1. 如何清洗進氣歧管和燃燒室
1關閉清洗設備調節閥，將進氣系統免拆清洗劑倒入專用清洗吊瓶中。2起動發動機至正常溫度，將發動機真空管拆開，接上清洗設備的清洗劑管。3打開清洗設備閥門，發動機在怠速運轉中，即可將清洗劑慢慢吸入引擎進氣道中，開始進行進氣歧管與發動機燃燒室免拆清洗。清洗時如果清洗劑流量過快，尾氣容易產生黑煙或者熄火，這時要將流量調節到合適位置。發動機的清洗時間一般需要30～50min。4清洗完畢後關閉發動機，拆下清洗設備，恢復發動機原來的狀況。5再次起動發動機，將發動機轉速快速提高至3000r/min左右，然後再降回到怠速轉速，反復操作5～10次，整個清洗過程完成。
2. 汽車的進氣系統怎麼清洗
清洗節氣門：
取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。
清洗發動機內部積碳：
打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鍾後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的污染，延長發動機的使用壽命。
清洗油路積碳：
清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及污垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動困難等。
可以在汽油里添加汽油清潔劑：
這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
3. 如何清除汽車進氣歧管里的積碳
進氣歧管拆卸下來後，可以要2--3寸毛刷蘸上汽油浸泡2--5小時；然後用大號一字起、或者小鏟刀剔除、鏟除積碳。將進氣歧管直立，用榔頭輕敲進氣歧管各個部位，直至積碳完全清除。
發動機在啟動時，尤其冬季阻風門拉起的時間過長；容易造成汽油混合比濃度過高，燃燒不充分，造成積碳。還可以使火花塞積碳，進氣門造成積碳關閉不嚴，影響各汽缸的壓縮比，造成動力下降。
建議把發動機缸蓋拆卸下來一同處理（自己沒有把握就不要拆卸了）。安裝的的順序與拆卸時相反。注意汽缸墊是否已損壞、老化。發動機缸蓋螺母要用對角的方式緊固（先外後里，第二次緊固用扭力扳手達到緊固公斤力）。
4. 進氣歧管積碳該如何清洗
進氣歧管積碳該如何清洗？
遇到這種情況，應該選擇牙刷或者是鞋刷，然後綁上抹布，然後再蘸取一些洗滌劑，然後進行清洗，同時再用清水清洗一遍。發動機工作中時，總是會造成一些積碳，這也是現階段發動機技術性沒法徹底處理的。換句話說，只需發動機工作中，便會造成積碳，這也是然料和潤滑脂在持續高溫下的物質和化學作用導致的。例如發動機燃燒室積碳，主要是因為點燃時制氧不夠，使跑進發動機燃燒室的燃料和潤滑脂不可以充分點燃，造成點燃潤滑脂的香灰和顆粒物。
發動機工作中時，總是會造成一些積碳，這也是現階段發動機技術性沒法徹底處理的。換句話說，只需發動機工作中，便會造成積碳，這也是然料和潤滑脂在持續高溫下的物質和化學作用導致的。例如發動機燃燒室積碳，主要是因為點燃時制氧不夠，使跑進發動機燃燒室的燃料和潤滑脂不可以充分點燃，造成點燃潤滑脂的香灰和顆粒物。
在高溫和化學作用下，產生堅固的塑膠構造，稱之為積碳。電子節氣門，進氣道等別的一部分也是有相同的緣故。進風口周邊積碳的產生與發動機曲軸通膨脹水箱的工作方式相關。在發動機運行歷程中，汽缸中的髙壓混合氣體將根據活塞桿吹進曲軸箱通風。為了更好地達到排出規定，這一部分汽體要搜集後回到氣缸參加點燃，因此有發動機曲軸通用性系統軟體。
添充後沒多久，泡沫塑料從火花塞孔外溢。隨後我用我做的真空泵油泵把清潔液從四個小圓孔里抽出來。由於積碳和泡沫塑料融化了，清洗出來的水全是灰黑色的。隨後運行發動機幾秒，讓發動機將火花塞孔壁殘余的液態清洗整潔。這時，積碳基本上被清除。隨後我先後修復了火花塞和噴頭射頻連接器，我用了三分鍾啟動車輛，隨後調到空檔，從怠速轉至4000，隨後歇火逐漸換機油。我將真空罐的塑料吸管插進機油尺孔，隨後把機械泵收到充電電池上。隨後黑油注入真空罐。
5. 進氣歧管積碳怎麼清洗
進氣歧管積碳可以使用吊瓶清洗液進行清洗，這樣是免拆的，不會影響零部件的使用壽命，而且方便操作，具體操作步驟如下：
1、找到發動機頂部連接進氣道的氣管。
注意事項：
1、運行時間很長，要有耐心。
2、運行期間，不要離開車輛。
6. 汽車進氣道怎樣清洗
1.首先,要將噴油嘴、進氣歧管以及發動機周圍妨礙施工的一些附件拆下,特別是節氣門。節氣門安裝在進氣歧管處,清洗節氣門也是其中一項,所以在拆卸進氣歧管前要先將節氣門拆下並妥善放置。
2.其次,要將點火線圈以及火花塞拆下,主要是為了可以將清洗劑由此直接打入各氣缸燃燒室。
3.接下來就要將清洗劑從進氣道以及從火花塞安裝處打入,與以往清洗劑的形態不同,這種清洗劑為泡沫狀,這種形態的好處是可以將氣缸內和進氣道內附著的積碳充分浸泡,清洗劑對於積碳有比較強的溶解能力,浸泡一段時間後,雖然積碳不會自行脫落,但利用小刷子可以很輕松的將低溫下堅硬的積碳清除,最後再配合化清劑的使用,從外表來看,原本漆黑的進氣道露出了底色。
4.最後將每個氣缸內積存的清洗液用真空罐抽出,以拆卸的逆過程將發動機恢復原狀,隨後打著發動機,這時排氣管會噴出嗆人的白色尾氣,等排氣顏色恢復正常後,此次清洗施工作業完畢,這種清洗方式耗時大約為兩個小時。