㈠ 汽車沒電了，然後朋友幫推，我掛一檔松離合器打著車
呵呵，你的做法完全沒有問題。對車幾乎沒有任何的傷害。
但是，掛一檔松離合器這樣子你會感覺車突然間抖一下，十分抖。 （這樣子對離合器的壓力要大一些，不過離合器的壽命很長的，所以，理論上會有影響，不過實際中難以體現）
而掛二檔與三檔就能好些。 （用3檔著車需要有比較高的車速）
假設，汽車正在下坡，有40km的時速，完全可以用5檔松離合更順暢。
有時候我的車停在坡上，我要開動的時候，我直接鬆手剎，讓車溜出速度，然後二檔、松離合，踩油門就走了。 這樣做沒有任何壞處，反而還能延長電瓶的壽命。電瓶在點火的瞬間，電流極大。能少一次點火就愛電瓶一分。
至於沒有助力擰方向盤。 危害也是相當輕微的，可以忽略。 不過，給個小建議，如果在沒有助力的情況下擰方向盤，一定要在車輪動起來的時候擰，而不要原地強擰。車輪一旦滾動起來，轉動時候摩擦力會降低很多，你會感覺輕松，傳動部件的壓力更小，對車輪胎的愛護更好。
引申一下：就算平時倒車或者泊車時候需要大幅度轉動方向盤的話，也盡量不要停住原地擰，盡量稍微帶一點速度擰方向盤。保護輪胎、減少助力壓力。
絕對個人經驗愛車技巧。放心用。
㈡ 發動機轉速5000，一檔快速松開離合器，會打壞離合器嗎
手動擋車輛抗造的很，耐久性也非常好，不會輕易把離合器搞壞的。手動擋車輛，空擋踩油門，先把發動機轉速掉吊起來，發動機轉速達到最大值，掛一檔，松離合器，然後踩油門，知道發動機轉速達到6000rpm，然後快速踩離合，掛2擋，松離合，這個動作乃是手動擋車輛百公里加速做的項目，百公里加速意在獲取車輛最高加速能力，衡量車輛的加速性能，並不是損壞車輛。
並且 汽車 在研發過程中，手動擋車輛彈射起步更是常有的事兒，自然而然不會有任何問題。 手動擋車輛，變速器輸入扭矩安全閾值足夠充分，而這個安全閾值可以滿足發動機高轉速條件下突然換擋松離合這種條件。但是有一點兒很有可能導致變速器齒輪被打，就是在空擋條件下，如果發動機轉速很高，不踩離合器，強行掛入D擋，就非常容易導致車輛變速器齒輪被打 ，不過這個問題屬於駕駛方法問題，車主掛擋必須要先踩離合器，然後再掛擋。
現在有好多玩兒車浪子，經常性購買手動檔，然後體驗彈射起步，彈射起步這樣的特殊功能，發動機瘋狂性嗷嗷叫，變速器各種切換檔位，但之中快感，只有手動擋才可以嘗試，自動擋不可以。自動擋都是D擋直接行使，最好不要N擋吊高轉速5000rpm，然後再掛到D擋行駛，這樣非常容易導致車輛變速器損壞。
對於手動擋車輛，堪稱皮實耐用，幾乎不會出現任何問題，車輛正常情況下，超車加速，高發動機轉速換擋，都是沒有任何問題的，但是經常這樣操作，變速器齒輪承受的壓力自然很大，齒輪耐久性可能會下降，車輛本來可以跑20萬公里，經常性彈射起步車輛，可能近可以跑10萬公里。
所有的車主都比較希望體驗彈射起步，發動機轉速吊到5000rpm，猛松離合器，車輛在一檔快速加速，但是又極少有車主這樣體驗，主要是彈射起步有條件限制，車輛最好是手動擋車，並且大部分車主買車的目的是為了代步，不是為了飆車。大部分車主都是溫柔駕駛，發動機轉速幾乎沒有上過4000rpm，更別提車輛彈射起步了。那車輛彈射起步，究竟如何做呢？對車輛有沒有損傷呢？「 汽車 概況」給大家講解一下！
彈射起步操作方法
