1. 自動擋雪天駕駛技巧有哪些 掌握方法好開車
雪天正確開車技巧：1，起步階段緩加油門，ASR加速防滑系統顯效力。冰雪路面，車輛起步困難是較為常見的一種情況，特別對於前驅車來說，前輪一旦打滑，很容易出現危險。因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切不可大油門起步，很容易產生側滑的現象。2，平穩行駛
控制車速是關鍵。駕駛時，除了避免猛打方向盤以外，車速的控制也顯得很重要，並且盡可能用低檔位行車，自動變速箱可以用手動模式控制檔位，手動擋車型控制擋位更加便利，低檔位可提高發動機的制動能力，加上有預見性的制動，避免盲目超車，安全行車還是很有保障的。3，停車技巧。在大雪天，車輛熄火後，可以通過撥桿，將雨刷停留在刮刷的最大極限位置處，然後用雨刷壓住塑料薄膜等，防止露天過夜車輛的前風擋玻璃上積雪過厚，同時也可以避免雨刮器和前擋玻璃凍在一起，這樣的功能在北方城市實用性非常的高。
另外，在露天停車場過夜，在確保安全的情況下，自動擋車型將變速箱切換至P擋，手動擋將變速箱放在1擋，不要將手剎車拉起，以免氣溫過低將手剎車凍僵，影響第二天的正常出車。
冰雪路面，特別是坡路。重要的是平緩地控制發動機輸出的扭矩，因為輪胎的抓地力太小。一般來講，扭矩越高，轉速越快，就越容易打滑。使用手動檔的會比較好控制，用二檔平穩起步，可有效處理起步打滑的問題。但操作麻煩些，要費心一些，你的精力一定程度上會向油離配合分散，不利於集中精力分析路況和汽車的軌跡。自動檔的話，有雪地模式就用雪地模式，是畫的一個雪花或寫的SNOW，沒有就掛到2檔或L檔。如果是手自一體變速箱，也可以直接掛到2檔起步的。但自動擋最大的問題不在起步，而是在換擋時機，也就是說，如果不是手自一體的話，可能在坡道上剛剛加速到一半，本來自己想要穩住檔位和轉速來前進，但自動擋可能會自行判斷為升檔時機成熟，執行再升一檔的操作，就有可能頓挫、側滑或是打滑。特別是在發動機轉速運行到2500轉以上時，更可能出現這種情況，因為大多數自動擋的程序設定，升檔時機都在2500轉以下。個人認為，一般的冰雪情況，駕駛技術、經驗和判斷，比變速箱更重要一些。但雪很厚或是冰面很滑時，再遇上坡路，無論手動檔自動檔都有可能上不去，就需要雪地輪胎、防滑鏈、牽引力控制系統，或是其他來輔助了。您如果想買的車是1.3T的，帶渦輪增壓，在冰雪路面起步時，要注意在接近渦輪啟動的臨界值時（就是渦輪要開始工作的轉速，有些說明書上有，也可根據經驗自行判斷，就是過了某個轉速，發動機會比之前帶勁兒很多），要慢一些，這時發動機輸出的扭矩會有一個相對比較明顯的提升。1.3的發動機渦輪增壓值小了就沒意思了，所以應該是在2000轉左右才有足夠的廢氣量去啟動。這個轉速正好是剛剛起步不久的轉速。其他應該沒什麼了，這個動力對於這種比較小的車絕對夠了，爬不上冰面的坡一定是打滑，而不是變速箱手動還是自動的問題。畢竟在輪胎抓地力這塊，冰面上就損失得太多了。和自動還是手動關系不大的。你在坡道上看到的很多車上不去坡，大多數的情況應該是輪胎打滑這個原因。有些也確實是操作技術的問題。但絕不是自動擋和手動檔的區別，不然自動檔就別想在北方賣了。其實現在大的趨勢還是自動擋的，操作方便省事，你看很多車型現在已經不設手動檔的配置了。比較偏越野的豐田陸地巡洋艦啊，什麼jeep牧馬人啊，什麼的都是自動擋，就是為了駕駛員更好地把精力放在路面上。您的考慮真有前瞻性，夏天就想著冬天了，祝您平安!有的自動擋也有hold模式就那和手動一樣了買熊貓建議還是選手動檔,因為雪天的話需要2檔起步,而且省下來的錢完全可以買配置更高一些的.而自動檔選擇高檔一點的車,因為通常這些車有雪地模式,而且手自一體.兩個車都開過，個人認為手動檔比自動檔冬天上坡好的多手動擋的比較推薦，開自動的，坡路時候要點剎車的，但是手動就不一樣了，可以換低速擋別著，也就是通常我們所說的用擋位控制車速！建議你選購手動的！完全駕駛習慣。有技術和車子允許的情況下，手動自動一樣都可以正常行駛如果客觀的說下，手動擋的更容易操控，可以隨時掌控轉速，從而取得更好的抓地力和動力真是自己喜歡，那就都一樣了，下雪了加防滑鏈
