『壹』 自動檔汽車怎麼踩油門更好
車子的油門都是勻速踩比較好。
正確的操作:踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順；逐次加檔、提速。
理由:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又到較低檔，造成跳檔!
每種變速箱的特性不一樣，而變速箱中的電腦會根據你踩油門的深度做出反應，所以勻速踩油門是最合理的操作方式
『貳』 自動擋車怎樣提速快
掛D檔，踩油門，加到3/4的時候，油門踏板抬起停頓2秒再踩油門稍微猛一些，這樣友轎提速效果很好。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋友告耐D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自好春動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
(2)自動擋車怎樣加油更快擴展閱讀：
自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。
『叄』 自動擋怎麼控制油門
問題一：自動檔怎麼開？油門怎麼控制？ 掛擋後，車有前行動力，順著輕踩油門，不要踩深了，速度上來之後，松開之後再踩，正所謂兩腳油門也……要多加練習。剎車可以根據實際情況，提前做好預判，可收油則不踩剎車，既省油又平穩，如果必須踩剎車，做到輕-重-輕，盡量不要一腳踩到底。
問題二：自動擋汽車如何控制油門來變換檔位？ 就是你先深踩油門，感覺檔升不上去的時候，松一腳油門檔就先升上去了。速度就快了。你的車變速箱可能不知能。應該是，先狠踩油門，變速箱默認為降檔。把檔位降下來，轉速提高，也可瞬間提速。
問題三：自動檔汽車怎麼踩油門更好 1. 自動檔的車輛與手動檔的區別是沒有離合器，在行車的時候，只要踩油門或者剎車就行了。即：需要加速的時候就踩油門；保持速度的時候，踩住油門不放；需要減速的時候，松開油門，或者踩剎車。並非你講的那麼復雜。2. 一般情況下，自動檔的車在發動機2000-2500轉/分會自動換擋。3. 自動檔的車雖然是自動的，但也有反應速度，也就是說沒有手動檔的反應那麼靈敏。所以在踩油門的時候，需要溫柔一些，這樣更省油。現在新型自動變速箱有一定的智能，能夠適應車主的駕駛習慣（踩油門和剎車），並做出調整。中高檔車輛配有自動巡航，在高速公路上，二者配合更省油。
問題四：新手上路自動擋油門踏板怎樣控制 油門是較為靈活的部件，新手對油門力度掌握不好，要慢慢來適應，每次開車慢抬剎車，緩慢給油時間長了就好了。
問題五：請問自動擋該如何控制油門 首先，可以通過松油門來升檔
在很多省油技巧中，往往提到盡量少踩剎車，輕踩油門，保持勻速這是大家都知道的常識。
可是很多想省油的新手來說，他們往往是油門輕輕踩著，勻速的慢慢的加速到50碼、60碼。實際上，這種做法並不是最省油的。因為其轉速表要達到3k-3k5轉才會換擋，如果太過於溫柔，往往要在2檔、3檔的高轉速停留很長的時間（油門深淺不變的話，變速箱不會換擋）
第一腳油門：基本上點一下，1s左右就松，間隔半秒鍾再踩，這時升到二檔。
第二腳油門：同樣是1s-2s就松..
....
....
