⑴ 怎樣正確駕駛自動擋汽車
自動擋的汽車會按照自己的要求進行換擋，所以，平常行駛的時候把檔位推入D檔就行了，需要超車的話可以切換到S檔，切勿空擋滑行。
⑵ 如何正確的駕駛汽車
換檔都要把離合踩到底！每次踩都是迅速踩下去。
掛檔完後離合要全松開，不過不熟悉就要慢慢緩松。
4檔直接降到2檔不分對與不對，需要這樣的時候就這樣。
轉彎前先減速，放開油門踩剎車，車速適合低了就拐彎，然後這段時間可以選擇降檔，（具體不分什麼時候，方便熟手時即可，並非什麼機械硬性規定）。
記住要切斷發動機動力時才踩離合。即
將要升、降檔時，當然還有車相對太慢、發動機快熄火時才踩。
離合配合得好就可以放快些，配合不好一般都是踩到底快放到半離合，然後緩一下，再順勢緩點全放完那樣子~
一般拐彎就是那樣，彎前先減好速，換好檔，然後或同時平順拐彎，快出彎時加速。
以上說的僅僅是平常正常駕駛的參考方式，並非一成不變，熟悉了且保證安全和不傷車前提下你愛怎麼拐都行。
最真理的一句：工多藝熟~
^-^
希望答案對您有所幫助。謝謝
⑶ 自動擋汽車的正確駕駛步驟
1.首先我們進入到主駕駛室,然後用右腳踩住剎車,要注意的是,剎車是左邊那個,不要踩錯了喲。
2.當我們的腳踩住了剎車以後,然後我們就可以啟動車輛了。有的是無鑰匙按鈕啟動。
3.車輛啟動了以後,然後我們的腳就可以松開剎車了,大家不要怕,因為還沒有掛擋。
4.檔位掛到D檔以後,然後我們再松開手剎。
自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。
當操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。
它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。
科技發展：
隨著科技的發展，越來越多高質量汽車被研發出來。
以上內容參考：網路-自動擋汽車
⑷ 小汽車的正確駕駛方法
1、拐彎進窄門
首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉彎的夾角。
2、上坡、上橋防止旁車「插入」
堅持「走自己的道」，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當的車距，防止前車溜車。
總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
3、把車「嵌入」一排車的中間
採用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當後車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3以後，再回方向盤。
4、放空擋
不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以採用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
5、超車和變道
要堅決、果斷，盡量貼前車，尤其是雙向車道，可以節省超車的時間。
變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。
若行駛過程中，前方有公共汽車*站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。
6、綠燈閃爍
按照新的交通法規，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。並且盡量避免停在斑馬線上。
7、換擋
換擋的訣竅在於學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。
一般來說，起步後，車子開動之後放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
8、速度
很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。
首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至於踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
9、紅燈
提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，輕踩剎車到底即可。
10、把車開到上街沿
一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長時間「凝」離合器，車內會傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。 有的地方停車緊張，實在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統的損壞。下來的時候，也最好從側面下。
⑸ 如何正確駕駛自動擋汽車
駕駛自動擋汽車的正確方法：
起步：
常見方式：踩住剎車、點火、掛D擋、鬆手剎、松剎車、起步。（其實這樣做是錯誤的）
