❶ 自動檔汽車行駛中掛了p擋嚴重嗎
1、自動檔汽車在行駛過程中是能掛上P檔的,但是絕對不允許,會引起嚴重故障。
2、可能能引起變速箱嚴重損壞甚並嘩至報廢轎蔽正。
3、自動變速箱P擋是鎖止檔位,P擋時候變速箱內有一個鎖止機構鎖住變速箱輸出齒輪,也就是鎖住了傳動部分,如果在車輛行駛時掛入P擋,輕則使變速箱內齒輪急劇磨損,或出現異響,重則變速箱閉悔及傳動部分損壞。
❷ 高速行駛時，突然把檔位切換到P檔，會怎樣
當汽車在行駛中突然掛到P檔，會產生一系列非常大的雜訊，這是變速箱內部發出的聲音。這種現象對發動機本身傷害不大， 只是對於變速箱有傷害。
在行駛中掛入P檔，變速箱受到傷害的概率並不高。大部分的情況下造成的只是打齒磨損增加。其實P檔就相當於N+（空擋加手剎）的作用，其原理就是在空擋的情況下增加了一套由棘輪棘爪咬合的結構。可以在手剎失靈的時候代替車輛制動，防止車輛溜車。
P檔就是在空擋情況下加上一套鎖止裝置。值得注意的是，在高速行駛的情況下，內部的齒輪也在高速旋轉，這時棘輪雖然有非常多的凹槽，但是高速旋轉中的棘輪很難卡中棘爪。所以高速行駛的時候掛入P檔會強迫的讓棘爪卡住棘輪。
(2)汽車電子擋把誤按p擋會怎樣擴展閱讀：
汽車在行駛中掛到P檔的介紹如下：
除非是在非常緊急的情況下使用P檔制動。如果是因為失誤把檔位掛到P檔，當時立刻掛回原檔位，對變速箱基本沒什麼傷害。但要是在高速運動中，檔位一直處於P檔，對於變速箱的沖擊會很大。
運氣不好的話可能會讓棘爪和棘輪由於高速碰撞而產生變形，棘爪可能會被打斷甚至傷害到與缸體的連接位置。而車輛需要緊急制動的時候應該將電子手剎激活，電子手剎會通過ECU，ESP將制動信號分別傳遞給四個輪子分別制動，這樣安全系數更高。
❸ 自動檔汽車行駛中掛了p擋嚴重嗎
第一種情況就是在車速不超過每小時60公里的時候，掛入P檔車子輪前會打滑、從而出現車子會原地漂移。
第二種情況就是在車速每小時60公里以上的速度的時候掛入P檔！會直接造成變速箱損壞甚至報廢。大家都知道P檔是一個停車擋、但是大家不知道這個停車擋是如何工作的？P擋的工作原理其實很簡單。其實P擋在變速箱里就是一個相當於銷子類似的東西。它直接插在變速箱的齒輪中。如果高速行駛中掛入P檔要麼P檔銷子直接折斷、要不然就是齒輪報廢。
第三種情況就是在高速行駛中、你壓根就掛不進P檔。這種變速箱是電子的換擋桿。廠家在設計的時候就考慮到了這一點，像賓士寶馬奧迪路虎保時捷這種高檔車。大部分都裝的電子換檔桿，是不會掛進P檔的。
對於高速行駛時掛入P檔變速箱能不能報廢呢？具體的看當時的時速、如果車速超過每小時100公里的時候報廢的幾率就非常大了。
(3)汽車電子擋把誤按p擋會怎樣擴展閱讀：
P檔是自動檔車型中最常見的一種檔位，一般在排檔操作台的最前位置、在R檔的前面，目的是實現汽車在坡道靜止時能通過檔位鎖止車軸。
P檔中的「P」源於英文詞彙park中的第一個字母，所以在自動檔汽車的檔位中，P檔即為停車檔的標識。P檔是在N檔的基礎上演變而來的檔位，除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。P檔雖然在自動檔車型中出現頻率極高，但它不屬於自動檔轎車的三大標配檔位。因為有的車型採用了N檔附加輔助剎車裝置方式進行駐車，但其基本工作原理和P檔的幾近相同。P檔和N檔的區別就是P檔帶有駐車鎖止機構而N檔沒有，但它們都擁有空檔的性質。