Ⅰ 汽車空調壞了怎麼修
汽車空調壞了，為了更好更省時，建議叫專業人士維修。
空調新裝好進行第二次充填時,先從高壓側進行時間在5min以上的抽真空,然後再從高、低兩個方向抽真空。填充製冷劑時,應從高壓端充填液態製冷劑,嚴禁從低壓端充填和開動發動機;可以開動發動機從低壓端填氣態製冷劑,但嚴禁打開壓力表組的高壓閥。
在製冷劑填充過程中,切勿搖晃製冷劑瓶。嚴禁將製冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。在填充製冷劑時,應避免高溫或火源,並在乾燥、通風的環境中進行。嚴禁將水、雜質及空氣混入製冷劑管道,嚴禁用嘴或壓縮空氣去吹製冷管道。連接壓力歧管表軟管時,應注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對應連接,以及高、低壓力表所對應的壓縮機進出閥接頭的正確連接。
連接壓力歧管表軟管或製冷劑瓶閥時,一般用手擰緊螺母即可,切勿使用鋼絲鉗等工具。從壓縮機進出軟管拆卸儀表軟管時,必須快速、敏捷;拆卸高壓軟管時,要等壓縮機停止工作,待高壓壓力降低後再進行。在拆卸製冷劑管路或填充製冷劑時,切勿接近面部。在排放製冷劑時,要緩慢進行,以防帶走冷凍機油。
Ⅱ 汽車空調熱風關不上如何維修
汽車在製冷模式，暖水應該是關閉狀態，否則就會有暖氣參與工作，影響製冷效果，暖氣不能關閉正常先檢查暖風閥門及翻板
Ⅲ 汽車空調該如何保養維修師傅：教你解決幾個常見問題
現在天氣已經越來越炎熱，在開車的時候不開空調簡直受不了，這就導致空調的使用頻率越來越高。汽車保養是需要定期做的，而汽車空調也需要進行保養，尤其是在夏天這種使用很頻繁的時候，做好保養才能保證空調的正常使用。那麼在夏天的時候應該怎樣保養汽車空調呢？對此，維修師傅也給出了幾個常見問題的解決辦法。
而在平時使用汽車空調的時候，也不要將溫度開的特別低，這樣會讓壓縮機一直高負荷運轉，對自己身體也不好。當然，如果你的空調是自動空調，這一點就可以放鬆一些。總的來說，汽車空調要邊用邊養，良好的駕駛習慣也是保證空調完好的先決條件。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 怎樣才能自己修理汽車空調
因膨脹閥的作用是通過節流作用降低液態製冷劑的壓力，便於液態製冷劑在蒸發器中蒸發成氣態、吸收熱量！所以空調膨脹閥故障，空調的製冷效果將變差！
Ⅳ 汽車空調不制熱是怎麼回事該如何修理呢
現在家家戶戶都有一輛或者是兩輛小汽車，那麼駕駛小汽車的時候人們必不可少的就是第一時間打開空調。無論是冬天還是夏天，冬天我們會開暖氣，夏天的時候我們會開冷氣。
那麼我所說的這三種情況是大家可以一排查的，這是大家可以在家中就可以進行操作的。但是如果這三種原因都沒有出現的話，那就需要駕駛員去尋找專業的汽車檢測員去對汽車進行一個系統的檢查，才能夠查出為什麼空調不制熱。因此，當面對這樣的問題的時候，我們不要驚慌也不要不知所措。我們可以多學習專業知識，有一些汽車問題在家中就可以自己解決，是非常簡單的。
Ⅵ 怎麼修理汽車空調
如何修復汽車空調
共同創作 者 56位撰稿人
編輯、研究員和專家社區
了解汽車空調 修理空調 相關文章 參考
你有過汽車空調壞了，呆在悶熱車里的經歷嗎？以下是一個簡短的汽車空調指南，描述了它如何工作、為什麼無法正常工作以及如果出了問題你可以做些什麼。
方法 1 的 2:
了解汽車空調
1
要意識到汽車空調實際上是一個有奇怪布局的冰箱。它被設計為將熱量從一個地方（車內）傳輸到其他地方（車外）。雖然關於詳細模型和組件的完整討論遠遠超出了本文的范圍，但以下的關於汽車空調的解釋應該能讓你大概弄清楚這個問題。這也應有助於你自己修理空調，或者向其他人提供有償修理。
2
熟悉汽車空調的主要成分：
壓縮機：壓縮冷卻劑並使其在系統中循環。
製冷劑：在現代汽車上，通常使用一種叫做R-134a的物質，而老款車型則使用R-12氟利昂，後者正變得越來越昂貴，而且很難得到，還需要一個許可證才能處理它。製冷劑能帶走熱量。
電容：它改變製冷劑的狀態，使其從氣體變為液體，並釋放從車內帶來的熱量。
膨脹閥（在某些車輛上是節流管）：它是某種類型的噴嘴，能夠同時降低製冷劑液體的壓力，測量其流量，並將其霧化。
