① 奇瑞汽車怎麼樣質量好不好
相對於吉利長城長安這些主流自主品牌汽車，奇瑞的綜合表現確實一般，但是論真正的汽車核心技術，說奇瑞是自主品牌的「老大」也不為過，在當今專利、版權越來越重視的時期，擁有自己的核心技術顯得很重要。前期奇瑞憑借qq、旗雲等車型，占據了國內很大的市場份額，但是由於是逆向開發合資車型而沒有進行創新，反而漸漸的被吉利長城等超越，同時也大大拉低了奇瑞在汽車市場給國人的印象，使奇瑞汽車被整體拉低到了「低端汽車市場」的尷尬局面，但是從09年開始，奇瑞痛改前非，做出了大膽決定，在其他國產品牌仍是在逆向研發汽車的時候，奇瑞別具一格，走正向研發的道路，並以歐洲主流的「V」字形正向設計開發流程而導向，來建立完全屬於自己的造車平台。
② 開瑞汽車的發動機怎麼樣可靠嗎
這方面完全不用擔心，發動機是十佳發動機之一，十年或者1000000公里的超長質保！所以完全可以放心購買！
開瑞汽車的發動機質量可靠，值得信賴購買。
③ 你覺得奇瑞汽車怎麼樣
奇瑞汽車總體來說硬體水平還是達標的。就是時間長了以後，那麼底盤可能就會有一些鬆散，我的第1輛汽車買的就是奇瑞，已經陪我走過了10萬多公里，到目前為止發動機的一個動力還是杠杠的，沒有問題，只要捨得給油，那麼還是足夠的。而且行駛的話那麼也是比較平順，過一些顛簸路段減震也是可以過濾很多的顛簸感覺的。
空間和科技感以及這個內飾不奢求特別好，但基本上也能夠讓人滿意，正所謂一分錢一分貨。另外對於這個車的空間，那麼也是夠用我的費用啊，平時居家出行都是可以解決的，帶兩個小孩一起去海邊玩，或者說帶著一家人到一些地方去旅行，可以裝一些行李，這些都是夠用的。
④ 奇瑞的汽車質量怎樣它的三大件如何
引言:我國的國產品牌奇瑞汽車，雖然外觀不太好看，但是在質量方面確實非常不錯。特別是他的汽車三大件，一眾的國產品牌力可以說算得上是最好的。
汽車的三大件指的是汽車的發動機，底盤和變速箱。其中這也是一輛汽車最核心的部分。並且汽車的三大件在一定程度上也代表了一家汽車企業的研發實力。早在幾年之前，我國這國產品牌在這方面還完全沒有能力實現自主車上所有使用的三大件幾乎都需要依靠進口。但是隨著我國科技的進步以及社會的發展，汽車企業也在不斷的進步發展，許多國產的品牌也將汽車三大件的研發擺在了很重要的地位，因為能夠擁有自己。汽車三大件就擁有了自己的核心技術。而奇瑞就是最先搞自主研發的一批企業。一輛汽車的質量以及性能，很大程度上是由汽車的三大件所決定了。
⑤ 奇瑞汽車開瑞K60怎麼樣
作為開瑞車主感受，價錢便宜，裝配質量不好，毛病多，售後非常少，售後服務差。
⑥ 開瑞汽車太差了，有很大的質量問題，千萬別買
特別差勁！各種小問題不斷！不是這里壞就是那裡壞！一年到頭修車無數次！！！！！買這車後悔死我了！！！
⑦ 奇瑞汽車怎麼樣
挺好的。奇瑞旗下汽車品牌有奇瑞、開瑞、觀致、凱翼，還有兩個高端品牌捷豹路虎。凱翼和瑞麟已經停產。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以來奇瑞汽車不斷進行改革創新在產品力與產品質量上已知經有很大的進步。
奇瑞汽車發展
奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，是我國改革開放後復,通過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一。
公司成立16年來，始終堅持自主創新，逐步建立了完整的技術和產品研發體系，並打造了風雲、QQ、東方制之子、瑞虎以及艾瑞澤等一系列在國內家喩戶曉的知名產品品牌，而且產品出口到海外80餘個國家和地區，在全球范圍內具備了一定的品牌知名度。
⑧ 新買的開瑞優勁雙排加長2.5米，昨天提的車還沒掛牌，當時問人說開瑞和別的車區別不大，都很成熟了，
國產汽車的質量相較於進口車要低一些。
開瑞優勁1.3升國六版車型軸距為3050毫米，其中單排加長車型貨箱長度為3000毫米；雙排加長車型貨箱長度為2500毫米，貨箱欄板高度為471毫米。
安全配置方面，新車標配有ABS、EBD等，並可選裝前排雙安全氣囊。動力方面，開瑞優勁1.3升國六版車型搭載一台1.3升自然吸氣發動機，其最大功率為67千瓦，最大扭矩為116牛·米。
(8)開瑞汽車怎樣擴展閱讀：
開瑞優勁1.3升滿足國六B排放標准。傳動方面，與之匹配的為5速手動變速箱。官方稱其百公里綜合油耗為6.7升。因此在4S店可以根據自己的需要進行購買。
開瑞汽車有主打同級領先的2.5米超長貨廂，以更強大的裝載能力，滿足廣大用戶載重拉貨的運輸需求，一輛微貨的價值高低，取決於裝載能力帶來的賺錢性上。
開瑞汽車將優勁雙排加長版領先同級的軸距和貨箱尺寸，同時為了保證開瑞優勁雙排加長版車型裝載過多貨物行駛中的穩定性，新車專門採用了兩縱九橫加強鋼梁底盤設計。
⑨ 奇瑞汽車怎麼樣質量好不好
奇瑞作為曾經自主品牌一哥，一直都受到業界的密切關注，尤其是從09年開始為了擺脫一直以來通過逆向開發車型而被困在低端市場的尷尬局面，奇瑞公司開始大刀闊斧的改革，並且開始以歐洲主流「V」字型正向設計開發流程為導向建立自己的正向設計車型平台，即是現在大家熟悉的T1X平台，並且在這基礎上深入研究車型平台的通用化、標准化、系列化以及平台化，以期達到同平台車型的成本、質量的最大化優勢，以此來增加自己在未來汽車市場的競爭力。
3.奇瑞的國內營銷做的不到位：
一句話形容「手裡握著一副好牌卻總是被打爛」，非常的形象，也是很多忠於奇瑞的粉粉們對奇瑞的惋惜之言。 奇瑞的出口業務一直做的非常好，現在聽說奇瑞已經把之前做進出口業務的老總調回來負責做國內市場，希望國外的成功經驗可以帶動國內市場的發展。