自動擋汽車開車怎樣才能省油

③ 自動擋汽車怎樣開省油

車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠，剎車了之後就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。下面是我整理的自動擋汽車怎樣開省油，歡迎大家閱讀參考！

自動擋開車怎麼省油?

(一)巧妙利用滑行

這里提到的滑行，不是指空擋滑行。

特別注意：自動擋車型在行駛時永遠不要掛在「N」擋滑行，而是指利用車速的慣性，松開汽車油門踏板，讓車子自己滑行，這樣滑行是可以省去一定油。

大多自動擋車型，在60公里/時的時候，正常能大約滑行200米，並時速會降到40公里/時左右，這是可利用的。

如在高架下來時，就完全可預先松開油門，讓汽車自己滑行到路口。

(二)避免踩地板油

許多開車朋友喜歡把油門一腳踩到底(即地板油)，但專家表示：這是非常不正確的做法，會因此而增加不少的油耗。

所以最好的方法：緩慢加油。

另外，自動擋的汽車，在駕駛證踩下油門不放的時候，到了一定速度，汽車會自動換擋。

就在這時候，駕駛證記得要松一下油門，再接著踩下油門踏板。

這樣也能省不少油。

(三)啟動要溫和

專家表示：現在大家的生活節奏快了，很大一部分車主早上出車時，喜歡一啟動油門就開車，其實這時，由於是冷車，水溫等工作都還不在正常狀態，因此會比較費油。

最好的方法：汽車啟動之後，先預熱一分鍾左右(如果冬季的話，就要再長一點)，讓車子慢慢動起來，然後慢慢加油，等水溫均一切正常了，再正常行駛。

(四)學會判斷紅綠燈

在市裡行駛時，會不斷碰上紅綠燈。

就在這個時候，開自動擋的朋友們要學會判斷自己的車能不能順利通過紅綠燈，這個是很重要的。

在認為不能通過的情況下，請早些松開油門，以控制車速，避免急剎車。

專家說了，就這么一個提前判斷，至少能省30%以上的油。

(五)等紅燈時，不要掛「D」擋

絕大部分自動擋的.車主，在等紅燈的時，都會選擇掛在「D」擋，並踩住剎車。

專家表示：其實這是個增加油耗的習慣。

因掛在「D」擋，會增大離合器的摩擦。

所以正確的做法：等紅燈時，掛「N」擋(即空擋)。

這樣做的好處是：省油「0.2%」左右哦。

在等紅燈時，掛在「N」擋，這樣車主的腳也可以從剎車上移開，從而得到適當的舒展、減少駕車疲勞。

(六)日常保養很要緊

其實你對汽車做到適當的日常保養，其實對省油也有很重要。

動擋車主應該養成的日常良好習慣：

①、勤換油

一般自動擋車型都會要求10萬公里左右換一次波箱油。

但專家人為：自動擋車主最好5萬公里左右就應該換一次。

尤其用車環境比較臟的鄉村、城市，那波箱油就應該換得更勤一些。

因為如果波箱油臟的話，就會增加阻力，從而增加汽車的油耗。

②、勤洗空氣濾清器

這是可以自己動手做的事，也就是說，每開2000公里左右，就把空氣濾清器拆下來，自己輕輕拍打一下，或用濕布擦洗一下，把附在上面的臟東西清洗干凈就可。

嘉興駕校：這會大大改善發動機的進氣，從而降低油耗。

容易增加油耗的駕駛習慣

第一：猛加油

很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗並沒有實際意義，並沒有多跑，所以如果沒有什麼著急的事盡量勻速行駛。

在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要盡量用收油來調整。

第二：頻繁並線

實踐證明，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。

要實現這個目的，當然不能頻繁並現了!而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鑽來鑽去，美其名曰游車河，這樣做不但危險而且增加油耗。

道理很簡單，並線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。

第三：長時間怠速

或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，通常在800-1000轉/分鍾，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時。

要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。

屬於白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態，最好熄火。

這么說不是倡導大家怠速的時候就熄火，這也是不對的，因為行進中的車停下來也是怠速狀態，這時候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時候完全沒有必要熄火。

