① 豐田致享自動啟停怎麼永久關閉
修車師傅說可以在電瓶負極（有一個感測器一條小線撥了）這樣自動啟停就不會啟用了。
這樣可以延長電瓶壽命，缺點儀表盤的電瓶燈會亮。感興趣的可以試一下。
提示，長時間斷開一定要把兩個接頭用防水膠布包好，並固定好。
車19年卡羅拉1.2T，上個月停啟無法自己啟動，打電話到4S店說要換電瓶大約1000元。
車在鄉下，最後找了一個當地師傅換的。
② 自動啟停怎麼永久關閉
自動啟停是無法永久關閉的，只能每次關閉，一般配有自動啟停的車輛都是默認開啟自動啟停功能，想要關閉的話車主可以直接按下自動啟停的按鈕，一般儀表台會提示系統關閉，如果想要再次使用此功能，重新按下按鍵進行開啟。
發展歷史
這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。當時豐田在皇冠轎車上對這一技術進行過實用性測試，只要車輛停穩後1.5秒，發動機就會自動斷油熄火，而這也成為日後自動啟停發展的理論及設計雛形。
這台皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試，證明這一技術能帶來10%左右的節油效果。而在此之後，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這一技術，但直到2006年自動啟停功能才開始了普及之路，究其原因是歐盟日益嚴苛法規限制，讓眾多汽車企業不得不想辦法節能減排。
③ 自動啟停怎麼永久關閉 自動啟停如何永久關閉
1、自動啟停永久關閉的方法：去4S店，通過OBD介面連接筆記本，把自動啟停設置改成禁用功能。以下是自動啟停的缺點：
2、蓄電池與起動機維護成本較高： 頻繁的啟停發動機會起動機和蓄電池造成損害。
3、用戶體驗較差： 啟停邏輯不好的車型，介入時間拿捏不準。
4、堵車更費油： 嚴重堵車時，油耗反倒增加。
④ 汽車自動啟停可以永久關閉嗎
發動機啟停可以手動關閉，車上有開關。但是不能徹底關閉，每次啟動汽車後都要手動關閉一次。發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。
啟停系統的工作原理
當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。
Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件，即可啟動啟停系統。
⑤ 自動啟停怎麼永久關閉
一般配備自動啟停的車輛都是默認配備自動啟停功能的。如果要關閉自動啟停，可以直接按下自動啟停按鈕。一般情況下，儀錶板會提示您關閉系統。如果您想再次使用此功能，請再次按鍵將其打開。發動機自動啟停是指車輛在行駛過程中臨時停車(比如等紅
自動啟停怎麼永久關閉
一般配備自動啟停的車輛都是默認配備自動啟停功能的。如果要關閉自動啟停，可以直接按下自動啟停按鈕。一般情況下，儀錶板會提示您關閉系統。如果您想再次使用此功能，請再次按鍵將其打開。
發動機自動啟停是指車輛在行駛過程中臨時停車(比如等紅燈)時，會自動關閉發動機。當需要前進時，系統會自動重啟發動機的一個系統。英文名稱stop & START是STT的簡稱。STT智能節油系統是一個控制發動機啟動和停止的系統。當車輛因交通堵塞或交叉路口而停止行駛時。司機踩下剎車踏板，停下來加速。此時啟/停系統自動檢測:發動機空轉，無擋位；防抱死系統的輪速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量用於下一次啟動。滿足這三個條件，發動機會自動停止運轉。
自動啟停有必要關閉嗎
首先，自動啟停在某些場景下必須關閉。至於正常行駛，是否需要關閉，要看車主自己的衡量。
自動啟停的好處無非是省油，間接保護環境。省油肯定不會省太多。
缺點很多。最明顯也最讓人受不了的是，跟車堵車的時候，人頻繁的啟停，很讓人沮喪。本來堵車就是一件讓人心煩的事情，走走停停的起伏更讓人心煩。舒適比節省油耗更重要。最關鍵的是，起步速度明顯領先別人一步，很可能人家又要插隊了。
其他缺點，比如轉彎，剎車太重，直接熄火；電池損壞；嚴重堵車時，自動啟停會增加積碳等。雖然影響小，但是時間長了，小問題日積月累，車的問題就顯現出來了。
此外，在以下情況下，必須關閉自動啟停功能:
1.涉水時，自動啟停必須關閉。一旦發動機涉水，水很容易從排氣管迴流到發動機，導致發動機無法啟動。嚴重的話會直接報廢發動機。而且保險公司不會給你報銷二次創業的費用。
2.在坡道上行駛時，關閉自動啟停功能。但大部分車輛會設置為自動熄火(下坡坡度超過10%，上坡坡度超過12%)。
3.加油的時候一定要完全關閉火焰和電源才能加油。很多車主習慣打開油箱蓋，在車上等待工作人員加油。此時如果處於自動啟停狀態，汽車隨時會啟動，非常危險。
4.低速停車時。想像一下:車位比較緊湊的時候，需要來回調整。這時候踩剎車，車就熄火一次。再踩剎車；再次停車。如此反復，一定是心態的爆發。
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