㈠ 自動擋爬大坡的時候，怎樣做才能保證動力源源不斷
緩坡加大油門，陡坡切換M/S/L檔控制車速。自動變速箱的智慧程度遠超想像，教條的操作方式總會建議在爬坡時使用低速檔手動降檔，以大齒輪比獲得更大的輸出扭矩；然而我們能想到的問題作為工程師不會想不到，自動變速箱會根據車速、輪速、節氣門開度、輸入扭矩的變化在D檔自動升降，線性的加大油門（節氣門）TCU會認為需要緩慢升檔加速，而適當的短時間深踩油門TCU會非常積極的降低1~2個檔位，以主動的實現低速擋大扭矩輸出動力，可以把踩油門的節奏理解為TCU接收分析信號的基礎，類似於節奏踏板分析車主意圖。
㈡ 自動檔的車該如何加速
自動擋 汽車 還是非常好操作的，不需要頻繁的更換檔位，也沒有離合器，基本上不會死火，給油就走，對新手或者女司機來說非常容易上手。那麼自動擋 汽車 如何加速呢？
自動擋 汽車 要想加速，最簡單的方法就是多給油，給油就會快跑。如果您的車子有S擋，那麼可以直接掛入S擋，S是運動擋，可以說是一個調教非常靈敏積極的D擋，該擋下轉速攀升很快，動力有明顯的提升。如果是超車或者上大坡等對動力要求高的情況下可以選擇S擋。S擋與D擋之間是可以相互切換的的，不需要減速。
如果您的車子是手自一體變速箱，那麼對動力要求高的情況下可以使用手動擋，可以獲得更好的動力表現。同樣自動擋模式與手動模式之間也是可以直接進行相互切換，不需要減速。
有些自動擋 汽車 還會有一個L擋，可能大家會感到陌生，L是低速檔的意思。如果說S擋側重高速加速能力，那麼L擋側重於低速加速，相當於手動擋 汽車 的一檔，速度慢但是動力非常不錯的。上大坡道可以使用L擋，更加從容一些。從L擋可以直接掛入D或者S擋，反之需要注意一下車速。
自動擋 汽車 還是非常好用的，大多數路況下使用D擋沒問題，對動力要求高一些那麼可使用S或者M擋，達到事半功倍的效果。
先解釋一下自動擋的意思，一句話，就是自動換擋。車主可以不用手動換擋，車輛會根據行駛情況和交通狀況智能選擇擋位行駛，對於車主來說，開車時，要比操作手動擋 汽車 容易和方便許多。
自動擋 汽車 在行駛時會掛在D擋上，想加速，直接踩油門就行。如果是想超車呢，可以掛入S擋，也就是運動擋，超車會比較容易，超車完成後，可以在掛回D擋。
再來說一下自動擋的擋位吧
一般而言，自動擋 汽車 的自動變速器擋位分為P擋，R擋，N擋，D擋，S擋，L擋。
P擋是泊車擋，當 汽車 長時間停放時，要將擋位掛在P擋上。在此位置時，變速器內部的停車制動裝置會將輸出軸鎖住，從而不能使 汽車 移動。
R擋是倒車擋，需要按下擋位上的小按鈕才能掛上R擋。使用倒車擋時，不論手動擋還是自動擋，一定要在 汽車 完全停止後再掛，防止損害變速箱齒輪。
N擋就是空擋，暫時停車或者啟動 汽車 時使用，不過不可以用此擋位下長坡滑行。因為滑行容易燒壞變速器。
D擋是前進擋，在這個擋位上，相當於手動擋的1擋至4擋。 汽車 可以根據駕駛情況自由變換擋位，省了車主很多操作。控制車速只需要控制好油門踏板和剎車踏板就可以了。
這個擋位也是使用的最多的一個擋位。
S擋是運動擋，切換到S擋時轉速會增高，從而輸出較大動力，很顯然此時油耗也會很高。
L擋，就是低速擋，可以在上山下山，爬坡下長坡時使用。掛入L擋的好處就是車主可以不用長時間踩剎車，腳部比較輕松，也可以避免剎車片過熱而損壞剎車系統。
自動擋的啟動方法步驟:踩剎車，掛入N擋，點火，從N到D擋，鬆手剎，松腳剎，踩油門，起步成功。
有些車主喜歡在P擋啟動，我個人感覺沒有多大問題，不過在經過R擋時，會給變速箱經過一次短暫的沖擊，最好是在N擋啟動。
駕駛自動檔 汽車 怎麼提速？
駕駛自動檔 汽車 時，駕駛人可以運用加速踏板的變化，在一定程度上控制換檔時機。