直到升到五檔/六檔/七檔時速度已經在60碼左右了，這時就可以安穩開車了，而轉速表始終不會上到很高的轉速，這樣就可以實現省油的技巧。
其次，通過松油門來讓車慣性行駛來省油
行進間，車速在50-70碼時，可以時不時丟一下油門（2秒、3秒、4秒都可以），利用慣性來保持車速，油可以省一點，但速度實際上並不會有太大衰減，特別是對很多高排量車而言，輕輕點一下油門，速度就上去了。
怎麼樣，趕緊試試吧，百公里油耗一定能降下來的。
問題六：自動擋倒車踩油門技巧 車的加速度和踩油門加速度有關系，猛踩油門保證有加速度。
加速度有了，力度取決於油門的位置，越深越有力氣。但是踩進去一半或者三分之二，一般可以保證能過那個凹槽。
因為現在車都是電子油門，所以有滯後，你猛踩一下油門，快到底立刻松開，松開的時候，腳很快到剎車上就可以了。
電子油門踩下去和松開後的0.1秒鍾車才有反映。所以當你剎車往下踩得時候，這時候車動作是最大的，但是因為時間短，而且還有凹槽阻礙，所以此時車也就位移10-20貳分左右，而剎車已經發生作用，車也會立即停下，所以非常安全的。
問題七：自動擋的車正確操作方法 第一種方法是正確的，絕對不能用第二種方法
因為自從培訓開始，開車都是使用右腳控制剎車和油門的，其道理在於，一個腳同時只能選擇一個動作（特技動作做跟趾的除外），這樣可以保證安全性。如果左腳控制剎車，右腳控制油門，萬一遇到緊急情況，有可能會出現油門剎車一起踩，增加安全隱患，所以自動擋車一定是由一隻腳控制油門和剎車。
不過我見過例外，我有親戚是老出租司機，第一次開我的自動擋車的時候就是兩個腳控制的，開了很遠閥很是佩服。
問題八：自動檔的車剎車油門怎樣操作最佳 自動擋的車你最好學會一個腳開，不然的話很容易發生交通事故，它和手動擋的車是不一樣的，打開點火關開的時候，右腳踩住剎車，這樣才能著車，不能不踩，不然是打不著的，然後右腳踩油門車就走了。遇到緊急情況，就右腳松油門，再用右腳踩剎車，反正你最好是學會用右腳控制剎車和油門，左腳別動。 追問： 我的車是福特嘉年華（時尚版），但每次點火時都沒踩剎車就可以點火啊
問題九：自動擋油門怎麼踩 首先：自動擋車和手動擋最大的區別就是 沒有離合器。
當我們想起步或者倒車 時，不需要踩油門，因為 自動檔車 怠速是有緩慢的移動的，
例如：當我們想倒車時，踩剎車，掛R檔，然後不需要踩油門，放剎車，車輛就自己可以動了，如果後面有點坡度 或者我們想速度快點，這時候我們才需要踩離合。
像前走也一樣。
問題十：自動擋汽車怎麼操作！謝謝！ 自動擋汽車正確的操作方法和習慣:
1.先接通電源 (不打著發動機) 踩剎車、掛擋(廢話 ，不踩住是掛不了P檔的) 但是 ，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火後 ，需要經過R檔 ，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊!
2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車 ，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
理由:P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會對裝置造成磨損;車輛靜止時 ，檔位保持在D檔，會磨損變速箱。
3.正確的操作:踩下油門 ，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間）轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。
理由:如果你一直重踩油門 ，變速箱會延遲換擋時機 ，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、 肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)
自動檔車輕踩油門 ，踩一下 ，松一下 ，可以實現提前升擋 ，達到節油的目的 ，但這樣會影響了快速提速。
松油門加檔後 ，再次踩下油門的時候 不可過重 ，否則 變速箱認為你要急加速 而自動降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔!