第四：超速行駛

超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。

前面也提到過，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。

如果超過了經濟時速，那麼油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。

因為在高速行駛時，發動機要額外增加噴油量來保持速度，同時高速行駛時風阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。

我國的高速公路通常限速110-120公里/小時，但是實際上很多人都會超過這個速度，圖一時的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。

因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時，即便是有著急事也不要開的那麼快，因為這種情況下更容易發生交通事故。

第五：低檔高速行駛

犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經常把擋位放倒1、2或L擋上。

對於開手擋車的人，特別是新手由於處理不好擋位和車速的關系，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。

這樣做浪費了無辜的汽油。

另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。

正確的做法是要用合適的檔位配合相應的車速，一般情況下時速低於20公里/小時的時候掛1或2擋，20-50公里/小時的時候掛3擋，50-70公里/小時的時候掛4擋，70-80公里/小時的時候掛5擋，如果有6擋，那麼80公里/小時以上時就可以掛入。

當然根據發動機性能的不同要有相應調整，上面說的數據僅供參考。

對於大多數車而言，當掛入相應檔位加速並保持勻速後，發動機的轉速在2000-2500轉/分鍾就比較合適。

第六：頻繁剎車

剎車對於保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。

車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠，剎車了之後就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。

在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當地踩剎車。

很多有有一個不好的習慣，那就是時不時要踩一下剎車，甚至是無意識的行為，這樣做不但影響了整個車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利!

第七：改寬胎

有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個性，於是在買了車之後首先是把窄胎換成了寬胎。

換成寬胎後對車輛的穩定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時的穩定性。

但是換上了寬胎後，由於增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動阻力。

在低速的時候油耗增加表現不明顯，長時間高速行駛就很明顯了。

④ 自動擋怎樣開車較省油

如今自動擋車型已受到越來越多購車者的喜愛，這和它的駕駛方便性是分不開的。回答有點長，有經驗的朋友大概需要5分鍾。

不過相比自動擋車的普及程度，人們對自動擋車的駕駛認識就顯得有點跟不上步伐了。多數人都認為自動擋車費油，從動力傳遞的理論上講是有一定道理的。但隨著自動擋變速器的技術進步，城市道路交通效率的降低，自動擋車「傻瓜」型操作的優勢就會在新手和技術不佳的駕車人身上體現出來，因自動擋的電腦程序會彌補這類人員的技術不足，將 汽車 控製得接近高手的水平。

裝有自動擋變速器的 汽車 ，其換擋規律都是預先設定好的，操縱十分方便。但在使用中不可能完全滿足實際路況的需要，這樣就需要駕車人在使用中採用正確的操作方法加以彌補。現在自動擋車型都有可供駕車人手動操作的裝置，如M（手動模式）、OD（超速擋）、L（低速擋）、S（運動模式），還有D1、D2、D3等，這些擋位都必須由駕車人根據行駛需求，合理地加以運用。如果使用得當，就可以充分發揮出自動變速器的最佳效率和特點，達到省油目的。

駕駛自動擋車的省油方法有以下幾個方面。

1、腳踩油門要溫柔，不論是手動擋車型還是自動擋車型，踩油門時都要輕而緩。尤其是自動擋車，若猛踩油門，自動變速器會延遲升擋時間，雖然 汽車 提速快了些，但油耗卻增加了不少。

為了節省燃油，在起步加速時要盡量避免急加速，應當平穩、緩慢地加油，循序漸進地均勻提速，讓自動變速器按設定的最佳升擋時機提升擋位，直到升到最高擋或超速擋，這樣不僅省油，還能減少發動機和變速器的磨損。為了防止油門踩得過重，你可以想像在腳和油門之間有個雞蛋，當你踩油門踏板時就會輕柔得多。

2、松油門提前升擋自動變速器在結構上是能夠實現提前升入高一級擋位的。從低擋自動升入高擋時，一定的節氣門開度與車速之間有著確定不變的關系，當發動機節氣門開度不變時，必須在 汽車 加速到一定的車速時才會自動升擋。

