『壹』 比亞迪的車質量到底怎麼樣啊
質量方面好。
之前就一位比亞迪F3的車主說到，很多人認為國產車質量不行，跑了有40多萬公里了吧，這些年一共換了一套三濾，其它的東西幾乎沒有損壞。
顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。
簡述
顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。
可以說是國產車中比較有良心的造車企業了。比亞迪的三大件都屬於自主研發，在發動機方面還是比較成熟的，穩定性也不錯，就如王朝系列的「唐車型」，發動機扭矩是非常強大的。但變速箱和底盤方面技術還相對落後，和合資品牌相比會遜色些許，但整體上看，使用起來還沒有什麼問題的。
『貳』 比亞迪汽車的質量怎麼樣
我的F3開了八年半了，怎麼開都不壞，質量真是太差了！
ESP，車身穩定系統，它可以提升車輛的操控性和安全性，有效地防止汽車在達到行駛極限時出現失控等問題。
它的工作原理是通過接收輪胎附近的感測信號，ECU會自動分析此刻的車輛行駛狀態，然後再向ABS、EBD等系統發出糾偏指令，從而幫助車輛在行駛過程中維持其動態平衡。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，特別是在在轉向過度或轉向不足的情形下，糾偏效果更加明顯。
『叄』 比亞迪的車怎麼樣
國產車里性價比不錯的一個牌子
比亞迪
比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。
比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。
2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力·中國商業案例TOP30
品牌介紹
比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。
品牌歷史
比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無非是在扮演一位「門外漢」的角色。正是利用了「自主知識產權」的響亮名號和對秦川汽車的收購行為，使得比亞迪有了相對於其他新手的先發優勢。短短一年內，比亞迪汽車的產品線由原來單一的「福萊爾」微型轎車，迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內的全線產品
『肆』 比亞迪汽車質量到底怎麼樣
優點主要體現在以下方面
發動機動力充足，搭載的1.5T渦輪增壓機子雖然賬面數據不是很搶眼，但是實際表現出乎意料。我們坐滿七個人，無論是市區、高速，無論是起步還算提速，都感覺非常輕松，當然發動機嘶吼聲也比較明顯，尤其是高速路加速很順暢，沒有拖沓的感覺；手動擋換擋行程短、吸入感較強，實際操控手感不錯；減震效果很好，滿員狀態下過減速帶並沒有感覺很硬很突兀的時候；空間寬敞，前兩排座椅實用性很高；油耗表現出色，三千多公里下來，平均油耗在7.2L/100公里；可能是坐滿了人的緣故，高速120公里相當穩。
綜上所述，其他的比亞迪車型我暫時沒有試駕體驗，但是從宋max的深度體驗來看，應該可以給80分以上的好評了。我們也不得不承認自主品牌的崛起並非一句口號，在很多方面我們都看齊甚至超越合資品牌，後續就看核心技術方面的可靠性能否經受住市場和時間的考驗了。
比亞迪車子的質量怎麼樣？感覺這要分為兩個階段吧，第一個是王朝系列之前，另外一個是王朝系列之後。
眾所周知，比亞迪是做電池起身的，電池做的好了，然後就想往汽車領域發展，開始做燃油車。
08年比亞迪的f3上市掀起了一股銷量的小高潮，不得不說，現在很多人能夠買便宜性價比高的車子，還得感謝比亞迪。
比亞迪當年憑著f3這款車子銷量一直很火爆，讓合資車企不得不把自己的車子價格降下來。
在這之後09年開始吧，比亞迪稍微有點飄，車子小毛病多起來。也是這一段時間讓比亞迪的口碑一直都相對差一點，直到現在這個負面影響也沒有完全消除。
然後就是15 16年比亞迪出了一些王朝系列的車型，秦唐宋元系列，從王朝系列開始可以明顯的看到比亞迪車子的質量比以前好了很多小毛病比較少見。
之前大家吐槽很多的他的外觀，請了前奧迪設計師艾格過來之後，外觀設計的這個問題得到了徹底的解決，甚至現在比亞迪車子的外觀已經成為了一大賣點，國內這么多車企中，它的設計水平應該是排在前面的。
當然不僅僅是外觀啊，在底盤方面也是請了大師過來進行調教，現在去試駕比亞迪的車子，可以感覺他的底盤很穩，操控感強了不少。如果現在要買比亞迪車子的話，建議還是直接買王朝系列，當然今年他新推出的e平台的車子也還可以。至於網上很多對於比亞迪的負面評價，其實大多數人對比亞迪的印象停留在七八年以前吧，畢竟人的這個第一印象真的很重要，一旦深刻了，非常難改。
『伍』 BYD怎麼樣
我個人認為對比亞迪汽車非常認可，尤其是比亞迪這幾年推出的新能源車型，更是受到很多消費者的關注，在未來的汽車發展當中，我認為比亞迪可能會成為為數不多的國產汽車巨頭。首先比亞迪主要是以電池起家的一個汽車生產公司，在傳統汽車競爭當中我認為比亞迪根本沒有自己的優勢，但是隨著時代的推移以及新能源技術的發展，比亞迪終於迎來了自己的黃金時期，因為作為曾經以電池生產的廠商，在新能源行業當中具有很好的發展優勢。所以自己在未來的發展當中可以說十分光明。
總結：在未來新能源汽車領域將會成為主要的發展方向，而傳統的燃油汽車隨著環境污染等問題的越來越嚴重，肯定會面臨被迫轉型的一個問題，因此在這個過程當中，比亞迪必須要全力發展，同時也要提升自己的科技含量，才能在激烈競爭當中生存下來。
『陸』 比亞迪汽車質量怎麼樣
比亞迪汽車質量還不錯。
比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車。
2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力·中國商業案例TOP30。2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。2019年12月18日，人民日報發布中國品牌發展指數100榜單，比亞迪排名第24位。
儲能業務：
比亞迪是全球領先的儲能解決方案供應商，已經為全球合作夥伴提供了近百個電網級、工商業級和居民級儲能解決方案，儲能產品除了中國市場，還遠銷至美國、英國、德國、法國、瑞士、義大利、加拿大、日本、澳大利亞、波蘭、比利時、巴西、南非等20多個國家，遍布全球六大洲。
主要客戶包括中國國家電網、南方電網、美國RES、美國雪佛龍、中廣核、日本中部電力、義大利電力等。截至2020年，比亞迪儲能電池全球累計交付超過1GWh。