4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用 。上坡(坡度較大)時 ，掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車使用。
理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
5.如果你要超前面速度較慢的車 ，可以先松油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後， 松開油門 ，檔位會回到當前你速度合適的檔位， 光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就應該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。
理由:不用嗦了~
6.結束行駛的正確操作: 車進入停車位置 ，踩住剎車 -拉緊手剎 -推入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙。
很多人習慣是:停車-推入P檔 -抬起腳剎- 再拉手剎 ，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。
理由:當你掛入P檔後 ，抬起制動踏板 ，如果地面不平會出現車小的移動 ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S後下次再摘檔就費勁了。
『肆』 自動檔的車該如何加速
自動擋 汽車 還是非常好操作的，不需要頻繁的更換檔位，也沒有離合器，基本上不會死火，給油就走，對新手或者女司機來說非常容易上手。那麼自動擋 汽車 如何加速呢？
自動擋 汽車 要想加速，最簡單的方法就是多給油，給油就會快跑。如果您的車子有S擋，那麼可以直接掛入S擋，S是運動擋，可以說是一個調教非常靈敏積極的D擋，該擋下轉速攀升很快，動力有明顯的提升。如果是超車或者上大坡等對動力要求高的情況下可以選擇S擋。S擋與D擋之間是可以相互切換的的，不需要減速。
如果您的車子是手自一體變速箱，那麼對動力要求高的情況下可以使用手動擋，可以獲得更好的動力表現。同樣自動擋模式與手動模式之間也是可以直接進行相互切換，不需要減速。
有些自動擋 汽車 還會有一個L擋，可能大家會感到陌生，L是低速檔的意思。如果說S擋側重高速加速能力，那麼L擋側重於低速加速，相當於手動擋 汽車 的一檔，速度慢但是動力非常不錯的。上大坡道可以使用L擋，更加從容一些。從L擋可以直接掛入D或者S擋，反之需要注意一下車速。
自動擋 汽車 還是非常好用的，大多數路況下使用D擋沒問題，對動力要求高一些那麼可使用S或者M擋，達到事半功倍的效果。
先解釋一下自動擋的意思，一句話，就是自動換擋。車主可以不用手動換擋，車輛會根據行駛情況和交通狀況智能選擇擋位行駛，對於車主來說，開車時，要比操作手動擋 汽車 容易和方便許多。
自動擋 汽車 在行駛時會掛在D擋上，想加速，直接踩油門就行。如果是想超車呢，可以掛入S擋，也就是運動擋，超車會比較容易，超車完成後，可以在掛回D擋。
再來說一下自動擋的擋位吧
一般而言，自動擋 汽車 的自動變速器擋位分為P擋，R擋，N擋，D擋，S擋，L擋。
P擋是泊車擋，當 汽車 長時間停放時，要將擋位掛在P擋上。在此位置時，變速器內部的停車制動裝置會將輸出軸鎖住，從而不能使 汽車 移動。
R擋是倒車擋，需要按下擋位上的小按鈕才能掛上R擋。使用倒車擋時，不論手動擋還是自動擋，一定要在 汽車 完全停止後再掛，防止損害變速箱齒輪。
