A. 汽車空調如何充冷
首先打壓檢查系統是否有漏氣地方壓力打到高低壓均為100bar左右，觀察10分鍾左右看壓力是否下降。
然後抽真空，這個一般時間我們說越長越好但是在10分鍾左右就行了。
最後開始加製冷劑，如果更換部件需要加註適量的製冷油，加製冷劑時不要忘記排氣。
一般轎車加300G的需要4個左右。
測量空調系統的高低壓壓力，應在發動機處怠速運轉時測量。正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。
B. 夏天如何讓汽車空調更涼快。
開啟空調時應該先開空調外循環。因為烈日下的汽車，其內部溫度可能高達六七十攝氏度。應先把車門、車窗打開進行通風，之後打開空調外循環，待車廂內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內循環。 這樣雖然開始時熱了點，但卻可以避免了發動機啟動時過大的負荷，同時空調壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態，所以這是最好的選擇。姜工程師說，根據空氣流通的物理原理，冷空氣會下沉與熱空氣形成對流。因此開冷氣時將出風口向上，讓車內冷熱空氣對流，提高降溫的速度。
C. 怎樣把車里空調開的最涼快
車內空調根據以下步驟開啟才是最涼快的：
1、開啟空調時，應先將空調打開外循環。由於汽車在太陽下暴曬後，其內部的溫度可能高達60或70攝氏度。
2、應先打開車門、車窗通風，然後打開空調外循環，等車內和車外溫度相近，再關閉車窗，打開內循環。
3、雖然開始有點熱，但可以避免發動機起動負荷大，同時空調壓縮機可以快速進入最佳工作狀態，所以這是最佳的選擇。
4、因此打開空調將出風口向上，使車內冷熱空氣對流，提高冷卻速度。
使用方法
一、暴曬後先開窗散熱冷得快
平常使用空調不當導致身體不適的情況卻常常發生，其實使用汽車空調是有很多技巧的，雖然只是簡單的幾個按鈕，但是組合方式不同效果大不一樣。
室外暴曬之下的汽車，車內溫度可達50℃。每次剛剛上車，車主都是備受煎熬。即使打開空調，光靠空調把50℃的熱氣變冷，可有點困難。你只能感覺到出風口一絲涼意，緊靠坐椅的臀部背部依然酷熱難耐。
其實在上車之前先打開全部車窗或車門，先把熱氣散出，你就要好受許多。然後敞著玻璃，有天窗的打開天窗，再開一段時間，把熱氣散盡，再關上車窗，你會覺得空調效果好很多。
二、使用空調時內外循環要輪流用
空調一般都有內外循環開關，採用外循環時，空調從車外進風，而內循環則是車內空氣循環使用。
內循環可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果當然更好了。不過長時間使用內循環會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內循環就使用幾分鍾外循環，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。
如果空調內外循環開關是機械式的撥桿而非按鈕，可以把撥桿放在內外循環的中間，讓車外空氣適量進入，既能提升空氣質量，又能提高空調效果。此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外循環才有效。
D. 如何使用汽車空調才能使製冷效果最好
一、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
二、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
三、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
四、空調出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
五、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
六、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。
七、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。
八、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
九、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鍾、發動機得到潤滑後，再打開空調。
E. 如何使汽車空調更涼
您好！一空調製冷劑不缺少，二，冷卻風扇散熱正常，冷凝器散熱好，三，空調濾芯通風順暢不堵塞！
F. 汽車空調怎麼才能讓它吹出寒氣
1：引擎蓋打開。
2：四門玻璃全降下（玻璃降下冷氣管路壓力與中央出風口溫度會升高）。
3：風速最大（風速越大冷氣管路壓力與中央出風口溫度越高）。
4：溫度調最冷。
5：風向朝臉部。
6：空氣循環模式調車內循環。
7：怠速運轉（冷氣管路高小孩子為什麼老眨眼 壓壓力降低，低壓壓力升高，中央出風口溫度會升高）。
8：充填冷媒至原廠標准最高值（冷媒越多，冷氣管路壓力會升高）。
9：濕度計與溫度計位於車前1公尺，高1。5公尺的位置（環境溫度/濕度越高，冷氣管路壓力與中央出風口溫度也會越高）。雨天濕度約75%、陰天約65%、晴天約55%。
10：環境的空氣流動方向為車前流往車後方向，點蚊香可看出煙的飄散方向（車主DIY，車頭朝迎風面）。
11：A/C開關OFF，送風30分鍾（利用抽真空的時間），中央出風口溫度比環境溫度高3℃以內（冷熱空氣混合閥門正常），高5℃以內（冷熱空氣混合閥門輕微關閉不良），高5℃以上（冷熱空氣混合閥門關閉不良）。
注意事項冷氣效果正常的車輛，四門車窗玻璃全降下、風速最大、怠速運轉等步驟，中央出風口溫度在夏天應該能維持10~15℃左右，秋天應該能維持7~12℃左右，冬天應該能維持5~10℃左右，中央出風口溫度越低，代表製冷效果越好。
G. 小車空調不夠冷，怎麼讓它更冷呢
車載空調不好有幾個方面，製冷劑不足或泄露，空調風扇散熱不好，空調濾網長時間不清洗，發動機動力不足。
H. 汽車空調不夠冷及涼得慢怎麼解決
空調為什麼不冷？空調為什麼有味道？空調為什麼異響？諸如此類的問題。當然夏天來了，最不能忍受的就是在悶熱的天氣里，空調使不上勁。在此分享汽車空調無力的可能的5個原因，基本能解決所有的汽車空調問題。
1.缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2.空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3.冷凝器過臟
4.空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5.皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
空調不良的原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。