手動檔彈射起步，首先車輛檔位掛1擋，踩離合器，然後右腳油門轟到底，發動機轉速迅速上升，有的發動機轉速可以達到最大轉速，但有的發動機轉速卻僅可以上升到4000rpm左右，主要是由於發動機有自我保護系統。
待發動機轉速上升到top值後，迅速松離合器，不要猶豫，也不要松油門，彈射起步操作方法就是這么簡單！
彈射起步駕駛體驗
車輛彈射起步給車主的體驗一個是聽覺體驗，另一個是感覺體驗。
彈射起步時，發動機轉速特別高，如果突然松離合器，車輪在發動機轉速帶動下，可以迅速起步，此時會出現輪胎劇烈摩擦地面的聲音，如果你停車看起步位置，發現柏油路上會布滿了輪胎磨損留下的痕跡。車輛彈射起步過程中，發動機高轉速特別刺耳，方圓2公里內估計都可以聽到，並且車輛輪胎打滑摩擦聲音也特別清晰，如果你是一個車迷，肯定會對這種聲音著迷。
車輛彈射起步時，對於車主而言，會感覺車輛起步特別迅速，車輛一下子彈射出去，推背感更不用多說。如果車主在等紅綠燈時，使用彈射起步，肯定會秒殺旁邊其他眾多車輛，即便你的車只是1.4L這種小排量車型。
彈射起步對車輛的損傷
好多車主，買車以後從未試過彈射起步 ，並且車輛發動機轉速從未上過4000rpm，大部分車主買車目的都是代步，車輛又是一個浪費錢的東西，如果彈射起步造成車輛損害，得不償失。
大部分車主都有這樣的心態，所以也就不敢輕易嘗試彈射起步。其實，我們的手動擋車輛是非常抗躁的，變速器耐久性更是非常優秀，可承受極端惡劣條件下行駛，並且車輛在出廠測試時，也會經過極端工況行駛，彈射起步可能都嘗試過。並且手動擋車輛，在做百公里加速時，就是要使用彈射起步，測試車輛極端工況動力特性。 種種試驗表明， 汽車 彈射起步沒有任何問題，作為車主，我們也沒有必要擔心車輛偶爾的一次彈射起步會損害車輛變速器。現在手動擋變速器安全閾值都很高，可以承載發動機中惡劣工況，基於這樣的設計標准，彈射起步對車輛損傷也很小。 作為一個車迷來講，手動擋車輛彈射起步應該必須要體驗，各位車主如果真的捨不得自己車輛，可以選擇租車自駕行駛，到時候可要盡情嘗試車輛性能啦！
你的離合器可能會沒事，但是⚙齒輪可能會被乾的稀碎，特別是新手，輪胎那啥的燒胎都是毛毛雨。
離合器的結構上設計就考慮到了，高轉速的換擋沖擊，而變速器的一檔其實是強制嚙合增扭的檔位，這個扭矩的沖擊盡量少做。
另，說明下扭矩跟功率，最大扭矩不少發動機在3000轉以內已經完全釋放，而最大功率一般到5500以內也可以完全釋放。
現在大部分家用車的峰值扭矩都在4500到5500轉/分鍾，這個轉速起步，會出現下列現象:
1:輪胎空轉與地面打滑並伴隨冒煙現象，這叫燒胎。（輪胎快速磨損）
2:離合器會打滑並伴隨冒煙和濃郁的焦味。（老車或離合器質量差的可能馬上就干毀，離合器快速折壽）
3:傳動軸受到的沖擊產生應力，大馬力的車或直接干斷。
4:差速器齒輪產生應力，或直接打壞齒輪。
總結一下這活勁量不要干，除非你玩特技（特技車都是改裝過的）。
勸君末要做蠢事呀！！
不會打壞離合片，但是對發動機和離合片傷害很大。如果是大排量摩托車的話轉速過高突然松離合，在1檔的時候容易翹頭，後輪要打滑。如果是小車的對發動機傷害更大，輪胎也會打滑，而且容易燒離合片，不建議嘗試。
你是在學駕照嗎？要干到5000轉
可以肯定的是對離合器傷害比較大，容易燒壞。
沒什麼，打不壞離合器，不過會燒胎，然後伴隨著刺耳的聲音快速滑胎起步，很刺激。