A. 汽車led燈散熱問題
1、大功率的LED 的晶元功率密度非常大，由於半導體製造技術的原因，有80% 以上的輸入功率轉化為了熱能，只有不到20% 轉化成了光能。LED 的色度在溫度上升時也會變差，所以對LED 來說散熱具有非常重大的意義。
2、汽車大燈基本上為鹵素大燈，若要散熱快則需要體積大的車燈，但是由於空間局限性，大車燈是不容易安裝，又或者裝不上。
3、目前市場上行最新的LED 熱量控制技術 傳統的方法是採用散熱器進行散熱，水冷、熟管技術、風冷、微管道散熱等。現在市場上很多豪車原裝的LED大燈燈珠非常多，而散熱不受影響，因為原車的大燈總成就是為LED車燈訂制的，根本不存在體積問題。
1、【原理】LED 的原理 LED 的核心部分是由n 型半導體與p 型半導體組成的晶片，利用注入式發光原理製作而成。在n 型與p 型半導體之間，有一個p-n 結的過渡層，當注入的多數載流子和少數載流子復合時，多餘的能量會以光的形式在某些半導體材料中釋放出來，進而將電能轉換成光能。如果反向加電壓，那麼難以注入少數載流子，因此也就不會發光。
2、【無法散熱的後果】晶元的熱量如果只是簡單的按比例將封裝尺寸放大，是無法散發出去的，且極有可能會導致焊錫融化，造成晶元失效，而加快熒光粉與晶元老化是必然會發生的情況。