① ESP是如何工作的
如果在汽車轉向後行駛的左車道上反向轉向時，汽車會有轉向過度的危險，向右的扭矩過大，以至於車尾甩向左側。這時ESP系統會將左前輪制動，扭矩就會減小，使得汽車順利轉向。
② 車身穩定系統怎麼用
汽車esp作用是通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控甩尾，ESP會剎慢外側的前輪來穩定車子，在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP會剎慢內後輪，校正行駛方向。ESP系統由控制單元及轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等組成。ESP包括電子剎車分配力系統、防抱死剎車系統、循跡控制系統、車輛動態控制系統這幾項功能。
③ ESP車身電子穩定系統是怎麼操作的，開車的時
ESP車身電子穩定系統是車輛啟動後默認開啟的，通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、EBD等發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡，車內配有一個ESPOFF鍵，來關閉這個系統，使用的具體操作步驟如下：
1、踩下剎車踏板。
④ 汽車的esp怎樣使用
ESP是ELectronic StabiltyProgram的英文縮寫，含義是電控行駛平穩系統。它是ABS和ASR兩種系統功能的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。 ESP系統由控制單元及轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指示。有ESP與只有ABS及ASR的汽車之間的差別在於，ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。
⑤ 汽車的ESP到底應該怎麼用什麼時候能夠關閉它
汽車上面的配置很多，有一大部分配置都是安全性配置，畢竟汽車是一個交通工具，最重要的目的就是安全的將人們送達目的地，乘客的安全自然是最重要的。在汽車的安全配置之中，ESP已經快要成為標配了，很多汽車都全系標配ESP系統。那麼汽車的ESP到底應該怎麼用呢？什麼時候能夠關閉它？
當汽車陷入泥坑的時候，汽車就需要足夠的動力，但是ESP系統就會限制動力輸出，所以就要將ESP關閉。同樣的道理，在冰雪道路和需要漂移的時候，都要將ESP系統關閉，尤其是安裝的防滑鏈的汽車，不關閉ESP就會一直報警。因此，使用ESP也要分場合。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 汽車的ESP怎麼用
汽車的ESP是自動使用的，ESP的執行器是4個車輪的剎車系統，和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其剎車系統具有蓄壓功能。ESP的執行器就是一個能單獨對車輪進行制動的制動系統，和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其制動系統具有蓄壓功能。
簡單地說，蓄壓就是電腦可以根據需要，在駕駛員沒踩剎車的時候替駕駛員向車輪的制動油管加壓，對各個車輪單獨施加精確的制動力，使車輛保持穩定行駛。另外ESP還能控制發動機的動力輸出和干預變速器的擋位。
(6)汽車的esp怎樣使用擴展閱讀
汽車ESP發展的社會背景：
德國博世公司於20世紀80年代中期開始量產制動防抱死系統，這種裝置極大地提高了車輛制動穩定性。
但是後來發現制動防抱死系統無法解決低附著路面上車輛起步和加速時出現的車輪打滑問題。雖然有關解決驅動輪打滑問題的專利從20世紀70年代就已經出現，但直到 VOLVO公司開發出第一套電子牽引力控制系統產品，牽引力控制技術才開始實用化。
1986年，博世公司將制動防抱死系統和牽引力控制系統集成到一起並應用於梅塞德斯S級轎車上，這標志著 ABS/TCS集成時代的來臨。
⑦ 車身穩定系統怎麼開啟
車身穩定控制系統的使用：
1、當車輛陷入泥潭或越野時
當出現陷車和其他越野情況時，需要適當的車輛打滑來幫助脫困以及攀爬，這時候ESP不讓車輪打滑的特性就幫了倒忙，所以極限越野以及陷車時，為保證脫困，還是要把ESP先關閉先。
2、當雨雪天遇到爬坡打滑時