N擋就是空擋，暫時停車或者啟動 汽車 時使用，不過不可以用此擋位下長坡滑行。因為滑行容易燒壞變速器。
D擋是前進擋，在這個擋位上，相當於手動擋的1擋至4擋。 汽車 可以根據駕駛情況自由變換擋位，省了車主很多操作。控制車速只需要控制好油門踏板和剎車踏板就可以了。
這個擋位也是使用的最多的一個擋位。
S擋是運動擋，切換到S擋時轉速會增高，從而輸出較大動力，很顯然此時油耗也會很高。
L擋，就是低速擋，可以在上山下山，爬坡下長坡時使用。掛入L擋的好處就是車主可以不用長時間踩剎車，腳部比較輕松，也可以避免剎車片過熱而損壞剎車系統。
自動擋的啟動方法步驟:踩剎車，掛入N擋，點火，從N到D擋，鬆手剎，松腳剎，踩油門，起步成功。
有些車主喜歡在P擋啟動，我個人感覺沒有多大問題，不過在經過R擋時，會給變速箱經過一次短暫的沖擊，最好是在N擋啟動。
駕駛自動檔 汽車 怎麼提速？
駕駛自動檔 汽車 時，駕駛人可以運用加速踏板的變化，在一定程度上控制換檔時機。
1）加速時候，深踩油門。 自動檔 汽車 基本都有全負荷開關。當你把加速踏板踩到底時，就會觸動全負荷開關，變速器會立即強制降低一兩個檔位，使 汽車 在需要短距離加速超車時獲得良好的加速性。如果你希望保持連續加速性能，那就繼續深踩加速踏板，自動變速器會在較高車速時自動升入較高檔位。
2）平穩行駛，輕抬油門。 如果你希望平穩行駛，那就在適當時候輕抬加速踏板，變速器就會自動升檔，這樣可以獲得較好的經濟性和平穩的駕駛感覺。
3）急加速時，短暫滯後。 自動檔 汽車 在急加速時，有一個短暫的滯後現象。因此，駕駛自動檔 汽車 轉彎時，可在出彎道時提前加速。
駕駛自動檔 汽車 怎麼行駛？駕駛自動檔 汽車 正常行駛時，變速桿要保持在D位， 汽車 可在1 4檔或在1 3檔之間自動換檔，駕駛人通過控制加速踏板進行車速控制。
1）掛檔失誤，怠速糾正。 行車中，如果誤將變速桿掛入N位，要立即抬起加速踏板，使發動機轉速降到怠速時，再將變速桿置於所需檔位，繼續加速行駛。需要注意的是，千萬不要空檔滑行，否則容易損壞自動變速器。
2）上坡不大，可用D位。 汽車 在坡度不大行駛時可用D位，但下長坡時嚴禁將變速桿置於N位，也不宜置於D位，要用S位或L位，車速要低於30公里/小時。選用L位或S位，可以獲得強有力的發動機制動效果，減少行車制動器磨損。
3）條件允許，用超速檔。 絕大多數新型轎車的自動變速器都設有超速檔（O/D檔）。當條件允許時，要盡量多採用超速檔行駛。使用超速檔的方法是：發動機起動後，將變速桿自P位或N位拉至D位，同時按下變速桿上的超速開關，然後逐漸踏下加速踏板，當車速持續升高後，自動變速器的檔位便可自動地升為2檔、3檔直至超速檔；如果不按超速開關或按下後再按起來，則變速桿在D位時最高只能得到3個檔傳動。
4）加速踏板，深踩超車。 在超車時，只需將加速踏板快速踩到底，其他操作和注意事項與駕駛一般 汽車 相同。
5）雨雪路段，用低檔位。 汽車 在雨雪、泥濘的路段行駛，高速檔D位容易打滑，要採用低檔位，利用加速踏板的大小來控制發動機轉速，低速通過。
6）換檔模式，選擇適當。 現代轎車的電子控制自動變速器，大都具有2個或更多換檔模式。在換檔模式選擇中，最常用的是「經濟」和「動力」兩種換檔模式。選用「經濟」換檔模式時，自動變速器在較低的車速下便可升入高檔，而僅在較大的節氣門或發動機負荷較高時才產生降檔。與此相反，選用「動力」換檔模式時，自動變速器要在較高的車速下才升入高檔，而在較小的節氣門下或發動機負荷較低時便開始降檔。
駕駛自動檔 汽車 怎麼臨時停車?自動檔 汽車 臨時停車時，要根據停車時間的長短來選擇正確的停車方法。
