① 國產車到底怎麼樣
很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
題主問的應該是比亞迪宋MAX吧，可不可以這個問題比較范，從外觀內飾動力三方面來簡單分析一下：
總的來說，比亞迪宋MAX這款車，在設計方面是下了血本，但動力方面和駕乘感受並沒有像前兩者那麼出彩，算是中規中矩的車型。至於是不是真的好，還要看新車上市之後半年的用戶反饋。豆哥認為，比亞迪最用心的車型還是和新能源有關的，至於現有的燃油車，持保留態度。
② 目前國產汽車怎麼樣
如果要詳細論述可能真的長篇大論，三言兩語不可能說的完整！我只想大概說說自己的觀點，國產車整體水平不高，國內的合資車也不見得非常完美或者說那麼神聖。首先我們那麼多年的合資引進似乎還是沒有很好升級自己，更沒有達到蛻變的程度，然而設計到我們政府相關部門沒有很好的規劃自己的產業，包括一些制度以及措施，我們只是看看錶面的經濟增長，沒錯是有很大提高，我們可以看看，國產車哪一個車型的工藝做的讓人非常肯定，就是稍微好的材料都不肯下，有人又說為了節約成本，為什麼我們就不可以為我們的國家打開一條血路呢？ 如果是我設計研發一台車，最基本的車標要設計的有自己的內涵，時尚，不讓人惡心，泱泱大國設計一個標志完全可以做好，另外車身底盤件，用好的材料比如鋁材質，就算是用鑄鐵也是多考慮多層次沖壓，強度和拉力都是高於普通車型，而不是一味的偷工減料，內飾材料也是捨得下功夫，自己配置功能都不是難事，後面要有自己的設計團隊，車身外形研發設計不要一味模仿照辦別人的車型，車身的鍛造工藝我們都可以的，居然有模仿的能力就有自主的能力，我們寧願少賺一點，盡量製造多一輛自己國家品牌的良心車，同時加大團隊的創新研發能力，包括發動機，變速箱，以及多方面的投入，若干年後，我想我們的品牌質量不會差，而且接近甚至有趕超別人的機會，國產很多車這些年就是不斷的模仿，不斷抄襲，本身有三道工序的只是做了2道，通過漂亮的外形可以遮住百丑的心態去造車，或者花大價錢去打廣告，說白欺騙活人百姓的錢能推動國家產業的前進嗎？商業謀利會讓民族落後，最後悲哀的是整個國家，要造好汽車其實只要腳踏實地去做相信可以做好，只要腳踏實地去造，我相信暫時沒有外國的先進，沒有人家的省油，但是可取之處也比現在多的多，國家相關部門同樣可以采購相應的車輛使用，也可以扶持幫助自己品牌走一段路，總之良心造車才是真正的出路！！！
③ 國產車怎麼樣
其實吉利這個品牌的實力並不是吹，它在國產品牌中首屈一指。其實吉利這個品牌的實力還是很高的。吉利在2010年收購了北歐豪華品牌沃爾沃，更秉承了沃爾沃在安全性上的優勢。因此多次評為國內最安全的汽車品牌。而且吉利旗下的遠景，帝豪等多種車型，都有較高的市場認知度。
長城汽車集團已經逐漸了以SUV為主的，包括多種車型的網狀產品布局模式。哈佛系列就是長城旗下的分支品牌。這種車的空間大，穩定性好，而且它的配置很豐富。還有就是這款車的動力上性能等方面的能力都是很突出的
比亞迪比較出名的就是它的新能源汽車。比亞迪唐，比亞迪秦等王朝系列的車型都是新能源汽車。在大的時代背景下，比亞迪抓住了發展的機遇。事實上，比亞迪出名的車型不僅僅是新能源，其實在整車安全性上也是很突出的。因此有人說撞車不撞比亞迪。其實這就從側面應證了比亞迪這款車強有力的筋骨，在對撞的過程中往往能占據上風，極大的保證了駕駛者的安全性，讓人安全放心。
奇瑞是國產自主品牌中為數不多的實力派。其中最出名的就是他們對發動機的研發。耐久性非常的好。而且在研發的階段，經過了嚴格的高強度和長時間的測試，每一台都是精品。奇瑞在性能上也達到了國家中高等的水平，掌握了可變正時氣門等技術難題。填補了國家發動機的空白。總的來說，奇瑞這款車還是比較質量比較突出的。
④ 國產汽車長城怎麼樣
長城汽車屬於國產機動車。狀況一般，行駛不穩定，但車況外表可以！
⑤ 國產汽車怎樣
我想好多人都有這個疑問。疑問是正常的。我國汽車起步晚，特別是小汽車，一直是進口車的天下。前些年搞了合資，生產了合資車，某些方面似乎給了我們一些幫助，這不，我們自主的車也造出來了。但是上百年的歷史差距，如果僅憑這最近十幾年的打拚硬幹，是不可能在很短的時間內達到發達國家的水平的。但是你沒看到奇瑞、吉利、比亞迪等品牌的崛起嗎？有人疑問，有人懷疑，買車的時候心裡打鼓，還是覺著買合資的車踏實。是的，沒錯。我們掙錢不容易，買個車要用十年左右，誰不合計算計呢？有人說了：我想愛國，但國產車質量不好怎麼辦？有人說：奇瑞奇瑞修車 排隊。原意是說奇瑞的車質量不好。那反過來說，如果達到排隊的時候，說明奇瑞的汽車銷量達到一定的量，不然怎能就排隊呢？這個話是剛開始的時候說的。當然現在奇瑞已今非昔比了，質量有了質的飛躍！有人動不動就說發動機的質量，現在我可以驕傲的告訴你：只要是定型產品，發動機按時保養，其壽命可以達到40多萬公里，超過車殼的壽命。請放心使用國產車吧！好像唯一感到的是開著國產車，不如開進口車有面子。這也是我們中國人的面子情結吧！
⑥ 國產汽車怎樣
你所說的國產汽車
包括合資車嗎?合資車也是國產的!