1）加速時候，深踩油門。 自動檔 汽車 基本都有全負荷開關。當你把加速踏板踩到底時，就會觸動全負荷開關，變速器會立即強制降低一兩個檔位，使 汽車 在需要短距離加速超車時獲得良好的加速性。如果你希望保持連續加速性能，那就繼續深踩加速踏板，自動變速器會在較高車速時自動升入較高檔位。
2）平穩行駛，輕抬油門。 如果你希望平穩行駛，那就在適當時候輕抬加速踏板，變速器就會自動升檔，這樣可以獲得較好的經濟性和平穩的駕駛感覺。
3）急加速時，短暫滯後。 自動檔 汽車 在急加速時，有一個短暫的滯後現象。因此，駕駛自動檔 汽車 轉彎時，可在出彎道時提前加速。
駕駛自動檔 汽車 怎麼行駛？駕駛自動檔 汽車 正常行駛時，變速桿要保持在D位， 汽車 可在1 4檔或在1 3檔之間自動換檔，駕駛人通過控制加速踏板進行車速控制。
1）掛檔失誤，怠速糾正。 行車中，如果誤將變速桿掛入N位，要立即抬起加速踏板，使發動機轉速降到怠速時，再將變速桿置於所需檔位，繼續加速行駛。需要注意的是，千萬不要空檔滑行，否則容易損壞自動變速器。
2）上坡不大，可用D位。 汽車 在坡度不大行駛時可用D位，但下長坡時嚴禁將變速桿置於N位，也不宜置於D位，要用S位或L位，車速要低於30公里/小時。選用L位或S位，可以獲得強有力的發動機制動效果，減少行車制動器磨損。
3）條件允許，用超速檔。 絕大多數新型轎車的自動變速器都設有超速檔（O/D檔）。當條件允許時，要盡量多採用超速檔行駛。使用超速檔的方法是：發動機起動後，將變速桿自P位或N位拉至D位，同時按下變速桿上的超速開關，然後逐漸踏下加速踏板，當車速持續升高後，自動變速器的檔位便可自動地升為2檔、3檔直至超速檔；如果不按超速開關或按下後再按起來，則變速桿在D位時最高只能得到3個檔傳動。
4）加速踏板，深踩超車。 在超車時，只需將加速踏板快速踩到底，其他操作和注意事項與駕駛一般 汽車 相同。
5）雨雪路段，用低檔位。 汽車 在雨雪、泥濘的路段行駛，高速檔D位容易打滑，要採用低檔位，利用加速踏板的大小來控制發動機轉速，低速通過。
6）換檔模式，選擇適當。 現代轎車的電子控制自動變速器，大都具有2個或更多換檔模式。在換檔模式選擇中，最常用的是「經濟」和「動力」兩種換檔模式。選用「經濟」換檔模式時，自動變速器在較低的車速下便可升入高檔，而僅在較大的節氣門或發動機負荷較高時才產生降檔。與此相反，選用「動力」換檔模式時，自動變速器要在較高的車速下才升入高檔，而在較小的節氣門下或發動機負荷較低時便開始降檔。
駕駛自動檔 汽車 怎麼臨時停車?自動檔 汽車 臨時停車時，要根據停車時間的長短來選擇正確的停車方法。
1）時間較短，行車制動。 一般在等待交通信號燈，停車時間短且變速桿置於D位時，只用行車制動就可以了，因為這樣只要一放鬆制動踏板便可重新起步。
2）時間稍長，D推N位。 如果停車時間稍長，最好將變速桿由D位推至N位，否則會使自動變速器油升溫過高，影響其性能和使用壽命，這一點在夏季堵車時更要注意。最好同時拉緊駐車制動桿，以免制動稍微放鬆時 汽車 向前沖而發生意外。
3）大坡停車，駐車P位。 如果在坡度較大的坡道上停車，應拉緊駐車制動桿，並將變速桿置於P位。
駕駛自動檔車怎麼倒車？為防止匆忙倒車，有些轎車自動變速器的液壓控制油路中裝有倒檔限制閥。比如，有的自動變速器在車速高於15公里/小時（即車輛尚未停穩）時，即使強行掛檔也無法實現，從而起到保護作用。
1）停穩 汽車 ，D推N位。 需要倒車時，你要先把 汽車 停穩，然後把變速桿由D位推向R位，並用左、右腳分別踩制動踏板和加速踏板來控制車速。
2）向後倒時，油門控制。 向後倒車時，要特別注意對加速踏板的控制，力度稍不注意就會使倒車車速過快，從而發生事故。
3）車未停穩，不能換檔。 在 汽車 沒有停穩時，你不能急著把變速桿由倒檔換入前進檔。