1）時間較短，行車制動。 一般在等待交通信號燈，停車時間短且變速桿置於D位時，只用行車制動就可以了，因為這樣只要一放鬆制動踏板便可重新起步。
2）時間稍長，D推N位。 如果停車時間稍長，最好將變速桿由D位推至N位，否則會使自動變速器油升溫過高，影響其性能和使用壽命，這一點在夏季堵車時更要注意。最好同時拉緊駐車制動桿，以免制動稍微放鬆時 汽車 向前沖而發生意外。
3）大坡停車，駐車P位。 如果在坡度較大的坡道上停車，應拉緊駐車制動桿，並將變速桿置於P位。
駕駛自動檔車怎麼倒車？為防止匆忙倒車，有些轎車自動變速器的液壓控制油路中裝有倒檔限制閥。比如，有的自動變速器在車速高於15公里/小時（即車輛尚未停穩）時，即使強行掛檔也無法實現，從而起到保護作用。
1）停穩 汽車 ，D推N位。 需要倒車時，你要先把 汽車 停穩，然後把變速桿由D位推向R位，並用左、右腳分別踩制動踏板和加速踏板來控制車速。
2）向後倒時，油門控制。 向後倒車時，要特別注意對加速踏板的控制，力度稍不注意就會使倒車車速過快，從而發生事故。
3）車未停穩，不能換檔。 在 汽車 沒有停穩時，你不能急著把變速桿由倒檔換入前進檔。
4）左腳剎車，右腳油門。 在一般情況下，駕駛自動檔 汽車 都是用右腳來操縱加速踏板和制動踏板的。不過在倒車時，你可以把左腳放在制動踏板上，把右腳放在加速踏板上。在倒車過程中需要停車時，你在放鬆加速踏板的同時，隨即踩下制動踏板。
開著方便、省力，適合家裡所有人開，再加上價格也越來越便宜，自動擋車型收到越來越人的喜愛，不過很多車主也發現，自動擋的加速總是感覺不如手動擋那麼給力，那自動擋應該如何加速呢？有沒有什麼技巧呢？
相信有不少人會說：「自動擋還有加速技巧？難道不是一腳油門到底？」其實開過自動擋的都知道，大部分自動擋如果一腳油門到底可能還真的感覺不到太爽快的加速，這是因為大多數自動擋車型的換擋邏輯導致的。
我們都知道，加速需要的是功率結合扭矩，而車輛的最大扭矩和功率是要在一定的轉速情況下才能實現的，往往需要一個比較高的轉速，而自動擋一般都是在1500轉左右換擋，因此在普通駕駛模式下就會感受不到加速的樂趣，除非切換到S擋才能感受到，如何在D擋模式下可以感覺更好的加速感呢？
這就需要我們觀察轉速表了，除了CVT以外我們自動擋在加速的時候會換擋，這個時候轉速表的指針會回落，這個時候如果操作的好就可以感受到加速的樂趣，具體操作如下，在轉速回落時迅速松油，然後再馬上踩油門，這個時候能夠獲得更好的加速「感覺」當然這僅僅是感覺。
或者就是乾脆切換到手動模式，了解車輛出現的最大扭矩轉速，配合轉速進行加速，這樣動力加速也會更好。這種方法比較適合CVT車型，由於本身技術的原因，在自動模式下無法感受很好的加速性，因此還是直接切換手動模式就好。
不過話說回來，開車不是為了感受加速，關鍵還是要安全駕駛，在安全的狀態下合理駕駛，不要貪圖加速的樂趣，安安全全的比什麼都好。
如何駕駛自動擋 汽車 ？了解自動擋的幾個檔位有助於我們更加正確的駕駛 汽車 。
首先，我們先來介紹下自動擋有哪些檔位通常:P R N D SL擋，P檔為駐車檔位，當車輛停車熄火時應將檔位處於該檔。
R檔為倒車檔，這個檔位一般開車的都熟悉，即使在農用車上也有這個檔位，就不多說了。N檔為空檔，一般用於車輛等紅燈，或者短暫停車所使用。
現在來說D檔，就是前進檔，並且隨著油門的變化自動切換檔位，速度隨著油門的變化而變化，油門越大，速度越快。
S則代表運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
相信對以上檔位有了初步了解之後，再以後的練習中會有一定的幫助，祝你，用車開車愉快。
