① 汽車的前輪，究竟是怎樣實現既能驅動還能轉向的
現在絕大多數的轎車都是前輪驅動的，四輪驅動的越野車以及部分全輪驅動的卡車，前輪上也有驅動力。很多人就感到奇怪了：這前輪是負責轉向的，兩個車輪擺來擺去，而發動機和變速箱是固定不動的，這動力是如何傳遞到兩個車輪上去的呢？汽車的前輪是如何實現既可以轉向又可以驅動的呢？下面我們就來分析一下這個問題。
總結一下全文：前驅車和四驅車的前輪之所以既能夠轉向又能夠驅動，是因為轉向驅動橋的存在。其關鍵技術是兩個：一個是中間斷開式的轉向主銷，可以讓半軸從中通過，與前輪相連，將動力傳遞到前輪上；第二是斷開式的半軸，讓半軸能夠隨前輪的偏轉自動彎折，既不會干涉前輪轉向，又可以保證動力傳遞不中斷。
② 汽車是如何轉方向的
將發動機的「機械能」轉變「為驅動轉向機構動作的」液壓能「（轉向助力），再由轉向動力缸輸出受控制的」轉向驅動力「，從而」驅動「轉 向 輪的轉動、直行、變向（轉彎）等。
汽車的」轉向系統「作用是：讓車輛在正常的行駛當中，車主可以通過轉動方向盤（管柱）或通過動力轉向助力泵的」幫助「（當今常見汽車轉向助力方式）下，可以」適應「各種簡易或復雜道路情況下直行、改變方向等行駛方式，從而更方便了人們日常生活當中提供更大方便的駕駛驅動方式外，同時對於提高工作效率是很有幫助的。
汽車的轉向系組成機構（常見型為例）：
方向（轉向）盤
方向管柱（轉向上、下軸）
轉向蝸桿（依轉向形式）
轉向軸連接件
底盤方向傳動件（常見部件為例）：
轉向擺臂（上下或左右）
轉向橫（縱）拉桿（或撐桿）
左右辨向臂（主付幫鈦等）
③ 汽車轉彎時如何操作
汽車轉彎時操作方法如下：
1、踩下離合和剎車，將變速桿推至空檔；
2、繼續踩下離合和剎車，向右旋轉鑰匙到第一檔讓車自檢；
3、待車輛自檢完畢後，繼續向右旋轉鑰匙點火（此時仍然要踩下離合）；
4、發動機啟動後，因之前離合已經踩下，所以直接掛一檔；
5、慢松離合和剎車，要等到車抖動感覺比較明顯時稍微放開剎車（使用半聯動）。
汽車轉彎注意事項
1、打轉向燈：轉彎必須開轉向燈，否則後車司機極有可能判斷失誤，造成不必要的傷亡。
2、轉動方向盤不能過急：汽車轉彎時車速要慢，轉動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側滑。
3、不空檔入彎：空檔狀態下，發動機不能牽制車輪的運轉，汽車在慣性下行駛，所有的制動和轉向操作在此時都大打折扣，容易產生安全隱患。
4、左轉盡量轉大彎：為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量往遠一點的地方轉彎。
④ 汽車是怎麼實現前後行駛轉變的
汽車是用汽車轉向系統來轉向的。
汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意願控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。汽車轉向系統和制動系統都是汽車安全必須要重視的兩個系統。
汽車在行駛過程中，需按駕駛員的意志經常改變其行駛方向，即所謂汽車轉向。就輪式汽車而言，實現汽車轉向的方法是，駕駛員通過一套專設的機構，使汽車轉向橋（一般是前橋）上的車輪（轉向輪）相對於汽車縱軸線偏轉一定角度。在汽車直線行駛時，往往轉向輪也會受到路面側向干擾力的作用，自動偏轉而改變行駛方向。此時，駕駛員也可以利用這套機構使轉向輪向相反方向偏轉，從而使汽車恢復原來的行駛方向。這一套用來改變或恢復汽車行駛方向的專設機構，即稱為汽車轉向系統（俗稱汽車轉向系）。因此，汽車轉向系的功用是，保證汽車能按駕駛員的意志而進行轉向行駛