1. 汽車加速發悶怎麼辦
車加速發悶應該屬於汽車的一種發動機轉速遲滯現象，現象如下：
踩下加速踏板後發動機轉速不能馬上升高，有遲滯現象，加速反應遲緩，或在加速過程中發動機有輕微的波動。
故障原因如下：
點火提前角不正確；燃油壓力過低；進氣系統中有漏氣；節氣門位置感測器或空氣流量計故障；噴油器工作不良；廢氣再循環系統工作不正常。
故障診斷與排除：
進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。空氣流量計、節氣門位置感測器等故障都會影響汽車的加速性能。按顯示的故障代碼查找故障原因。
檢查點火正時。在發動機怠速時點火提前角應為 10 」～ 15 」左右。如不正確，應調整發動機的初始點火提前角。加速時點火提前角應能自動加大到 20 」～ 30 」。如有異常，應檢查點火控制系統或更換電腦。
2. 汽車加速發悶有什麼現象
汽車加速發悶應該屬於汽車的一種發動機轉速遲滯現象，現象如下：
踩下加速踏板後發動機轉速不能馬上升高，有遲滯現象，加速反應遲緩，或在加速過程中發動機有輕微的波動。
3. 汽車暖風怎麼開不悶，我這么開一會就會發悶，求大神指點
你好，開暖風的時候可以打開車身外循環，這樣就不會很悶了，但是這樣制熱的效果就不好了。除了這種方法以外，如果可以調節車內溫度，不要把溫度開的很高，如果車里不能調節溫度，可以適當的開下車門，不悶了再關上。
4. 在高速行車過程中車窗全部關,空調不開。怎麼做車內才不悶
關閉車窗不開空調而讓車內有空氣流通的步驟如下： 需要用到的工具：汽車空調控制面板。
1、打開汽車空調總電源，按下「A/C按鈕」使其為不亮狀態。
2、按下「ON/OFF」按鈕使其點亮狀態，風扇功能開始啟動。
3、點擊圖標按鈕，使其為不亮狀態，開啟了空氣外循環，保證車內空氣流通。
兩種情況：第一種手動機械控制內外循壞的這個很簡單不開空調的情況下你可以直接打到外循壞，這時會通過物理拉絲把通向車外的擋板打開，你正常開車的情況下就有自然風進來了。
第二種電子控制這種電子控制的一般都是由電機控制擋板開關，如果是有單獨的內外循壞按鍵的直接打開外循環即可，有的車是需要打開空調才能控制內外循環，那麼你不想開空調只需要關閉AC,然後打開外循壞即可，這樣壓縮機是不工作的也不會耗油的，只有鼓風機吹風。
如果不需要大量換氣的話，可以把車輛的空調進氣設置為外循環.
如果需要盡快換氣的話，把空調進氣設置為外循環後再把空調風扇打開.
建議還是每隔半個小時開前後對角的車窗通風換氣，這樣換氣的速度最快，也最徹底。
5. 想要在汽車車裡面睡覺怎麼樣才不會被悶死
開一個小縫，別太大，保證空氣流通就好
6. 車內空氣很悶，有沒有什麼辦法讓它不悶的 不開窗的情況下
買一個自己喜歡的固體或是液體的空氣清新劑羅
7. 汽車里為什麼那麼悶
氣悶,因氣不通暢而引起的不快之感。閉則熱而悶。
從化學的角度來講，人類在呼吸的過程中產生二氧化碳
汽車不透氣，車里的人在呼吸
所以車里聚集了大量的二氧化碳
人就會感覺很悶了。
8. 愛車的車內太悶不舒適應該怎麼解決
第一個、開車窗涼快大法
夏日的炎熱誰都無法抵擋，所以坐車開個窗吧，我們經常的操作就是把窗戶滿滿的打開，吹得後面的小夥伴，一片涼涼。想要夏季開車窗帶來涼快的同時又不會吹得刺激，我們需要這樣做：首先主駕車窗只開1/3；然後右後車窗也只開1/3，這樣車內的空氣就能得到循環，前進後出，這樣整車的空氣都被帶動，不至於被吹得涼涼。我一直都是這樣開窗很舒服的，小風輕柔夏季空調都可以省去。
9. 汽車裡面空氣流通不暢很沉悶，怎麼解決
開空調通風，溫度設定撥到中間位置，開啟外循環。這樣進來的空氣可以帶有過濾，比開窗通風好，噪音也小。
10. 汽車發悶怎麼才能感覺到了
車加速發悶應該屬於汽車的一種發動機轉速遲滯現象 主要解決方法，供您參考。 1. 故障現象 踩下加速踏板後發動機轉速不能馬上升高，有遲滯現象，加速反應遲緩，或在加速過程中發動機有輕微的波動。 2 ．故障原因 點火提前角不正確；燃油壓力過低；進氣系統中有漏氣；節氣門位置感測器或空氣流量計故障；噴油器工作不良；廢氣再循環系統工作不正常。 3 ．故障診斷與排除 （ 1 ）進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。空氣流量計、節氣門位置感測器等故障都會影響汽車的加速性能。按顯示的故障代碼查找故障原因。 （ 2 ）檢查點火正時。在發動機怠速時點火提前角應為 10 」～ 15 」左右。如不正確，應調整發動機的初始點火提前角。加速時點火提前角應能自動加大到 20 」～ 30 」。如有異常，應檢查點火控制系統或更換電腦。 （ 3 ）檢查過氣系統有無漏氣。測量進氣管真空度。怠速時真空度應大於 66 ． 7 kPa （ 500 mmHg ）。如真空度太小，說明進氣系統有漏氣，應仔細檢查各進氣管接頭處及各軟管、真空管等。 （ 4 ）檢查空氣濾清器。如有堵塞，應清洗或更換。 （ 5 ）檢查節氣門位置感測器。在節氣門全閉時。怠速開關應閉合；節氣門打開時，怠速開關應斷開；節氣門接近全開時，全負荷開關應閉合。如有異常，應按規定進行調整或更換。 （ 6 ）檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應為 250 kPa 左右，加速時燃油壓力應能上升至 300 kPa 左右。如油壓過低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵等。 （ 7 ）拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量。如有異常，應更換噴油器。 （ 8 ）檢測空氣流量計。如有異常，應更換。 （ 9 ）對於設有廢氣再循環系統的發動機，可以拔下廢氣再循環閥上的真空軟管並將其塞住，然後再檢查發動機的加速性能。如果此時加速性能恢復正常，則說明廢氣再循環系統工作不正常，再循環的廢氣量太大，影響了發動機的加速性能。對此，應檢查廢氣調整閥、三通電磁閥工作是否正常，如有異常，應更換。