A. 一汽大眾速騰質量怎麼樣
一汽大眾速騰在質量上面還是有一些問題的，不能算是完美的車。
1、雙離合耐久性差
大眾的乾式雙離合在耐久性方面還是差強人意，在頭兩三年，這台雙離合其實沒有什麼毛病，換擋乾脆動力直接，開著非常爽，但出了質保期之後就會慢慢表現出頓挫，此時又要自己掏錢去維修，而且越修越容易壞。
2、防撞梁單薄
要求速騰用鋁合金的防撞梁是有點過分，但是沖壓鋼板的鋼梁起碼也做得長一點厚一點吧，前防撞梁的厚度只有1.65mm，後防撞梁厚度只有1.02mm，前後防撞梁覆蓋的寬度都很一般，尤其是前防撞梁根本保護不了大燈，如果發生小於25%的正面偏置碰撞，大燈準是要報廢掉。
3、鑄鐵材質羊角
鑄鐵的羊角可不輕，會給前懸架增加不小質量慣性，在過溝溝坎坎的時候，懸架的反應速度會被削弱，從而使車輛產生顛簸。
4、半框式副車架
半框式副車架又稱為元寶梁，它的好處是輕便，而且從圖片我們也能看到有非常多的打孔，進一步減少了車頭的重量。但是這種車架無法給車頭提供足夠的支撐，發生碰撞時也無法將撞擊力分散到底盤，再加上前面講到的比較單薄的防撞梁，速騰發生碰撞時的損壞程度會比較高。
5、後排凸起太高
速騰後排的寬度確實不愧是加長過軸距，但中間位置的凸起實在是太高了，很影響乘坐舒適性。導致這種情況的原因是MQB平台過強的兼容性，要兼容四驅車型讓它的傳動軸可以穿過去，就導致了速騰這種全系前驅的車型也有這么高的後排凸起。
B. 大眾車質量怎麼樣
大眾的主要技術特點就是底盤穩健，扎實，很好的將舒適性和操控性統一起來，還是挺好的。
大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。
Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車。整個汽車集團在 2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。
2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。
科技發展：
隨著科技的發展，人們現在越來越注重車的品質。
以上內容參考：網路-大眾汽車
C. 大眾汽車的質量怎麼樣
都是老牌子的車了，性能方面外觀方面都還可以。尤其是運動版比較酷，當然現在的車型太多了，綜合比較下來，看哪款車型很符合自己價位更好些就選擇那些，不要太相信別人講的，跟開車一個道理，咱量力而行才可以。
D. 大眾速騰質量怎麼樣值得購買么
大眾汽車作為最早進入中國市場的汽車品牌，具有先入為主的優勢。再加上大眾對中國市場的的辛勤耕耘和開拓，成為國內最受歡迎的汽車品牌。
大眾速騰指導價為13.18-21.88萬，相對於同級別的豐田卡羅拉、本田思域、標志408、福特福克斯來說，價格確實是高了一些。上代的速騰因為簡配問題導致斷軸，全新速騰採用獨立懸掛，但是價格也有了提升。
動力方面，速騰搭載1.2T、1.4T、1.6L和2.0T發動機，可供選擇的范圍還是比較大的。家用來說，動力夠用，2.0T車型動力表現非常不錯的。變速箱方面搭載手動變速箱、手自一體變速箱和雙離合變速箱。並不是非常推薦雙離合變速箱車型，口碑並不好。
速騰在空間方面表現還是不錯，家用來說也是沒有什麼問題的，美中不足的是後排底板凸起比較的明顯，影響乘坐舒適性。速騰在燃油經濟性方面，行車品質方面都是同級別中表現比較出色的。內飾外觀表現算中規中矩的大眾風格，沒有什麼亮點。
E. 為什麼大眾車的質量這么差
大眾車的質量不差。便宜和貴永遠是相對而言的，相對於國產車，肯定要貴，在合資車市場，相對於日系車，它的價格相對便宜一點。大眾汽車的銷量巨大，它的零整比很低，配件到處都有，而且價格很低。
大眾集團旗下的汽車品牌有大眾、杜卡迪、大眾商用車、MAN、斯堪尼亞、西雅特、斯柯達、奧迪、賓利、保時捷、蘭博基尼以及布加迪等十二個品牌。希特勒創立大眾時，大眾只是一個單獨的汽車公司，現如今大眾已經成為一個汽車集團。
大眾集團歷史
世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾夫斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨國汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。
