㈠ 如何快速提高駕駛技術
首先要明確，駕駛技術沒有捷徑的快速的提高方法。需要提供駕駛技術的建議從以下幾點出發。
第一點：勤練習
對於新手司機，剛買車後不敢上路是一個很普遍的顯現，這時候就要勤加練習操作技巧，建議大家可以從幾個步驟開始練習。
第一步，練習如何倒車入庫和側方停車，倒車入庫和側方停車是駕校必學的項目，這兩個項目是極考研駕駛員方向感和速度控制的，個人認為這兩個項目學習熟練了，基本可以應對所有的停車問題。
第二步，練習直線和彎道，直線上和彎道的行駛是考驗駕駛員觀察能力的很好方式。
第三步，練習半坡啟動和快速加減檔，現在的汽車基本是自動擋，在半坡啟動的時候只要控制好油門和剎車基本沒問題，至於加減檔的練習，只要牢記自動擋汽車的P,N,D,R檔的功能即可。
第四步，到復雜的路上去行駛，如果有個老司機陪同會更好，特別是擁堵的道路上更能較快的提升駕駛技術。
第二點：調心態
在復雜的路面行駛，除了考驗駕駛員的駕駛技巧，還考驗駕駛員的心理素質，提升自己的駕駛自信心，切記不要受旁邊的人或是其他的車影響自己的判斷和觀察。相信如果第一點練習到一定程度，自信心也會倍增的。
第三點：注安全
路上行車，安全最重要，不管你的技術如何，都不要逞強，多觀察，遵守交通規則。
㈡ 怎樣學開汽車
起步時不要先踩油門，要先慢慢松離合，感覺車發抖動時再輕輕踩油門，不能快踩油門，快加油門是很危險的，車很容易往前猛竄。一檔換二檔時候，先把腳移開油門，再踩離合，再快速把檔由一檔換進二檔，松離合，踩油門。下面是我收集整理的怎樣學開汽車。歡迎閱讀。
怎樣學開汽車1
初學開車，最好要請個有耐心的人，你對他(她)比較信任或者喜歡的人教你;開始學的時候，不要直接上車就開，要先學習理論知識，要讓你信任的人給你講開車的技巧，你明白開車的原理和簡單技巧後，再上車就會減少恐懼感，再學開車就會很易的;開車是個熟能生巧的事情，不是開幾下就很老練的。所以你要有耐心，要循序漸進的學習開車，不能著急。總結出來就下面四大點:
一、發動車輛
一共有三個步驟：
1、踏下離合器踏板。
2、檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應將變速桿放入空檔。
3、接通起動機電路。 注意事項：只要發動機一經起動，就必須迅速將電門鑰匙松開，否則，會降低起動機的使用壽命。
二、車輛起步
起步時有七個步驟：
1、踏下離合器踏板。
2、將變速桿掛入一檔位置。
3、打開轉向燈開關。
4、按喇叭。
5、解除駐車制動器。
6、抬離合器踏板(在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發現汽車開始動，這時離合器就進入了聯動點區域，必須要停，1毫米都不能抬，如果抬了，車輛不是沖闖就是發動機熄火，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時車輛非常平穩。)
7、右腳稍微加一點油門，保持在起步時發動機的動力充足。
三、變速
1、增檔：起步後，車進入正常行駛路線時，踩踏加速踏板，將車速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍內，這時，踏下離合器踏板，抬起加速踏板(踏下離合器踏板和抬起加速踏板必須同時進行)，迅速將變速桿換入高一檔位置，緊接著抬起離合器踏板，但是離合器踏板抬到聯動點時，要停2-3秒鍾同時踩油門，然後再將離合器踏板全部抬起來，當離合器踏板抬到聯動點以上時，就可以加油繼續行駛，增檔過程結束。然後再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。
2、 減檔分為兩種：
(一)、上坡途中，發動機動力不足時減檔。 上坡途中，如果發現發動機動力不足時，立即踏下離合器踏板，抬起加速踏板(踏下離合器踏板和抬起加速踏板必須同時進行)，迅速將變速桿經空檔位置換入低一檔位置(如果掛不進時，不能強行掛入，等同步器將前後齒輪同步後，即可順利掛入)，緊接著抬起離合器踏板，(但是離合器踏板抬到聯動點時要停2-3秒鍾，然後再將離合器踏板全部抬起來)迅速踏下加速踏板，就可以加油繼續上坡。
(二)、交通、道路條件不適合高速檔行駛時減檔。 如果發現前方交通、道路條件不適合高速速檔行駛時，應先抬起加速踏板，令車輛減速，如果車速降到本檔的低端，車輛即將出現抖動時，踏下離合器踏板，迅速將變速桿經空檔位置換入低一檔位置，緊接著抬起離合器踏板。如需再減，方法同上。
四、停車
停車方法：
1、如果是有檔車，必須先踏離合器踏板，將變速桿置於空檔位置，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩後，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩只腳抬起即可。
2、自動擋的我就不說了。
怎樣學開汽車2
方法與步驟——切忌空擋下坡。
濕滑路面上坡，急加油和急制動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應根據車速保持擋位行駛。如需使用制動則應該持續輕踩踏板，以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規路面（柏油和水泥路面以外的路況）行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制動踏板過重，以及彎道路面車速過高。
出現輪胎打滑的情況時不要驚慌失措，應該保持鎮定，千萬不要胡亂扳動方向盤或者乾脆徹底丟開方向盤聽天由命，絕不能再踩下制動踏板，手動擋車輛此時應該迅速減至低速擋位，利用發動機制動力來降低車速，以免車輪有過量的驅動力，並逐步使四個車輪轉動受力平衡，這樣車輪可以很快重新擁有地面附著抓地力，車輛便可以正常行駛了。
泥坑自救。