自動檔的車加速時要平順緩慢踩油門，切不可一下子一腳踩到底。
自動變速器加減擋都是靠電腦控制換擋的，而電腦要採集多方面的信息(如:車速、發動機轉速、節氣門開度等)進行計算識別到底是加還是減，既然要計算就要反應時間再發信號給執行器。所以要緩慢踩加速踏板，如果一腳踩盡油門，一下子提高的只是轉速，這樣對發動機的磨損也會加劇。
自動擋車除了平穩踩油門升擋外，可通過踩-松-踩油門來快速提升擋位。
開自動擋的車，首先我們要對變速器檔位要有個了解，下面就簡單介紹一下。
一般的自動擋車輛有P（停車擋）、R（倒車檔）、N（空擋）、D（前進擋）四個基本檔位，許多車還會有L檔（低速檔）、S檔（運動模式）等特定檔位。
P—停車當，長時間停車時使用；
R—倒車檔，車輛停穩後使用；
N—空檔，短暫停車時使用；
D—前進檔，常用檔位;
S表示運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使車輛動力加大，一般高速超車使用，當然顯然這個會造成油耗增加；
L檔是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里。
在討論下 汽車 的加速
有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，俗稱「地板油」這種做法是錯誤的，不緊費油還傷車。換擋操作應是「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。自動檔就是代替了人工進行升檔的動作，但它的升檔邏輯和手動檔時一樣的，就是到一定的轉速，比如2500左右，就進行一次升檔。所以，當車輛起步時，你給油，轉速就上升（當然車速也在上升），自動檔就進入二檔，轉速就下來了。你繼續給油，轉速重新上升，自動檔就進入三檔，如此循環往復，車輛就會不斷加速。
大約在2003年的時候，米其林公司組織了一個活動，去西班牙瓦倫西亞賽道體驗F1賽車。我也在其中。
那次體會最深的有兩個，一個是躺著駕駛F1賽車非常吃力，我們都無法自己起步，是靠工作人員推發動的。還有一個就是無法配合油門進行升檔，所以，一直無法開出高速。賽道的專業人員門檻也很精，就給我們兩圈的機會，等我們剛熟悉了「加油+送油+撥片升檔+加油+松油+升檔……「，我們只能離開F1賽車了。工作人員說：等你們熟悉了加速方式，速度上來了，安全就不好控制了。
回到題主的問題，自動檔的車該如何加速？一般來說，你把檔位放在D檔，加油，自然就能加速。
高深一點解釋，自動檔就是代替了人工進行升檔的動作，但它的升檔邏輯和手動檔時一樣的，就是到一定的轉速，比如2500左右，就進行一次升檔。所以，當車輛起步時，你給油，轉速就上升（當然車速也在上升），自動檔就進入二檔，轉速就下來了。你繼續給油，轉速重新上升，自動檔就進入三檔……如此循環往復，車輛就會不斷加速。
我喜歡手動檔，但我的MG3sw是CVT。自從經過了那個F1事件後，我喜歡轉速到一定程度，松一下油門，然後繼續給油。雖然有人說這是脫褲子放屁，但我依然覺得，這樣更有駕駛樂趣。
否則，開自動檔 汽車 ，就像開電瓶車，毫無駕駛樂趣。駕駛，就要更多的主動介入車輛動態，享受心隨車動、車隨路動的互動感覺。
祝每一位車友Safety Fast！體會更多駕駛樂趣。
自動擋車型加速主要有兩種方式，如果你想要達到最快加速能力，直接地板油就可以了，變速箱會把轉速拉到6000轉左右換擋，從而達到車輛最快加速成績，這種方式比較合適超車的時候使用。
還有一個是我們平時正常加速，每個車型都有一個換擋轉速，一般都在2000轉左右，如果在正常駕駛的情況下只需要把油門踩到2000轉左右就可以了，變速箱就會在一個轉速區間進行換擋，這種方式駕駛平和油耗比較低。