為了省油，可使自動變速器提前升至高速擋，即用松油門使之提前升擋的操控法。具體操作方法是：用D擋起步後，先將車速提高到20km/h左右，然後松一下油門，這樣變速器就能立即從1擋升到2擋，稍加停頓後，繼續加速到30～40km/h時，再迅速松一下油門，則變速器又會從2擋提前升到3擋，用這種提前升擋方法可以在較短的時間內，讓自動變速器升至最高擋位。這種操控方式不僅升擋快、行駛距離短，而且發動機轉速的增加相對較小，從而降低了發動機油耗、磨損和雜訊。

3、猛踩油門最費油現在的自動擋車型，大多數變速器的電腦程序都有學習功能，如果經常猛踩油門行駛，自動變速程序就會記住車主的駕駛習慣，變速器的換擋點就會改變設計時所兼顧的動力性和節能性，自動調高升擋時發動機的轉速。

比如說，原來的設定是發動機達2000r/min就升擋，而猛踩油門後要達3000r/min以上才會升擋。這樣發動機動力就會過剩，也就產生了浪費，而且猛踩油門燃油噴射突然增加，燃燒效率損失較大，當然很費油。因此，自動擋車在起步加速和行駛過程中都不要猛踩油門急加速，這種粗暴地駕駛方式，只會使發動機的轉速迅速增高發出刺耳的轟鳴聲，但提速並不快，同時還加劇了發動機和變速器的磨損，並且導致燃油無謂的浪費。

4、保持穩定的速度自動擋車在行駛中，盡量保持速度平穩，中高速行駛經濟性最好。如果車速恆定，自動變速中的鎖止離合器將使發動機和變速器形成剛性連接，消除液力傳動的能量損耗；如果車速忽高忽低，這個鎖止機構就不會產生作用，也就比較費油了。

另外，自動變速器還有一個省油的特點，那就是勤松油門。當加速的要求已得到滿足之後，應立即松開油門，讓發動機轉速降下來後，再踩下油門，這樣既可以保持原來車速，發動機轉速也不會上升那麼高。勤松油門還有一個好處，由於自動擋車發動機的牽阻作用較小，尤其是在高擋位上行駛時幾乎沒有制動作用，所以松開油門後， 汽車 照樣可以滑行很長一段距離。

5、別忽略其他擋位隨著自動擋車型的普及，駕駛自動擋車的人也越來越多，但許多人都簡單地認為開自動擋車，就是前進掛D擋，倒車掛R擋，停車掛P擋，沒有什麼技術活，而且平時也僅會使用這三個擋位。其實，許多自動擋車在行駛時，除了使用D擋外，還有D3、D2、D1或L、S、M等擋位。

如果在平坦道路上或坡度較小的丘陵地帶，可以始終掛在D擋上行駛。因為在D擋上控制系統可根據車速和油門的大小，自動選擇最佳擋位，在4個或6個前進擋之間自動升降。如果在山區公路上行駛，特別是上下長坡時仍然使用D擋，這樣不僅費油也會對車輛造成傷害，還會帶來一些安全隱患。例如， 汽車 上坡時，若在D擋上，當發動機動力不足車速下降時，變速器會自動降擋，當車速增至一定高度時，變速器又會自動升擋，這一過程將反復進行，形成所謂「循環跳擋」現象。這將使變速器內部的離合器片頻繁打滑、油溫升高、摩擦片迅速磨損甚至燒蝕。因此， 汽車 上長坡時，一定要記住將換擋手柄換到D3或D2擋上，這樣跑起來不但強勁有力，而且更加輕快，既省車又省油。

又如， 汽車 下坡時，由於自動變速器的D擋不具備發動機制動能力，它會隨著下坡車速的增加而不斷向高擋變換，使車速越來越快，必須不停地使用剎車來控制車速。這樣一來，不僅會使剎車片和盤磨損嚴重，而且很容易造成剎車使用過度產生高熱而失靈。因此，駕駛自動擋車下長坡路時，一定不要一路D擋開到底，應根據坡度的大小和長短，選擇合適擋位。一般坡度使用D2或D3擋，因這兩個擋位不會隨車速的加快而升擋；

