Ⅰ 車用尿素泵如果堵了怎麼辦
車用尿素泵如果堵了就只有去修理店維修。
車用尿素泵堵住原因：
1、車用尿素溶液質量不達標，市場上價格低廉的劣質車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標準的，而正是因為這些劣質尿素溶液中的不容物和過多的雜質造成了噴嘴的堵塞和損壞。
2、長期不使用車用尿素溶液，尿素噴嘴位於排氣管中，長期處於高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞。
(1)怎樣清洗尿素泵擴展閱讀：
車用尿素使用注意事項：
車用尿素對柴油車的動力、油耗等起著關鍵性的效果，如果不裝載柴油機尾氣處理液，或運用純度不行、質量偽劣的尿素溶液，會形成車輛發起機主動減速。另外，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反響罐中的催化劑，形成後處理體系構件的損壞。
在清洗與尿素相關的配件時，必須使用純凈水沖洗，不得使用自來水，接觸尿素不得採用：碳鋼、鍍鋅碳鋼、鑄鐵材料，尿素不能接觸的金屬或合金：銅、青銅、鉛、鋅、鋁、鋁合金、鎂、鎂合金、焊聊。
參考資料來源：網路-柴油機尿素泵
Ⅱ 大家多久清理一次尿素泵
尿素濾芯
常說的尿素濾芯是尿素箱底部的尿素濾網，主要工作是過濾尿素溶液中的雜質，防止雜質進入尿素系統造成結晶堵塞。濾芯的過濾有飽和度，每5-6萬公里更換一次，若尿素溶液質量差需提前更換。否則感測器檢測尿素質量不合格會報後處理故障甚至限扭。
另外還有一個濾網，位於溫度感測器底端。另一個濾芯在尿素管道介面處。這兩個濾芯稍後會提到，需要檢查看是否需要更換。
注意：濾芯不通用，需對應車輛型號更換。
尿素罐（箱）
很多司機沒想過尿素罐也需要清洗，甚至沒有清洗過尿素罐（箱），這個可以理解，畢竟不像濾芯一樣更換的較頻繁。但尿素箱也是需要清洗的，使用的時間久了就會有尿素雜質沉澱在箱體底部，需要清理後避免箱體內尿素因雜質過多而結晶變質，影響後處理系統正常工作。每年清洗一次。
Ⅲ 尿素泵堵塞的故障處理
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汽車
尿素泵堵塞的故障處理
故障部位：後處理
計量泵
。故障類別：堵塞，預註失敗。實車檢測情況：該車駕駛員講，最近一段時間車輛的尿素不消耗，儀表報「尿素泵內部空氣壓力異常」。原因分析一般儀表報「尿素泵內部空氣壓力異常」均是屬於管路或者計量泵堵塞引起的。故障排除過程1、首先拆下尿素噴嘴，用嘴用力吹，能吹通，說明噴嘴沒有堵塞。接著拆下計量泵噴射口上的管子用嘴吹一下，能吹通，說明也沒有堵塞。2、診斷儀提示不能建立計量泵壓力，計量泵沒有完成預注。說明儀表報「尿素泵內部空氣壓力異常」是因為計量泵堵塞所引起。3、找一個沒有用過的紙杯，倒上純凈水用注射器對計量泵進行清洗。即將注射器內的水從計量泵的進液口注入，直到回液口有水流出才結束（該車堵得不厲害，
一杯水
沒有用完就通了）。因為擔心是尿素溶液臟造成的計量泵堵塞，所以當時就建議用戶更換尿素溶液。4、在徵得用戶同意後，將罐內剩餘的尿素溶液放出，用干凈的桶接住。這時才發現溶液里有大量的黑色呈芝麻粒大小的
顆粒物
漂浮在裡面，難怪計量泵會堵塞。將
尿素罐
拆下來先用自來水沖洗干凈後，用桶裝的純凈水接著洗；清洗干凈後加入尿素溶液，故障排除。分析和結論
尿素溶液里的漂浮物經仔細辨認，應該是尿素罐在加工打孔時留下的碎屑。同時尿素罐在裝車時又未進行徹底清洗。當加入尿素溶液後，碎屑就會懸浮在溶液中，這樣當計量泵工作時就會被吸入泵內，從而造成堵塞。因此尿素罐本身
Ⅳ 尿素泵工作原理與維修
隨著物流業、交通運輸業的發展，柴油車輛保有量越來越多，相對於的汽車尾氣污染日益嚴重。隨著國五國六排放標準的實施，尿素泵的需求越來越大，需求越大，問題也越多。今天給大家分享幾個常見的柴油車後處理尿素泵常見故障和維修方法。
尿素泵工作原理和內部構成
