怎樣清洗轎車進氣道和燃燒室

⑴ 怎樣清洗進氣系統積碳

進氣系統清洗一般是針對節氣閥、進氣歧管和進氣門進行，有拆洗和免拆洗兩種方式。
拆卸清洗：進氣系統部件在拆卸中難免會有損傷，或會影響系統密封性能，部分密封部件會損壞需要更換導致維修成本上升。優點是如果施工規范並且施工到位的話，清潔效果較為徹底。
免拆清洗：在國內汽車後市場興起較長時間了，最常見的是「打吊瓶」形式。優點是對機械部件損傷較小，若使用專用清洗劑對車輛三元催化系統和氧感測器等無害，同時又能為清潔燃燒室頑固積碳做好預洗，在進行下一步「燃油系統清洗」時得到更好的清洗效果。

⑵ 汽車進氣道怎麼清洗

【太平洋汽車網】汽車進氣道主要分為拆卸清洗和免拆清洗。根據發動機積碳形成的機理和積碳的嚴重程度，可以採用比如特定工況下自然消除、使用燃油添加劑、打吊瓶、使用發動機清洗機，如果特別嚴重就要將發動機拆解清洗。

汽車進氣道主要分為拆卸清洗和免拆清洗。根據發動機積碳形成的機理和積碳的嚴重程度，可以採用比如特定工況下自然消除、使用燃油添加劑、打吊瓶、使用發動機清洗機，如果特別嚴重就要將發動機拆解清洗。

進氣道是發動機進氣的通道，從理論上來說進氣道內壁光滑可以降低氣流與進氣道的摩擦，有助於提高發動機進氣性能。而進氣道內壁臟了以後一來會導致進氣道變窄，二來會影響進氣流速度。但是我們日常用車中大部分情況下只用到發動機一小部分動力進氣道的空氣流量並不大，所以進氣道臟了影響並不明顯。這就像一個下水道有一些淤泥，平時污水少的時候排水並不受影響。但是遇到大雨時污水量突增，達到下水道最大排水能力時影響就顯現出來了。

進氣系統定期清洗的時間如下：

1、至於多久清洗一次，由非常多方面決定。比如車輛的駕駛環境，電噴發動機的調節方式等。

2、假如車輛在相當污染（關鍵指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很迅速有堆積的雜質，時間一長，會作用到發動機的進氣，這個時候就需要清洗。此現象在啟動車輛時最顯著。

3、進氣系統每隔半年或2萬公里清洗一次進氣系統是正常的，發動機的進氣系統是空氣進到燃燒室的門戶，因為發動機的使用環境和空氣中的雜質被吸入進氣系統參加燃燒是積碳的關鍵造成原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 如何清洗進氣歧管和燃燒室

1關閉清洗設備調節閥，將進氣系統免拆清洗劑倒入專用清洗吊瓶中。2起動發動機至正常溫度，將發動機真空管拆開，接上清洗設備的清洗劑管。3打開清洗設備閥門，發動機在怠速運轉中，即可將清洗劑慢慢吸入引擎進氣道中，開始進行進氣歧管與發動機燃燒室免拆清洗。清洗時如果清洗劑流量過快，尾氣容易產生黑煙或者熄火，這時要將流量調節到合適位置。發動機的清洗時間一般需要30～50min。4清洗完畢後關閉發動機，拆下清洗設備，恢復發動機原來的狀況。5再次起動發動機，將發動機轉速快速提高至3000r/min左右，然後再降回到怠速轉速，反復操作5～10次，整個清洗過程完成。

⑷ 如何清洗汽車進氣道

發動機積碳是個老生常談的話題,伴隨著車輛行駛里程數的增加,積碳也會隨之出現,影響發動機的動力輸出,抑制積碳的滋生是每個汽車專家勵志解決的難題,但由於外界情況的影響較為復雜,所以在解決起來並不是那麼容易,進而,我們把目光投向了如何補救的措施上,於是各種清洗積碳的產品和各種維修工藝應運而生。綜合而言,主要分為拆卸清洗和免拆清洗。

