① 小鵬汽車怎樣質量到底好不好
汽車的質量安全問題,是每一位購車者最關心問題，因此小鵬汽車質量問題也是很多車友的關注所在。2019 年第二批中保研碰撞測試(C-IASI)數據顯示,作為純電動汽車品牌小鵬汽車獲得4 項「優秀」、2 項「良好」的優異成績,憑借過硬的產品質量,贏得了廣大用戶的信賴。
最近上市並啟動交付的小鵬P7,就經歷過各種性能、碰撞測試。在多項摸底碰撞試驗中,三項為2018版C-NCAP測試規則包含科目,分別是50km/h剛性壁障正面碰撞、50km/h移動可變形壁障側面碰撞、64km/h可變形壁障偏置正面碰撞。此外還有兩項非C-NCAP規定范圍內的「超綱」試驗,分別是32km/h剛性柱正面碰撞、50km/h移動剛性壁障後方碰撞。這些碰撞試驗均採用真實用車場景中可能發生的各種角度進行撞擊,碰撞試驗超越五星標准,十分嚴苛,進一步證明了小鵬汽車P7超強的質量安全實力。
小鵬汽車P7的質量水平這么好,主要得益於它所使用的材質。高強度鋼鋁混合車身,滿足了剛度和輕量化需求。熱成型鋼材,抗拉強度高達1500MPa,車身佔比高達13%,從而提升P7機械剛性。整車眾多關鍵部位均採用這種熱成型鋼打造,在側面碰撞中保護更可靠。P7還採用先進製造工藝,在前懸掛塔頂部位,0.3619 ㎡內分布了62個鉚接點,車身強度進一步加強。
P7乘員艙採用球籠式結構框架,前縱梁與副車架、shotgun牢固連接,再與前圍橫梁、中央通道及A柱等相連,可以實現多路徑分散碰撞沖擊力;電驅動系統高度集成,預留更大的前艙吸能空間;配備先進的前副車架碰撞折彎撕裂設計、電機懸置斷裂設計,有效降低碰撞加速度,剛柔並濟,實現碰撞時的「軟著陸」。全系搭載6安全氣囊,MSB電動安全帶構成完整乘員束縛保護,能夠防護全員安全;同時,P7配備4個高精度碰撞感測器,可在碰撞發生時准確判斷事故等級,迅速啟動安全系統關閉高壓電,避免二次事故。
如今,作為新勢力造車品牌小鵬汽車已經有自己的獨立工廠-肇慶工廠,而困擾小鵬企業發展的生產資質問題也得到了解決。小鵬汽車真正掌握了自身產品的主動權,科技智能工廠打造的小鵬汽車P7,進一步保障了其質量與合格率,給廣大消費者帶來了更大的信心。
② 小鵬汽車的競爭力怎麼樣
在2019年第二批參與中保研汽車碰撞測試中，小鵬G3獲得了4項優秀和2項良好的好成績，認證小鵬汽車安全性能是極高的，人們開車坐車也都安心多了。作為一個新造車勢力來說，這是造車企業綜合競爭力強大的一個體現，對比蔚來，小鵬在做工和用料上是略勝一籌的。我個人覺得吧，小鵬的整個車的人機交互功能很強大，這點我真的喜歡，而且作為一個城市用車或者城市周邊自駕游的話，也是足夠的。
③ 小鵬汽車質量怎麼樣，在國內處於什麼水平
小鵬汽車作為國內新能源汽車製造的新勢力，企業在產品質量方面非常用心，從小鵬目前的兩款量產車G3和P7來看，整體質量都非常上乘，尤其是在智能化這方面處於行業領先地位，另外汽車的各種配置和材料都處於行業頂級水平，還是非常值得看好的。你可以採納我的建議，不懂的可以繼續追問哦
④ 小鵬汽車怎樣
小鵬汽車從G3到P7,他用超強的質量安全實力,來告訴消費者,小鵬造車是認真的。據我的了解，即將上市的P7是高強度鋼鋁混合車身,高強度鋼及鋁合金材質混合佔比達到60%,這種混合比例很好地兼顧了車身剛度和輕量化需求。P7的前圍橫梁、A柱、中央通道等關鍵部位均採用熱成型鋼,整體佔比高達8.3%。熱成型鋼材最高抗拉強度達到1500MPa,大多是用來製造軍艦、潛艇的,能夠提升機械剛性。而且小鵬P7的MSB電動安全帶,可在有碰撞風險時通過震動報警提醒駕駛員,在不可避免的碰撞發生前預先收緊安全帶,再配合6安全氣囊,可以實現成員全向防護。同時,P7配備4個高精度碰撞感測器,
可在碰撞發生時准確判斷事故等級,迅速啟動安全系統關閉高壓電,避免二次事故。除此之外,小鵬汽車P7還配備了超20項智能主動質量安全配置,不僅包含AEB自動緊急制動、FCW前向碰撞預警等五星標准要求的基本配置,還新增了包括高級盲區監測預警、後向碰撞預警、智能限速輔助、交通標識識別等進階配置,在主動安全方面更具實力。小鵬汽車的造車核心理念就是能讓我們用戶安全出行,對於小鵬汽車的質量我是沒有疑慮的。
⑤ 小鵬汽車怎麼樣
小鵬汽車（XPENG）團隊成立於 2014 年中，總部位於廣州，專注於針對一線城市年輕人的互聯網電動汽車的研發，第一款量產車的目標是一輛時尚、跨界的電動 SUV。
