⑴ 自動擋汽車掛D檔長踩剎車會有危害嗎
當然有危害！！！
檔位在D位時，盡管汽車已經不動，但是此時自動擋車仍然會存在微弱的向前行駛趨勢，長時間踩住制動踏板等於強行制止這種趨勢，這會使汽車的變速器油溫升高，油液容易變質。
尤其在空迅橋慶調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。
因此，如果停車等待時間較長，盡量換入N擋位、拉駐消洞車制動器手柄停車。如果畝握時間更長，則可考慮換入P位。
⑵ 自動擋車等紅燈的時候，掛D擋一直踩著剎車，會不會傷車呢
作為一名車主，你通常在等待紅綠燈時駕駛自動駕駛汽車，你是否經常掛著D檔，總是踩著剎車等待紅燈變綠。我相信很多業主都有這樣的習慣，就是省事，可以隨時松開腳就可以走了。實際上，這通裂稿常很好，但不能保證絕對安全。當駕駛員注意力不集中時，一個閃神剎車沒有踩死，汽車就會自然向前行駛，容易發生追尾事故。更重要的是，如果是在紅綠燈路口，當行人經過時，汽車正在向前行駛，一旦是女司機操作不當，油門當剎車，後果真的不堪設想。
然後是CVT變速箱。CVT變速箱的結構和工作原理與AT變速箱相似。還有液力變矩器，但其傳動機構改為鋼帶和錐形輪。前進、後退和空檔與一組液壓控制離合器相結合。當變速箱掛在D檔時含辯，鋼帶和錐形輪處於最大傳動比位置，前進檔離合器結合，但車輪不移動，發動機正常運轉。這種狀態與AT變速箱相同，發動機的動力也全部作用在液力變矩器上。因此，CVT變速箱不適合掛D檔和剎車。
⑶ 自動擋下坡掛D擋踩剎車是最危險的嗎自動擋汽車該如何下坡
自動擋下坡的時候掛低檔的確是比較危險的。最正確的方式就是將檔位切換成手動模式。這個時候我們就可以通過檔位的加減來控制扭矩，從而逐漸的降低速度。自動擋汽車現在越來越多，但是在外出旅遊的時候遇到一些陡坡。我們在下坡的時候並不能夠長時間的使用d擋。這主要是因為d檔是屬於動力檔位，在下坡的時候，就算我們不踩油門，汽車也會向下滑行。
經過傳動軸傳導，自然而然就會逐漸的降低車速，從而保證駕駛的安全。當然如果是屬於SUV汽車的話，那麼一般情況下都是有而且HDC陡坡緩降功能.在下坡的時候，將這個功能開啟就可以松開剎車踏板，利用汽車自身的扭矩主動控制車速和出安全下坡。
⑷ 自動擋車D檔一直踩著剎車，對變速箱有損害嗎
帝一直踩著剎車，對變速器是有一定損害的，如果是at自動變速器會造成油溫的迅速上升，和離合器片的半聯動，長此以往會造成自動變速器使用周期縮短，如果是雙離合，會造成離合器片的半聯動，長此以往會使離合器片的壽命大大降低，如果等紅燈低於30秒，可以掛d檔，踩著剎車，如果30秒到60秒，建議放入n檔拉手剎，如果高於60秒，從環保的角度講，建議熄火，並且掛d擋，一直踩剎車，存在有一定的安全隱患
望採納
⑸ 自動擋車在等紅燈時可以在D擋一直踩著剎車嗎為什麼
引言：很多人都不清楚自動擋車在等紅燈時是應該掛哪個檔，這也是因為大部分人在學車的時候選的都是C1的駕駛證，是手動擋車，所以也是沒有自動擋車的操作，再加上很多人之前也是沒有接觸過自動擋車，所以對於有些細節上是不知道的。自動擋車在等紅燈的時候是可以在地上一直踩著剎車的，不過具體的話也是需要看紅燈的時長，一般情況下是建議掛N檔拉手剎，如果紅燈時間是比較短的，可以保持在低檔同時踩著剎車，這樣能夠減少換擋的操作次數，如果時間是比較長就可以掛N檔拉手剎。
總結
最後在等紅燈，不管通過哪種方式都完全沒有必要通過技術角度來考慮對於車輛造成的傷害，這種早團傷害也都是非常小的，主要是考慮等紅燈的過程中考慮安全性。
⑹ 自動擋掛D檔拉手剎，對車都有什麼影響
序言：自動擋掛D檔拉手剎是沒有太大影響的，剎車不會出現問題，但是長時間這樣操作的話，很有可能會讓變距器的負荷增大，因為這種操作會很容易讓變距器的溫度升高。正常情況下最好是選擇掛N檔之後再拉手剎，這樣也能夠避免影響到汽車的使用壽命，如果手剎是電子的，也是可以選擇掛D檔拉手剎的，不會對汽車有太大的影響，在日常行駛的過程中，最好是選擇正確的駕駛方式，這樣才能夠避免影響到汽車的性能。如果是購買自動擋的汽車，並且配備的是電子手剎的話，是不需要太過於擔心的。
三、影響
這種情況對變速器沒有影響，如果是原有版本的汽車，可能會讓變速箱出現一些異常情況。如果不需要長時間停車的話，使用電子手剎來進行駐車制動，也能夠避免車輛出現滑行的情況，這種功能在日常生活中也是可以使用的，但是不建議長期使用，如果是城市道路的話，偶爾使用也是可以的。