⑴ 自動檔與半自動擋的區別
1.自動擋就是車子自己會上下檔位
2.半自動檔位不會變，必須手動上下檔，但沒有離合器
⑵ 半自動擋的車怎麼開
你好題主，半自動擋汽車起步與自動擋車相同。插入鑰匙，發動車輛，注意看儀表盤中的轉速表，冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鍾，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。將擋位從P擋換到D擋。注意此時右腳仍踩著剎車，右腳緩緩抬起剎車，車輛就往前開，然後稍加油門，車輛即可啟動。
半自動擋也叫半自動操縱式變速器，半自動操縱式變速器AMT又稱為電控機械式自動變速器，該技術是指在不改變原機械變速器主體結構的基礎上，通過加裝特殊的電控單元控制裝置取代原機械變速器由人工操作完成的換擋動作，實現變速器內部換擋過程的自動化。
其有兩種形式：一種是常用的幾個擋位自動操縱，其餘擋位則由駕駛員操縱；另一種是預選式，即駕駛員預先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，接通一個電磁裝置或液壓裝置來進行換擋。區別於半自動擋的自動擋位，也稱自動操縱式變速器，其傳動比選擇和換擋是自動進行的。
所謂「自動」，是指機械變速器每個擋位的變換，是藉助反映發動機負荷和車速的信號系統，來控制換擋系統的執行元件而實現的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。區別於半自動擋、自動擋的手動擋也稱強制操縱式變速器，完全是靠駕駛員直接操縱變速桿換擋。請採納謝謝！
⑶ 自動擋汽車與半自動擋有什麼區別
一、檔位轉換方式不同
1、自動擋：就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
2、半自動擋：又叫手自一體，是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。
二、特點不同
1、自動擋：開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。
2、半自動擋：為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。
三、原理不同
1、自動擋：利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
2、半自動擋：能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於復雜路況的轎車，可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
⑷ 半自動檔如何使用
1:
上下坡都用D檔就行，30來度也沒關系。上坡油門量要略大，但注意車速不要太快。下坡時候如果長度很長的坡，用2檔，2檔用車的牽引力控制車速不至於車速越來越快；如果長度過長，一直用D檔並踩剎車，會導致剎車片長時間摩擦過熱，容易損壞，甚至剎車失靈。如果坡較短用D檔，腳適度踩剎車控制好車速不要越來越快。2：手剎車在任何檔位都可以拉傷，但在行車檔位上應該踩著剎車拉，否則會跳。
一般平路短時間停車（30秒內），不用拉手剎。腳要時刻注意一旦溜車就要踩剎車。3：松開油門車速幾秒鍾內沒有明顯下降，但會逐漸變慢，如果前面有情況，最好踩剎車，根據前方距離調整剎車力度。4：掛P檔一定要踩剎車掛，然後熄火，拉上手剎。出P檔得時候也要點火，踩剎車，然後掛擋，否則P檔出不來。
⑸ 什麼叫半自動檔
半自動檔也叫半自動操縱式變速器，有兩種形式：一種是常用的幾個檔位自動操縱，其餘檔位則由駕駛員操縱；另一種是預選式，即駕駛員預先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，接通一個電磁裝置或液壓裝置來進行換檔。區別於半自動檔的自動檔位也稱自動操縱式變速器，其傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂「自動」，是指機械變速器每個檔位的變換是藉助反映發動機負荷和車速的信號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。區別於半自動檔、自動檔的手動檔
也稱強制操縱式變速器，完全是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。
⑹ 半自動檔車怎麼操作用一下下推嗎
一、自動汽車的檔位一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等。下面分別詳細介紹如下：P （Parking） 停車檔，或稱泊車檔：P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。；； R （Reverse）倒檔：R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。N （Neutral）空檔：N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。（女裝摩托車案例）D （Drive）前進檔，也稱驅動檔：D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔（或3 檔）之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。
⑺ 關於半自動檔
半自動檔一般指雙離合變速器，就是一些車方向盤後的撥片換擋（機械換擋）就是半自動變速器的變速桿，它既繼承了手動變速器傳動效率高的優點，又有自動變速器方便換擋的優點，常用在一些運動型的車上，比如奧迪A3，法拉利F430，三菱EVO的十代。
⑻ 半自動擋和自動擋的區別是什麼
自動擋就是車子自己會上下檔位。半自動（AMT）檔位不會變，必須手動上下檔，但沒有離合器。F1賽車基本就是這個。
⑼ 自動擋與半自動檔的區別
1、操作方式
半自動擋的檔位也稱自動操縱式變速器，其傳動比選擇和換擋是自動進行的，所謂「自動」，是指機械變速器每個檔位的變換是藉助反映發動機負荷和車速的信號系統，來控制換檔系統的執行元件而實現的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速，區別於半自動擋、自動擋的手動擋。
2、油耗不同
自動（含手自一體）與手動車輛對比。自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。
在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。自動擋較手動變速箱的優勢在於易於駕駛，特別在復雜的城市路況下，不用頻繁的踩離合、換擋，駕駛舒適性要遠遠高於手動擋。手動擋較自動擋的優勢除了省油經濟以外，由於是通過機械方式操控車輛，也會大大提升操作者的操控感。
(9)半自動擋怎樣擴展閱讀
手動擋注意事項
1、起步的時候使用高檔位和大腳油門
有些開車比較「懶」的人在起步的時候都不會直接選擇1擋起步，反倒是使用2擋或者3擋直接起步，因為高檔位起步比較容易熄火，所以駕駛者在此時還會配上「大腳油門」的操作。
如此操作其實得不到太大的便利，無非是省去了速度升高後更換高位擋的麻煩，但是卻會對汽車造成挺大的傷害，長時間的「大腳油門」起步會導致發動機內部產生積碳
2、總是保持「低擋位、高轉速」的行駛
新手開車的時候都有不愛換擋的習慣，原因之一是害怕熄火，更重要的原因是感受不到何時要換擋，在速度逐漸升高的時候，卻仍然使用較低的檔位向前行駛。
即使是全力的將油門踏板踩到底，仍沒辦法使汽車速度有力的提升起來，且這種陋習容易使三元催化器內部的氧感測器發生損壞，直接使汽車的油耗大幅度增高，加劇了清洗積碳的保養周期。
⑽ 半自動擋怎麼開和全自動擋車有什麼區別
跟自動擋車一樣。