❶ 我的車不帶自動啟停功能。為什原裝蓄電池是帶自動啟停的這樣對車有沒有什麼影響
我的車輛不具備自動啟停功能，但它的原裝蓄電池卻是專為自動啟停設計的，這對我車的運行並無任何負面影響。
通常，不論是配備還是未配備自動啟停功能的燃油車，大多採用鉛酸蓄電池作為主要電源。對於那些支持自動啟停的車輛，為了滿足這項功能對電池容量和充放電循環壽命的嚴苛要求，往往會選擇循環壽命更長的鉛酸蓄電池，例如標注有"AGM"或"EFB"標識的電池，這些被稱作專為自動啟停設計的AGM電池和EFB電池。
自動啟停功能的核心在於，在傳統發動機上內置一個具有怠速停止功能的增強電機。當車輛在滿足停車條件時，發動機將完全關閉以節省能源。當需要行駛時，該電機系統會迅速響應駕駛員的指令，快速啟動發動機，實現無縫過渡，從而顯著降低燃油消耗和廢氣排放。
值得注意的是，在暴雨天氣中，強烈建議關閉自動啟停功能。因為在遭遇車輛熄火後，特別是在水中，絕對禁止再次啟動，否則可能會對發動機造成嚴重損害。例如，如果你的車輛在涉水後熄火，即使稍有不慎松開剎車，車輛可能會自動重啟，這實質上就是二次啟動，應盡量避免。
❷ 自動啟停關閉器有隱患嗎
自動啟停關閉沒有隱患，雖然自動啟停關閉會讓發動機頻繁工作，但對發動機的影響微乎其微。自動啟停的作用是當車輛行駛過程中因擁堵或等紅綠燈等短時間停車時，發動機就會自動停止工作。自動啟停裝置可以在汽車短暫停留時使發動機停止工作，而當駕駛員松開剎車踏板、踩下油門時，發動機又會重新點火啟動。這種自動啟停裝置有利於環保，因為每次發動機啟動後，機油在發動機內需要幾秒鍾才能達到一定壓力才能達到潤滑作用，同時氧感測器也需要加熱到一定溫度才能正常工作。因此，當自動啟停使用時，如果立即踩油門，由於機油壓力不能立即達到一定壓力，機油不能立即循環潤滑，導致氧感測器也不能立即工作。然而，只要對發動機進行正常的保養，使用合適的機油，發動機幾乎不會出現磨損。需要注意的是，使用自動啟停功能時，發動機的頻繁啟停可能會對發動機產生一定的影響，但只要保養得當，這種影響是可以忽略不計的。
自動啟停關閉器是一種可以幫助駕駛員避免頻繁啟動發動機的裝置。在汽車行駛過程中，當遇到擁堵或等紅綠燈等情況時，自動啟停關閉器可以自動關閉發動機，從而減少燃油消耗和排放。然而，一些人擔心頻繁啟停會對發動機造成損害。事實上，自動啟停關閉器不會對發動機造成任何隱患。發動機在啟動時需要一定的時間來達到潤滑和工作溫度，而自動啟停關閉器的使用可以減少這些時間和磨損，從而延長發動機的使用壽命。此外，自動啟停關閉器還可以提高駕駛舒適性，減少噪音和振動。