蒸發器：它將熱量從吹過的空氣轉移到製冷劑中，以便冷卻你的車。
接收器/乾燥器：它能作為製冷劑或者油的過濾器，除去水分和其他污染物。
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了解空調的工作過程。概括地說，壓縮機對製冷劑加壓，並把它輸送到冷凝盤管。在你的車內，這些線圈一般在散熱器前方。
壓縮氣體將使得它溫度很高。在冷凝器中，這些熱量以及製冷劑在蒸發器中得到的熱量被車外的空氣所帶走。在該製冷劑被冷卻至其飽和溫度時，它的狀態從氣體變成液體（放出大量的熱量，該現象被稱為「汽化放熱」） 。上述液體通過膨脹閥到達蒸發器，即車內的線圈，然後在那裡降低壓力，加入到壓縮機中。這會導致一些液體變成低壓的氣體，同時冷卻剩餘的液體。此混合物進入蒸發器，然後其中的液體部分將吸收線圈和蒸發器中空氣的熱量。
你車中的鼓風機將使空氣在低溫的蒸發器內進行循環，製冷劑在其中不斷循環。
Ⅶ 汽車空調電路怎樣維修
一、空調系統機械故障
判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異
常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。
冷凝器及風扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。風扇是否運轉良好。鼓風機故障要看運轉是否正常，可能導致送風氣流不足。儲液乾燥器則看內含濾網和乾燥劑。濾網是否堵塞，可能影響冷媒流動;乾燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵
。正常乾燥劑是藍色的，吸飽水的乾燥劑是紅色的。膨脹閥故障要看通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發器的液態製冷劑流量，起調節製冷量的作用。如果閥口始終張開過大，製冷劑流入量大，蒸發器表面因過冷結霜，導致製冷長時間停止;如果閥口始終張開過
小，製冷劑流入量小，導致製冷不足。蒸發器要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響熱交換;是否變形等。
二、空調系統電器電路故障
壓力感測器、溫度感測器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。
三、冷媒及冷凍油引起的故障
冷媒及冷凍油引起的故障,檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過
多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
製冷劑不足,檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足。通常叫臟堵：乾燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發器、高低壓管等。
Ⅷ 汽車空調壞了怎麼維修
發現空調已經不製冷了。這主要的原因是在經過較長時間的停用後，空調製冷劑已經漏完，只要補充製冷劑即可解決問題了。
製冷效果和正常情況比仍有較大差距。所以一般只要清洗空調濾芯就可以了。
冷空氣會下沉，熱空氣會上升，這是簡單的物理原理。所以應該將出風口向上，以提高空調製冷效果。
明明致冷檔，當車輛使用空調時出現出風口出熱風的情況，當然這種情況出現得比較少，須要用專用的汽車空調清洗劑將蒸發器表面的濾網填滿來解決問題。
如果停車後再關空調，空調管道容易產生冷凝水，滋生細菌，再開空調時會有異味。
空調如果出現了比正常情況大得多的聲響，很有可能是空調壓縮機出了問題。最好開到修理廠，請專業人員解決為宜。
最好去4S店或者專業修理廠，修理。希望你用車愉快
Ⅸ 汽車空調怎樣修
你有專業工具 有就好辦拉 先檢查氟啊 少拉充 沒拉打壓看是那漏 漏的地方都會有油漬的 沒漏的就看電路啊 一般都在乾燥瓶上找線 那有散熱片風扇線和壓縮機感壓線 看那有問題沒