如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網鋪設，「修造」出一個小小的坡路，然後緩緩加油通過，此時急加油導致的結果只能是泥坑越來越深。如果坑比較深，而我們車輛的接近角和離去角又很小，也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿草類植物加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進泥坑。如果車上有同伴，可以讓其協助推車，但需注意不要讓人站在兩只後輪的後方推車，以防止被車輪帶出的泥塊和石頭擊傷。
打滑的處理。
前輪轉向不足打滑以及後輪側滑轉向過度這兩種請況，都會造成車體後部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動擋車應該急速踏下離合器、自動擋車入「N」擋，讓前輪盡可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力，使得車身得到正常控制後繼續駕駛。
注意事項如果發生後輪側滑而導致轉向過度，應該嚴格按照以下步驟操作：
松開油門踏板；
迅速踩下離合器踏板或者將自動擋位推入「N」擋；
後輪因側滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉至側滑的一側方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉向過度；方向盤的轉動應該與車尾側滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過度轉向，方向盤應該迅速回正；
車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下後，才可以繼續緩加速行駛。
怎樣學開汽車3
萬事開頭難，開車當然也不例外。相信每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以「馬路殺手」的稱謂。於是一些很有「自知之明」的新手為了取得他人諒解，經常在自己車的後擋風玻璃上貼上「新手請多關照」、「新手磨合」等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從「新手」走過來的，開車本來就是「熟練工種」，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，並提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第1計：調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更准確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
第2計：輕松玩轉轉向盤
駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。
另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第3計：熟悉擋位
絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
2.行進中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。
注意：在著車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。
第4計：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。
第5計：找准換擋時機
很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。
通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r／min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換擋。
有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20 km／h時應選擇2擋，當車速為20～60 km／h時選擇3擋，當車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。
怎樣學開汽車4
起步熄火莫慌張
坡起時突然熄火，或是溜車讓新手對坡起格外發憷。特別是很多車在排隊上立交橋的時候，有些立交橋的坡度較大，如果基本功不扎實，此時不但自己寸步難行，同時也影響到別人。其實遇到坡起，大腳油門，再加上手制動就能解決，新手如果多練習幾次，油離配合熟練，對於坡起就不再是什麼難事了。提醒新手們即使車在途中突然「歇」了，後車狂按喇叭的情況下，也別慌張，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。
謹防方向盤打死
剛從駕校學習完出來的新手，不少人有將方向盤打死的習慣。如果在車輛轉彎時將方向盤打死，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命。因此，如果發生此情況，駕駛者要在最短的時間內松開方向盤，或是稍微回一點方向，在車輪沒有回多少度時仍可以繼續轉向。最後囑咐駕駛員千萬別把方向盤打死。
開車多看後視鏡
剛上路的新手往往會因太過緊張，緊盯車前方，而無暇分心去管車輛周圍的情況。新手要習慣看後視鏡中的影像，知道大概的距離和方位。能將兩邊的路況盡收眼底，全靠後視鏡。尤其是在倒車、並線等時，後視鏡的作用尤其重要。不過在路面比較復雜時要常用餘光關注車輛的後視鏡、留意車輛四周的路況和車況，以應對突發事件。
