㈠ 廣汽三菱汽車現在怎麼樣
非常不錯，在國內市場銷量名列前茅。
廣汽三菱汽車在國內的品控不錯，在美、日、德系裡算排在前面，用料扎實、工藝也很發達。同時在各種碰撞測試裡面都取得非常好的成績，質量上完全可以放心。在主被動安全配置方面，廣汽三菱汽車也表現十分出色，技術上也較為先進，穩定性極高。
廣汽三菱旗下擁有奕歌、歐藍德、祺智（EV）、勁炫、進口帕傑羅等多款車型。
廣汽三菱汽車優缺點：
缺點：內飾差用料一般（帕傑羅還好），噪音較大，整體舒適性比較差。
優點：三菱絕對是很好開的車，好東西都用到重要部位，懸掛、車架扎實，發動機超耐虐，路感好，維護配件費用低從企業發展史看——三菱汽車銷量當年在日本排在第3的，但情況就如現在的豐田，銷量好的時候質量就「當然」下降了。
㈡ 三菱汽車在世界上平均質量怎麼樣它的性價比如何呢
如果遮住車標的話這台車充其量就值6~10萬，尤其是車身尺寸4375*1770*1625、軸距2670mm雖然定位緊湊級，但實車視覺效果還是小型車，指導價11.48-15.58萬是一點性價比都沒有的。我自己開三菱勁暢18新款，車子動力不錯，開著舒服。但可能是我個人開車習慣問題油耗會比較高，不過沒關系，因為是柴油，所以也便宜。
三菱汽車在越野迷中是一個有舉足輕重地位的品牌，限定范圍評價的話在量產車中仍有兩款熟悉的車型有一定性價比但仍有情懷加分，城市SUV不建議考慮第一，是品牌影響力不足；這時只有依靠更低的售價去換取銷量。比如自主品牌的車型，在同一級別、更高的配置時，卻僅僅能賣到合資品牌更低的售價。這樣以來，自主品牌性價比就比較高。
㈢ 三菱汽車最新款suv怎麼樣
非常不錯，在國內市場銷量名列前茅。廣汽三菱汽車有限公司，成立於2012年5月10日 ，是由廣州汽車集團股份有限公司、三菱自動車工業株式會社。
三菱汽車公司於1970年從三菱重工業公司獨立出來，是日本汽車行業中最年輕的汽車製造公司。另一方面，三菱集團有著生產汽車的悠久歷史。早在1917年就在日本首次推出了成批生產的[三菱A型]轎車。
三菱汽車公司
繼承上述的優良業績和傳統，全力以赴，再接再厲，不斷研製出各種優質且富有個性的轎車、商用汽車。三菱汽車公司以先進的技術和豐富的經驗生產出的各種汽車，在外觀、性能、安全性方面均獲得了各方的高度評價。
此外，三菱汽車公司在海外也榮獲了多種權威性獎項，其產品的優良性能得到國內外客戶的一致好評。三菱汽車公司將憑借過去的成功和擁有的先進技術，製造更先進的車輛並使其成為顧客日常生活中的瑰寶。
㈣ 三菱汽車好 還是大眾的好
我很喜歡三菱的SUV，但是我覺得大眾的呢也很可靠，國產的車我會更願意購買。比如領克。
㈤ 三菱奕歌這車怎麼樣
三菱新勁炫前臉採用分層式設計，中網格柵採用橫豎設計，前大燈採用開眼式設計，下進氣口呈梯形設計，兩側前霧燈很精緻。
尺寸方面，2019款三菱奕歌長度為4405毫米，寬度為1805毫米，高度為1685毫米，軸距為2670毫米。三菱新勁炫長度為4375毫米，寬度為1770毫米，高度為1625毫米，軸距為2670毫米。
側面方面，2019款三菱奕歌腰線採用摺痕設計，車頂配備行李架，B柱採用塗黑設計，配備五輻式鋁合金輪轂；三菱新勁炫腰線辨識度更高，外後視鏡集成轉向燈。
尾部方面，2019款三菱奕歌尾部造型層次感分明，車頂採用懸浮式設計，尾燈採用貫穿式設計，後保險杠採用鍍鉻裝飾，採用隱藏式排氣管設計。配備優科豪馬輪胎，規格為225/55 R18。
三菱新勁炫尾部造型很圓潤，車頂集成高位剎車燈，尾燈採用三角形設計，採用單邊單出鍍鉻排氣管設計。配備鄧祿普運動輪胎，規格為215/60 R17。
內飾方面，2019款三菱奕歌內飾更時尚動感，採用三輻式多功能方向盤設計，配備雙圓形機械儀表盤，中控台配備懸浮式液晶屏，中控加入銀色鍍鉻條裝飾。
三菱新勁炫內飾很傳統，採用三輻式多功能方向盤設計，配備雙炮筒式儀表盤設計，中控台配備內嵌式觸摸屏設計，下方保留了三個圓形旋鈕。
2019款三菱奕歌中控台配備懸浮式中控屏，設計很時尚前衛，而且界面很簡潔，解析度很高。採用觸摸面板設計。新車配備了牽引力控制、車身穩定系統、並線輔助、主動剎車系統、全景攝像頭、自適應巡航、上坡輔助、自動駐車、手機互聯、HUD抬頭顯示系統。