尿素泵是SCR系統的核心部件，稱為「尿素計量泵」，主要作用是將尿素溶液從尿素罐中泵出，並通過輸送管道將尿素溶液運送到噴嘴。
尿素泵工作原理
尿素泵的內部構成主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力感測器、尿素濾芯、電加熱系統、引線框等部件組成。外側由噴液管、回液管、進液管三個尿素溶液管路組成。
尿素泵內部構成
尿素泵種類就兩種，一種是以博世為代表的無氣式尿素泵，一類是以依米泰克、康明斯為代表的空氣輔助式尿素泵。
無氣式尿素泵（以博世尿素泵為例）常見故障與維修方法
1.尿素壓力高
問題解決：報尿素壓力高，一般是回液單向閥堵住，需要更換新的回液單向閥。
2.尿素泵不吸液
問題解決:尿素泵不吸液主要是高壓對電磁換向閥的沖壓導致彈簧的彈力不足引起的，只需要把換向閥拆下來，換下彈簧，再把電機下的單向閥膜片清晰下就可以了。
尿素泵
氣輔助式尿素泵（以依米泰克尿素泵為例）常見故障與維修方法
1.車輛動力不足，儀表盤上提示有問題
問題解決：車輛動力不足，跑起來無力，一般都是車報超5、超7引起的，報故障，主要是NO化物感測器讀值超標，導致車降扭、無力，這時候100%是後處理有問題，同時，問題基本可以鎖定在NO感測器、尿素泵上；在車上測試NO感測器和尿素泵和連接方式，查出問題所在並處理。
2.尿素泵不吸液
問題解決：尿素泵不抽液體說明尿素泵液路有問題；這時我們再檢測下尿素泵氣路，看是否有問題。
檢查氣路的方法：把車上泵的匯流排束拆下，用設備上線束連接到泵上，確保車上的氣壓夠0.85MPa，；然後點擊設備上的清空，如果有氣體出來，說明氣路沒有問題，如果氣路有問題，結合故障3解決氣路的問題。
尿素泵不抽液往往是尿素泵單向閥有問題，或者進液快插接頭堵住引起的。
3.尿素泵不噴氣體
問題解決：尿素泵不噴氣體，也就是通常尿素泵不噴尿素溶液，是很常見的現象，主要是尿素泵結晶或者空氣電磁閥堵塞導致的。
尿素泵結晶主要是氣路上的結晶，常結晶的地方是空氣單向閥小孔和空氣單向閥結晶，可以把泵拆開，用清水清洗下單向
Ⅳ 尿素故障燈亮怎麼消除
分幾種情況，如下:
1、車輛無力，尿素消耗正常
故障現象：車主反應車輛無力，尿素消耗正常，急加油能發現消音器往出排少量白煙。
故障分析：用診斷儀讀取故障代碼為發動機排放超標，沒有其他故障。拆下尿素噴嘴用診斷儀做噴射測試並沒有發現異常，檢查中發現高溫催化管內尿素大量結晶堵塞嚴重，於是拆下排氣彎管清理並用氣帶清理催化器陶瓷表面附著的碳煙。更換尿素溶液試車故障消失。
故障總結:尿素結晶出現故障後尿素大量存積在排氣管內部，不光造成了發動機排氣受阻無力，還會造成排放超標，幾個駕駛循環後OBD限扭。主要原因多為尿素質量不達標導致的。
2、尿素壓力過低，尿素消耗高
故障現象：車內儀表故障燈頻繁閃爍，故障代碼顯示為尿素壓力過低，尿素消耗高。
故障分析：該車尿素箱上部外漏嚴重，更換過尿素箱總成、尿素泵，更換過後還是存在漏尿素溶液。檢查中發現漏液位置為尿素箱通氣孔。排除尿素溶液添加過多的可能，檢查尿素箱水加熱閥。發現水加熱閥常通損壞，更換水加熱閥，故障排除。
故障總結：尿素箱內溫度過高導致尿素揮發，從通氣孔排出後結晶在尿素箱周圍。通氣孔結晶過多導致通氣孔堵塞，尿素系統工作時箱內抽真空嚴重，尿素建壓受阻，所以報出尿素壓力過低的故障。
3、動力不足，尿素消耗過高或過低
故障現象：故障燈常亮。動力不足，扭矩限制1800轉。SCR系統無法正常工作，尿素消耗過高或過低。
故障分析：用診斷儀讀取故障碼為尿素泵壓力感測器電壓信號高，執行器2對地短路，尿素換向閥執行器開路，感測器供電3錯誤。經檢查後處理尿素泵供電模塊，發現有較大范圍腐蝕，導致供電模塊內插接線束連電，傳給ECU錯誤的電壓值信號。
解決方法：更換尿素泵與供電模塊插頭。換裝後再次檢測尿素故障碼可以清掉，只有感測器供電3不可清除。分析感測器供電3是指ECU內部供電模塊，更換軌壓感測器故障排除。
自主氣驅尿素噴射系統具有的優點：
1、結構簡單壽命長，日常使用便於保養。