較陡而長的大坡最好用D1或L擋，可獲得最強的發動機制動效果，從而減少車輪制動器的磨損，防止剎車失靈，確保行車安全。但選用D1或L擋時，車速必須控制在50km/h以下，否則容易損壞自動變速器。另外，駕駛自動擋車在市區行駛時，由於城內車多道路也比較擁堵，車速往往上不去。如果車速無法超過50km/h，就應改用在D擋下面的一個擋位，也就是說在行駛速度較低的情況下，如4速自動變速器，應使用D3擋，這樣不僅提速快，而且省油，還能減少發動機積炭的產生。

在高速公路或跑環城快速路時，如果愛車有超速擋，一定要打開超速擋OD開關，因為用超速擋行駛最省油。如果是手自一體變速器，應用手動擋的最高擋位，以避免因加速或行駛阻力增大時，變速器自動降擋引起發動機轉速突然升高，這樣不僅有助於改善行駛舒適性，而且有助於獲得更好的燃油經濟性。

6、短時停車掛N擋在自動擋中，N擋就相當於手動擋的空擋。由於手動擋車停車後必須掛空擋，否則，一直踩著離合踏板容易損壞離合器分離軸承。然而，很多用慣手動擋的車主在駕駛自動擋車時，仍然習慣於在停車時掛N擋。其實，對於自動擋車來講，頻繁地在D擋與N擋之間切換反而會增加自動變速器的磨損。N擋的使用應根據停車時間的長短來確定。

若是短時間停車，比如說在路口遇到短暫的紅燈或走走停停的擁堵情況時，保持D擋踩住剎車就可以了，只要停車時間不超30s，就沒必要掛N擋，但如果停車時間超過30s就應該掛N擋。因為自動變速器只要掛在D擋上， 汽車 就會自動前移，若長時間踩著剎車，等於強行制止這種前移，這樣會使變速器摩擦片打滑增加磨損，而且還會使油溫升高，油液容易過早變質。如果停車超過60s，應掛入P擋，最好熄火等待。這樣既可以減少油耗，又能避免油溫升高，可有效地保護變速器。節油試驗證明，發動機怠速空轉60s的油耗可以讓 汽車 行駛1km，怠速運轉10s，其燃油消耗幾乎和重新啟動一次相等。

因此，在排隊、等人、堵車等情況下，應盡量減少發動機無謂地空轉，最好停車超過1min就乾脆熄火，這樣既能節省燃油，又能減少尾氣排放保護環境。

總之，一切省油都應以保護 汽車 為前提，尤其是駕駛自動擋車，更要注意保護好自動變速器，絕對不能空擋（N）滑行，否則變速器很容易因油壓不足、潤滑不良而被燒壞，一旦損壞，其維修費用相當昂貴。

作為一個把遠景SUV，18款1.4T自動旗艦型開出平均油耗5.0的老司機，浩哥自認為對這個問題很有發言權。

經常聽到周圍的同事、朋友說自己的車油耗大，七點幾、八點幾很常見，有的甚至超過了10，浩哥每次也只有聽聽而已，不知道說什麼好。今天就在這里分享一下自己的省油經驗，咋個不讓車車變成油老虎。

AT、CVT、DSG（或類似），同等排量下，AT變速箱可承受扭矩值比較大，但體積較大油耗較高且駕駛起來有較強頓挫感；CVT變速箱可承受扭矩值相對較小，但是駕駛感平順且省油，不適合激烈駕駛；DSG變速箱（或同類雙離合變速箱）換擋快，可承受扭矩值也比較大，適合追求運動感的車型，但相對比CVT油耗要高。

1、 發動機和變速箱要有合適的工作溫度。

停放一夜的車輛，早上出發前適當熱車並慢行讓車輛發動機水溫以及變速箱達到一個理想的工作狀態，然後再正常駕駛，這樣車輛才能省油。

2、 正常的輪胎胎壓。

汽車 廠商都會給自己所生產的 汽車 標定一個輪胎胎壓值，要求 汽車 駕駛者要按照標准檢查輪胎胎壓並按標准充氣。胎壓過低或者過高，都會加大輪胎磨損，特別是胎壓過低會導致油耗上升，而胎壓過高有爆胎的危險。