玩車的人無論何時何地都喜歡使用手動檔。建議！！！！！開車行駛在泥濘或冰雪的路面，不要猛踩油門，容易打滑
2. 自動擋汽車，雪天用什麼檔路面結冰自動擋怎麼開車更安全
在下雪天，最好低速行駛並減速。所以雪地里的自動擋最好用L擋，L擋就是自動擋低速擋，沒有L擋可以用S擋。
S檔是自動變速器汽車的運動方式。掛入S檔後，換檔時間會有所延遲。此時，汽車可以以高速的形式低擋行駛，並能長時間保持，因此汽車也可以獲得更大的輸出扭矩。
冬天路面有雪、冰，車比較容易打滑，面對這種情況，很多車友不知道雪下自動擋，S還是L擋。其實掛這兩個檔位是可以的，有一個L檔可以把車掛到L檔，掛到L檔後，汽車不會升級，會低檔高速行駛。汽車將獲得更大的牽引力，輸出將更平穩，從而獲得更好的控制。
另外雪地下坡最好用L擋，因為主要的防滑技能是在雪地下坡，車距比較遠的情況下低速通過。雪下坡不是踩死剎車，而L檔是汽車自動減速檔，這時候可以利用發動機的阻力來輔助減速，減速的同時，還能防止長時間踩剎車過熱導致制動性能下降。
3. 自動擋車在結冰路面怎麼開
結冰路面怎麼開車
1、遠離結冰路面
老司機們都知道，路面有雪不怕，怕的就是路面結冰，盡量遠離結冰路面，正常駕駛然後保持安全車距。
2、避免緊急剎車
在冰雪路面不管你有各種電子安全系統，緊急剎車後輪胎都會抱死，車輛會發生側滑，車輛一旦發生側滑，就很不好控制了，所以最有效的減速就是松油門，掛入低檔位，輕點剎車。
3、更換雪地胎，防滑鏈
如果路面經常有冰雪，建議大家更換質量好一些的雪地胎，如果戶外雪大的話，可以加裝防滑鏈，一定要買鐵制的，塑料的真心不好用。
4、轉彎提前減檔
很多人駕駛習慣就是入彎踩剎車，然後在彎中減檔，這是冰雪路面大忌!一定要提前減檔減速，彎中不要踩剎車。
5、冰雪路面起步，不要大腳油門
手動擋輕抬離合，緩給油，自動擋的掛入d檔，松開剎車讓車慢慢走起來，否則輪胎會打滑。
6、上下坡保持足夠安全距離
冰雪路面上下坡，一定要和前車保持非常大的安全距離，不要在半坡停車，爭取上下坡一口氣完成，以免減速或者停車在坡道造成輪胎打滑
7、燈光控制
如果能見度不好，或者雪正在下的時候應該開啟前後霧燈，好讓別人能及時發現你。但如果能見度比較好，或者雪後晴天的話就要關閉霧燈，以免刺激前後車輛司機的眼睛引發事故。
8、勻速保持直線行駛
冰雪路面行駛更需要駕駛員集中注意力，提高警惕。跟車距離至少要比平常拉大1.5倍。 行駛過程中最好能保持車輛勻速直線行駛，冰雪天氣，駕駛員轉方向盤要緩，油門及制動的力度都要輕柔，切忌動作幅度過大過猛。
冰雪天氣，駕駛員還要留神路面狀況。同一段路面，也許因為陰陽面不同、陽光照射強度不同，路面濕滑情況就不一樣。尤其是當拐入一段背陰面的道路時，更要減速緩行，做好心理准備，以提防 不期而遇的冰面。
9、注意來往行人和車輛
在過路口和轉彎時要密切注意周圍的行人，尤其是騎自行車和電動車的人，他們在冰雪路面上的平衡能力和控制力比四輪的汽車更差，所以很多情況下事故很可能是行人或兩輪車輛控制不住而撞上機動車，但只要發生事故不管是誰的責任都會很麻煩，尤其是行人和非機動車與機動車發動事故。所以盡量讓行人、騎電動車和摩托車的人先走。
10、不熟悉路況最好不輕易嘗試
冰雪惡劣天氣，道路被積雪覆蓋，很多馬路牙子花壇之類對於不熟悉路況的朋友們都是陷阱，輕則傷車重則傷人。
友情提示
1、千萬不要依賴ABS、EBD等高科技剎車系統，它只起到輔助剎車作用。
2、一定要保持你的視線清晰，無論你有多著急。
3、無論什麼時候停車都要距離前車遠點，尤其是在坡上。
4、最好能給車加上點配重，車輛自重加大的情況下，剎車距離會短一些。
5、一定要保證你在開車時鞋底沒有積雪或者薄冰。
6、車輛過夜要注意停車後把雨刮片抬起來，這樣可避免第二天被凍住。
7、在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈打開。
8、遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超車或者變道。
9、要盡量遠離自行車，以防其滑倒發生事故。
10、行駛中不得猛踩制動、猛松離合器、猛加油，以免側滑。