小鵬汽車是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。
核心技術
純電驅動系統
小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機功率密度達到 10kW/L，目標達到 14.5kW/L，超過國內平均水平 1 倍以上。電池方面，小鵬汽車的電池包已經經過了 4 次迭代開發，能量密度接近 150Wh/kg，不同於國內電動車電池包大多採用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包，可以在曝曬試驗後，輸出功率 200kW 以上而溫升控制在 10 度以內，有效的解決了電池溫升問題。該套純電驅動系統已經進行了台架測試、轉轂測試和試驗場道路測試，累計測試里程超過 5000 公里。
智能系統
小鵬汽車智能系統以中控大屏為核心，它除了是一個互聯網的入口和終端外，更多的是一個智能化的平台。中控大屏取代了傳統中控實體按鈕，而代之以一系列的虛擬按鈕。小鵬汽車的智能控制系統專注於對車本身的智能控制，而非簡單的互聯網娛樂。通過中控大屏，可以方便的控制方向盤位置、座椅位置、車燈開關、車窗升降、空調設定等，還可以進行駕駛風格的選擇、底盤剛度的調節、制動能量回收強度等的調節等等。更重要的是，結合外圍的感測器資源如智能相機、雷達、GPS 等，能夠搭建起智能駕駛平台，並且這個平台是可以根據用戶的需求進行配置、裁剪或者擴展的。
⑥ 小鵬汽車怎麼樣打算入手，想咨詢下
我去試駕了一下G3，我個人覺得還不錯。
我去的是廣州高德置地那裡的店，銷售人員的服務還是很到位的。然後給我展示了G3的高配車型，就是帶有頭頂攝像頭的那款。
圖片來自網路圖片
銷售人員給我演示了人臉登錄功能，真的是被吸引了，哈哈。注冊了人臉之後下次一上車就識別通過了，然後跟賬號綁定，把位置調到了適當的位置。還有那個頭頂攝像頭一直以為是個擺設，竟然可以站住前面比姿勢就可以識別拍照。
我預約了周末去試駕，試駕的時候覺得腳踏板很輕，然後車整體很安靜。嘗試了LCC自適應巡航功能，跟車確實方便了很多。然後開車的時候我打了個哈欠竟然報我」疲勞了，來首歌吧」，也是很有趣了。
最後，停車的時候我也嘗試了小鵬一起主推的自動泊車功能，因為停車角度問題，一次沒倒進去中間還停了一下，換了下角度然後自動泊進去了。第一次用，看到那個方向盤自己動我還是敲緊張，停的那一下真想自己去踩剎車，不過控制住了自己~。作為技術差的女司機，我真的只敢往前開，盜車一直老大難，這個對我還是蠻有用的。其他啥的動力方便我也不是很懂。
現在小鵬在很多地方都開了2S店，所以在全國各地還是能比較方便的找到專營店，然後試駕的，所以如果真的感興趣可以去試試，畢竟還是親身感受比較真實嘛。
⑦ 小鵬汽車質量怎麼樣，在行業內處於什麼水平
摘要 小鵬汽車屬於電動汽車但又比傳統的電動車更先進、他以電控作為核心。電機控制器等系統,則布置在乘員艙地板下方。它的初版電機功率密度已經達到了?10kW/L, 計劃達到14.5kW/L,超過國內平均水平百分之一百以上。至於電池方面,小鵬汽車的電池包前後已經經過了四次迭代開發,能量的密度已經接近了150Wh/kg,而區別於國內電動車傳統的電池包大多採用的是自然冷卻或者是風冷,而我們的小鵬汽車則設計了出了液冷電池包,可以在被暴曬後,輸出功率依舊保持?200kW?以上而溫升控制在10度以內。
⑧ 小鵬汽車怎麼樣性價比高嗎
只能說質量還行，小鵬是排名靠前的電動汽車公司。背後有阿里巴巴和雷軍這樣的大牛，最近又剛剛在美國股票市場上市，說明發展還是一片光明的。不過電動汽車現在還是有諸多的不方便和成熟度不夠，還需要市場幾年磨合，後期一定會很有前途。
廣州小鵬汽車科技有限公司（GuangzhouXiaopeng Motors Technology Co Ltd，簡稱：小鵬汽車）是一家智能汽車設計及製造公司，於2014年成立，總部位於廣州。
其車型特點為支持第3級自動駕駛技術和互聯網應用（如車內軟體可通過OTA形式更新）。公司於2021年7月7日正式登陸港交所。
2021年8月31日，小鵬汽車發布年中報。公告顯示，該公司上半年總收入為人民幣 67.12 億元，同比上升 569.3%；汽車銷售收入 63.947 億元，同比上升 600.2%；上半年凈虧損為人民幣 19.81 億元，去年同期虧損 20.76 億元。