⑴ 自動擋的車怎麼才能提速更快啊總感覺提速慢
把自動擋當手動開，真理。一般家用車的換擋時機是2000到3000轉之間，具體是多少轉你可以哪天自己看看自己的車的情況，比如你油門踩下去，轉速表升到一定轉速就會降到2000多轉左右，這時就是在換擋了。所以一般想提速快點就是等轉速到2500轉左右松一下油門，因為變速箱是根據轉速升檔的，這樣你一放油門變速箱就會判斷你要升檔了，其實就是通過放油門來讓變速箱換擋，其實這道理就是讓轉速始終保持在2000到3000左右，這樣車子的扭矩爆發是最高的，提速就快了。
⑵ 自動檔的車該如何加速
自動擋的車該如何加速？
開著方便、省力，適合家裡所有人開，再加上價格也越來越便宜，自動擋車型收到越來越人的喜愛，不過很多車主也發現，自動擋的加速總是感覺不如手動擋那麼給力，那自動擋應該如何加速呢？有沒有什麼技巧呢？
不過話說回來，開車不是為了感受加速，關鍵還是要安全駕駛，在安全的狀態下合理駕駛，不要貪圖加速的樂趣，安安全全的比什麼都好。
⑶ 自動檔汽車怎麼踩油門提速快
掛D檔，踩油門，加到3/4的時候，油門踏板抬起停頓2秒再踩油門稍微猛一些，這樣提速效果很好。
⑷ 自動擋汽車怎麼操作提速效果才好
還是得狠踩油門，高轉速，運動檔啊
⑸ 自動擋 車怎麼提速一直把油門踩到底么謝謝。。
自動擋超車提速可以切換到S檔運動模式，這個時候汽車的動力輸出會更加激烈，不過缺點就是比較耗油，可以通過踩兩腳油門來解決這個問題，但是不能一直把油門踩到底。
在開自動擋汽車的時候都會將檔位掛在d擋上，提速的時候就踩油門，如果想要超車就會掛入s檔，也就是運動擋，這樣超車會比較容易。超完之後再將檔位掛回d檔，但是如果想要讓自動擋的車提速快的話，那可以加速之後，到達一定轉速，輕松一點油門，之後緩慢的將油門踩到剛才踩的角度，車輛加速就更快了。
(5)自動擋轎車怎樣提速擴展閱讀：
自動擋汽車注意事項：
1、注意行駛時檔位的切換問題，自動擋車對危險動作都是有保護和互鎖的，如果D檔切換到R檔或者P檔。因為這幾檔位無意切換錯的話都是有危險的。但是D檔和N檔之間的可以任意切換，包括在行駛過程中。
2、注意檔位啟動，在P檔或者N檔以為檔位啟動發動機，雖然發動機不能運轉，但是有可能會面臨燒壞變速器的空擋啟動開光，因此在啟動發動機之前一定要確認換擋桿是否在P或者N檔。
3、注意坡起會溜車，如果自動擋車型車輛停在一個較陡的斜坡，其重力大於怠速時的動力餘量時，車子還是會溜坡的，因此有時出於保險，最好還是應該配合手剎來起步。
⑹ 自動擋的車是如何起步和加速的
步驟如下一、在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。二、接下來，應先松開手剎，然後才平穩地松開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於D或R擋且發動機怠速時，若松開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。三、在起步時松開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
⑺ 自動擋汽車百公里加速怎麼開
自動擋汽車並不是全自動的，加速的過程中需要注意以下兩點：
1、自動擋車並不是全自動的。爬陡坡時，要採用爬坡擋(低擋)爬坡，如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速表到了一定數值,掛入高一擋位,可充分利用發動機的動力,達到最快的加速效果。
2、要適時運用低速擋。開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降,當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反復跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。
⑻ 自動擋如何提速最有效
許多人買自動擋的車型都是為了能夠開的更加省心，把換擋的工作交給變速箱，自己就可以輕松輕松啦，不過對於自動擋車型如何能夠達到最快的換擋呢，許多人都不太了解，可能有的人會說：「把油門踩到底唄」，但是除了這樣，還有別的辦法嗎？
其實很多人需要的加速並不是油門到底轉速飆到紅線的加速，這樣不僅比較傷車，而且會顯得聲嘶力竭，尤其能夠得到乘客的鄙視，而對於女司機來說，發動機的咆哮也顯得有些嚇人。
就像開手動擋一樣，降個擋，轉速保持到3000左右地加速超車，這就是大多數人需要的，也就是說對於自動擋，他們更加需要的是降擋迅速變速箱積極活躍而已。
sport模式/S擋
sport模式/S擋其實許多車都有，原理十分簡單，只需要改變油門的靈敏度和變速箱的換擋積極性就能達到讓加速更加積極的目的。變速箱的降擋積極，你就會覺得加速比較爽快，而如果降擋慢，就會感覺動力憋著出不來，而真正需要動力的多數是在市區穿插或者山路行駛，這種情況下動力響應的積極性遠遠比動力本身的強度更加重要。
踩兩腳油
許多人知道開自動擋的車型一腳把油門踩到底，轉速會飆升到五六千轉，可是不深踩油門，變速箱就懶得降擋，那麼想要變速箱降擋又不想發動機聲嘶力竭怎麼辦呢？答案就是踩兩腳油，第一腳踩深後松開，發動機會降擋，再次踩下油門，變速箱已經完成了，這時候加速就爽快多了，因此許多老司機開自動擋需要加速時都是深踩——松油——再踩，這樣一來，優雅與加速並存。
手動模式
對於有換擋撥片的車型來說，直接用撥片降擋最好不過了，而對於手動模式車型來說，換到手動模式3擋就能夠滿足大部分人的加速需求了，而有些車型是沒有手動模式的。不過大多數都有D3按鈕，而按下D3按鈕加速也是十分爽快，或者是搭載CVT變速箱的車型可以換到L擋，加速也比D擋要快不少。
自動擋車型也是有許多技巧的，而相比手動車型來說自動車型更需要你和它相互磨合，了解車的性格才能有更快的加速感覺，而如果你覺得上面這些都太麻煩的話，那就直接油門蹬到底吧。
⑼ 自動擋汽車提速太慢，怎樣操作能提速快一些呢
車主們都覺得在開車的時候想給車提速只要將油門踩到底就可以了，但是其實這樣是錯誤的，畢竟汽車也需要一個提速的過程，我們一腳將油門踩下去之後，轉速一會兒就會升到6000轉，當你松開油門的時候，轉速可能就不會下降了，這種操作方法對發動機有著很大的損傷，車速還不會得到太多的提升，司機在開自動擋汽車的時候都會將檔位掛在d擋上，提速的時候就踩油門，如果想要超車的話就會掛入s檔，也就是運動擋，這樣超車會比較容易。
不信我們來看這樣一組數據，在同樣沒有因素的干擾之下，使用4、5檔司機平均油耗是7.9升，使用3、4檔的油耗是9.1升，而經常使用2、3檔的油耗是11.7升。如果你開自動擋的時候發現自己的車油耗比其他人高出不少，那這就是因為你經常使用較低的檔位，所以各位在開車的時候不要一直使用2、3檔，該把速度提上來就把速度給提上來。上面說的這兩個方法不僅能夠讓自動擋汽車起步更快，提速更加方便，並且還能夠省油，你們學到了嗎？