❶ 自動檔車如何漂移
前驅車小漂移的技巧（三廂 手自一體）原廠的車。
1、路面
要選擇平整略光滑的路面，因為在甩尾過程中，一旦後輪側碰到一條地縫中，車就很容易側掀。
2、彎道
不要選擇角度過急的彎。
3、車速控制
入彎前車速控制在60左右。
4、轉向點選擇
根據車速判斷轉向點，車速越快，路口的轉向點應越提前。但根據北京一般的路口寬度而言，車速不要超過80。
5、關閉ESP
當具備以上要素，則把左手放在方向盤上，右手放在手剎上。向左入彎漂移時，保持車速60，向左打120度（不是每款車都要120度，要根據自己車的轉彎最小半徑來決定），同時拉緊手剎。接下來進入甩尾過程中要深踩油門（如選擇手動模式，則要迅速減一檔，並踩油門），保持發動機高轉速，當車頭轉向即將過度時，立即用雙手反打方向盤，修飾角度角度。修飾完畢後，送開手剎。
Sidebreak-Drift 拉手剎車使車尾甩出的過彎方式（適用於FF車種）作程序如下： 1．尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然後拉手剎車使車輛側滑． 2．滑行時立即降檔，並保持滑行狀態到過彎頂點． 3．到達彎頂點時，幾即大腳油門出彎．
❷ 自動擋漂移技巧圖解
直路行駛中拉起手剎之後打方向，轉彎中拉手剎，直路行駛中猛踩剎車後打方向，轉彎中猛踩剎車，功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
1、安全
漂移其實為車輛處於失控與不失控邊緣的一種駕駛狀態，甚至是漂移的高手也會嚴重失誤，所以對於想要學習的人，我強烈的要求場地一定要空曠，可以在地上碼放裝桶。
2、車輛的選擇
大馬力的後驅最好，前驅和四驅車都可以做漂移，但是難度大，也很難做到長距離的漂移。
3 、漂移一定會傷車
主要是輪胎。傳動系統，底盤部件也會造成一定程度的損傷。
4、選擇合適的場地
柏油路：漂移要比正常行駛過彎速度慢
砂石和雪地：路面摩擦系數小容易產生漂移，需要的車速慢，對車的磨損相對要小。
(2)自動擋怎樣漂移擴展閱讀
開不同的車做漂移都要有一段適應過程，了解車的特性；在不同路面上也要有適應過程。在拉力賽中，因為每個彎的具體情況都是不知道的，即使在上一賽季已經跑過這賽段，路面也不會與以前相同。
所以拉力賽中過彎都崇尚「慢進快出」的原則-進彎前速度慢一點，看清楚彎道之後就可以加大油門出彎。用這個原則過彎不但不會慢很多，而且安全性大大提高。
2007年世界飄移系列賽由世界16位頂級車手和16位頂級飄移車模參加,車手通過系列賽全年各站比賽的成績積分，爭奪世界王者。分站賽包括花式特技賽和競技比賽兩部分。
飄移花式特技賽項目：雙車相向；四車雙車相向；16車同場麵包圈；16車同場「8」字；5車「人樁」；3車漂移；4車漂移；5車漂移；6車漂移。
飄移競技比賽項目：比賽以雙車分組淘汰賽的形式進行，由裁判通過打分對賽手控制賽車能力、駕駛表現難度及利用對手失誤超越對方等綜合系數確定勝負。
❸ 自動擋怎麼飄移
你好 自動檔 是可以靠剎車來漂移的前提是 把行車電腦上的 電子裝備關掉漂移的產生的原理就是：後輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時前輪要能保持抓地力（最多隻能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了），這時只要前輪有一定的橫向力，就會產生漂移。 關於具體怎樣漂移： 漂移的完美完成還要有一個前提——保持前輪的抓地力。 1。行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差（一般後驅車不用擔心） 2。行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力（用剎車產生的慣性使重心前移來增大前輪壓力） 再就是使後輪失去抓地力： 漂移不論在游戲中還是現實里都是令人炫目的技術 前面提到了3種理論方法： 1。使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低） 2。使後輪與地面間有正速度差（後輪速度相對高） 3。減小後輪與地面之間的正壓力（就是重力轉移） 最後，還是要聯系實際，產生漂移的方法就是： 1 直路行駛中拉起手剎之後打方向盤 2 轉彎中拉手剎 3 直路行駛中猛踩剎車後打方向盤 4 轉彎中猛踩剎車 5 功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤 通常只用3、4方法，1、2方法只用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。
❹ 自動擋怎麼漂移，怎麼操作
特別說明：請在專業封閉的場地內，在專業車手的指導下進行練習，並且請時刻系好安全帶。
