1. 如果汽車沒有節溫器的話，開起來會沒有力嗎
冷卻液不會流到車前散熱器（水箱），因此發動機水套內的冷卻液溫度上升會很快。當水溫上升到80℃以上時節溫器閥門才會逐漸開啟，冷卻液才會流入車前散熱器散熱，保證發動機不至於高溫。屑一顧，特別是貨車，喜歡在夏天把節溫器拆除，似乎可以更好的幫助發動機散熱。其實這種方法並不會產生多大的效果。節溫器的存在對發動機散熱實質上也不會造成多大的影響或者改善。
輛冷卻系統一直處在大循環狀態，發動機過多的熱量傳給冷卻液。一定程度降低發動機的動力，從而增加發動機的油耗。發動機工作就是熱能轉化為動能。冬季我們車輛開暖風比較明顯。
2. 汽車冬天沒有節溫器會怎麼樣
費油，水溫上不來，暖風也不熱，加劇車的磨損。
還有可能怠速會略高，費油。
3. 節溫器對汽車作用沒有了節溫器會咋樣暖風不熱和節溫器有關系嗎
節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這里都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
而當發動機工作溫度低（70°C以下）時，節溫器自動關閉通向散熱器的通路，而開啟通向水泵的通路，從水套流出的冷卻水直接通過軟管進入水泵，並經水泵送入水套再進行循環，由於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機工作溫度迅速升高，此循環路線稱小循環。
發動機工作溫度高（80°C以上）時，節溫器自動關閉通向水泵的通路，而開啟通向散熱器的通路，從水套流出的冷卻水經散熱器散熱後再由水泵送入水套，提高了冷卻強度，以防止發動機過熱，此循環路線稱大循環。發動機工作溫度在70~80°C之間時，大、小循環同時存在，即部分冷卻水進行大循環，而另一部分冷卻水進行小循環。
汽車節溫器的作用是在車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這時發動機的冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環，起到讓發動機快速升溫。當超過正常溫度後就能打開，讓冷卻液經過整個水箱散熱器迴路進行大循環，從而快速散熱。
所以，節溫器出現問題，汽車暖風也會不熱。
(3)汽車沒有節溫器會怎樣擴展閱讀：
節溫器使用注意事項：
1、不要盲目拆掉發動機節溫器。如因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。
如發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。
2、節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，發動機溫度過低。
4. 汽車沒有節溫器的話，開起來會沒有力嗎
汽車沒有節溫器的話，開起來會有一時間的沒有動力，但是過一會兒時間就好了。我們都知道，如果說是發動機的冷卻液，不會倒流到一些車的散熱器，比如說或者是水箱，因此，發動機的水套內的溫度，我說時而上升溫度的話，可以說在很快的時間就會上升過來，而且一般上升到80攝氏度以上的時候，閥門就會出現自動的開啟，然後也就會逐漸的開始散熱，所以說這個我們是沒必要去擔心的，再一個保證，
5. 如果汽車沒有了節溫器還可以行使嗎
可以行駛。只是水溫可能上不來，就需要用東西擋一擋散熱器。
6. 汽車沒節溫器會怎樣
夏天沒事，冬天沒有的話車的水溫會低，
7. 冬天汽車沒有節溫器,水溫上不去,對汽車有什麼危害.
發動機水溫長時間達不到工作狀態還會加劇發動機磨損，縮短發動機壽命，所以說節溫器沒有特殊情況必須要安裝的。
沒有節溫器其他危害：
1、油耗，如果沒有節溫器發動機冷卻液就會始終處於大循環狀態，這樣發動機冷啟動後就會很長時間水溫也達不到正常狀態，這樣就會增加油耗還會造成動力不足。
2、燃料的蒸發和霧化不良，給混合氣的形成帶來困難，使混合氣變濃，燃燒不完全，並且大星燃料流失沒能得到有效利用。造成功率下降，耗油星增加，嚴重時混合氣中部分燃料凝在缸壁上，沖刷缸壁上的油膜，流入曲軸箱，使機油變稀，造成零件磨損增加。
3、使發動機功率下降，潤滑油在低溫下粘度增加，流動性變差，從而增加了曲軸與軸瓦和活塞與缸壁等摩擦副運動阻力，使功率下降，耗油增加。
(7)汽車沒有節溫器會怎樣擴展閱讀：
汽車節溫器的作用和注意事項：
1、節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這里都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
2、蠟式節溫器的安全壽命為50000km行駛里程，因此要求按照其安全壽命定期更換。節溫器的檢查方法在溫度可調試恆溫加熱設備檢查節溫器主閥門的開啟溫度，全開溫度及升程，其中有一項不符合規范定值，則應更換節溫器。
8. 汽車如果沒有節溫器車能不能上高速
當然可以上高速，車輛沒有節溫器只是車輛的水溫不會提升的太高，和上不上高速沒有關系的
9. 汽車發動機沒節溫器會怎樣
你好，夏天沒多大影響，冬天的話會導致水溫上升慢，，，
10. 汽車沒有節溫器會怎樣
一、節溫器是為了保證發動機在不同的負荷，轉速，氣溫的條件下工作時使冷卻液的溫度均處於適合的范圍值內。而節溫器通過控制流過散熱器的冷卻液流量和流過散熱器的空氣流量來控製冷卻系統的冷卻強度。
而拆掉或節溫器實效後，會使伐門停在開啟位置而不能閉合，從而導致啟動時不能迅速達到升溫以保持發動機正常工作溫度，加速損壞發動機。
偶以為各位弟兄應考慮各自地區的夏季溫度從而選擇安裝或拆卸節溫器。而到冬季或者秋季就要必須保證節溫器的正常工作。
二、水溫過高容易出現的6種故障
發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高，一般會出現以下6種故障（適用於一汽大眾和上汽的車型）：
在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；
在高溫天氣開空調時，怠速不穩，轉速浮動過大，急加速時無力，發動機有異響；
熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車；
熱車行駛時有時會自動熄火；
冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡
鳴聲；
熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
解決水溫過高故障的5種方法
檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多。用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
熱車時，水箱上下水管的溫差不能太大。否則需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉現象。
熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況。若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達車此故障較多，建議車主在維修中不要盲目拆件和換件。
及時更換防凍液。由於防凍液添加和更換不規范，造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。另外需要注意，發動機冷卻系統內加水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%，都會造成水溫過高。
適量加註空調製冷劑。空調系統中高壓端壓力過高，製冷劑或製冷潤滑油加註過多，內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈導致高壓過高，空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高。另外，空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。
三、水溫低行車的幾點危害
1)汽油不易汽化，影響燃燒，同時冷卻水傳走熱量過多，會使發動機功率降低、耗油增多。
(2)一部分汽油在氣缸壁上凝結，破壞潤滑油膜，並流入曲軸箱沖淡潤滑油。燃燒後一部分生成物在氣缸內與冷凝水結合而生成酸性物質，腐蝕氣缸，使發動機磨損顯著增加。
由於冷卻液溫度過低的危害一時不易被察覺，往往被駕駛員忽視。而試驗證明，如果冷卻液溫度自85℃降到30℃，發動機功率約降低8%，耗油增加30%-40%，磨損增大約6倍。因此，必須經常注意防止水溫過低。