2、氣驅尿素系統由壓縮空氣提供噴射壓力，取消尿素泵，車主再也不用為去服務站更換維修尿素泵而苦惱了。
3、氣驅尿素噴嘴採用水冷，冷卻效率更好，可靠性更高。
Ⅵ 大家尿素泵需要定期清洗嗎
大家尿素泵需要定期清洗嗎？這個我感覺需要清洗呀，尿素畢竟是一種化肥，有一定的化學葯品清洗濟還是對機器好
Ⅶ 汽車尿素泵堵塞怎樣清洗
不嚴重就用電池供電慢慢洗，嚴重的話需要更換
Ⅷ 凱龍尿素泵如何清洗噴嘴
看過什麼車,現在的車如果重新噴過漆,而油漆不好的話久了是會發黃的,但不是很明顯,特別是放在太陽下爆曬,
Ⅸ 尿素箱怎麼清洗
將合格的尿素溶液加入車輛尿素罐中，擰緊尿素加註口蓋。值得注意的是，要注意保持尿素加註口、加註設備(漏斗等)及其相鄰部位清潔，否則加註尿素溶液時會使塵土等雜質進入尿素箱，造成濾清器堵塞、老化，及污染尿素溶液等問題。通氣閥如發現堵塞，可旋下用清水清洗或更換，每12個月對尿素罐清洗1次：打開尿素罐底部放水螺塞進行清洗，放出罐內沉澱。
尿素箱的清理建議每5-8萬公里更換油氣分離器（部分型號無此裝置），檢查氮氧化合物感測器和排氣溫度感測器探頭清除積碳或結晶物；
在正常情況下如果車不燒尿素，SCR系統會報排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障，然後車會限扭（通常發動機會限制到60%動力輸出）。國IV車輛消耗100L的柴油對應消耗尿素為3L-5L，如出超出此范圍，不論多或少都屬於不正常的工作現象，需要進行檢修。干線長途運輸的車輛尿素消耗相對短途或城市道路行駛車輛多一些，此外夏天相比冬天多一些，原因是尿素噴射條件需要排氣溫度達到200攝氏度以上。
尿素結晶堵塞的原因：
1、催化器結構設計的缺陷
早期生產的車輛經常出現尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短，當尿素被噴出後還沒有來得及氣化就到達催化劑載體，故而形成結晶；還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。
2、噴嘴的霧化效果或噴嘴失效
常見車型選用的後處理SCR系統可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以經常出現噴嘴閥針關閉不嚴，尿素箱臟了怎麼清洗，導致在不該工作的低排溫階段依然工作，尿素無法高溫水解以致快速結晶。
3、車輛熄滅後的尿素泵清空不徹底
由於車輛停止工作後尿素泵和管路路中任殘留有液體存在，所以車輛關閉點火開關後都需執行清空工作結晶。目前多半尿素泵在清空環節設計或多或少都有缺陷。有的採用膜片電機以9赫茲的頻率工作來進行抽空，當電機鐵芯底部橡膠圈損壞後就會出現吸住不能往復運動，此外還經常出現單向膜片密封不嚴導致電機沒有吸力等等，這些都會引起清空不徹底而造成結晶堵塞。
Ⅹ 關於車用尿素泵噴嘴堵了怎麼解決
車用尿素泵如果堵了就只有去修理店維修。
車用尿素溶液質量不達標，市場上價格低廉的劣質車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標準的，而正是因為這些劣質尿素溶液中的不容物和過多的雜質造成了噴嘴的堵塞和損壞。
長期不使用車用尿素溶液，尿素噴嘴位於排氣管中，長期處於高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。
車用尿素使用注意事項：
車用尿素對柴油車的動力、油耗等起著關鍵性的效果，如果不裝載柴油機尾氣處理液，或運用純度不行、質量偽劣的尿素溶液，會形成車輛發起機主動減速。另外，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反響罐中的催化劑，形成後處理體系構件的損壞。
在清洗與尿素相關的配件時，必須使用純凈水沖洗，不得使用自來水，接觸尿素不得採用：碳鋼、鍍鋅碳鋼、鑄鐵材料，尿素不能接觸的金屬或合金：銅、青銅、鉛、鋅、鋁、鋁合金、鎂、鎂合金、焊聊。