正確方式：先接通電源（不打著發動機）、踩剎車、掛到N檔、點火、掛入D擋、鬆手剎、抬腳剎車、起步。
短暫停車（比如等紅燈等）：
常見方式：停車時踩住剎車不放，走的時候松剎車然後給油起步；或者踩剎車後直接掛入P擋，走時候掛D擋給油起步。（其實這樣做是錯誤的）
正確方式：當你需要暫時停車時，將車剎停後掛入N擋然後拉手剎。不能踩住剎車，將檔位長時間保持在D擋！
超車：
常見方式：超車時直接直接深踩油門就等著提速超車。（其實這樣做是錯誤的）
正確方式：當你需要超車時，你可以先松開一點油門，然後再深踩油門，這時變速箱會自動降擋滿足動力超車的需求。
停車：
常見方式：停到車位後掛P擋，松開腳剎拉上手剎，關車窗拔鑰匙走人。（其實這樣做是錯誤的）
正確方式：到你把車停到車位後，踩住剎車掛入N擋後拉手剎，然後再松開剎車掛入P擋，之後你就可以瀟灑的關車窗拔鑰匙離開了。
⑹ 怎樣正確駕駛自動擋汽車
開自動擋的車非常簡單，掛上D擋，踩油門即可。不需要自己掛擋，車輛會自動換擋。駕駛
員只需要控制油門、剎車、方向盤即可。
再就是，開自動擋的汽車，只需要用到右腳，左腳是用不到的。油門踏板和剎車踏板，都
是用右腳控制。如果左腳控制剎車，右腳控制油門，這是非常危險的習慣。原因有以下幾點：
1、長時間開手動擋的車或自動擋的車，左腳會有肌肉記憶。踩離合需要一腳踩到底，但是
踩剎車是需要緩慢踩下去的（除了緊急情況以外）。
如果用左腳踩剎車的話，非常容易急剎車，這樣很有可能造成後車追尾。
如果開手動擋的車想踩剎車，很可能踩成了離合器，就會錯過最佳的剎車時間，容易出現
意外。
2、一旦遇到突然情況，駕駛員一緊張，很有可能左腳剎車，右腳仍然在油門。這種情況
下，車輛會失控，後果不堪設想。車輛受損是小事，車內乘坐人員的安全是大事。
3、都用右腳控制，就決定了要踩剎車時，一定是右腳抬起並且離開了油門踏板才能踩剎
車。
⑺ 怎樣正確開車
（1）換擋操作規則
適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。
（2）增擋的操作方法
第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。
第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。
第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。
第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。
第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。
第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。
（3）減擋的操作方法
第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。
第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。
第3步：加大油門，放鬆離合器握把。
（4）換擋時的注意事項
①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。
② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。
③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。
④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。
表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系
⑻ 汽車駕駛的正確流程
汽車駕駛的正確流程：
1、車輛的啟動和起步：
汽車啟動時通常不用加油，起碼正常的電噴車是這樣的。啟動後稍微熱車一下就可上路行駛了，初期起步時候由於怠速較高不用刻意加油就可以起步，但大多會稍微要加一點油的。車輛在起步行駛的初期階段基本是處於提速階段，因此這個過程中車輛的油耗是不斷的增加的，也就是說是多耗油的。因為車輛是發動機拖著車身行駛，一旦減少油量就會使車速降低而不能前行。
在這個階段如果想節省燃油的話，方法是：徐徐加油，不要指望車輛能夠迅速的提升速度，要在發動機轉速不斷提升的過程中徐徐的加油，猛加油通常是不可取的，除非你開賽車或者有急事。作為小排量車，即便是猛加油也不會得到迅速提速的效果反而多耗油。因此，駕駛中不要刻意的多加油，那樣會浪費燃料。
提速後要盡快更換到適時的換擋，以最短的時間達到最高的檔位行駛才會省油，杜絕抵擋高轉速和高檔位低轉速的情況出現也是省油的關鍵，車輛在慢速行駛的過程中轉速要合適，油離配合要嚴謹，車才會平順的行駛起來。
注意：如果雨雪天氣路滑可以選用2、3當起步，不要採用1擋起步，一檔扭力大但輪胎附著力小反而起步不良。
2、正常行駛的過程：
這個過程是車輛已經達到了一定的速度，通常是在高檔位正常行駛了，沒有特殊情況是不用加減檔的。因此，在這個過程中不要過多的加油，只要維持一定的油量就可以維持車輛按照既定的速度行駛，應該說這個過程是最省油的。TIIDA車可以通過瞬間油耗來監控這個過程的加油量，你會發現，只需一點油就可以維持既定的速度行駛了。通常只要4點多的油量就可以維持速度。
