① 下一個眾泰持續虧損的海馬汽車，如今想靠豐田技術翻身
與前幾年百舸爭流的局面不一樣，近兩年來國產品牌已經經歷過大浪淘沙，淘汰了不少品牌，而存活下來的也都是有競爭力的車企。而在這其中，海馬汽車雖然還正常運營，但幾乎沒有存在感。大咖也從海馬汽車的半年財報出發，看看未來海馬汽車還要翻身的希望嗎？
半年虧損超7500萬元
日前，海馬汽車股份有限公司發布了2023年半年度業績預告。從報表中可以看出，報告期歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損5000萬元～7500萬元，相比之下，去年同期虧損9778萬元。
但可惜的是，目前國內氫能源的發展遠不如純電動，連豐田汽車目前也只能在特定區域進行示範運營，短時間內無法實現民用。得益於海南島的面積不大，未來海馬7X-H成為島內的商用車，但靠它還是無法實現銷量增長。
大咖總結
相比於獵豹、力帆而言，海馬汽車起碼還存活了下來。不過這並非是其自身努力的功勞，而是基於近幾年來小鵬汽車的代工訂單，才讓海馬汽車維持了基本的運轉。從目前來看，海馬汽車已經很難再產出有競爭力的車型，未來前景不容樂觀。
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