㈠ 汽車點火線圈壞了有什麼表現
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器集成塊工作不良。
㈡ 點火線圈壞了會不會影響汽車啟動
有影響，點火線圈壞了會導致缺缸，輕微的使車子抖動、發車無力、怠速不穩，同時缺缸時候，該氣缸內的汽油與空氣混合物不能被點燃，會從排氣管排出，油耗增加，積碳也會增加，降低發動機的壽命。
有時開著開著會熄火，嚴重時會發動不起火，在車子上，點火線圈所起的作用就好像變壓器，將12伏的電壓瞬間轉化成兩三萬伏的電壓，車子需要這樣大的電壓才能運轉正常行駛。點火線圈出問題，可能是線圈的塑料外包裝壞了或者裡面的銅絲斷了。這與駕駛使用情況有關，有的車多年不壞而有的車幾年就壞了。對於車主來說，想讓點火線圈用得長久，一方面要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞會增加點火線圈的工作負荷，另外要注意車子的水溫，水溫偏高的車點火線圈容易燒壞。由於沒有徵兆，所以繼續行駛的話有可能出現事故。
㈢ 點火線圈壞了一個車還能繼續開嗎
你好 如果點火線圈壞了，那會導致發動機缺缸，此時不建議繼續用車，建議車友們及時去維修。
汽車的發動機都是有點火系統的，組成點火系統的主要部件是火花塞和點火線圈。
火花塞是一個需要定期更換的易損件，如果火花塞長時間不換，那火花塞的電極間隙會變大，這樣會影響點火。
火花塞長時間使用電極上還會出現積碳，這樣也會影響火花塞點火。
點火線圈雖然不是一個需要定期更換的易損件，但是這個部件長時間在高溫環境下工作難免會出現損壞。
點火線圈可以將12v電壓轉換成成千上萬伏的電壓，只有這樣火花塞才有足夠的點火能量。
如果點火線圈壞了，那會影響火花塞的正常點火，這樣會導致發動機缺缸。
缺缸就是指發動機的某個氣缸無法工作了，這樣會影響發動機的運轉平順性和動力輸出。
點火線圈壞了是很好修的，只需要將壞掉的點火線圈更換就可以了。
在平時保養時，車友們可以經常檢查一下點火線圈的工作狀況，如果點火線圈出現了工作不良的狀況，那需要立即更換，否則會影響發動機的燃燒。
在平時保養時，也要按時更換火花塞。
㈣ 汽車點火線圈壞了有什麼症狀
1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音；
2、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力;當轉速超過2500轉後，抖動感消失；
3、打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大；
4、如果只有一個點火線圈發生故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對車的發動機、機座和連接部件等都非常不利。一家寶來指定服務站的汽修師傅建議車主暫時停止使用缺缸車輛，如果有超過1個缸的點火線圈被燒毀，建議立刻停駛。
(4)汽車線圈壞了會怎樣擴展閱讀
點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮;發動機不運轉時不要開點火開關;經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵;控制發動機性能，防止電壓過高;火花塞不得長期「吊火」;點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。
閉磁式則採用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍採用閉磁式點火線圈。
㈤ 汽車防盜感應線圈壞了還能打著車嗎能推著嗎
汽車的防盜感應線圈壞了，是不能打著車的，也不能推著車
當汽車防盜系統起作用的時候，就會停止噴油，停止點火，只有取消了防盜系統的工作才可以正常的打著車，找到防盜系統的保險片，拔掉試一下，然後把車開到修理廠進行維修
㈥ 視頻：汽車點火線圈壞了會出現什麼情況
當汽車出現以下症狀之一，基本上可以斷定是點火線圈出了問題：
一、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音。
二、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當轉速超過2500轉後，抖動感消失。
三、打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。
如果只有一個點火線圈發生故障，其餘三個缸工作正常，勉強應急行駛一般沒有問題，但對車的發動機、機座和連接部件等都非常不利。建議暫時停止使用缺缸車輛，如果有超過一個缸的點火線圈被燒毀，建議立刻停駛。
㈦ 汽車空調線圈壞了什麼影響
汽車空調線圈壞了的表現是空調無法正常工作，導致行車的舒適性大大降低。
一般汽車空調壓縮機電磁閥在離合器前端，通過通電和斷電控制空調的打開與關閉。
汽車空調電磁閥的作用：
1、在空調里的電磁閥一般是由電磁線圈和磁芯組成的，包括閥體上的一個或多個孔（製冷制熱用的三通閥等），當線圈通電或斷電時，鐵心動作控制閥體接通和斷開，電磁線圈是直接安裝在閥體上，磁芯被封閉在密封管中。
2、空調電磁閥一般是直連的，有交流220伏、直流24伏，通徑一般在3-25毫米等規格，當空調啟動時，電磁線圈產生電磁力使閥門打開，製冷劑開始循環。
3、空調電磁閥要達到設定溫度，電磁閥線圈斷電，電磁力消失，關閉製冷劑循環，起到調節溫度的作用。