准備不足別變道
新手對道路的不熟悉再加上一些未掌握的技巧，經常會發生並道現象。並線是件技術含量高的活，尤其是在車輛高峰時，一個猶豫就會錯失時機卡在路中間。不時響起的喇叭和閃爍的燈光，都會使新手感到莫名的恐懼，對於新手來說，這是一件很恐怖的事。所以新手要盡量老老實實開車，非萬不得已不要去並道。即使是要並線也要提前看清楚車道和要並入車道，看準時機後打轉向燈，乾脆利落，可以稍微提速。
倒車要瞻前顧後
很多新手倒車技術不太熟練，時常會出現倒庫不入，或者倒車撞車等現象。倒車不比前進形式，視線會有一定的限制，不太容易看清障礙物，再加之倒車時前後輪在主觀感覺上發生的差異，控制轉向會發生一些變化。倒車時，要穩踩加速踏板，速度要慢，勻速倒車，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過後擋風玻璃和後視鏡觀察進展情況，並注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭，最好找位老手從旁指點、指揮熟悉不同停車位的停車技巧後，再多練習幾次。
夜間駕車需謹慎
由於夜間光線差，新手一定要謹慎駕駛。作為一名新手，夜間開車最好將燈光變換為近光燈，若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。這樣不僅改善了對面車輛，還保護了自己的安全。
雨天注意正確除霧
在下雨時，為了防止雨水進入車內，司機都會將車窗搖死，可沒想到問題出現了，車窗內側附上了一層霧，尤其是前擋風玻璃上的霧擋住了視線。其實這樣的問題很容易解決的`，主要將空調打開，霧自然會散去。另外，還可以使用除霧劑。
怎樣學開汽車5
輕加油，輕剎車，早剎車
在保證汽車正常行駛的前提下適當減小油門幅度，不僅能節省汽油，還能降低車廂內的雜訊。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油，因為在相同的行駛路段內，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。
可以滑行，但不要放空擋
目前市場上銷售的車型絕大多數都是電噴車，電噴車在空擋滑行時發動機系統按照怠速條件噴油，掛擋滑行時分為兩種情況：當轉速高於怠速時，發動機系統停止噴油，當轉速回落到怠速范圍後，才按照怠速條件進行噴油，因此電噴車空擋滑行時並不是最省油的狀態。所以在條件允許的情況下，多進行一些掛擋滑行。
合適的擋位與車速
換擋時機盡量選擇在2500——3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下得到比較好的經濟性。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足;太晚油耗增加。車速可以控制在每小時70——90公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點，太快了油耗增加，太慢了影響效率。
合理使用空調
合理使用空調也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小於60公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高於90公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調反而更省油。
路線規劃有學問
上路之前規劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會降低。我們在選擇路線時應該遵循以下原則：多環路(高架)、少城路;多右轉、少左轉;多大路、少小路。在時間和路線上盡量避開堵車的路段，因為堵車時的油耗是相當高的。
冬季預熱，但時間別太長
冬季早上起來著車時，最好先進行一下預熱，這樣對於延長和保護發動機的壽命都有好處，但時間不宜過長，只要看到水溫表從最低上升到刻度范圍內，就可以起步了。
重視新車磨合期
磨合期的駕駛方法正確與否，對於日後發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過80公里、轉速不超過4000轉等雷打不動的新車磨合期駕駛原則，千萬不要破戒。
怎樣學開汽車6
起步方面
1、控制好離合器。
起步時，控制好離合器是避免熄火的關鍵。新手對於離合器掌握不好，特別是手動擋的車，離合器一台慢了就容易熄火，因此在起步時，左腳要踩好離合器，當抬到一半時要穩住，然後待車輛移動再慢慢的抬起離合。
2、跟上油門。
控制好離合器的同時，跟上油門也很重要。光抬離合器了，車輛移動的慢，不跟上油門也是容易熄火的。因此在抬離合器的時候，輕輕的踩一踩油門，這樣車輛能更為順暢的起步。
3、配合使用手剎。
有時候新手起步時容易溜車，一溜車就發慌，容易熄火。這時候就要配合使用手剎了。當掛檔起步之前，拉緊手剎，然後離合抬到一半，松開手剎再跟上油門，這樣起步就不會溜車了。
正常行駛方面
1、避免高檔低速行駛。
當正常行駛時，車輛高檔低速行駛，慢慢的車輛發動機會抖動，動力跟不上，就很容易熄火的。因此新手要找好換擋的時機，一般40公里是3檔，50公里是4檔，60公里換5檔，以此類推，個人經驗。
2、緊急剎車同時踩住離合。
當碰到緊急剎車時，不能只是踩剎車，也要踩住離合，否則一腳踩到底車輛會熄火的。當然，新手往往反應不及時，慢慢的有意識的踩離合同時踩剎車就好了。
3、避免掛錯檔位。
新手在開車時容易緊張，一遇到緊急情況就慌張，一旦掛錯檔位，輕者會導致車輛闖動，嚴重的就會造成車輛熄火的。因此新手在開車時要集中注意力，不能分心，檔位要記清楚。
怎樣學開汽車7
好的開車技術可以讓駕駛人和乘客獲得舒適的乘車體驗，同時好的開車技術也能夠讓駕駛員在轉彎、超車、跟車等各種復雜情況下做出最好的判斷，使駕駛變得更安全。那麼如何提升開車技術呢?
