滑油供給高速運轉的軸承，必須從軸承一端將潤滑油強制噴入進行潤滑，然後再由另一端重新流入油箱。
7、油氣潤滑：油氣潤滑通常適用於軸承運轉速度較高的場合，油氣潤滑系統將少量的潤滑油和一定壓力的氣體混合，然後供給給軸承。這種方法適合高速應用，諸如機床，煉油化工行業一般較少使用。
(3)汽車減速器軸承怎樣潤滑擴展閱讀：
普通減速機中，齒輪採用浸油、飛濺式潤滑，軸承採用脂潤返判局滑。因為普通減速機多採用軸承孔剖分式結構，在減速機輸入軸、輸出軸處，不易實現油封密封條件，一般是油氈密封、防塵，既滿足使用，又成本低。
對於重載、大功率減速機，軸承脂潤滑已不能滿足要求，需要開導油槽、導油孔，將飛濺到箱體內壁的潤滑油收集、導入軸承處實現其潤滑。多採用整體箱體、箱蓋結構。
❹ 雙級圓柱減速器傳動零件的潤滑方式
雙級圓殲鏈柱減速器傳動零神蠢件的潤滑方式：
1、齒輪採用油浸和飛游改陪濺潤滑，軸承採用潤滑脂潤滑。
2、對於重載、大功率的減速器，軸承潤滑脂的潤滑已經不能滿足要求，需要開設導油槽。