1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被時任總理的阿道夫·希特勒批准，後來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。
F. 大眾汽車怎麼樣
網上有些的黑大眾汽車的人，大眾汽車真的那麼不好嗎？那些說大眾不好的都開什麼車呢？
縱觀國內的汽車市場，幾乎所有品牌都有人黑，不論是合資還是國產，日系德系美系韓系還是法系，只不過是被黑的程度不同。所謂樹大招風，作為國內汽車行業的銷量霸主，大眾汽車遭受的非議和詆毀也是比較多的。但同時作為國人眼中比較高級的品牌，國人對於大眾的追捧也是顯而易見的。
4、DSG變速箱
雖然大眾的DSG已經是市面上最好的雙離合變速箱之一，雖然這款變速箱已經改進了很多，但是不可否認還是存在低速頓挫、質量穩定性不如AT變速箱的情況。
最後，大眾就是一個普通的汽車品牌，既不能用德系品質將其神話，也不能放大其缺點，相對於其他主流合資品牌，大眾有其優勢，也有其劣勢，客觀理性地看待這個品牌，選購適合我們的車型才是王道。
G. 為什麼很多人推崇大眾它的質量真的很好嗎
低於這個數字的品牌是現代、豐田、雪佛蘭等常見合資品牌，還有自主品牌櫻桃、Way、名著等，雖然找不到大眾，但Scodaq與大眾有關系。說百車故障率高於平均值是合理的。雖然不優秀，但不能說問題很多。那麼為什麼說大眾汽車故障很多呢？
大眾汽車的缺點也很明顯。也就是說，設計是比較保守或固定不變的。特別是銷量比較好的車型基本上是「俄羅斯Tuba」這樣的設計，除了少數CC或甲殼蟲特徵明顯外，其餘車型比較中庸。雖然能吸引很多中年車主，但對年輕車主來說，外觀缺乏吸引力。此外，大眾汽車還有減配、機油等小缺點。大眾汽車銷量驚人的原因並不是某些人所說的德國品質。這純粹是胡說八道。第二代ea888發動機在燃燒油，連父母都幾乎認不出來。雙離合器變速箱也相當不穩定。組裝質量怎麼樣？但是在德國車迷們的眼裡這不是問題。可以加機油，修理變速箱。最吸引人的是大眾的表現。
H. 大眾汽車質量怎麼樣
特點，
皮試，
可靠，
做工精細
外形低調穩重
底盤技術先進，非常扎實
公路行駛路感非常分析，行駛品質非常好，開著非常穩，
架控品質出色，特別有駕駛樂趣，
造車用料比較好，特別鈑金 非常厚，
I. 大眾車怎麼樣
大眾車輛的質量還是不錯的，很多人說修不好的大眾，主要是指大眾雙離合變速器，但是這都是過去式，大眾雙離合變速器已經進行了三換代更新，變速器早就不存在什麼特殊問題，現在剩下的問題就是影響車主駕駛感的頓挫現象。
但是大眾的雙離合變速器就現階段來說，滿足家用還是足夠的，車主們不用擔心不能用，或者駕駛過程中突然損壞了，要知道大眾現在的雙離合變速器每年銷售量都要達數百萬輛，而紕漏出現問題的真的是極少數。
大眾車給人留下的印象∶
1、大眾車漆較厚，鈑金扎實，平時發生了磕碰也不用去維修，車輛也不會發生生銹現象！所以，很多新手都買大眾，就是因為大眾汽車抗造，碰撞之後，車輛維修成本低。
2、大眾汽車保養維修便宜，大眾有一些優點，就是各個車型所使用的零部件通用性較高，比如邁騰車輛的零部件，在朗逸上面也可以使用，基於此，使得大眾車輛的保養成本普遍偏低。
J. 大眾車的質量到底怎麼樣啊
大眾車的質量怎麼樣？
很高興能為您回答，我是某合資4S店的機修，今天就來給大家說一下，大眾車的質量。
首先，大眾是一個集團，下面有多個品牌，包括大眾，捷達，奧迪，斯柯達，西亞特，賓利，蘭博基尼和保時捷。今天我們就單說旗下的大眾品牌，在中國銷售的廠家有上汽大眾和一汽大眾。
2、部分車型燒機油
大眾汽車不管新車舊車(排量較大或者渦輪增壓)，機油的消耗，比其他車型都更高。有的車三千公里就得加一升機油，這令很多車主不滿，這與它激進的調校有關，目前的活塞環技術，在這種激進的調校下，不能做好完好的密封，容易出現問題。
如果機油消耗過多，到4S店，工作人員會告訴你這是正常現象，如果消耗特別多，在保修期間，4S店會給你更換活塞環。
買車肯定是奔著它的優點去的，但是缺點肯定要接受，不可能說只能接受優點，不能接受缺點，能接受就買，有得必有失。