這個過程中車輛是具有了一定的速度和慣性，基本是發動機的動力與車輛的慣性相互作用，稍給些油就可維持慣性了，因此是最省油的一個過程，即通常所說的勻速行駛。
這個過程中節油的操作要點就是，少供油，減少剎車降速的次數，因為制動會降低車速，然後又要提升車速，反復這個過程一定會費油的。
在這個過程中你可以體會到車輛停止供油後開始車輛的滑行速度是很快的，因為車輛的慣性大於發動機的動力（因為已經停止供油發動機轉速降低了），當滑行一段後當慣性降低了，發動機反而會拖滯車輛，幫助降速，如果最後不摘檔的話車輛最終會使發動機熄火。這也是人們使用發動機幫助制動的道理
有人採取一種駕駛方法，當車輛行駛中，為了節油，摘檔滑行。以為這是省油其實並不會省油，姑且不說空擋滑行時，行車電腦的油量控制，就說空擋滑行本身就是不安全的，它是一個降速的過程，原本車輛具有的前行慣性被消耗了，當速度降低之後又要加檔提速，又是費油的過程了，經常制動也是這個道理。所以這不是一個好的駕駛習慣。正確的駕駛方法就是以最少油量，維持行駛速度。
3、制動停駛過程：
車輛遇到路況不好，或者緊急情況乃至最終到家，都有一個制動降速的過程，有的緊急、有的鬆散，採取制動的方法也不應該是一樣的。緊急情況是一腳到底，獲取最短的制動距離達到最佳的制動效果。尤其是像TIIDA這樣帶有ABS和剎車輔助系統BA的車輛，緊急情況不能點剎車，要踩死，因為帶有ABS的車輛即便踩死剎車也是可以轉動方向的，可以避免直接與物體相撞。
點剎車只適用於非緊急情況，如遇到紅燈等，遇紅燈時根據情況選擇點剎和帶剎車為好，最重要是保持提前量讓車緩慢的降低速度最終停止，當車快要停止的時候應松開剎車，車就不會磕頭了。讓乘坐者感覺平順舒適才是好的剎車效果。
如果是行駛中因為偶然情況降速，事情過後又需提速時，可以不按照檔位順序逐一升檔，完全可以根據車速直接選擇合適的檔位行駛最好，簡便的操作可以減少不必要的油耗。另外升檔時候如果油離配合不好就會出現車輛頓挫的現象，原因是發動機轉速高而離合的切合太快，車速跟不上發動機的轉速而出現的，相反降速時候再提速選擇檔位不合適則有可能出現車速大於發動機轉速而出現拖檔的想像，這要多注意。
4、倒車過程：
倒車是開車中最不願意做的事情，有句話說得好：寧可前進十里，也不願意後退一米。由於司機在車內的位置所限倒車時候大多都是依賴三個後視鏡外加回頭觀望而進行，（現在有些車是有了可視影像或非可視的倒車雷達等輔助系統，但那不過只能提供參考）不能完全依靠它。倒車要兼顧前後左右，通常在路上倒車入車位比前進入位更加容易。倒車時應首先觀察車後的的情況，在上車之前就做好，然後再操作。必要時可中途下車觀看確認。倒車檔沒有同步器，有時候巧合會出現一次掛檔不上的情況，不要認為是問題，只要掛上前進擋稍微挪動一下車輛重新掛檔就可以了。另外，倒車時候不要加油太多，以慢速為佳，不要有一次到位的想法，可以反復進行，直到到位為止。多次往復沒有人笑話你，可一旦出事別人會看不起你。半聯動狀態是比較理想的駕駛措施便於操控倒車速度。
上面就開車的幾個過程做了分析和指出具體應該採用的方法，總結起來的話，可以簡單的這樣說：開車既有規律可循又不能循規蹈矩，要根據行車中的具體情況來選擇合適的手法和檔位行駛，加減檔要快速，不拖泥帶水，最好是摘掛檔位有分解動作（必要時可兩腳離合），前進時升檔操作要靈活快速，油離配合好，這樣才能使自己的車輛在行駛中平順舒適。
⑼ 手擋汽車的正確駕駛步驟
手動檔汽車起步步驟是什麼?起步最怕的就是熄火，其實主要就是需要將油門跟離合器配合好一般不會熄火。
2020手動檔汽車起步步驟是什麼?我們在駕校學習的小型汽車一般都是手動檔汽車，因此駕校教練教給我們的汽車起步步驟就是手動檔汽車起步步驟。看看下面元貝駕考小編給大家准備的手動檔汽車起步步驟。
1、平地起步
平地起步時，車輛不會發生溜車現象，因此無須使用帶剎起步，直接松開離合器到半聯動點即可。
2、帶剎起步
帶剎起步即在腳踩剎車或者使用手剎的情況下啟動發動機，等車身出現前進跡象時松開剎車,即可完成起步操作。
腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時松開腳剎，車輛就開始緩慢前進。
手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，松開離合器到半聯動點，車身顫動、車頭翹起，立刻松開手剎，車輛平穩前進。
3、起步時的加速與換檔
無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進，就可以輕踩油門，在車速提高後輕輕松開離合。也就是說，可以一邊踩油門，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時間退後一到兩秒。
松開離合器後，車速繼續提高，此時可以立刻松開油門，踩下離合器，掛二檔。
記住：一檔的功能僅限於起步和掉頭，起步之後應立刻掛二檔，用一定的速度通過綠燈或匯入車流。
溫馨提示：還在為起步熄火而擔憂的朋友可以好好看看這篇手動檔汽車起步步驟，小編自我感覺這篇起步步驟還是非常實用的，希望這篇手動檔汽車起步步驟能給大家帶來幫助，讓起步不在成為難題！