㈠ 在珠三角跑中長途，開著一輛續航305km的電動車合適嗎
拿電動車跑長途似乎已經不是啥新鮮事了，但對於大部分汽油黨來說，依然抱持謹慎的態度，一是里程焦慮，二則是充電焦慮。
前者跟實際行程有很大關系，市區遊走當然沒有問題，但如果要跨城，特別是兩三百公里的行程，以目前大部分純電動300-400km的續航里程，想不焦慮都難，而且萬一出現狀況，充電焦慮將成為最大的敵人。
在淡季情況下，高速路充電樁使用情況還算合理，而且我們南方冬天天氣合適，也較少下雨，所以不用蹲著等待充電樁的尷尬場景，這期間，我們還上個洗手間，吃了個杯麵，再美滋滋回來斷開充電。
其實也沒有網上說的那麼不堪。
而25塊錢，以我們用平均電耗16.8kWh/100km的暴力駕駛方式也足矣開回家裡。
說在最後
電動車的里程焦慮和充電焦慮一直是電動車潛在消費者的心裡障礙，和幾年前比，目前一二線城市充電設施明顯有很大的提升，雖說里很完善還有一定距離，但我們得用發展的眼光看待。
在去年發布的新能源汽車規劃里，到2025年，新能源車的佔比要達到25%，大勢所趨，而且隨著電池能量密度的進一步降低，續航水準將再升一個級別，里程焦慮和充電焦慮會逐漸被大多數人接受，並淡化。
在珠三角開一輛電動車合適嗎？答案一定是可以的。
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