三菱新勁炫中控屏尺寸很大，解析度也很高，而且操作也很流暢，功能性也不錯。配備了ABS剎車防抱死系統、制動力分配、剎車輔助、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動功能。
座椅方面，2019款三菱奕歌座椅採用真皮包裹，座椅比較厚實，而且很寬大，座椅乘坐舒適性非常好，座椅提供8向電動調節功能。
三菱新勁炫座椅也採用真皮包裹，座椅做工和材質沒有奕歌那麼好，座椅也提供電動調節功能。
後排座椅方面，2019款三菱奕歌後排腿部空間很寬敞，還配備了中央小頭枕、後杯架和後排出風口。
三菱新勁炫後排座椅腿部空間還可以，也配備了後排中央小頭枕和後杯架。
後備箱方面，2019款三菱奕歌後備箱空間還不錯，而且很平整，後排座椅支持4/6比例放倒，空間擴展性很好。
三菱新勁炫後備箱比奕歌還要大一些，後備箱空間很大。
動力方面，2019款三菱奕歌搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率125KW，最大扭矩250NM，匹配CVT無極變速箱，帶有手動和經濟模式。
三菱新勁炫搭載2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率123KW，最大扭矩197NM，匹配CVT無極變速箱，帶有手動和經濟模式。
底盤方面，兩款suv均採用前麥佛遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，日常駕駛性能不錯，兼顧的舒適性和運動性。
綜合對比來看，2019款三菱奕歌與三菱新勁炫都是三菱汽車的suv，但是很明顯三菱奕歌性價比更高，而且更時尚、前衛。
㈥ 三菱汽車好嗎它的優點是什麼
三菱汽車好。它的技術是非常成熟的，而且產量方面比較龐大，質量也是得到很多人的認可的，畢竟有這么多年歷史了，這也是為什麼國內廠家一直青睞三菱發動機。
三菱汽車標志象徵
三菱（ミツビシ）的標志是岩崎家族的家族標志「三段菱」和土佐藩主山內家族的家族標志「三柏菱」的結合，後來逐漸演變成今天的三菱標志，於明治43年（1910年）以現在的形式用於三菱合資公司的英文版營業指南書上。
㈦ 三菱這個牌子的汽車怎麼樣
三菱這個品牌，是日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個鬆散的實體，Mitsubishi中的mitsu意思是三的意思，bishi是菱角的意思，現在三菱已建立起一系列的企業，其中包括汽車製造業，三菱的車還是不錯的，因為日本汽車製造業比較發達，所以品牌較多，目前在日本國內，三菱是第五大汽車製造商，實力特別雄厚，主要是三菱汽車是屬於三林集團的一個部門，俗話說的好，老鼠的兒子會打洞，老爸那麼有錢，兒子絕對不會窮，背後的大財團特別有實力，所以在汽車技術的研發和生產上，各個方面都是比較突出的，早在30年前，三菱的帕傑羅進入國內市場，當時在汽車行業，可以說是壟斷性的，基本上有頭有臉的人，以開三菱為榮，因為當時並沒有這么多的競爭車型，而且帕傑羅確實很出色，各方面性能都是當時比較很棒的，後來車型越來越多，再加上剎車門時間，以及多次的故障召回，三菱並沒有像大眾那樣，並沒有把握好市場，也沒有像豐田那麼能裝孫子，再後來三菱逐漸消失，現在的三菱，可以說並沒有什麼特別地方讓人眼前一亮，東南汽車買了三菱的部分退伍的技術，和生產線，現在的東南V系列的車型，用的生產平台，就是過去老三菱藍瑟的，還有獵豹汽車的黑金剛車型，還是過去老三菱帕傑羅的呢，現在這都叫自主研發，說白了就是把技術買回來了，而不是合資，目前合資三菱有廣汽的有東南的，推出的車型也不少，比較突出的就是三菱翼神和新勁炫，價位都在10W出頭，勁炫稍貴一些，油耗並不是高的離譜，都是可以接受的，低價位一些的有三菱藍瑟，這款車外觀和內飾，基本和東南V3菱悅是相同的，價位也相同，都是在6W多起步價，三菱這些車的特點，懸掛系統都是很不錯的，連6W多塊錢的藍瑟，都採用多連桿的後懸掛，操控在同級別同都是表現不錯的，激烈駕駛的情況下，油耗也是很高的，所以這些都是成正比的，藍瑟這款車，我個人覺得，捷達沒有換代之前，這個價位0-60公里提速，捷達絕對是公認的提速快，藍瑟絕對不次於捷達，提速迅猛有力，但是高速階段，這種低轉速高扭矩的車型就扯淡了，翼神的外觀比較犀利，特別適合年輕人，價位不是很高的，只有這幾款，還有一款風思迪，價位和翼神差不多，還有三菱戈藍，這款車開起來還不錯，但是4速變速箱著實讓人感腳被坑爹，絕對不推薦，再好一些的車型那就是進口三菱歐蘭德和國產帕傑羅以及帕傑羅勁暢，三菱主打車的整體性能，硬派越野SUV和高性能轎車。
