1. 6擋手自一體怎樣操作才算正確
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置，該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意願，自由調節擋位及轉速，以帕薩特手自一體為例，用法如下：
1、進入駕駛室可以看到車輛檔位操作桿位置。
2. 六擋手自一體怎麼用
【太平洋汽車網】在啟動汽車時自動擋的可以先將擋位撥至N擋也就是空擋，起步掛D擋正常行駛時也就首鋒敬D擋不動了，在超車或者坡度比較大的上坡需要大扭力時可以直接從D擋撥至S擋，超車後或者上坡後可以直接將S擋撥回D擋，當擋位處於S擋是上面的加減符號就是手動檔模式，這時候駕駛員可以根據自己需要來自己切換擋位。
以福特福睿斯為例，請教手自一體車的換擋方法在啟動汽車時自動擋的可以先將檔位撥至N擋也就是空擋，起步掛D擋正常行駛時也就D檔不動了，在超車或者坡度比價大的上坡需要大扭力時可以直接從D檔撥至S檔，超車後或者上坡後可以直接將S檔撥回D，當檔位處於S檔是上面的加減符號就是手動檔模式，這時候駕駛員可以根據自己需要來自己切換檔位。等紅綠燈時可以將切換到N檔拉好手剎就行，在下者慎坡路段千萬不要使用空檔滑行一定要將檔位掛至D檔利用發動機制動（下長坡是長時間踩剎車會導致剎車產生熱衰減使得制動效果下降，所以必須將檔位掛至D檔利用發動機制動）上坡停駐時也掛N檔拉好手剎坡起時車輛有坡道輔助不會溜車直接掛D檔（陡坡S檔）放下手剎走你??
手自一體6速變速器操作方法（超詳細），告別一個D檔行天下這是在網上看到的關於神車配的Tiptronic6速手自一體變速箱的使用方法解析，話說2.7大漢也是六速手自一體，雖說手動擋只有四個檔位，但手動常用的也就這前四個，這篇文章總體上還是比較科學的，值得大家參考。
Tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在於s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的「D」檔，Tiptronic手自一體變速箱對他而言只是一個擺設基悉。到底該如何使用呢，隨車說明書介紹不詳細，或許廠家都明白選這車的都是高智商的？咱搜羅一些資料，供一些不太智的參考。D檔使用：手自一體的D檔位，中規中矩的，換檔順暢，無話可說。S檔使用：起步時用s檔不合適！對速度提升是適得其反，原因在於6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。但是一旦到了3檔以後，s檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區間後，後勁綿長，駕駛樂趣凸顯！
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
3. 吉利博越的六檔手自一體怎麼操作和使用
吉利博越的六檔手自一體的操作和使用方法如下：
一、使用方法
P：駐車檔。請注意，駐車，不是「停車」。長時間車輛停放時使用，並請配合手剎使用。
R：倒車檔，顧名思義，倒車時使用。當車輛尚未完全停定時，不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
N：空檔，機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。請勿用N檔滑行，短距離拖車可以用N檔，較長時間紅燈（兩三分鍾以上的），可以N檔等待。當然，也可以P檔等待。
D：前進檔，用在一般道路行駛。
S：運動檔。變速箱可以自由換擋，使發動機即時輸出大扭力，油耗較D檔高。
D( 、-)：手動檔。可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2檔實現起步。高檔時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。
二、各檔切換操作方法：
P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。
R到N不用按排擋鎖，不用剎車。
N到R要按排擋鎖，要剎車。
N到D不要按排擋鎖，要剎車。
D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
S到D直接推就行，不用松油不用剎車。
D到D( 、-)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之後直接就是D檔對應的檔位。
D( 、-)到D不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說，D( 、-)的3檔5000轉，可能切到D就是5檔2000轉了。
D( 、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。
只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。
強調：非P檔，鑰匙拔不下來
三、注意事項
1、嚴禁空檔（N檔）滑行；
2、盡量避免長時間連續制動，容易造成制動器過熱，制動效能降低，制動距離變長；
3、在切換檔位時，必須踩住制動車輛停穩或禁止時進行（即使是D檔和S檔切換，必需松開油門，等發動機怠速運轉後進行）；
4、嚴禁換擋時踩油門。
參考資料
4. 6速手自一體變速箱 怎麼使用手動換檔
就是把撥擋桿撥到D擋的位置，然後往身邊一靠，就進入了手動操作擋位。當需要增加或是減少擋時，就將撥擋桿往前或者往後輕輕一撥就行了。當你撥到任何的擋位儀表盤會顯示出當前擋位的數字的。你自己可以在末行駛之前，先踩 下剎車踏板反復試一試，熟悉了解清楚再行車。
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向右推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿為升1檔，向後拉為降1檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車。
變速箱:6擋AT手自一體變速箱怎麼使用？
正確使用辦法：
一、D擋前進擋，剛開始接觸6AT，可以掛D擋後一D到底，變速器自行調節檔位（不得手動調節D擋），掛D擋靠油門和剎車控制速度，簡單方便不熄火，直奔目的地。
二、手動擋：在使用前進擋D擋的時候，向右推，就到了手動擋，手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。地下車庫都有坡度：我用1擋在地下車庫的上直行大爬坡，利用發動機的牽製作用掛1擋或2擋，剎車，備剎車就能平穩下去，其他庫內路段回撥到D擋或用手動3擋就可以。
三、起步，車頭向里，倒車出來，起步階段就P擋拉到R倒檔。車頭向外，直行出來，插入鑰匙、旋鑰匙到車輛自檢，但不啟動發動機。將檔位從P擋拉到N檔；N擋打火啟動發動機。N擋啟動，避免點火後擋桿路過倒檔R的啟動沖擊動作，保護變速器（若點火後，P擋到D擋時經過R，倒檔有啟動沖擊動作），掛D擋，踩下腳剎，松開手剎，松開腳剎，加油門走車。利用怠速慢行同時備剎車，如果在居民區或廠區，D擋時手動推到2擋度過復雜路段，利用發動機牽製作用，即使油門誤擋剎車踩，速度也快不了多少，發動機咆哮聲會提醒司機踩錯了地方。
四、停車，踩腳剎將車停住；將檔位從D擋拉到N檔，拉緊手剎，熄火；松開腳剎，但不要關閉電源 ，踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔，松開腳剎 ，旋迴鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙。