❶ 自動擋開車步驟與操作方法
在駕校學車學的是手動擋，購買手自一體的車後，需要重新學習自動擋的操作方法，把近期的學習自動擋的操作方法與步驟總結如下，有錯誤的地方，請各位車友指正。
1、方向機的握法及交替
1)、按鍾的刻度：
a.大型車：左手握在9—10之間，右手握在3—4之間。
b.小型車：左手握在9—10之間，右手握在2—3之間。
2)、交替法：實際是一手「推送」另一手「拉動」的交替方法。
2、起步：
起步：插鑰匙---接通電源自檢--踩剎車---打火---掛擋(P-到-D)
---松開手剎---抬腳剎---給油---起步。
也可以：
插鑰匙---接通電源自檢---打火---踩剎車---松(按)手剎---掛擋(P-到-D)---抬腳剎---給油---起步。
(途觀光碟上就是先鬆手剎，再掛D檔起步)
註：起步，掛D檔前鬆手剎和掛D檔後鬆手剎都行。但停車要掛P檔前拉手剎。
起步掛檔前，完全踩下制動踏板，直到起步。
P檔拉到D檔，經過R檔、N檔要快，不要有停頓，讓變速箱避免誤認為要掛R檔、N檔，增加變速箱短暫的沖擊。
預熱：發動機應該通過駕駛來預熱，而不是通過怠速運轉。預熱時，要以平穩的發動機轉速駕駛車輛，直至發動機冷卻液溫度進入正常范圍。
對能在N檔啟動發動機的汽車亦可以：
先接通電源(不打著發動機)，踩剎車，掛擋(廢話，不踩住是掛不了P檔的)
但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手剎、抬腳剎車、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火後，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊！
起步前安全狀況確認：
1上車前繞車一周，檢查車輛周圍情況。
2調節好座椅位置、座椅靠背角度、坐墊高度、頭枕高度、方向盤角度和轉向柱長度。
3調節內後視鏡和外後視鏡。
4鎖定所有車門，系好安全帶，檢查車門、安全帶提示燈是否熄滅。
5打左轉向燈。
6鳴笛，3秒鍾以後才可以有相應的車輛操作動作。
7通過內外後視鏡加上左轉頭(目測左後視鏡看不到的盲區)，確認左側和後方安全(有沒有行人車輛)。
8起動發動機前確認駐車制動(手剎)是否處於制動狀態，用眼睛觀察檢查並確認變速器換擋桿(變速桿)是否在P檔位置。
9當車輛行駛中需要再次啟動發動機時，將換擋桿換至N檔，如果換擋桿位於任意行駛檔位時，啟動機安全裝置將阻止啟動。
3、行車：
行車經驗：
「眼看遠方顧近處，預見性可保安全。」
遇到行人等活動障礙時：「寧停勿繞」。
避免急打方向，急剎車。
通過學校區域，人行道，公交車站，減速慢行，速度不超過20Km/小時。
通過公交車站，有公交車停靠，可以減速鳴笛，防止行人突然躥出。
4、等紅綠燈等臨時停車：
短時間：
等紅燈時--踩剎車....綠燈亮-松腳剎-給油-起步。
長時間(30秒以上)：
停車：踩剎車，掛N擋，拉手剎，松剎車。
起步：踩剎車---掛擋(N-到-D)---松開手剎---抬腳剎---給油---起步。
備註：遇到路口紅燈的操作，一般的自動擋，停車步驟：踩剎車，放空擋，拉手剎，松剎車。
車庫取卡時停車：
進入車庫取卡之前，讓車輛盡量靠近發卡機，然後停車---掛空擋---拉手剎，再伸手取卡；假如車輛離發卡機較遠，手夠不著卡的話，我們應將車輛停穩後下車取卡。
不少司機開車進入車庫時，為了節省時間，都習慣踩著剎車取卡；即使車輛離發卡機較遠，他們也是踩著剎車將身體探出去取卡。這樣操作，車主稍有不慎就會造成車輛失控，如此危險的操作的確要不得。
停車步驟：
踩剎車到車速為零，然後車停穩，松開剎車。無需其他操作，不用換擋，拉手剎。
起步步驟：
直接輕踩油門，就可以了。
自動擋配合電子手剎AUTOHOLD，無需換擋，放手剎。
5、路口左轉彎，路口右轉彎：
先開啟相應的轉向燈，3秒以後才可以有相應的車輛轉向動作。
如遇前方出現紅燈，人群，車輛等可以減速慢行，或者停車等待。車輛行駛中不能壓邊緣白色實線，停車等待時車身不要壓停止線。
拐彎的經驗：
彎道轉向：「減速，鳴號，靠右行」；「彎前松油帶輕剎，彎中回盤再加油。」「明彎」可不鳴號，「暗彎」必須鳴號提示對面來車。場地單行道，「右彎靠左邊，左彎靠右邊。」
注意：路口轉向：50至100M時打轉向燈。轉盤入彎時不打轉向燈，出彎時才打轉向燈。
6、會車：
減速慢行，遠近光燈交替。
7、超車：
超車：先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛超車動作，如遇前後方出現車輛等原因不能完成相應動作，減速慢行，或者停車等待。車輛行駛中不能壓邊緣白色實線或者長時間壓中心虛線。
返回原車道：先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛變道動作。
超車的時候，只需深踩油門就可以了你覺得這樣正確嗎？
正確操作：如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後，松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。
8、變更車道：
先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛動作，如遇前後方出現車輛等原因無法完成相應動作，減速慢行，或者停車等待。車輛行駛中不能壓邊緣白色實線或者長時間壓中心虛線。
9、直線通過路口：
提前松開油門，將右腳放在腳剎上面(右腳要不在油門，要不在腳剎上)，看內外後視鏡，左右擺頭看兩邊車輛行人，車輛行駛方向不變，直線駕駛即可。
10、掉頭：
先開啟相應的轉向燈，3秒鍾後才可以有相應的車輛掉頭轉向等著。掉頭行駛中車輛不能壓到了兩邊的邊緣白色實線。
11、靠邊停車：
先開啟右轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛轉向動作，車輛停靠邊緣線30厘米。
12、夜間行車：
通過坡路：減速慢行，交替使用遠近光燈示意。
通過拱橋：減速慢行，交替使用遠近光燈示意。
進入無路燈，照明不良的道路：使用遠光燈。
路口左轉彎，路口右轉彎：先開啟相應的轉向燈，並打開使用近光燈，3秒鍾以後才可以由相應的車輛轉向動作。
超車：先開啟相應的轉向燈，交替使用遠近光燈等提醒被超車輛，3秒鍾以後才可以有相應的車輛轉向超車動作。
會車：減速慢行，使用近光燈。
通過人行道：減速慢行，使用近光燈，遇到行人通過等情況可以停車等待。
直線行駛：車輛行駛方向不變，直線駕駛即可。
在有路燈，照明良好的道路上行駛：使用近光燈。
直線通過路口：車輛行駛方向不變，使用近光燈。
掉頭：先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以由相應的車輛掉頭轉向等著。掉頭行駛中車輛不能壓道路兩邊的邊緣白色實線。
靠邊停車：先開啟右轉向燈，3秒鍾以後才可以由相應的車輛轉向動作，在靠邊停車區域內，完成靠邊停車項目，車輛靠邊緣線30厘米。在路邊臨時停車時，關閉前照燈，並且開啟示廓燈。
13、行駛中加減速：
行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬你覺得這樣正確嗎？
正確的操作：
踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加檔會很平順；逐次加檔
、提速。
理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔；如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋；(很多人說車提速慢、肉
！是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)
自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。
松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔！
14、上坡/下坡換檔：
一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。你覺得這樣正確嗎？
正確操作：1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔
(道理就不用說了)爬上坡後，掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
15、倒車：
將車輛停穩---踩剎車---掛R檔---抬腳剎---給油---倒車。
16、停車：
停車：車進入停車位置，踩剎車停車---拉手剎---推入P檔
---抬起腳剎---熄火---拔鑰匙。
離開汽車：關燈光----關車窗----鎖車門。
下車開車門，分兩次打開，先開一小部分，動作不宜過快，確認安全後才打開車門。
停車也可以按以下步驟：剎車---N檔---手剎---(松一下剎車)---P檔---熄火---拔鑰匙，尤其在坡路上停車，最好是腳剎、掛N檔、拉手剎、松開腳剎讓車挺穩、入P檔、熄火。
很多人習慣是：踩剎車停車---推入P檔---抬起腳剎---
再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。理由：當你掛入P檔後，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。正確的應該是踩剎車停車---拉手剎---推入P檔
---抬起腳剎。
註：起步，掛D檔前鬆手剎和掛D檔後鬆手剎都行。但停車要先拉手剎，再掛P檔，防止車輛移動使P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合。
停車前要有安全確認意識：
1確認停車位置，提前抬起加速踏板(松油門)；
2開始停車操作前5秒打開右轉向燈；
3由輕到重再輕踏制動踏板，踩腳剎的技巧：「輕、重、輕(抬)」。
停車變道打三把方向：1方向盤左手舉到12點(變道)；2再把方向盤拉到6點(車身正)；3最後把方向盤拉到9點(前輪正)
良好的啟車順序是怎樣的？
插鑰匙--自檢---點火---踩剎車---掛N檔(暖車)/D檔(行車)(---鬆手剎---給油---起步)。
良好的停車順序是怎樣的？
剎車---N檔---手剎---(松一下剎車)---P檔---熄火---拔鑰匙。
❷ 小型汽車如何掛自動擋
小汽車檔位上有個D，那個就是前進檔，N是空擋，平時紅燈等車的時候掛。R是倒車檔，倒車時候掛，最後就是P，那個是駐車檔，也可以叫停車檔，就是小汽車停好車位時候掛的檔位。