怎樣快速轉彎

⑴ 跑步時如何快速轉彎

跑步彎道技巧:

動作要領：
1、擺臂：外側手臂由內向外擺動，內側手臂小幅擺動；
2、身體：身體內傾，但要保持正直或稍向前；
3、腳部：外側腳的腳掌內側著地，內側腳的腳掌外側著地；
4、路線：保持在距內道20厘米路線上跑進。
一般在比賽中的彎道跑時（4X100米2、4棒運動員除外），特別是200米比賽時，彎道上不能用全速，用約95%的速度跑進，在直道上才能用全速。

⑵ 自動擋怎麼轉彎

踩剎車，將速度降到40碼以內，這樣對突發事情有來得及反映

⑶ 如何快速轉彎

1．直線行駛時手的位置是這樣：自然放鬆地握住方向盤，半壓半拉地控制方向盤。

2．在轉彎時右手向下一個拳頭的位置轉動方向盤，左手則自然地跟著往上切。

3．在左手的位置差不多到達這個位置時後輪也開始滑動，此時方向盤立刻反饋給左手一個反作用力。

4．反作用力越來越大時，左右手的位置應進行調整。原本左手不應放在這個部位，但這樣可以利用右手握緊方向盤，反作用力也就能被壓住。

5．這以後的一瞬間反作用力突然消失，方向盤打反舵，在側滑的狀態下車子安穩以後會有點上揚，正式開始漂移。一、慣性漂移
松油門並利用慣性使車尾甩出的過彎方式（適用於FR車種，適用於120度以上的大彎角）．作程序如下：
1．入彎前加速，入彎時松油門並同時猛切方向盤．
2．車子開始滑行後，降檔並加油門，讓車輛一邊打滑一邊出彎．
3．若只想小甩一下，可以不降檔．
二、打破漂移
踩剎車並利用車身重心轉移，使車尾甩出的過彎方式（適用於FR車種，適用於90度以上的彎角）．作程序如下：
1．入彎時重踩剎車並降檔，讓車重心前移．
2．猛切方向盤使車尾甩出．
3．反打方向盤修正進彎角度．
4．保持車速以滑行到可出彎的角度．
5．配合方向盤，瞬時重踩油門出彎．
三、Sidebreak漂移
拉手剎車使車尾甩出的過彎方式（適用於FF車種）作程序如下：
1．尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然後拉手剎車使車輛側滑．
2．滑行時立即降檔，並保持滑行狀態到過彎頂點．
3．到達彎頂點時，幾即大腳油門出彎．
四、Straight漂移
入彎前的直線處，就開始甩尾的過彎方式（適用於FR車種，適用於狹窄之90度彎）．作程序如下：
1．入彎前的直線上就開始切方向盤．
2．車子開始滑行時，同時降檔並保持油門深度．
3．滑行入彎點後，方向盤同時反向修正．
4．車頭以朝向出彎口的姿勢進入彎道．
5．車頭對到出彎口時，即大腳油門直進出彎．
五、力量漂移
利用改裝後驅車的大馬力，大扭力，使車尾甩出的過彎方式（適用於FR，RR車種）．作程序如下：
1．進彎前減速並降檔，放油門並小切方向盤．
2．進彎後大腳油門，驅動輪會應馬力抬大而抓不住地面，而讓車尾甩出．
3．此時用油門控制轉向程度，油門愈重，轉向角度愈多，車頭對到出彎點後，再順順地出彎．
六、轉移漂移
利用降檔使車身重心轉移，並讓車尾甩出的過彎方式．作程序如下：
1．進彎前略微提升車速，進彎時切方向盤，然後踩剎車並同時降檔．
2．此時車輛重心前移，車尾會突然向外甩出．
3．松開剎車並大腳油門出彎．
七、FeintMotion
利用左右重心移動使車尾甩出的過彎方式，也就是一般俗稱的慣性滑移（假右甩真左甩，適用於FR，RR車種）．作程序如下：
1．進彎前不切到外側，反而保持在中線附近．
2．方向盤在一瞬間往彎外方向切，瞬時剎車使車身重心往前移．
3．此時方向盤往前進方向用力猛切，車子會以Breaking-Drift的原理甩出．
4．滑行時退檔放剎車，再大腳油門出彎．
八、4WD-Drift
四驅車過彎時稍微滑行甩尾的過彎方式．作程序如下：
1．入彎前加速，入彎時對准彎頂點，用力切方向盤並剎車降檔．
2．車子略呈Straight-Drift的方式滑行進彎．
3．過彎頂點時，大腳油門直線出彎．
九、ScandinavianFlick
被認為是最高級的漂移動作、是一種WRC拉力賽裡面用到的特殊動作，也有人稱其為PenlumTurn。
假設將要進入一個比較急的右彎。
1．如果從之前的彎出來後你的位置就在左側，那麼就直行，如果位置不是在左側，那麼不要馬上靠向左，而是方向偏左一點行駛。
2．保證車行駛方向穩定、正確，把剎車踩到底，四個車輪很快就被抱死，車就會按原來的方向一直滑下去。
3．在將要進彎的地方，方向盤向右打一定角度。抱死的前輪的導向作用是很小的，車頭不會很快向右偏。
4．到了該進彎的地方，迅速放開剎車。這樣車頭就會猛向右拉，車身旋轉速度極快。
跟趾動作的基本要領，在高速地駛達直路末，准備入彎前：
1．車手開始剎車。
2．車手踏下離合器。
3．降檔。
4．車手用腳掌的左部踏著剎車而腳跟橫移，施力，踏下油門，使引擎轉數提升。跟趾動作可令車手同時作出踏離合器，剎車和加油三個動作，令賽車可在極短時間內完成減速和降檔等入彎前准備。在降檔過程中，踏下離合器時同時加油，這動作主要是把引擎轉數提升至下一檔所需的轉數，以配合轉低檔後所需要增加的轉數。