4）左腳剎車，右腳油門。 在一般情況下，駕駛自動檔 汽車 都是用右腳來操縱加速踏板和制動踏板的。不過在倒車時，你可以把左腳放在制動踏板上，把右腳放在加速踏板上。在倒車過程中需要停車時，你在放鬆加速踏板的同時，隨即踩下制動踏板。
開著方便、省力，適合家裡所有人開，再加上價格也越來越便宜，自動擋車型收到越來越人的喜愛，不過很多車主也發現，自動擋的加速總是感覺不如手動擋那麼給力，那自動擋應該如何加速呢？有沒有什麼技巧呢？
相信有不少人會說：「自動擋還有加速技巧？難道不是一腳油門到底？」其實開過自動擋的都知道，大部分自動擋如果一腳油門到底可能還真的感覺不到太爽快的加速，這是因為大多數自動擋車型的換擋邏輯導致的。
我們都知道，加速需要的是功率結合扭矩，而車輛的最大扭矩和功率是要在一定的轉速情況下才能實現的，往往需要一個比較高的轉速，而自動擋一般都是在1500轉左右換擋，因此在普通駕駛模式下就會感受不到加速的樂趣，除非切換到S擋才能感受到，如何在D擋模式下可以感覺更好的加速感呢？
這就需要我們觀察轉速表了，除了CVT以外我們自動擋在加速的時候會換擋，這個時候轉速表的指針會回落，這個時候如果操作的好就可以感受到加速的樂趣，具體操作如下，在轉速回落時迅速松油，然後再馬上踩油門，這個時候能夠獲得更好的加速「感覺」當然這僅僅是感覺。
或者就是乾脆切換到手動模式，了解車輛出現的最大扭矩轉速，配合轉速進行加速，這樣動力加速也會更好。這種方法比較適合CVT車型，由於本身技術的原因，在自動模式下無法感受很好的加速性，因此還是直接切換手動模式就好。
不過話說回來，開車不是為了感受加速，關鍵還是要安全駕駛，在安全的狀態下合理駕駛，不要貪圖加速的樂趣，安安全全的比什麼都好。
如何駕駛自動擋 汽車 ？了解自動擋的幾個檔位有助於我們更加正確的駕駛 汽車 。
首先，我們先來介紹下自動擋有哪些檔位通常:P R N D SL擋，P檔為駐車檔位，當車輛停車熄火時應將檔位處於該檔。
R檔為倒車檔，這個檔位一般開車的都熟悉，即使在農用車上也有這個檔位，就不多說了。N檔為空檔，一般用於車輛等紅燈，或者短暫停車所使用。
現在來說D檔，就是前進檔，並且隨著油門的變化自動切換檔位，速度隨著油門的變化而變化，油門越大，速度越快。
S則代表運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
相信對以上檔位有了初步了解之後，再以後的練習中會有一定的幫助，祝你，用車開車愉快。
自動檔的車加速時要平順緩慢踩油門，切不可一下子一腳踩到底。
自動變速器加減擋都是靠電腦控制換擋的，而電腦要採集多方面的信息(如:車速、發動機轉速、節氣門開度等)進行計算識別到底是加還是減，既然要計算就要反應時間再發信號給執行器。所以要緩慢踩加速踏板，如果一腳踩盡油門，一下子提高的只是轉速，這樣對發動機的磨損也會加劇。
自動擋車除了平穩踩油門升擋外，可通過踩-松-踩油門來快速提升擋位。
開自動擋的車，首先我們要對變速器檔位要有個了解，下面就簡單介紹一下。
一般的自動擋車輛有P（停車擋）、R（倒車檔）、N（空擋）、D（前進擋）四個基本檔位，許多車還會有L檔（低速檔）、S檔（運動模式）等特定檔位。
P—停車當，長時間停車時使用；
R—倒車檔，車輛停穩後使用；
N—空檔，短暫停車時使用；
D—前進檔，常用檔位;
S表示運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使車輛動力加大，一般高速超車使用，當然顯然這個會造成油耗增加；
L檔是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里。
在討論下 汽車 的加速