練習漂移前，您首先要准備一台後驅車型，並且需要將車輛的車身電子穩定系統完全關閉，將擋位推到手動模式並且掛入1擋，同時還需開啟SPORT運動模式。 定圓漂移：很多人對定圓漂移都有誤解，認為定圓漂移其實就是打死方向，猛踩油門，讓車子原地轉圈。這並不是定圓漂移，無目的性的繞圈並不能劃出一個完美的圓圈。若想讓車輛以近乎完美的方式畫出一個圓型，可不僅僅是踩死油門然後反打方向那麼簡單。
首先，你需要確定一個目標點，以它為圓心進行反復練習。
找到一個合適角度的進彎點，將方向盤打向要定圓目標的方向。踩下油門，當感覺車尾滑動的同時，迅速反打方向，收一點油。基本上，你車輪回方向的角度應該等同於你車尾橫滑的角度。
車輛開始圍繞目標點開始畫圓時，你所需要做的就是根據不同的情況調整反打方向的角度，讓車輛時刻保持一個相對穩定的漂移角度。切忌不可油門一直踩到底!通過這樣反復的練習，就可以完成定圓漂移，初步掌握車輛橫滑狀態下的操作。也讓自己對車輛動態的感知度進一步提升，這為漂移練習的下一階段-「8字漂移」打下基礎。
小貼士：學習定圓漂移，一定要掌握好一開始你車尾滑動的那個點。當你感覺到車尾滑動的瞬間就要迅速反打方向，讓車身進入你要畫圓的軌道。之後你所需要做的就是調整方向盤和油門，讓車輛時刻保持一個穩定的漂移角度。
❺ 自動擋怎麼漂移最簡單方法
後驅是漂移 前驅只能是甩尾。後驅車身穩定系統手動關閉，打入手動模式，打死方向給地板油驅動力大於摩擦力就會漂移
❻ 自動檔如何漂移
產生漂移的方法就是：
1、直路行駛中拉起手剎之後打方向盤；
2、轉彎中拉手剎；
3、直路行駛中猛踩剎車後打方向盤；
4、轉彎中猛踩剎車；
5、功率足夠大的後驅車。
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折疊令後輪失去抓地力的方法：
1、行駛中使後輪與地面間有負速度差。
2、任何情況下使後輪與地面間有正速度差。
3、行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。
❼ 自動擋的車子怎麼漂移
首先，無論後驅還是前驅，只要是車，都通吃的漂移手法，當然准確說是甩尾巴。那就一定是拉手剎的玩法了。
就是將時速開到一定時速，然後松開油門，猛打方向（比如往左打方向），同時拉手剎到底，恭喜你成功了！然後反過來猛打方向（剛才往左，現在往右），一腳油門下去，車子就隨心所欲飄起來了！
對於自動擋車型，我們知道，自動擋車都有「低速檔位」，也就是數字1，2，3的檔位。我們也知道這是用來爬坡的，但其實也可以用來飄。檔位放入數字低速檔之後，一腳油門干到底，車速起來的同時方向盤打到底就完事兒了！
❽ 自動擋汽車 怎樣漂移
自動檔不能漂移
❾ 汽車要怎麼漂移自動擋的汽車可以漂移嗎
飄移有兩種方法：檔位飄移和手剎飄移。有手剎就可以飄移，手自一體變速箱也可以實現檔位飄移。所以自動擋汽車也是可以漂移的。
如何產生漂移：
漂移產生的條件歸咎到底就是一個：只要後輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩小於前輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩，車尾就向外滑，即可產生漂移。
使後輪相對靜摩擦轉換為滑動摩擦的現象就是漂移（從專業角度來講，使車輛後輪超出最大側偏角來進行滑動即為漂移）。對質心與前後輪滑動摩擦力和靜摩擦力的相對角度與距離及相對函數關系等因素的精確控制可使這種漂移的過程可控。
一、剎車漂移：
入彎時重踩剎車並降檔，讓車重心前移。
猛切方向盤使車尾甩出。
打方向盤修正進彎角度。
保持車速以滑行到可出彎的角度。
配合方向盤，瞬時重踩油門出彎。
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漂移中，車手主要使用兩種技術： 踩離合器踏板和剎車。 漂移幾乎總是使用後輪驅動汽車；雖然使用前輪驅動汽車也可以漂移，但相對來說比較罕見。
在以踩離合器踏板開始的漂移中，當車手接近彎道時，踩離合器踏板並降到二擋， 然後將發動機轉速增加到約4500轉/分。 當車手鬆開離合器踏板時，由於發動機高速旋轉，車輪驅動力急劇上升。 這使得後輪快速旋轉而失去抓地力，從而將車尾甩入彎道。
而以剎車開始漂移的技術，車手在進入彎道時拉起緊急制動器，使得後輪被鎖定而失去抓地力，從而產生漂移。 這種通過剎車開始的漂移，是為數不多可以用於前輪驅動汽車的技術之一。
漂移記錄：汽車吉尼斯世界記錄
2014年11月15日晚，中國汽車漂移錦標賽2014賽季在重慶舉行，北京車手韓岳駕駛一輛車身長3853mm的三門版MINI COOPER，成功泊入間距只有3933mm的兩車之間。以8cm的成績刷新了「最小間距漂移入位」吉尼斯世界紀錄，打破了由英國人Alastair創造的前紀錄8.6cm。