⑷ 教你如何快速提高開車技術之轉彎及路線篇

過彎半徑 輪胎和地面的摩擦力是您藉以過彎的唯一力量，當您過彎的速度過快，產生的離心力大於地面與輪胎間的摩擦力時，您的車子就會開始打滑。同樣一個彎，如果我們走內側的話，就會有較小的過彎半徑，但如果走外一內一外的路線我們的半徑就會增加。基本上，越大的半徑，路就越直，即可允許越大的速度。所以盡量將彎路拉直就會增快速度。 APEX 很多人誤解APEX為彎頂點，或彎的中心點，其實它都不是。它指的是當你過一個彎的時候，與彎內側最接近的那個點。也就是說，因為每個人開車方式不同，選擇的路線也不同，每個人的APEX也可能不同，甚至於同一個彎，同一個人開，兩次APEX的位置都不一樣。 早切彎(EarlyAPEX)--意指APEX在彎的頂點之前 中切彎(MidAPEX)--意指APEX即是彎的頂點 晚切彎(LateAPEX)--意指APEX在彎的頂點之後 晚切彎的好處 ◎晚切彎最大的好處在於它提供了最大的緩沖區，比較安全。 ◎晚切彎在出彎時可較早加油，所以比較快。 ◎晚切彎有較大的半徑，速度較快。 正確的過彎過程如下： ◎憑經驗及技術來判斷路況，決定過彎速度，於進彎前的直線煞車，完成煞車及換檔。 ◎進彎一此為彎的前1/3，轉方向盤並稍帶煞車來平衡車身。煞車慢慢放鬆。這部份應為轉彎中最慢的一部份。 ◎過彎一彎中間1/3，方向盤應以固定位置，不踩油門或煞車。 ◎出彎一最後1/3，方向盤回打，車子漸漸打正，油門越來越重。 雙APEX彎 有些彎路的彎度較大，在這種狀況下我們會出現有些彎必須要有兩個APEX 連續彎路 當您有一連串彎路時，勢必不可能每個彎道都用我們以上所提到的晚出彎方式過彎，您一定得犧牲某些彎，走較差的路線以便其它彎可走最佳的路線。千萬記得，彎後有較長的直路的彎，是比較重要的彎。 轉向不足一 車輛已轉，但方向盤仍沒打 當您轉方向盤而車子轉彎的程度不到您轉方向盤的程度，我們稱為轉向不足。 轉向過度一 -輪胎大量轉彎但車輛仍直直前進 當您轉方向盤而車子轉彎的程度超過您轉方向盤的程度，我們稱為轉向過度。 理想的車子 每個人的駕駛風格不同，所需的操控性也不同。以我個人而言，我喜歡進彎時稍微轉向不足，但出彎時適度轉向過度的車子。轉向的特性通常依車子而異，但在某種程度內都可藉由懸吊的調整來達成。