到底怎麼樣?這個很難說
但同級而言
大部分不如進口車做得精細精密
但進口車價格高
如果你單純說國產品牌的車
現在國產品牌進步很大
以最近各廠家出的新款車而言
很多技術和做工已經可以和合資車有的一拼了
但總體質量還不是很好
或者說新車故障率會比合資車稍高
挑新車需要點運氣
挑好了絕對好使~~
⑦ 國產汽車怎麼樣比較好的品牌有
1、現在國產車都做得還不錯了，其中比亞迪最具發展潛力。雖然起步比較晚，但是它成長很快，現已經遙遙領先自主品牌了。比亞迪目前有比亞迪f3、比亞迪f6等等成熟車型，其中f3銷量長居緊湊車型之首，堪稱性價比之王。比亞迪還有新能源汽車比亞迪f3dm、e6，f3dm已經上市，e6也已經在作為計程車在深圳使用了。2、比亞迪剛剛和戴姆勒合作，進軍歐美市場，從前景看和未來技術共享來看，可以考慮比亞迪。國產車哪個品牌最好？大概議論得最多的有長城，一汽，奇瑞，比亞迪，吉利，長安，廣汽，中華，這其中都說一汽，長城，奇瑞，吉利的比較好，個人覺得一汽和長城的比較好。你們覺得國產的哪個好啊?其實國產車和韓國車相比並不差，因為國人的面子問題好多都不喜歡買國產車，中低檔車的車，國產車完全可以滿足，國人顧及面子問題，寧願加兩三萬都不買國產，我就是打死也不買日本車，其他的還可以考慮，但首先支持國產。
⑧ 國產汽車的質量怎麼樣
在汽車界有這樣一句話非常出名，那就是「豐田旗下的車比較省油，大眾的車更安全，而國產車質量比較差」。這句話已經流傳了很長時間，因此也有很多朋友都曾經聽說過，但是卻對其真實性產生了質疑。那麼這句話到底是否正確呢？我們的國產汽車在國際上的地位和評價又是否真的如此不堪呢？
綜上來看，上面汽車界流傳的這句話目前已經無法立足了，而且經過了多年的發展，各大車企都有了很大的進步和改觀。我們的國產自主品牌也逐漸走向了國際，得到了世界的認可。
⑨ 中國國產車怎麼樣
日本是一個島國，在二戰後崛起，不僅是一個經濟大國，而且也是一個汽車強國。日系的兩田，日產等品牌在全球都享有盛譽。雖然由於早年間的殘暴侵略，所有的中國人對日本都沒有任何好感，不過不吹不黑，日本汽車工業確實比我們強很多很多，從豐田一家就敢PK大眾集團的勢態來看，中國車跟日本車還是有差距的。
外觀設計非常成功，很有中國的感覺。商務中又帶有轎跑的氣息，可圈住大多數消費者。配置像雷克薩斯看齊，進入日本會因品牌認知力而稍弱於凱美瑞，只要價格合適，在日本很有前途！博瑞的表現完全超出預期！配置，做工已達到日本高端車水平。調教，操控基本上達到了日系同級水平。
總結：
一直認為和日本車型相比在做工方面還是有所欠缺中國自主品牌車型，已經在不知不覺中上升了一個新的高度，無論在配置、做工、以及駕駛感受來看都已達到國外同級水平，不過在設計和動力方面，自主品牌還存在著一些不足！三台車不能代表所有的自主品牌，但證明了自主品牌在飛速的進步。