有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，俗稱「地板油」這種做法是錯誤的，不緊費油還傷車。換擋操作應是「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。自動檔就是代替了人工進行升檔的動作，但它的升檔邏輯和手動檔時一樣的，就是到一定的轉速，比如2500左右，就進行一次升檔。所以，當車輛起步時，你給油，轉速就上升（當然車速也在上升），自動檔就進入二檔，轉速就下來了。你繼續給油，轉速重新上升，自動檔就進入三檔，如此循環往復，車輛就會不斷加速。
大約在2003年的時候，米其林公司組織了一個活動，去西班牙瓦倫西亞賽道體驗F1賽車。我也在其中。
那次體會最深的有兩個，一個是躺著駕駛F1賽車非常吃力，我們都無法自己起步，是靠工作人員推發動的。還有一個就是無法配合油門進行升檔，所以，一直無法開出高速。賽道的專業人員門檻也很精，就給我們兩圈的機會，等我們剛熟悉了「加油+送油+撥片升檔+加油+松油+升檔……「，我們只能離開F1賽車了。工作人員說：等你們熟悉了加速方式，速度上來了，安全就不好控制了。
回到題主的問題，自動檔的車該如何加速？一般來說，你把檔位放在D檔，加油，自然就能加速。
高深一點解釋，自動檔就是代替了人工進行升檔的動作，但它的升檔邏輯和手動檔時一樣的，就是到一定的轉速，比如2500左右，就進行一次升檔。所以，當車輛起步時，你給油，轉速就上升（當然車速也在上升），自動檔就進入二檔，轉速就下來了。你繼續給油，轉速重新上升，自動檔就進入三檔……如此循環往復，車輛就會不斷加速。
我喜歡手動檔，但我的MG3sw是CVT。自從經過了那個F1事件後，我喜歡轉速到一定程度，松一下油門，然後繼續給油。雖然有人說這是脫褲子放屁，但我依然覺得，這樣更有駕駛樂趣。
否則，開自動檔 汽車 ，就像開電瓶車，毫無駕駛樂趣。駕駛，就要更多的主動介入車輛動態，享受心隨車動、車隨路動的互動感覺。
祝每一位車友Safety Fast！體會更多駕駛樂趣。
自動擋車型加速主要有兩種方式，如果你想要達到最快加速能力，直接地板油就可以了，變速箱會把轉速拉到6000轉左右換擋，從而達到車輛最快加速成績，這種方式比較合適超車的時候使用。
還有一個是我們平時正常加速，每個車型都有一個換擋轉速，一般都在2000轉左右，如果在正常駕駛的情況下只需要把油門踩到2000轉左右就可以了，變速箱就會在一個轉速區間進行換擋，這種方式駕駛平和油耗比較低。
自動擋三段式加速，觀察發動機轉數，2500左右放鬆油門，給變速箱喘息的時間，然後繼續給油門提速，1.5 1.8自動擋想快速把車速提起來最好別一腳地板油很傷，大馬力除外！任性的踩
㈢ 自動檔的汽車，該怎麼打火
自動擋車沒電了打不著火怎麼辦，自動擋車沒電了打不著火怎麼辦
汽車是如何點火的？自動變速箱的車是P檔或者N檔，踩剎車按啟動開關就可以啟動。
5.慢慢松開腳剎車，啟動；自動擋，顧名思義就是駕駛員不需要手動換擋，車輛會根據行駛速度和交通狀況自動選擇合適的擋位。自動變速箱車上一般有六個檔位，從上到下依次是P、R、N、D、S、L。自動變速箱的車只使用駐車檔P、倒檔R、空擋N、前進檔D完全可以滿足一般駕駛的需求，但如果遇到一些特殊的駕駛環境，則需要使用其他功能性檔位。因此，如果你能選擇一個正確的控制模式，自動變速箱的汽車會比手動變速箱的汽車表現更好。假設啟動的地方是處於比較平坦的地方，也就是說車輛啟動或者是熄火的時候，車輛並不會出現明顯的位移，那麼這時候其實掛在空擋遇掛在P檔停車無所謂，先掛P擋或者是先拉手剎也無所謂，但是為了安全著想，也就是為了避免車輛被追尾等情況的發生，最好是先拉手剎再掛P擋，這樣即使出現非正常位移，手剎也能對車輛的變速箱有一個保護作用。