本田和豐田，車型太多了，說一些主流暢銷的車型，豐田花冠和卡羅拉，沒什麼亮點，亮點就是沒有亮點，中規中矩，樣子不招人煩，也不太招人喜歡，內飾做工不錯，空間動力都不錯，適合家用代步，油耗低，皮實耐用，維修保養價格適中，這也是這個價位日系車共有的特點，本田飛度、鋒范、思域，前兩款價格相差不多，本田的車型外觀上絕對是有賣點的，豐田雅力士和本田飛度其實是對應車型，但是雅力士絕對沒有飛度那麼暢想，飛度可以說是二手車市最保值的車型之一，保值程度不低於捷達的一款家用兩廂小車，還有日產尼桑，其實輪家用車來說，日產做的也是很不錯的，比如驪威，陽光，軒逸，跟雅力士和飛度是對手車型的那就是日產瑪馳，這款車的銷量捉襟見肘，並不是很好，日產銷量好的車型，低價位的那就是驪威和陽光，價格稍高點的就是軒逸，以及東風日產旗艦價格天籟，這幾款車是最常見，銷量最好的，總的來說，日系車10W以內，推薦豐田花冠，本田飛度、鋒范，日產驪威、陽光，10W多點的價格，那卡豐田羅拉，本田思域，日產軒逸，價格在高一些的，那就是中級車了，豐田凱美瑞，銳志，本田雅閣，思鉑睿，日產天籟。
其他品牌的車型，現在也是很多，也都不錯，比如福特新嘉年華，新福克斯，性價比也都不錯，油耗較之前老款，都很好的得到了控制，主要是技術都在不斷更新，車型都換代，所以美系車，現在油耗並不是很可怕，新福克斯的動力，1.6的動力輸出，基本上是和之前1.8的動力是一樣的，但是油耗降下來了，1.6的在市區內行駛，手動和自動油耗在8-9升足矣，日系車的油耗，市區內也就這樣了，少也少不了太多，福特蒙迪歐致勝在中級車市場上也是很有賣點的，性價比較好的車型，還有別克新凱越，也是性價比比較出眾的一款車型，自動檔版本，搭載6速手自一體的變速箱，這可比之前4速的提升一大截，油耗也是很好的得到了控制，家族式的外觀，也更顯得高端大氣上檔次了，別克的中級車，最低價位的那就是新君威了，各方面也都是不錯，銷量也是很好。
㈧ 三菱車的發動機性能如何
我認為三菱汽車發動機技術比較成熟穩定。但是從目前整個汽車的技術成熟性來看，我認為三菱汽車的技術相對較落後一些，正是因為這個原因才會導致三菱汽車銷量不斷出現下滑的一個趨勢，這主要是因為三菱集團沒有把汽車業務當作中心的業務進行發展。因為三菱集團屬於一個綜合性企業，在軍工領域比較有技術優勢，但是企業根本沒有把汽車這一塊業務放到重心上來對待，這也就導致三菱汽車在激烈的市場領域當中沒有任何優勢，所以銷量才會出現下降的一個狀態。
讓曾經具有發動機優勢的三菱汽車慢慢不再具備這方面的優勢，而自己其他的優勢也沒有辦法和對手相抗衡，這也就導致自己逐漸被市場所淘汰掉銷量一路下降。因此三菱汽車想要重回銷量巔峰，必須要保持對汽車技術上的絕對更新和領先優勢，只有這樣才能更好的讓汽車回歸到主營業務上面讓更多消費者接受，這樣對於企業的發展才是利好的一個開局。
㈨ 三菱汽車怎麼樣
三菱車主要還是以發動機為主要賣點的！三菱發動機最大特點就是省油，不信你可以看看菱帥和F3都是用的同款發動機，你問問司機就知道了，再著就是這個發動機保養起來比較容易，就是咱們說的很皮實，配件兒也很便宜。這款發動機已經從正式生產到現在已經10年了，市場佔有面積已經很大，在哪兒你都能買著，因為多所以便宜！希望可以幫到你，祝您成功！
㈩ 廣汽三菱汽車質量怎麼樣
整體是值得肯定的，廣汽三菱汽車在國內的品控不錯，在美、日、德系裡算排在前面，用料扎實、工藝也很發達。同時廣汽三菱汽車在各種碰撞測試裡面都取得非常好的成績，質量上完全可以放心。在主被動安全配置方面，廣汽三菱汽車也表現十分出色，技術上也較為先進，穩定性極高。