1、踩油門
開車最費油的就是加速階段，緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。所以踩油門的原則就是輕柔。
2、跟車
跟車在各種道路上均適用，夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊，又與前車保持足夠的安全距離，特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。
3、轉彎
彎道前收油，彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力，全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外，還要防止轉向不足或過度，以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。
4、速度控制
隨時可加速，隨時可減速是控制車速的基本要求。這里，減速不是用剎車，而是用油門踏板，把發動機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間，而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息，避開擁堵路段，讓您更暢通。
㈢ 怎樣能快速學會開車
想要快速學會開車，看看下面的方法，能讓你在一周內熟練地開車，而且能幫助你提高自己的開車技巧：
1、張貼實習標志
現在很多新手知道在車輛後面張貼實習標志，這樣的做的目的想必大家都清楚，往往是因為這些新手司機認為愛車貼上實習圖標後，其他人會顧忌新手，而避讓他，會給自己行車帶來安全，畢竟初來乍到，壯膽還需老司機的關照。
5、新手上路夜間要謹慎
夜間開車視線較差，看不到太遠的地方，所以更容易引起新手上路開車的恐慌。夜間新手上路開車時首先要保證車速先慢下來，如果有路燈，開近光燈就可以了，如果沒有路燈並且前方沒有車輛的情況下，可以打開遠光燈，但是如果有車輛駛來，要切換為近光燈。時刻要注意路邊有沒有行人及其它障礙物。（新手前期最好避免單獨一人夜間行駛）
㈣ 開車怎樣才能練出好技術
實習生在路上會膽怯，會出現下意識避車、怕變道、誤踩油門等問題。因此，他們會越來越不會開車。今天就來說說如何在實習期開車，提高自己的駕駛技術。
1.學會閱讀交通標志。
這是一個優秀司機的基本能力。注意路邊的交通標志，有助於提前變道轉彎，減少恐慌。
2.規劃行車路線。
上路前，規劃行車路線，提前觀察路況，確保熟悉，學會不參考導航記住路線。
3.通過反光鏡和車輛前部判斷車距。
學會用鏡子和車前判斷距離，防止追尾或緊急剎車。在通過狹窄路段時，你也有一個很好的參照物，可以快速提高你的駕駛技術。
4.開會的時候看第二慢三。
遇到車對很多新手來說是最麻煩的部分。看到對面駛來的車特別緊張。遇到這種情況，一定要先看清路況，同時適當降低車速，想清楚萬一發生意外是否能從容應對。
5.不要強行變道。
變道的原則是在不影響其他正常車輛的情況下變道。正常車輛沒有義務給變道車輛讓路。因此，變道必須遵守交通規則。
6.多開車多練習，果斷冷靜。
駕駛技術沒有捷徑，只有在路上多次練習。同時，在駕駛過程中，要保持冷靜果斷，避免猶豫不決，可能會造成交通事故。如果你不確定你是否能通過，停下來。
以上幾點是對初學者練習駕駛的建議，希望對你有所幫助。實際上，開車沒那麼難。冷靜下來，多練習。
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