3、 按廠家標准選用機油，並在規定保養里程數內進行更換。

如果你選了粘稠度過高的機油，會因機油流動性差而導致潤滑不良增加油耗，或者更換機油時加註機油的量超過廠家規定，也會因曲軸箱內的運動阻力過大而增加油耗。

4、 平時不用的東西不要都放在車上，不要無畏增加車輛的載重。

大家平時應該有感受，自己一個人使用車的時候比車輛滿載的時候省油，道理就是這樣；再說車輛一直放滿東西那是貨車，你也不可能每天開著一輛貨車上下班或者去逛街吧。

5、 要有良好的駕駛習慣。

起步溫柔，不急加速急剎車，不地板油，早預判早減速，合理利用車輛的慣性，在條件允許情況下盡量勻速前進，遵循車輛的省油速度區間（一般車輛在60-90公里/小時的范圍內會比較省油），不在怠速情況下長時間使用空調，等紅綠燈時不要用D檔而是使用N檔（空擋），學會使用發動機轉速和車速匹配來超車而不是急加速超車等等，良好的駕駛習慣有助你節省燃油。

6、 定期給車輛做檢查和保養，讓車輛達到一個最佳狀態。

給大家介紹一下，節氣門臟了會影響油耗，油路臟了會影響油耗，空氣感測器臟了會影響油耗，火花塞點火不良會影響油耗，輪胎胎壓不對或者花紋磨損過大會影響油耗。

所以，一個良好的車輛使用習慣和良好的駕駛習慣，將有助於你降低車輛油耗。

⑤ 自動擋車怎樣開才省油

省油技巧：

1、切忌猛踩油門頻繁變道。頻繁變道需要頻繁改變速度、急加速、剎車等，會使大量的燃油變成沒有充分燃燒的有害尾氣。

2、拒絕劣質燃油。在正規的加油站加油，並加註符合車輛要求標號的燃油。盡量避免劣質燃油所帶來的污染超標。

3、適當調高胎壓。如果平時行車路況較好，可適當調高胎壓，在提升動力的同時降低油耗。

4、車輛減載。這也是提升車輛運轉效率、降低油耗從而減少尾氣排放最直接有效的方法之一。清掃後備廂，只在車上保留必需用品，「瘦身」後的車輛能省不少油。

5、減少發動機怠速空轉時間。交通擁堵導致機動車長時間保持怠速或低速狀態行駛，不僅費油，尾氣中有害物質的排放濃度也比平穩行駛時高出5倍以上。等紅燈超過30秒停車，可以熄火等待，節約燃油的同時也會降低排放量。

(5)自動擋汽車開車怎樣才能省油擴展閱讀：

自動擋開車禁忌：

1、左腳踩剎車

對於已經習慣手動擋汽車的人來說，自動擋沒有離合踏板會變得非常不習慣，因此他們就會左腳踩剎車，右腳踩油門;實際上這種做法是相當危險的，要是遇上突發狀況的話，駕駛員很可能下意識的將油門當成剎車去踩，如果真的這么做的話，很可能會造成很嚴重的後果。

2、沒停穩掛倒擋

如果碰到需要掛倒擋的情況，必須要等車子停穩了才行;否則可能會對齒輪造成傷害，甚至會損害整個變速箱。如果因為這點小事，就將變速箱損壞的話，實在太不值得了。

⑥ 自動擋怎樣開車較省油

油價雖然一路跌跌漲漲但是總的來說還是漲了，讓車主們很是頭疼，尤其是開自動擋的朋友們，擔心某一天突然高漲的油價給自己帶來額外的支出，其實，培養一些自動擋轎車的良好使用習慣，堅持並使用得當，較少減少對自動擋車損害的同時也能做到省油。

現代汽車內飾

關於自動擋駕駛如何省油，其實就是日常駕駛習慣的好壞，對油門細節上的把握，但由於每種車型的情況又有些許不同，對於省油的技巧還需司機領悟，適合自家車的才是最好的。