㈠ 自動擋車要下陡坡，要如何正確的操作
1、使用D檔配合剎車，S檔意義不大，急剎車可能導致剎車失靈，長下坡使用點剎。
2、剎車制動失靈，反復松踩，送踩剎車數次，剎車有機會恢復，握緊方向盤，別讓車子走歪，拉手剎。
3、自動檔汽車與手動檔汽車的構造不同，所以並沒有手動檔汽車的那些發動機制動和空檔滑行。我們開自動檔汽車在下坡時只能連續輕點剎車來制動，減緩車速。
㈡ 自動擋汽車怎麼下坡
首先，當車輛行駛到短程下坡時，可以把檔位放D檔，踩剎車讓車輛慢慢降速，切勿持續踩剎車，這樣很容易造成剎車的熱量不能及時冷卻，導致剎車出現熱衰減現象。當車輛行駛到較長的下坡路段時，駕駛員不能為了省油就將檔位放空擋滑行。
並且如遇到較長的下坡，持續踩剎車也很容易造成熱衰減的的現象，下坡過程中一定需要控制好車速，如果下坡時速度過快，會出現操控失靈和剎車失靈等情況的發生，這是相當危險的。嚴重的還可能引發交通安全事故。
㈢ 自動擋汽車該怎麼下坡呢
自動擋汽車在下坡的時候，最好能夠掛上低速擋。這樣可以利用低速擋的的傳動系統來降低車速，確保安全。另外在下坡的時候應該正確的使用車輛的剎車，不能一直踩著剎車分，這樣會導致剎車分過熱，剎車的制動效果就會受到影響。此外在下坡的時候，最好能夠選擇一些坑窪的地方降低車速，在確保安全的情況下，還可以沿著Z形軌跡下坡，最好不要走直線。
自動擋汽車下坡，首先應該掛低速擋。自動擋的汽車也是有低速擋的，所以說在駕駛自動擋汽車費下坡的時候，我們最好掛上低速擋，然後利用低速擋的傳動性來降低車速，減輕剎車系統的壓力，減少事故的發生；其次，正確使用剎車。在下坡的時候，自動擋的汽車並不應該一直踩著剎車，長時間踩著剎車不放回造成剎車片的磨損，還會因為摩擦導致剎車片溫度過高，剎車的制動效果也會大的下降，所以說在下坡的時候最好進行點剎，不要長時間踩著剎車不放；最後，利用坑窪減速。在下坡的時候，我們也可以庫用路上的坑窪來減速，此外還要盡量Z字型行駛，這樣更有利於降低車速。
三、利用坑窪來減速。
在下坡的時候，我們也可以利用路上的坑窪來進行減速，還可以在確保安全的情況下沿著Z型軌跡行駛，這樣也有利於降低車速。
㈣ 自動擋汽車上坡和下坡的操作方法是什麼
在一般的坡道行駛時，只須將擋桿置於D位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。但還應注意如下幾點要求：
一、自動擋爬坡技巧：
1、上坡時把檔位放到D擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。
2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。如果是寫著數字的話，那就更好理解了，數字幾就是幾檔了。
(4)怎樣用自動擋下陡坡擴展閱讀：
自動檔位介紹
一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：
1、P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。
2、R倒車檔。
3、N空檔。N位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。
4、D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。
5、同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有S或L檔位，
6、S運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。
㈤ 自動擋下長坡怎麼操作
自動擋下長坡的操作方法有提前松油門讓汽車低速狀態下坡，掛D擋採用點剎以及用掛L擋踩剎車下坡。
其實自動擋汽車在下長坡時，應該怎麼操作也是分具體情況的，通常坡的陡緩、長短不一樣，那麼操作也會不一樣的。如果是相對緩坡的話，那麼直接D擋，速度太快點剎下坡就可以了。注意下坡前要提前減速，不能空擋滑行。
如果是比較陡的話，就不能掛著D擋然後踩剎車了，剎車盤就會比較容易過熱。過熱的話會影響剎車性能的，嚴重的話還會導致剎車失靈的現象，所以下坡的時候，可以根據發動機阻力來控制車速，降低剎車的使用頻率，也能避免意外發生。
自動擋下長坡的注意事項：
不要空擋滑行；提先降低車速；不可猛打方向盤。自動擋是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。