因為車輛在雪地或積水的路面上起步時，尤其是在上坡的時候，車輪易發生打滑。這時電腦會識別車輪的打滑，限制發動機的輸出，ESP介入後反而幫了倒忙，所以要先把ESP關閉再進行嘗試。
3、當車輛輪胎安裝防滑鏈時
雪地行駛用的防滑鏈，因為改變車輪外徑等原因，防滑鏈會干擾ESP系統中某些感測器的數據，造成信號會失准，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，這時關閉ESP也是可以的。
ESP包括電子剎車分配力系統（EBD， Electrical Brake Distribution）、防抱死剎車系統（ABS， Anti-lock Brake System）。
循跡控制系統（TCS， Traction Control System）、車輛動態控制系統（VDC， Vehicle Dynamic Control）這幾項功能。
EBD：調節制動力分配，以防止車輛後輪先抱死，一般情況下只有模塊硬體出現故障時才會失效；。
ABS：防止車輪抱死，通過計算出車輛滑移率，控制在峰值附著系數附近，這屬於被動安全控制。
TCS：牽引力控制系統，作用工況通常為低附路面車輛，驅動輪滑轉，TCS發出請求發動機降扭同時輕微施加制動，使得車輛平順起步。
VDC：車輛動態穩定控制系統，主要通過對單個車輪主動增壓以糾正車輪的不足轉向和過度轉向。TCS和VDC屬於主動增壓，即不用施加制動踏板力即可以對制動管路施加壓力。
以上內容參考：網路-車身電子穩定系統
⑧ 汽車的ESP是什麼功能，它的作用是什麼呢
什麼是ESP，它能起什麼作用
ESP車身電子穩定系統通常指車身電子穩定系統，其全稱為Electronic Stability Program，直譯過來就是「電子穩定程序」。但由於專利等方面的原因，很多品牌對這一功能的命名略有不同，例如在本田品牌中其被稱VSA、豐田則將其命名為VSC，此外ESC也是這一功能的一種通用表示方法。這套系統會通過各種感測器收集車輛的行駛狀態信息並進行分析，然後給予車輛裝備的ABS、EBD、TCS、VDC等系統發出指令，通過控制動力輸出和對不同車輪進行制動，來幫助車輛維持動態平衡，並能夠在車輛遇到輪胎打滑、車輛側滑、轉向過度或不足等情形時，幫助車輛回到正常狀態。
大多數時候，ESP車身電子穩定系統都能幫助駕駛者穩定車輛的正常行駛狀態，避免在突然遇到打滑或是轉向時失控。不過需要注意的是，在一些特定的使用環境中我們仍然需要合理的使用，比如在低速通過一些泥濘或積雪路面時，就可手動關閉ESP系統再通過，否則系統偵測到車輛處於持續打滑狀態下，將會限制動力並對車輪進行制動，反倒將影響車輛的脫困，因此對於經常玩越野的用戶來說，這點也同樣需要關注。
⑨ 汽車ESP開關怎麼使用
ESPOFF指的是車身穩定控制系統關閉開關。ESPOFF的開關在中控台上可以找到。
按下ESPOFF開關，ESP功能關閉，ESPOFF指示燈點亮。再次按下該開關，ESP功能開啟，ESPOFF指示燈熄滅。
注意事項：
1、按下ESP開關的時間不能超過10s，否則，ESP系統程序會認為是誤操作而繼續保持ESP功能。
2、車速大於50km/h時，無論ESP開關是否按下，ESP都正常工作。
⑩ 汽車車身穩定系統怎麼用
車身穩定控制系統，它是由豐田汽車公司開發的一種主動安全系統。與其功能相近的系統還有寶馬的DSC動態穩定控制、大眾的ESP電子穩定程序。近幾年來，豐田在主動安全性方面取得了巨大的成就，從美國的權威J.D.POWER的測評結果來看，雷克薩斯主動安全技術方面的評價超過寶馬和賓士。其間，VSC系統功不可沒。作為車輛的輔助控制系統，它可以對因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側滑現象進行控制。當感測器檢測出車輛側滑時，系統能自動對各車輪的制動以及發動機動力進行控制。 穩定控制系統是從其他技術上發展起來的，例如ABS和牽引力控制技術，這些系統工作時，都必須檢測車輪是否將要抱死並能單獨的調整車輪的制動力。穩定控制系統利用了這項技術以及所用的感測器和計算控制單元。控制單元不斷的監測並處理從轉向系統、車輪和車身上的感測器上傳來的信號，確定車輛過彎時是否正在打滑。如果發現打滑，控制單元對需要制動的車輪進行微量制動以幫助穩定車輛的行駛狀態。有些系統還可以進一步的調整發動機的輸出功率。從而可以在不需要駕駛員干涉的情況下幫助其控制車輛汽車製造商花費了大量的資金開發車輛的穩定控制系統，他們完成了上百次的測試來優化該系統參與車輛控制的程度。