⑸ 開車如何快速起步和轉彎的時候怎麼平穩轉彎

起步嘛~教你個簡單的，把轉速提起來後再放離合。一般車的怠速都在800-900之間，你把轉速提到1200 再慢慢的放離合 多練下這個步驟 當車開始動的時候腳就別動了 你的車就處在半離合狀態，一般不會熄火 但是半離合很傷離合器。等車正常走起來的時候把離合完全放掉，恭喜你 起步成功！關鍵就是多練 找離合器的感覺~

轉彎的話一定記住 觀察左右情況 打轉彎燈！轉彎中注意左右兩側的車輛和行人，不要圖快。
下坡起步這個太簡單了 踩下離合 掛上1檔或2檔 放掉手剎 車動起來後再放離合 OK了！
上坡起步嘛一定要會半離合 當你半離合時放掉手剎加油把轉速提起來 車平穩行駛的時候就把離合全放了
就行了。
靠邊停車只前打轉向燈 看後視鏡 確認右方無行車 後方車輛與你保持車距 然後慢慢靠邊停下
至於追尾 最簡單的方法就是保持距離和車速 城裡行車的話一般都在60碼以下 與前車保持10-15米 這足夠了 如果是堵車的話保持3-4米 如果太長會被加塞
防止別人追尾的話有個法子 比如後面有車跟你跟的很近 你就踩下剎車 嚇嚇他 然後加油與他保持距離
特別是後方有制動力不如你的車這招比較管用 還有在高速路上 見到貨車要不和他保持距離（估計你會瘋掉）要不加油把他甩到看不見 如果後面有貨車跟著你 別猶豫！加油閃！因為在發生緊急情況時貨車的制動力絕對沒小車強 特別是拉著貨的卡車 小車80KM的速度最多47米就停下來了 但是貨車最起碼要130米甚至更多！所以 別讓大車更著你 ！

在人多的地方那就按喇叭，掛著1檔慢慢的走 只能這樣了~

⑹ 汽車如何轉彎

1、右拐時盡量拐小彎：右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

2、左拐彎盡量拐的幅度大一些：因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

3、控制好方向盤：拐彎時方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向，想拐大彎則要慢慢的打方向即可。

(6)怎樣快速轉彎擴展閱讀：

注意事項：

1、在拐彎時一定要看好後視鏡，判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

2、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

3、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的准備。

4、對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

⑺ 緊急情況下要怎樣做到快速轉彎 轉彎技巧有哪些

暈你不換檔就不用踩離合，如果你要在轉彎的時候要把車停下來，就也可以踩離合。一般不是換檔和停車都不需要用到離合。還有一種情況就是你倒車轉彎，這種情況你要踩一半離合，用半聯動，這樣車速會比松開離合的時候要慢，以便有情況的時候來的急剎車。關於換檔，0-10KM/小時的速度，都可以用1檔11-20KM/小時的速度，用2檔21-30KM/小時的速度，用3檔31-40KM/小時的速度，用4檔41以上都可以用5檔、6檔……當然如果是上坡的話如上表每速度段下降一個檔位0-20用1檔如果你在行駛中，在5檔的時候剎車失靈馬上丟油門，強行將檔位掛入3擋可以使車輛減速，如果速度過快在60KM/小時以上，情況又不緊急的時候可以選擇5到1檔逐級降檔當你在高檔位想快速提高車輛行駛速度時，也可以選擇降擋拉高轉速，這樣也可以提高汽車的加速度，比如在80-90KM/小時的時候，你肯定是在5檔這時候你踩油門車速提高不是很快的情況下，你可以選擇掛入4檔緩一點丟離合，當離合器松完的時候，你可以看你的轉速表會從3000轉左右馬上提升到3500轉左右，這時候車子提速會快很多。當然還有一種很少用的轉彎踩和松離合的情況，那就是後驅車，要玩漂移了!

⑻ 怎麼漂移能快速轉彎

漂移及雙噴指法：
向右漂就
按下↑＋→＋Shift進入飄移狀態
Shift不放
松放→改按←
進行拉車頭
（漂移就完成）
拉完車頭後
按下操作會有兩噴的
松↑←這兩鍵
按↑鍵
松Shift
松↑鍵
按↑鍵
本答案由大魅所寫
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