Ⅰ 以前不是有一款富康車的嗎，現在怎麼沒有了
慢慢變少了，有輛05兩廂的
Ⅱ 雪鐵龍和富康是什麼關系
雪鐵龍
是汽車公司及其標志，而富康是雪鐵龍旗下的一個產品型號。好比大眾的
桑塔納
，或者本田的
雅閣
Ⅲ 東風雪鐵龍的富康車怎麼樣
好評 缺點：裝配粗糙、噪音控制不好（隔音做的不好）配置不足（沒有USB、安全氣囊不足）、後排乘坐空間略短 差評 【最滿意的一點】操控好，整車沒什麼毛病。 【最不滿意的一點】 動力差，空間小。 【空間】不大，後備...
Ⅳ 神龍富康汽車為什麼這么好
高轉速發動機動力有保障。獨一無二的懸掛提升了車輛的行駛穩定性，成熟的技術經的起考驗！
Ⅳ 富康是哪出的是好汽車嗎
是二汽東風雪鐵龍出的，廠址在湖北，是我國與法國雪鐵龍早期合作生產的一款家用較車。是一款上市較早的家用轎車，但比較實用皮實好修，富康。桑塔娜。捷達就是我們長說的老三樣。新款富康1。6的還可以城市用足夠，比較剩油。價格也不貴。
Ⅵ 東風雪鐵龍的富康怎麼樣啊
04款富康聚合了富康多年來不斷的改進和升級的成果。電噴發動機應用、1.6升發動機的自動檔匹配，更在制動控制方面進行了升級配置：abs系統、全系列加裝安全氣囊，全面提升安全保護……這些一次次的技術裝備上的改進和提升，生動地體現了東風雪鐵龍為用戶不斷提供更好的技術和裝備。在04款的富康上，東風雪鐵龍為用戶提供了更加時尚化的改造：散熱器護柵、前大燈、車尾標識、座椅面料等等，同時秉承了原有的後輪隨動、前後輪懸掛等雪鐵龍特有的底盤技術，使得到廣大消費者可感受到富康轎車更加舒適、更佳操控性能。
前後大燈的改進，增強了整車的時尚感。變臉後的前大燈、轉向燈、霧燈、側轉向燈改為水晶透明燈，頗有點晶瑩剔透的感覺。後大燈改為組合尾燈，同樣增強了新富康的時代感。新型ituri針織面料讓人感覺清爽明快。 散熱器護柵增大10%，增加了發動機的冷卻效果。 新的鋁輪輞的使用更堅固、更現代。對原有abs的車型則升級為abs+ebd，制動盤加大到266MM，精確控制制動力的大小，既能保持對方向的有效控制，又能縮短制動距離，有效改善了制動效果。 這些改動讓富康從里到外煥然一新，而所有改動項目都是針對目前消費者欣賞轎車的潮流所向，增強了富康的活力，讓消費者享受到外形更時尚、性能更優異，看得出這是東風雪鐵龍深思熟慮的結果。
進入車內，啟動發動機，怠速的聲音不大，座椅周圍也察覺不到震動。踩離合，掛擋，發現離合器踏板的力度非常輕。起步，發動機轉速提升比較迅速，但排氣雜訊也隨之而來,而車速的提高並不是很快，好像缺乏城市轎車的敏捷與凌厲，偏向柔和、平穩。這也難怪一直以來富康就被認為是乘坐者之車，而非駕駛之車，舒適性和動力性始終不能兩全。
仔細聽發現發動機的聲音主要來自中高轉速時(3200轉／分以上)的排氣雜訊，這種聲音的音調低沉，並不吵鬧。但時間長了,後座乘客的耳朵有壓迫感。如果把發動機轉速保持在2800轉／分以下行駛，車很平順,聲音也不大。在中途加速、換擋過程中，一般會把轉速維持在2800轉／分到3500轉／分之間，這時排氣雜訊明顯加大。但為了獲取高扭矩和足夠的功率，也只能這么做。因為發動機在3000轉／分時產生最大扭矩135牛頓;米。在5000轉／分時達到最大功率88馬力。
懸掛系統的設計可是雪鐵龍的強項。採用四輪獨立懸掛，也帶有後軸隨動轉向功能。當以80公里/小時的車速急轉彎時,車身的整體感頗強,而且穩定，傾斜和晃動很小，懸架的控制很自如，加寬的185輪胎能提供很好的抓地力。把車速提高到100公里/小時過同樣的彎,仍未出現甩尾或側滑。其實在這種速度下，稍有閃失就有可能控制不住。看來確實具有很好的操控性，轉向也比較精確，令人有信心，有安全感。不足的是加油出彎時速度提升慢，運動感差一點。
作為家庭轎車的富康公認的最大特點就是實惠，據了解富康車平均首次故障里程17643公里，平均故障間隔里程16198公里，是整個10萬元檔位中質量比較穩定的車型。富康維修服務方便，一方面和富康在中國市場巨大的保有量有很大關系。另一方面因為占據東風雪鐵龍的品牌優勢，世界六大汽車廠商之一的psa集團和東風集團背景支持下，服務網點的基礎雄厚可靠，可以為購車者解除後顧之憂。
Ⅶ 神龍富康和東風雪鐵龍是什麼關系
神龍富康是東風雪鐵龍旗下的一款汽車。
東風雪鐵龍富康的原型車是在國際汽車運動中聲名遠揚的雪鐵龍ZX。出自名門的身世使得富康這輛1992年被引入國產的兩廂轎車，在動力性、安全性、舒適性、環保性等方面有著明顯的優勢。
作為第一輛引進中國的法系車型，它是進口的部件組裝生產的國內最早的兩廂轎車，富康的原型車是風靡歐洲的雪鐵龍ZX，引進中國後中文名被定為神龍富康。
(7)富康汽車怎樣擴展閱讀：