自動擋三段式加速，觀察發動機轉數，2500左右放鬆油門，給變速箱喘息的時間，然後繼續給油門提速，1.5 1.8自動擋想快速把車速提起來最好別一腳地板油很傷，大馬力除外！任性的踩
『伍』 自動擋怎麼急加速
自動擋的車輛配有S檔位，是用來急加速用的，這個S檔位和D檔的換擋數是相同的，但是S檔的換擋轉速會增大，藉以使發動機釋放出最大的扭矩，超車時按下這個S鍵會使車輛出現急加速，使用這個S檔功能的具體操作步驟如下：
1、踩下汽車的剎車踏板。
『陸』 自動擋變速方法 開自動擋的車怎麼加速
1、自動擋的車踏板有兩個，分別為剎車和油門。左邊是剎車，右邊是油門。在啟動車輛時，要先用腳踩住剎車，然後插入車鑰匙，啟動車輛。同時檢查車上的儀表是否正常工作，油量是否正常，制動是否正常。
2、在車輛准備前進時，要把變速桿拉到D位置，倒車時，把變速桿拉到R位置。自動擋的換擋是根據司機的需求進行主動換擋的。在深踩油門時，先會出現降擋，然後升擋現象。比如，先是5擋，在深踩油門後，可以降低到3擋。
3、當發動機轉動到很高的轉數時，比如發動機到5000轉時，變速箱才會升擋。在行車過程中，如果一直深踩油門，發動機由於轉數增加，會出現咆哮現象，並且變速箱也會受到磨損，結果是耗油並且傷車輛。
4、如果在給車輛加速的過程中，先猛踩油門，待發動機轉動3500轉左右時，再把腳稍微抬起一下，松一下油門，然後再踩下去，變速箱就會出現升擋。這樣就比較省油，對車輛的磨損也小，提速也快。
5、如果在行駛的過程中，不急於加速，可以用腳輕踏油門，變速箱沒有感受到司機立即加速的意思，也不會出現升擋或降擋現象。只會在原有的檔位上逐漸加速，最終達到所需要的最高時速。
6、在汽車爬坡時，如果踩油門後，車輛上行仍然沒有勁，應該把自動擋降低抵擋，用高扭力低速來爬坡。這樣比較省油並且對發動機的磨損也比較小。在城市道路上爬坡時，不要猛力加油，應該在上坡前就加油，提速。
7、自動擋汽車如果停車時間不超過5分鍾，可以把變速桿推動N擋位置，如果停車時間過長，超過5分鍾時間，最好把變速桿推到P擋位置。
『柒』 自動擋汽車提速太慢，怎樣操作能提速快一些呢
車主們都覺得在開車的時候想給車提速只要將油門踩到底就可以了，但是其實這樣是錯誤的，畢竟汽車也需要一個提速的過程，我們一腳將油門踩下去之後，轉速一會兒就會升到6000轉，當你松開油門的時候，轉速可能就不會下降了，這種操作方法對發動機有著很大的損傷，車速還不會得到太多的提升，司機在開自動擋汽車的時候都會將檔位掛在d擋上，提速的時候就踩油門，如果想要超車的話就會掛入s檔，也就是運動擋，這樣超車會比較容易。
不信我們來看這樣一組數據，在同樣沒有因素的干擾之下，使用4、5檔司機平均油耗是7.9升，使用3、4檔的油耗是9.1升，而經常使用2、3檔的油耗是11.7升。如果你開自動擋的時候發現自己的車油耗比其他人高出不少，那這就是因為你經常使用較低的檔位，所以各位在開車的時候不要一直使用2、3檔，該把速度提上來就把速度給提上來。上面說的這兩個方法不僅能夠讓自動擋汽車起步更快，提速更加方便，並且還能夠省油，你們學到了嗎？
『捌』 自動檔汽車怎麼踩油門更好
車子的油門都是勻速踩比較好。正確的操作:踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順；逐次加檔、提速。理由:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又到較低檔，造成跳檔!每種變速箱的特性不一樣，而變速箱中的電腦會根據你踩油門的深度做出反應，所以勻速踩油門是最合理的操作方式。