進氣道的清洗方法拆卸清洗就意味著要將發動機解體,傳統工藝則至少要將發動機蓋拆掉,這樣清洗的比較徹底,基本可以把燃燒室內以及進氣道內的積碳清除,但工時費則是一筆比較大的支出,且施工進度較慢,一般需要近一天的時間才能交付車主。
為了提高生產效率,擴大維修車輛承接業務量,於是免拆清洗業務在各個修理廠中廣為流傳,通過發動機怠速的運行,利用自身產生的真空力將清洗葯水吸入,起到清洗進氣道以及燃燒室的作用。清洗噴油嘴則是用清洗葯水代替燃油來為發動機提供燃料以維持發動機的運行,從而達到清洗的目的。最後,向油箱內添加清洗劑完成油路的清洗。這就是完整的一套免拆清洗積碳工序,耗時在40分鍾左右,但這種免拆清洗的效果不是很明顯,在輕微積碳的情況下,還可以勉強應付,要是積碳較嚴重的時候,採用這種清洗方式是於事無補的。
現在維修市場上又多了一種方式,可以說這種清洗方式是各取了以上兩者的有點,維修工藝的復雜程度也比較適中,下面我們為大家簡要介紹一下這種清洗工藝介乎於免拆和拆清之間,這種方法要拆卸一些發動機的配件。

• 首先,要將噴油嘴、進氣歧管以及發動機周圍妨礙施工的一些附件拆下,特別是節氣門。節氣門安裝在進氣歧管處,清洗節氣門也是其中一項,所以在拆卸進氣歧管前要先將節氣門拆下並妥善放置。
  
  

• 其次,要將點火線圈以及火花塞拆下,主要是為了可以將清洗劑由此直接打入各氣缸燃燒室。
  
  

• 接下來就要將清洗劑從進氣道以及從火花塞安裝處打入,與以往清洗劑的形態不同,這種清洗劑為泡沫狀,這種形態的好處是可以將氣缸內和進氣道內附著的積碳充分浸泡,清洗劑對於積碳有比較強的溶解能力,浸泡一段時間後,雖然積碳不會自行脫落,但利用小刷子可以很輕松的將低溫下堅硬的積碳清除,最後再配合化清劑的使用,從外表來看,原本漆黑的進氣道露出了底色。
  
  

• 最後將每個氣缸內積存的清洗液用真空罐抽出,以拆卸的逆過程將發動機恢復原狀,隨後打著發動機,這時排氣管會噴出嗆人的白色尾氣,等排氣顏色恢復正常後,此次清洗施工作業完畢,這種清洗方式耗時大約為兩個小時。

進氣道的清洗方法拆卸清洗就以為著要將發動機解體,傳統工藝則至少要將發動機蓋拆掉,這樣清洗的比較徹底,基本可以把燃燒室內以及進氣道內的積碳清除,但工時費則是一筆比較大的支出,且施工進度較慢,一般需要近一天的時間才能交付車主。
為了提高生產效率,擴大維修車輛承接業務量,於是免拆清洗業務在各個修理廠中廣為流傳,通過發動機怠速的運行,利用自身產生的真空力將清洗葯水吸入,起到清洗進氣道以及燃燒室的作用。清洗噴油嘴則是用清洗葯水代替燃油來為發動機提供燃料以維持發動機的運行,從而達到清洗的目的。最後,向油箱內添加清洗劑完成油路的清洗。這就是完整的一套免拆清洗積碳工序,耗時在40分鍾左右,但這種免拆清洗的效果不是很明顯,在輕微積碳的情況下,還可以勉強應付,要是積碳較嚴重的時候,採用這種清洗方式是於事無補的。
現在維修市場上有多了一種方式,可以說這種清洗方式是各取了以上兩者的有點,維修工藝的復雜程度也比較適中,下面我們為大家簡要介紹一下這種清洗工藝介乎於免拆和拆清之間,這種方法要拆卸一些發動機的配件。