富康也被稱為「中華第一撞」「華夏第一漂」「綠色環保第一車」搭載後輪隨動、前後輪懸掛等雪鐵龍特有的底盤技術，和同時代的車型比，在動力性、安全性、舒適性、環保性等方面有著明顯的優勢，這讓富康成為那個年代的經典汽車品牌之一和主流車型。
東風雪鐵龍構建了完整的研發體系，在研發領域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發平台及其支撐系統，進一步完善了商品計劃和研發流程。東風雪鐵龍將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。
Ⅷ 富康是什麼車
神龍富康，東風雪鐵龍神車。
雖然富康只是東風雪鐵龍旗下的一個車型，但其15年來對兩廂車市場乃至整個中國汽車市場的貢獻，不僅使其成為東風雪鐵龍品牌最有力的背書之一，更使自身實實在在地成為了「經典品牌」的代名詞。
Ⅸ 富康車有什麼特點
(1)外觀造型。富康轎車具有優雅並富有個性的造型，兩廂車小巧玲瓏，佔地面積小，在擁擠狹小的地方行車靈活機動。寬大的背門不僅便於行李的裝卸，更利於車內的採光。流線型外形設計經過了嚴格的空氣動力學實驗，風阻系數僅為0.315。在兩廂車的基礎上開發的三廂轎車秉承了兩廂車的造型特點，而其車後部線條流暢，整車給人以輕松、暢快的感覺。
(2)乘坐舒適性。富康轎車外觀給人以緊湊感，但內部空間利用率高，顯得比較寬敞。座椅的設計體現了最新人體工程學的成果，注重其舒適性，乘員頭部、肩部、肘部內寬適中，前排座椅可調整，座椅面料可防汗吸汗，因此乘坐寬敞舒適。此外，車內配備了高效的冷暖空調系統，電腦選台立體聲收放機，再加之良好的車身密封性和降雜訊處理措施，因此可得到良好的乘車享受。
(3)駕駛操縱性。富康轎車的駕駛空間設計更加體現了當今國際流行的以人為本的設計理念。儀錶板美觀大方，布局合理，方便識別和操作
。轉向盤高度可調，駕駛員座位不僅前後可移動，還可調整頭枕的高度和靠背的角度。配置適當的變速器操縱桿和離合器踏板、加速踏板及制動踏板，加之液壓助力轉向，使駕車輕松自如，長時間駕駛也不容易疲勞。
(4)制動性能。富康轎車採用液壓雙管路制動系統，並帶有真空助力器，前制動器為浮動夾鉗式，裝有摩擦片磨損警報裝置；後制動器為鼓式，帶有制動摩擦片間隙自動調整裝置，前後制動間隙均無需人工調整。為防止制動後輪抱死而容易發生側滑的危險，富康轎車裝有與後制動輪缸混為一體的比例閥，用於對前後制動力的分配調節，提高了制動的穩定性。對於1.6L電噴發動機的車型前制動器採用通風盤式結構，可降低制動時制動摩擦片的工作溫度，改善了制動熱衰退性能，提高了制動的穩定性和可靠性。富康轎車裝備''性能優良的BOSCH5.3ABS，使制動的安全穩定性有了更可靠的保障巳.''~''
(5)行駛穩定性。富康轎車採用麥克弗遜式獨立前懸架，後懸架為擺臂式獨立懸架，行駛的平順性好。尤其是後軸隨動轉詞功能，可利用轉彎時的離心力，使後軸跟隨前輪產生一個微小的偏轉角度，在轉彎時汽車的穩定性和舒適性大增。
(6)、經濟性和動力性。富康轎車是專為中國市場匹配而設計的，裝用的TU系列發動機在其技術領域內屬先進之列。裝備了BOSCH公司的MP5.2多點噴射系統的TU3JP/K、TU5JP/K發動機，其動力更加充沛，加速性、工作可靠性進一步加強。富
二康轎車配備免維護的MA型於動5擋變速器和子午線無內胎輪胎，使整車的動力性和經濟性得到了和諧統一，而配置AlA自動變速器的富康轎車，在提高車輛操縱性的同時，保持並提高了動力性和經濟性的和諧統一。
(7)安全性設計。除了對制動系統安全可靠的制動性能設計之外，富康轎車的安全性設計還體現在如下幾個方面：
1)富康轎車的整體承載式車身具有良好的抗彎曲剛度和抗扭轉剛度，使之在受到來自任何方向的撞擊或翻轉時，能最大限度地保持座艙的完好性，以確保乘員的安全。兩根前縱梁和發動機蓋設有能量吸收槽，遇撞擊時可向內收縮或折彎變形，以吸收沖擊力；車身地板由6根橫梁和4根縱梁加固，抗沖擊的整體式側圍、車門內設計有防撞加強桿；由蜂狀吸能器構成的聚丙稀整體式保險杠可吸收速度為5km/h的沖擊力；散熱器與發動機之間有120mm的緩沖距離。
2)富康轎車燃油系統設有防燃油世漏裝置，在汽車受到撞擊或翻車時，燃油供給系統中的防撞開關自動關閉，以避免燃油外泄。
3)富康轎車車身鋼板材料中有防腐蝕鍍層，其中68%為雙面鍍錚板，具有很強的抗腐蝕能力，可使車身長久保持其強度，確保安全。
4)後門上安裝了鎖止機構，可防止行車時兒童意外從車內打開車門而造成危險；後門車窗玻璃不能完全搖下，其目的是防止兒童將頭探出窗外而造成危險。
(8)排氣污染。